雷冊(cè)淵

隨著電商的一路高歌，快遞在社會(huì)生活中變得越來越重要。殊不知，中國(guó)古代就已經(jīng)誕生了“快遞”——驛傳。

驛傳不接民間訂單

中國(guó)古代驛傳也稱郵驛，是政府為了傳遞文書、接待使客、轉(zhuǎn)運(yùn)物資而設(shè)立的通信和交通組織，官辦官管官用。最重要的任務(wù)就是負(fù)責(zé)政府的公文往來與軍情傳遞，也承擔(dān)一些物資運(yùn)輸?shù)墓ぷ鳌?/p>

既然驛傳主要是公文與軍情的“快遞”，對(duì)時(shí)效性的要求就非常高了。那么，驛傳的速度到底有多快呢？

漢朝規(guī)定，騎馬驛傳最快日行400里。唐朝則規(guī)定，駕車驛傳至少日行120里，騎馬驛傳至少日行180里，而皇帝頒布的敕令須日行500里。

清朝由于軍機(jī)處的設(shè)立，公文與軍情甚至日行600～800里。咸豐和同治時(shí)期，由于戰(zhàn)火不斷、軍情緊急，出現(xiàn)了“紅旗報(bào)捷”，一旦前方打了勝仗，就立刻以日行800里的速度飛遞，沿途驛站秣馬以待，一聽到鈴聲立刻飛身上馬，馳往下一個(gè)驛站，這就是在影視劇里常常聽到的“800里加急”。

驛傳雖然高效，普通百姓卻不可能享受，驛傳不接受民間訂單，所以民間書信大多靠私人捎帶?！稘h樂府》收錄一首《飲馬長(zhǎng)城窟行》：“客從遠(yuǎn)方來，遺我雙鯉魚。呼兒烹鯉魚，中有尺素書。”寫的就是托同鄉(xiāng)捎帶家書。

20世紀(jì)60年代，在新疆吐魯番發(fā)掘出土的趙義深家書，是中國(guó)古代的一件書信實(shí)物。此家書在當(dāng)年的農(nóng)歷九月五日從西州（今吐魯番）發(fā)出，十二月三日在洛陽收到，兩地相距大約6000里，將近3個(gè)月收到，平均日行60多里。

驛傳保密措施嚴(yán)格

保密是中國(guó)古代驛傳非常重視的問題，為了防止中途泄密、遺失、被人拆看或偽造，政府采取了不少特殊的手段。

秦朝有嚴(yán)格的交接、登記和密封措施。寫在竹簡(jiǎn)上的公文與軍情，傳遞前捆扎妥當(dāng)，在結(jié)繩處使用封泥，并蓋上相關(guān)印璽，以防私拆；寫在絹素上的公文與軍情，傳遞前則要裝入書袋密封。

漢朝封裝工具更加豐富，有函、篋、囊等，根據(jù)物件的形狀、大小，分別使用不同的封裝工具。

清朝公文與軍情的封發(fā)、保密和防損工作做得更好，有“重封入遞”“木匣入遞”“絹袋封發(fā)”“匯總封發(fā)”“長(zhǎng)引隔眼”等多種封裝手段。清朝在驛傳奏折一類的重要物件時(shí)，還有專用的封裝工具，比如“封桶”“報(bào)匣”“夾板”等。

由于中國(guó)古代驛傳多為公文與軍情，如果“快遞”變成“慢遞”，或?qū)⑽锛f錯(cuò)、丟失和損毀等，責(zé)任人將會(huì)受到嚴(yán)懲。

“生鮮快遞”與“海外購(gòu)”

中國(guó)古代驛傳雖然遠(yuǎn)不如現(xiàn)在這樣便捷，但也有了蔬果生鮮的“快遞”，甚至還出現(xiàn)了最早的“海外購(gòu)”。

然而，果蔬生鮮的“快遞”，僅僅是為了滿足王公貴族的口腹之欲，消耗了大量的人力、物力和財(cái)力。最著名的就是唐朝詩人杜牧的《過華清宮絕句》：“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”500里加急的快馬，卻被用來給楊貴妃運(yùn)送新鮮荔枝，國(guó)政荒廢，令人痛心疾首。

中國(guó)古代也“快遞”來自國(guó)外的商品，即中國(guó)最早的“海外購(gòu)”。

西漢張騫兩次出使西域，開辟出絲綢之路。隋唐時(shí)期，除了通過陸路“快遞”以外，還可以通過海路“快遞”，東到日本，西到波斯灣。宋朝海外貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展，廣州、泉州、明州、杭州和密州設(shè)置了5個(gè)市舶司，專門管理“海外購(gòu)”。

明朝雖然間斷禁海，但海外貿(mào)易總體上十分繁榮，很多現(xiàn)在常見的作物，都是那個(gè)時(shí)候通過“海外購(gòu)”引進(jìn)的，比如南瓜、玉米、番茄和煙草等。