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        橋梁施工組織設(shè)計(jì)及其施工管控策略分析

        2020-11-20 02:05:55朱新宇
        裝備維修技術(shù) 2020年5期
        關(guān)鍵詞:施工組織設(shè)計(jì)橋梁

        朱新宇

        摘要:在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,施工組織設(shè)計(jì)和施工管理是關(guān)鍵,相關(guān)部門(mén)需要予以重視,以保證工程項(xiàng)目建設(shè)的有序進(jìn)行。論文闡述了我國(guó)橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)與施工管控現(xiàn)狀,并提出了優(yōu)化策略,以期提高橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的整體質(zhì)量。

        關(guān)鍵詞:橋梁; 施工組織設(shè)計(jì); 施工控制策略;

        目前,隨著我國(guó)比重不斷提高的公路橋梁建設(shè),隨著公路橋梁建設(shè)數(shù)量的增加,人們?cè)絹?lái)越重視公路橋梁建設(shè)的安全問(wèn)題。隨著越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)外相關(guān)事故的發(fā)生,政府長(zhǎng)期以來(lái)一直關(guān)注公路橋梁的施工質(zhì)量,因?yàn)橹挥型ㄟ^(guò)確保其質(zhì)量,當(dāng)今社會(huì)的安全與穩(wěn)定才能夠得到有效的保障,因此我們必須重視公路橋梁的施工質(zhì)量。要做到這一點(diǎn),就必須做好組織設(shè)計(jì)和控制。只有嚴(yán)格管理,才能保證公路橋的施工質(zhì)量,也才能建設(shè)出高質(zhì)量的工程。

        1 橋梁施工組織設(shè)計(jì)與施工管控現(xiàn)狀

        在橋梁工程施工過(guò)程中,施工企業(yè)需要加強(qiáng)施工全過(guò)程的管理和控制,嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求操作施工機(jī)械設(shè)備、施工儀器,施工管理人員還需要注重施工指揮工作和施工人員日常問(wèn)題,為橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的有效進(jìn)行提供保障。目前,我國(guó)橋梁工程施工處于高效率的發(fā)展?fàn)顟B(tài),很多先進(jìn)技術(shù)與管理手段的應(yīng)用為施工組織設(shè)計(jì)工作提供了支持,施工人員需要加強(qiáng)溝通和交流,以獲取更多的綜合效益。目前,由于施工單位對(duì)公路橋梁施工組織的設(shè)計(jì)和施工控制不夠重視,一些相關(guān)工作只是流于表面,工程質(zhì)量受到了嚴(yán)重的影響。與此同時(shí),企業(yè)的專(zhuān)業(yè)施工人員的質(zhì)量也較低,相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)也嚴(yán)重缺乏,在建設(shè)施工中,很少有按照規(guī)定進(jìn)行施工,機(jī)械設(shè)備的使用并不規(guī)范,這將導(dǎo)致我國(guó)公路橋梁施工的質(zhì)量嚴(yán)重的降低,從而會(huì)出現(xiàn)一系列施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生,嚴(yán)重的可能會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。然而,公路橋梁的施工環(huán)境復(fù)雜,所需人員眾多,在實(shí)際施工中很難有效地解決所有的問(wèn)題,也很難保證其施工的順利進(jìn)行。

        2 橋梁施工組織設(shè)計(jì)現(xiàn)狀

        2.1 施工組織設(shè)計(jì)缺少技術(shù)支撐

        施工人員的施工技術(shù)水平與橋梁施工進(jìn)度息息相關(guān),為了實(shí)現(xiàn)橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)工作的順利實(shí)施,施工人員需要掌握專(zhuān)業(yè)技術(shù),為施工組織設(shè)計(jì)提供技術(shù)支撐,實(shí)現(xiàn)橋梁工程施工人員的安全性,提高橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量。但是,在實(shí)際的施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中,施工人員的專(zhuān)業(yè)水平和綜合素質(zhì)存在很大差異,直接影響著橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)水平的提升,不利于橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的有效實(shí)施。

        2.2 橋梁施工組織設(shè)計(jì)缺乏科學(xué)性

        我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中普遍存在施工組織設(shè)計(jì)不完善的問(wèn)題,橋梁工程施工準(zhǔn)備階段缺少詳細(xì)的設(shè)計(jì)和論證,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)還不夠健全,導(dǎo)致施工技術(shù)人員在實(shí)際橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中無(wú)法按照相應(yīng)的規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行,給實(shí)際施工帶來(lái)了很大難度。在現(xiàn)代化社會(huì)的快速發(fā)展中,施工企業(yè)的組織規(guī)劃水平還有待提高,很多橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)準(zhǔn)備階段只進(jìn)行了簡(jiǎn)單的規(guī)劃,導(dǎo)致施工人員的組織紀(jì)律性有待加強(qiáng),且很多施工管理人員掌握的橋梁建設(shè)理論知識(shí)比較少,為橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)留下了一系列隱患,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)帶來(lái)人員傷亡問(wèn)題。

        2.3 橋梁施工組織設(shè)計(jì)專(zhuān)業(yè)性有待提高

        在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,施工管理人員不注重施工管控問(wèn)題的重要性,導(dǎo)致橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)了很多風(fēng)險(xiǎn)因素。通常情況下,在實(shí)際施工過(guò)程中,施工管理人員未嚴(yán)格管理和控制各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素,極易出現(xiàn)安全事故,阻礙工程建設(shè)工作的順利實(shí)施。另外,在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中,施工組織設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)性相對(duì)較差,無(wú)法深入分析和研究施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,且施工人員技能和素質(zhì)有待提高,導(dǎo)致后續(xù)施工建設(shè)工作面臨很多難度。

        2.4 設(shè)計(jì)人員理論知識(shí)與施工經(jīng)驗(yàn)不完善

        橋梁施工人員承擔(dān)著橋梁工程項(xiàng)目施工質(zhì)量和施工進(jìn)度的重任,橋梁施工組織設(shè)計(jì)是引發(fā)工程項(xiàng)目安全隱患和安全事故的主要影響因素。在橋梁工程施工過(guò)程中,極易出現(xiàn)安全事故,其主要原因是施工人員的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)不扎實(shí),導(dǎo)致橋梁施工組織設(shè)計(jì)和施工管理問(wèn)題越來(lái)越多,嚴(yán)重影響著施工組織設(shè)計(jì)工作的有效性,引發(fā)了施工工期延誤、施工質(zhì)量下降問(wèn)題。

        3 橋梁施工組織設(shè)計(jì)及施工管控策略

        3.1 橋梁施工組織設(shè)計(jì)策略

        3.1.1 注重施工組織平面布置工作

        在橋梁施工組織設(shè)計(jì)過(guò)程中,工作人員需要合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)和施工條件,避免出現(xiàn)工程反復(fù)開(kāi)挖和搬遷問(wèn)題,減少施工運(yùn)輸成本的投入,這樣不會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)占地問(wèn)題,節(jié)省建設(shè)成本,并做好施工組織平面布置工作。例如,在布置預(yù)制廠的過(guò)程中,設(shè)計(jì)人員需要將其安排在交通路線附近,引進(jìn)預(yù)制構(gòu)件需求量大的工程,為砂、石和水泥進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)提供便利,提高工程項(xiàng)目建設(shè)的綜合效益。

        3.1.2 做好運(yùn)輸組織計(jì)劃

        為了高效執(zhí)行施工進(jìn)度計(jì)劃,減少工程項(xiàng)目成本的投入,相關(guān)部門(mén)需要合理編制運(yùn)輸組織計(jì)劃,并嚴(yán)格遵循以下原則:運(yùn)距最短;運(yùn)輸量最小;減少轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù),力求直達(dá)現(xiàn)場(chǎng);盡量利用原有交通線路;減少臨時(shí)橋梁建設(shè)的耗費(fèi)。

        3.1.3 合理選擇橋梁施工方案

        橋梁工程項(xiàng)目施工方案都有所不同,所需的施工工程造價(jià)也存在很大差異,為了實(shí)現(xiàn)預(yù)期的施工效果,減少施工工程造價(jià)投入。在選擇橋梁工程項(xiàng)目施工方案的過(guò)程中,施工人員需要充分考慮各項(xiàng)影響因素,如施工成本、施工技術(shù)水平、施工條件,對(duì)其進(jìn)行研究和分析,選擇合理的施工方案。

        3.2 橋梁施工管控策略

        3.2.1 施工安全管控

        在橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中,施工人員需要注重施工安全問(wèn)題,并做好以下工作:首先,做好施工人員的施工管理安全培訓(xùn)活動(dòng),全面開(kāi)展安全教育,使施工人員樹(shù)立安全防范意識(shí);其次,施工企業(yè)定期針對(duì)施工人員開(kāi)展安全強(qiáng)化教育活動(dòng),將各項(xiàng)施工安全管理問(wèn)題予以落實(shí),提高施工人員的安全意識(shí),避免出現(xiàn)施工安全事故。

        3.2.2 施工成本管控

        首先,在橋梁施工準(zhǔn)備階段,施工企業(yè)需要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件,認(rèn)真編制施工計(jì)劃,明確各項(xiàng)施工操作流程,并建立完善的成本管理制度,實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目施工全過(guò)程的成本管理,為后續(xù)工程項(xiàng)目建設(shè)工作的實(shí)施提供依據(jù),確保施工作業(yè)的合理性與有序性。其次,編制試驗(yàn)質(zhì)量控制計(jì)劃,以此為基礎(chǔ)確定質(zhì)量控制檢查要點(diǎn),明確施工質(zhì)量檢查節(jié)點(diǎn)、項(xiàng)目和目標(biāo)要求,還需要加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量旁站工作的監(jiān)督和管理,如地面基礎(chǔ)平整度、承載力質(zhì)量要求等,減少因質(zhì)量問(wèn)題造成的成本投入,提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

        3.2.3 施工進(jìn)度管控

        橋梁工程項(xiàng)目施工進(jìn)度管理過(guò)程中,施工管理人員需要做好預(yù)測(cè)工作,并對(duì)其采取相應(yīng)的解決措施,減少財(cái)務(wù)偏差問(wèn)題的出現(xiàn)。施工人員需要分析工程項(xiàng)目建設(shè)條件和人員專(zhuān)業(yè)水平,以此為基礎(chǔ)合理地調(diào)整施工計(jì)劃、施工時(shí)間,并對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行有效控制,確保施工項(xiàng)目工作的有效性,以滿足施工工期要求。

        3.2.4 施工質(zhì)量管控

        首先,明確施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和規(guī)范,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量檢驗(yàn)的程序化、規(guī)范化和正規(guī)化,還需要做好材料和構(gòu)件的性能檢驗(yàn),避免因質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)施工事故。其次,實(shí)行多元化檢驗(yàn)方式,堅(jiān)持專(zhuān)職檢驗(yàn)、員工檢驗(yàn)、日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)檢驗(yàn)相結(jié)合方式,加大質(zhì)量管理力度。最后,建立完善的質(zhì)量檢驗(yàn)體系,提高檢驗(yàn)人員的綜合素質(zhì),加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理。

        4 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,社會(huì)各界對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提出了更多要求,橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。在現(xiàn)代化橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)中,施工組織設(shè)計(jì)和施工管控工作是其中的關(guān)鍵,施工企業(yè)需要予以重視,深入分析其中存在的各項(xiàng)問(wèn)題,并采取相應(yīng)的優(yōu)化措施,進(jìn)一步提高橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的整體質(zhì)量。

        參考文獻(xiàn)

        [1]張金艷.公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)及其施工管控[J].交通世界,2019(Z2):122-123.

        [2]扎西平措,鄭海波.公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)及其施工管控[J].城市建設(shè)理論研究,2017(33):150.

        [3]馮永明.公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)及其施工管控[J].交通世界,2017(9):110-111.

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