王占方

摘要：在我國經(jīng)濟發(fā)展的推動下，電網(wǎng)運行和檢修方式不斷完善，電網(wǎng)邁入了高速發(fā)展的時期，這對電網(wǎng)的可靠性提出了更高的要求。因此，加強對輸電線路運維管理模式的研究顯得尤為重要。

關鍵詞：輸電線路;運維管理;模式

引言

輸電線路作為我國電力系統(tǒng)的核心組成，能夠將電能輸送到各個地區(qū)，并將不同地區(qū)的變電站與用戶紐帶有效連接。提升輸電線路的總體運行水平，對電力網(wǎng)絡的穩(wěn)定運行影響較大，基于此，對輸電線路運維管理模式進行研究。

1、輸電線路運維管理新模式構建的必要性分析

隨著直升機、無人機、在線監(jiān)控系統(tǒng)等設備在輸電領域的應用不斷深化，設備本體、線路運行主通道的有效原始數(shù)據(jù)激增，按照傳統(tǒng)的運維方式，大量的數(shù)據(jù)在短時間內無法得到分析，造成數(shù)據(jù)的閑置與浪費。同時在機巡技術應用情況下暴露的缺陷數(shù)量較人巡時期明顯增多。按照傳統(tǒng)的運維方式，缺陷的消除效率遠遠低于缺陷發(fā)現(xiàn)效率，造成運維人員無法對缺陷進行有效把控，設備本體長期處于隱患狀態(tài)，無法保證輸電線路的安全穩(wěn)定運行。如何平衡發(fā)現(xiàn)缺陷、分析缺陷、消除缺陷之間的效率，確保對缺陷的有效控制已成為機巡技術應用所面臨的難題。

2、輸電線路運維管理模式中存在的問題

2.1 自然因素帶來的影響

暴雨、臺風和泥石流等非常惡劣的自然環(huán)境條件，往往會造成一些較嚴重的線路故障。出現(xiàn)故障后，檢修人員不容易尋找到有關故障區(qū)域，在雨水、冰雪覆蓋的地區(qū)，即使找到了故障區(qū)域，工作人員維護電力線路也十分吃力。如果沒有快速確定故障范圍，不僅無法盡快恢復供電，還有可能引起更嚴重的問題。例如，塌方嚴重的區(qū)域，如果沒有及時找到故障原因，維修工作難以順利進行。此外，雷電對線路也有著嚴重的危害。在雷電多發(fā)區(qū)，輸電線路更易發(fā)生跳閘，復雜的地理形態(tài)特征更影響了這部分區(qū)域的電網(wǎng)可靠性。

2.2線路外破隱患帶來的問題

一些外部原因，如高速公路、高鐵等施工會影響電力線路的安全，工作人員沒有按照規(guī)定正確使用大型施工機具也會對電力線路的安全造成嚴重的威脅。因此，許多電網(wǎng)企業(yè)安裝了在線監(jiān)測裝置，這樣能夠更加有效地監(jiān)控電力線路中的重點區(qū)域，防范外破風險。同時，還利用無人機定期查看重要地域，對外破隱患的排查加大力度。這些措施都降低了外破隱患給電力線路造成的危害。此外，部分電網(wǎng)企業(yè)與施工方還簽訂了安全協(xié)議，減少了施工中的安全管理隱患。

3、輸電線路運維措施

3.1科學選擇輸電線路檢修模式

在現(xiàn)階段的輸電線路檢修作業(yè)環(huán)節(jié)，檢修人員采取變線為點模式較多，因為此項工作的專業(yè)技能水平比較高，對檢修人員提出嚴格要求，并科學運用在線檢修技術與離線檢修技術。在輸電線路檢修期間，檢修人員要特別關注線路老化問題，輸電線路的老化率不宜超過3‰，輸電線路的絕緣性能要滿足規(guī)定標準要求。對于輸電線路運維人員來說，還要大力引進新型檢測裝置，一旦發(fā)現(xiàn)老化的設備與線路，要馬上更換。對于相關企業(yè)來講，要根據(jù)輸電線路檢修工作中存在的難題，適當加大資金投入力度，并引進新型的輸電線路及相關設施。此外，輸電線路運維人員還要加強巡視，需要特別注意下列問題：（1）定期進行線路巡視。結合輸電線路的運行現(xiàn)狀，按照線路運維計劃，進行科學巡視，如果發(fā)現(xiàn)輸電線路中的設備出現(xiàn)缺陷，要及時修護。通常來講，輸電線路的巡視需要每周一次，巡視單位要結合實際情況來定，可以進行有效調整。（2）加強故障巡視。通過加強故障巡視，能夠幫助輸電線路運維人員更好地了解故障產生原因，并確定出故障點，結合故障特點，有針對性地進行維護。在輸電線路故障巡視過程當中，運維人員要對各個巡視區(qū)域進行嚴格巡視，避免出現(xiàn)在終端或者遺漏，一旦發(fā)現(xiàn)可能會引發(fā)故障的物件，均需要將其帶回，并詳細記錄下現(xiàn)場具體情況，為后續(xù)的事故分析提供重要的參考依據(jù)。

3.2加大輸電線路運維管理監(jiān)督力度

對于監(jiān)管人員來講，要在規(guī)定時間內，對輸電線路的檢修工作進行全面巡查。在制定輸電線路運維管理方案的過程當中，運維人員還要權衡各個部門的利益，在保證輸電線路穩(wěn)定、安全的基礎之上，保證各個部門的合法權益。若輸電線路運行故障由人為因素引起的，運維人員需要提前進行故障排查，重點檢測該故障是否能夠產生更大的危害，若由于人為因素引起線路故障，要及時進行補救，并做好相應的維修工作，避免危害擴大。與常規(guī)線路不同，輸電線路的運行參數(shù)比較特殊，在維護的過程當中，運維人員不能夠單純的按以往工作經(jīng)驗來開展后續(xù)工作，應當進行全方位的分析，經(jīng)過科學地探討之后，制定出更為完善的維護方案。輸電線路電壓比較高，所以在運行的過程當中，會產生較大能量，故運維人員要采取良好的防護措施，保障自身的人身安全。

4、電力線路運維管理系統(tǒng)的內容

科技人員在開展工作時，需要了解輸電線路的運行狀況。如果要大體上掌握輸電線路相關的基本數(shù)據(jù)和運轉狀況，那么以數(shù)字化電網(wǎng)生產體系數(shù)據(jù)庫、雷電定位體系數(shù)據(jù)庫、實時監(jiān)測設備數(shù)據(jù)庫和電網(wǎng)信息數(shù)據(jù)庫四個數(shù)據(jù)庫為主的數(shù)據(jù)庫，就應當作為相關技術人員全面了解詳細信息的地方。

5、完善輸電線路運維管理模式的措施

5.1 研發(fā)輸電線路配套裝置

要使輸電線路更加安全可靠，必須從防雷和增強絕緣性兩方面來考慮。此外，必須考慮到暴雨、沙塵暴和暴雪等不利于輸電線路維護的自然條件。結合各個區(qū)域的地形地貌特點，通過先進科學技術的運用，改進并完善輸電線路配套裝置，從而減少雨雪等惡劣自然環(huán)境對輸電線路的影響。目前，廣泛使用的氧化鋅避雷器可以避免大面積的輸電線路遭受雷擊，也減輕了相關人員維修輸電線路工作的壓力，因此技術人員要進一步深入研究這一領域。

5.2應用智能巡檢系統(tǒng)

巡檢系統(tǒng)的工作流程為制定巡檢路線→下載任務到PDA→持PDA進行現(xiàn)場巡檢→數(shù)據(jù)上傳→根據(jù)信息判斷分析→編制消缺計劃→編制消缺任務→完成任務。首先巡檢人員要下載任務計劃，根據(jù)任務查找相應的任務路線軌跡以及設備巡視記錄。然后進行現(xiàn)場巡檢?，F(xiàn)場巡檢是系統(tǒng)的核心任務，巡檢中工作人員根據(jù)任務GPS路線到達桿塔，依據(jù)系統(tǒng)提示對桿塔的線路、附屬設施、通道環(huán)境進行巡檢。發(fā)現(xiàn)缺陷及隱患填寫具體詳細信息，添加后PDA會上傳到服務器，后臺管理人員會審核更新。電力線路智能管理系統(tǒng)的另一核心功能是缺陷庫編制。將各種缺陷進行分級編制并標注不同的編號，讓電力線路巡檢工作更加靈活高效。同時電力線路智能巡檢集成了網(wǎng)絡通信和計算機技術具有非常先進的性能，適應當代線路巡檢的工作需要。另外智能線路巡檢系統(tǒng)選用成熟穩(wěn)定的產品硬件和軟件可靠性也大大增加。而且系統(tǒng)還具有開放性和擴展性，具有良好的系統(tǒng)兼容能力，能夠為電力線路的巡檢工作提供靈活高效的工作方式。

結束語

在科學技術快速發(fā)展的背景下，要加大研發(fā)智能電網(wǎng)系統(tǒng)的力度，同時結合輸電線路專業(yè)知識與相關科學技術來建立健全完善的輸電系統(tǒng)，從而為我國的社會經(jīng)濟建設發(fā)展打下堅實基礎。

參考文獻

[1]羅昳昀，米立.輸電線路運維管理模式研究[J].通信電源技術，2020，37（01）：145-146.