姚實(shí)

摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，輪胎企業(yè)也需要將先進(jìn)的信息化和自動(dòng)化技術(shù)以及創(chuàng)新的管理理念應(yīng)用到企業(yè)管理和發(fā)展中去。通過(guò)多個(gè)公司的合作和互相學(xué)習(xí)，推動(dòng)了輪胎企業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。近些年來(lái)，已經(jīng)有許多國(guó)家先進(jìn)企業(yè)與輪胎企業(yè)進(jìn)行合作，取得了較為驚人的效果?；诖耍疚氖紫葘?duì)輪胎生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量方面進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，隨后對(duì)輪胎企業(yè)未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行概述，以此供相關(guān)人士交流參考。

關(guān)鍵詞：智能制造;輪胎工業(yè);質(zhì)量效率

引言

為了將先進(jìn)的信息化和自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行融合，為企業(yè)的發(fā)展提供助力。近些年來(lái)，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)已經(jīng)通過(guò)商業(yè)手段對(duì)許多輪胎制造公司搭建了先進(jìn)的輪胎企業(yè)服務(wù)平臺(tái)，并且在《中國(guó)輪胎》這一雜志上刊登了相關(guān)的軟件信息，受到了大多數(shù)輪胎企業(yè)的認(rèn)可和歡迎?，F(xiàn)如今，在整個(gè)輪胎行業(yè)已經(jīng)有多家企業(yè)生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商和零售商進(jìn)行合作，受到了社會(huì)廣泛認(rèn)可。

1智能制造助力于提升輪胎產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量

1.1生產(chǎn)效率方面

由于國(guó)家頒布了輪胎《企業(yè)計(jì)劃調(diào)度一體化系統(tǒng)》在計(jì)劃層、執(zhí)行層和控制層等多個(gè)層面都實(shí)現(xiàn)了一體化控制。實(shí)現(xiàn)企業(yè)的多目標(biāo)、多條件下的計(jì)劃調(diào)度和優(yōu)化的目的，為企業(yè)各個(gè)方面的價(jià)格和閉環(huán)控制作出重要貢獻(xiàn)。在企業(yè)物流、控制流、信息流等方面都有重要體現(xiàn)[1]。也大大降低了企業(yè)的資金占用，現(xiàn)階段的輪胎企業(yè)生產(chǎn)資金占用是原來(lái)資金占用的80%，產(chǎn)能提升大約在3%左右，生產(chǎn)時(shí)間節(jié)約到95%左右。新興的硫化群控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過(guò)高科技的控制手段，實(shí)現(xiàn)了硫化工藝自動(dòng)報(bào)警、問(wèn)題自動(dòng)檢修等，使生產(chǎn)出來(lái)的輪胎的合格率有所提升。輪胎硫化配方的更換使生產(chǎn)時(shí)間縮短了十分鐘左右;生產(chǎn)設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，需要修復(fù)的時(shí)間也縮短了將近一半;模具更換等待的時(shí)間降低為原來(lái)的一半;硫化裝胎時(shí)間縮短了十秒鐘。這些功能的實(shí)現(xiàn)使得輪胎工業(yè)生產(chǎn)效率得到極大的提升，推動(dòng)了輪胎行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

1.2節(jié)能減耗方面

輪胎企業(yè)能源計(jì)量監(jiān)控管理系統(tǒng)的建立，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的能源消耗數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集。在水、電、氣等能源上可以自動(dòng)的采集到消耗的數(shù)據(jù)，并且進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，減少作業(yè)漏洞的出現(xiàn)，例如跑、冒、滴、漏等現(xiàn)象都得到改善。通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)手段，每年節(jié)省下的能耗可以達(dá)到1%。智能的先進(jìn)密煉系統(tǒng)，將密煉工藝大大優(yōu)化，設(shè)置了自動(dòng)排膠控制功能，使煉焦質(zhì)量合格率得到保障。同時(shí)也縮短了混煉的時(shí)間，這樣一來(lái)使得我國(guó)輪胎企業(yè)的發(fā)展得到了保障，也推動(dòng)了國(guó)內(nèi)外的交流以及輪胎的進(jìn)出口貿(mào)易。

1.3設(shè)備管理方面

通過(guò)設(shè)置先進(jìn)的智能設(shè)備維修保養(yǎng)預(yù)警系統(tǒng)，出現(xiàn)故障的設(shè)備得到及時(shí)的維修，保證所有生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)順利，設(shè)備故障發(fā)生的頻率降低就節(jié)省了由于設(shè)備出現(xiàn)故障需要花費(fèi)的維修費(fèi)用。并且由于對(duì)設(shè)備的全面監(jiān)控，使得設(shè)備的故障被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，不至于因?yàn)橐粋€(gè)設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)而影響到整個(gè)輪胎的生產(chǎn)制造[2]。應(yīng)用智能的監(jiān)控系統(tǒng)及警報(bào)系統(tǒng)，再結(jié)合技術(shù)人員的及時(shí)診斷，能夠迅速找出故障部位進(jìn)行整修。這樣一次故障從被發(fā)現(xiàn)到整修的時(shí)間控制在十分鐘之內(nèi)，雖然維修人員的技術(shù)水平有高有低，但是平均下來(lái)時(shí)間可以縮短為原來(lái)故障維修時(shí)間的60%左右。不至于因?yàn)橐粋€(gè)設(shè)備的損壞而導(dǎo)致整個(gè)體系的崩潰，致使停機(jī)率降至10%。產(chǎn)能利用率也有相應(yīng)的提升，甚至可以達(dá)到95%以上。

2智能制造助力輪胎工業(yè)發(fā)展前景

近些年來(lái)，歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家的橡膠輪胎制造工業(yè)已經(jīng)完全由人力制造變成了通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制機(jī)器人進(jìn)行制造。通過(guò)設(shè)計(jì)良好的管理系統(tǒng)對(duì)工廠和工作人員進(jìn)行管理，與此同時(shí)開(kāi)發(fā)了新興的節(jié)能制造材料，大大提升了生產(chǎn)的效率。這些智能的生產(chǎn)技術(shù)已經(jīng)在輪胎橡膠產(chǎn)業(yè)大范圍的應(yīng)用。在工廠材料驗(yàn)收階段混煉、壓延、擠出、成型、硫化和最終產(chǎn)出成品上都有不同方位的提升。然而我國(guó)相較于歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家而言，智能機(jī)器起步較晚，雖然近些年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，已經(jīng)將智能制造行業(yè)列入我國(guó)重點(diǎn)研究行業(yè)之中。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家例如美國(guó)、日本、法國(guó)、英國(guó)相比我國(guó)的技術(shù)水平與生產(chǎn)能力仍有不足。在一些高端輪胎的生產(chǎn)制造過(guò)程中，依然需要向國(guó)外借助核心技術(shù)與材料。但是在一些研究層面上已經(jīng)有重大突破，相信我國(guó)的輪胎制造行業(yè)也會(huì)慢慢步入正軌。日后工業(yè)機(jī)器人技術(shù)會(huì)越來(lái)越為廣泛的使用，并且向著智能化的方向不斷發(fā)展。我國(guó)已經(jīng)在傳感器型智能機(jī)器人上有所成就，在一些新型的智能技術(shù)上也有所開(kāi)發(fā)，并且應(yīng)用到工業(yè)機(jī)器人上。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，相信在不久的將來(lái)，工業(yè)智能制造一定會(huì)為輪胎工業(yè)的提質(zhì)增效做出重要貢獻(xiàn)。

3結(jié)束語(yǔ)

計(jì)算機(jī)模糊控制，人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等高新技術(shù)不斷發(fā)展，工業(yè)機(jī)器人在各方面的能力都有所提升。在學(xué)習(xí)方面和適應(yīng)方面的能力更有極大的突破，未來(lái)將會(huì)在輪胎制造以及更多行業(yè)上將工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用進(jìn)去。這些智能的技術(shù)將會(huì)助力人類發(fā)展和物質(zhì)文明的進(jìn)步，為輪胎行業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利益。

參考文獻(xiàn)

[1]呂煒帥.智能制造在輪胎裝備制造業(yè)中的應(yīng)用研究（三）——智能物流倉(cāng)儲(chǔ)與控制系統(tǒng)的應(yīng)用[J].橡塑資源利用，2018（6）：26-38.

[2]徐藝銘.輪胎企業(yè)如何走完智能制造"最后一公里"？[J].中國(guó)橡膠，2019（7）：17-19.