朱俊千

摘要：隨著中國城市化和工業(yè)化的發(fā)展，人們的生活水平和經(jīng)濟水平越來越有利，能源和物質(zhì)需求不斷增加，二氧化碳排放量急劇增加。中國在如何應對環(huán)境氣候變化的發(fā)展方面做得很好，并明確指出，與2015年相比，未來三年二氧化碳排放量需要減少約50%。汽車尾氣是排放二氧化碳的重要途徑。在中國澄清，工作發(fā)展需要加強努力，以遏制車輛排放和促進綠色出行，以實現(xiàn)綠色環(huán)保和低碳減排的關(guān)鍵目標。

關(guān)鍵詞：低碳理念;綠色公路;建設(shè)

中圖分類號：U412.36文獻標實碼：A

1、綠色低碳概述

1.1綠色低碳的概念

低碳環(huán)保的意義是宏觀的，是指在日常工作和休息期間減少能源消耗的生活方式。目的是實現(xiàn)低碳壽命，控制二氧化碳排放，減少空氣污染，并延緩生態(tài)系統(tǒng)退化。低碳環(huán)保是當今高速公路建設(shè)的發(fā)展方向，主要集中在節(jié)能減排，環(huán)境保護和資源循環(huán)利用等方面。

1.2綠色低碳理念的應用意義

現(xiàn)如今的公路設(shè)計工作，已經(jīng)在業(yè)界內(nèi)引起了較多的探討，為了在將來的發(fā)展空間上更好的擴大，必須加強綠色低碳理念的有效應用。首先，綠色低碳理念的提出、應用，能夠更好的鞏固公路設(shè)計的可靠性、可行性。例如，綠色低碳理念的材料應用，能夠促使公路設(shè)計，更好與自然環(huán)境、人文環(huán)境相互融合，減少有毒物質(zhì)的釋放，從而促使公路本身的服務效果，得到社會上的高度肯定，為將來的國家發(fā)展，奠定堅實的基礎(chǔ)。其次，綠色低碳理念的應用，比較符合國家發(fā)展的趨勢，能夠針對環(huán)境平衡，以及公路與生態(tài)的相互融合等，提供較多的幫助，整體上取得的價值是非常顯著的。但是，綠色低碳理念的應用過程中，必須從長遠的角度來出發(fā)。

2、低碳理念下綠色公路建設(shè)原則

低碳概念通過在可持續(xù)發(fā)展概念指導下的創(chuàng)新技術(shù)和創(chuàng)新機制，通過低能耗和低污染減少高碳能源（如煤和石油）的消耗指通過各種方式減少溫室氣體排放。實現(xiàn)有利于經(jīng)濟社會發(fā)展和生態(tài)環(huán)境保護的經(jīng)濟發(fā)展模式。其核心理念是通過能源技術(shù)，減排，體制改革和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，高效利用能源，建立低碳經(jīng)濟模式和生活方式，促進社會可持續(xù)發(fā)展。在低碳概念的指導下，低碳交通不斷增加，影響了綠色道路的建設(shè)和措施。為實現(xiàn)低碳交通的目標，綠色道路建設(shè)必須遵循以下三個原則：

2.1“四節(jié)”原則

即節(jié)水、節(jié)能、節(jié)材、節(jié)地。為實現(xiàn)低碳建設(shè)的目標，綠色道路建設(shè)符合“四段原則”，改變傳統(tǒng)的設(shè)計理念，采用基于低碳概念的設(shè)計方法，要注意相關(guān)的公路路線和公路建設(shè)原則，轉(zhuǎn)換施工技術(shù)指標，減少道路建設(shè)中不可再生資源的消耗。同時，優(yōu)先考慮通過低影響開發(fā)系統(tǒng)使用綠色材料和可回收材料，以建立環(huán)保的低碳道路系統(tǒng)。

2.2環(huán)境保護原則

綠色道路的建設(shè)必須符合環(huán)保原則，盡量減少對自然環(huán)境的影響，如保護水土資源、古物、名樹等。施工過程中產(chǎn)生的廢物應妥善排放和管理，并應加強廢物的回收和再利用。

2.3以人為本原則

傳統(tǒng)的汽車概念很難適應當今社會。需要建立以人為本的理念。從人體生理學，心理學和舒適性的角度來看，人性化的公路設(shè)計和施工實施可以真實地反映綠色低碳概念。

3、低碳理念下綠色公路施工措施

3.1充分利用可再生資源，建設(shè)低碳綠色公路

在可持續(xù)發(fā)展概念的影響下，低碳交通在世界范圍內(nèi)受到高度贊賞和廣泛實施。在目前的低碳綠色道路建設(shè)環(huán)境中，綠色低碳的概念主要是應用低碳技術(shù)和可再生資源。為了實現(xiàn)與發(fā)達國家的融合，中國的綠色道路建設(shè)正在積極向發(fā)達國家學習，加大對低碳技術(shù)等新技術(shù)的研究，積極轉(zhuǎn)變技術(shù)成果，應適用于綠色道路建設(shè)。堅固的碳路建設(shè)基礎(chǔ)。例如，意大利綠色道路建設(shè)的設(shè)計基于可持續(xù)和可再生資源。沿綠色道路安裝太陽能電池板，使用太陽能電池板制造隔音屏障，為高速公路沿線建筑物供電，為道路服務區(qū)域，隧道等供電。減少有害物質(zhì)的排放，節(jié)約資源。

3.2把排水和蓄水相結(jié)合，突出公路低碳設(shè)計理念

在設(shè)計道路橫斷面中，在保證道路的穩(wěn)固和用途之外，還需思考蓄水和降水能否可以灌溉路邊的樹木和綠帶。而把方形的樹池子改成條形，則可以增加它的蓄水體積;人行橫道上留有積水，橫坡的樹池則可以傾斜收集降水;停車場采取滲透降水的結(jié)構(gòu)，以便于降雨的滲透;改造綠化帶的設(shè)計要求高，讓其比路面低;改造路邊緣石頭的結(jié)構(gòu)形態(tài)，讓降水方便流入綠帶;住宅內(nèi)在的路面高于綠帶?；▓@的花池，降雨通過路面的橫坡直接蓄水排到綠帶進行灌溉，滲透到地下補充地下水份;路邊的縱坡采取不產(chǎn)生沉淀的最小的縱坡，停留時間增加，有利于降水的滲入。

3.3保護環(huán)境

公路工程施工難免會對環(huán)境造成一定的污染，而在低碳理念下，施工要更加注意強化對環(huán)境的保護，對于公路工程施工過程中需要拆除的建筑物產(chǎn)生的固體廢棄物，要合理進行存放和處理，對于臨時占地設(shè)施進行全面的清理，合理管控廢棄物的丟棄行為，強化保護工作的開展。同時，要強化對廢物污染的防治和處理，對于水泥混凝土的拌合以及職工生活中產(chǎn)生的廢水和施工中產(chǎn)生的泥漿等，要強化管理。同時，在選擇施工場地時，要盡量遠離河流，避開居民區(qū)飲用水源和農(nóng)業(yè)灌溉水源，同時設(shè)置相應的水資源處理裝置，實現(xiàn)排放的標準化。對于水泥緩凝土廢水，要合理設(shè)定沉淀池。在橋梁鉆孔灌注樁施工中，不但要合理設(shè)置泥漿沉淀池，也要積極采用泥漿船進行施工，從而有效防治廢水污染問題。

3.4低碳理念的公路綠化技術(shù)

營造和諧的生態(tài)環(huán)境。近年來，噴霧廣播等新技術(shù)在公路綠化工作中得到廣泛應用，有效解決了寒冷，積雪，基巖等局部綠化問題，大大提高了公路綠化技術(shù)水平。我讓你。公路植樹工程，結(jié)合種植廠對二氧化碳凈化能力的研究結(jié)果，應根據(jù)當?shù)貤l件種植植物，從多種任意植被中選擇具有較強凈化能力的植物。其次，根據(jù)高速公路上的交通情況，分析和預測二氧化碳排放量，科學合理地確定綠化率，采用適當?shù)木G化方式確保道路綠化效果。高速公路綠化的“心肺”效應最大化，綠化植物的凈化功能得到加強。

3.5采用科學合理的水處理系統(tǒng)，保護水資源

水是公路建設(shè)的重要原料，是公路運營和維護的重要資源，夏季定期噴灑高速公路。在高速公路建設(shè)中，為提高水資源利用率，改造高速公路常規(guī)水處理系統(tǒng)，利用中水回用系統(tǒng)減少水資源消耗，重新利用水資源。需要降低公路建設(shè)成本。目前，水回用系統(tǒng)已開始在中國的公路建設(shè)中使用。

結(jié)束語：

總而言之，在低碳理念下，我國公路工程建設(shè)需要立足新時期我國發(fā)展理念的要求，提升公路施工建設(shè)的綠色環(huán)保性，在施工材料選擇上要選擇節(jié)能環(huán)保的設(shè)備和材料，設(shè)計工作也要注重保護生態(tài)環(huán)境，同時，積極利用多種技術(shù)手段，提升廢舊材料的應用能力，從而有效提升施工的有效性，在保證施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，更好地保證綠色發(fā)展。

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