涂純明

今年的本田底氣很硬，前一陣子全新飛度還沒媒體試駕前，就已經(jīng)有好幾個(gè)朋友問筆者能不能搶先買到車？拿到一點(diǎn)優(yōu)惠價(jià)？這個(gè)月兩廂版思域一公布售價(jià)，馬上就有作汽車改裝與賽事活動(dòng)的朋友問我有沒辦法拿到優(yōu)惠價(jià)……。但很抱歉，本田這兩兄弟都太大熱門了，搶先提車根本不可能，加價(jià)排隊(duì)搶著買才是如今終端市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)景況。

本田兩兄弟為何能在如今汽車市場(chǎng)一片哀鴻遍野，降價(jià)求售的環(huán)境中異軍突起？有關(guān)飛度的理由筆者上期已經(jīng)初步說過，價(jià)格實(shí)惠、空間寬敞、省油好開、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單不愛壞、二手市場(chǎng)保值、改裝玩轉(zhuǎn)空間巨大……，它在如今一堆拼命加電子配置吸引消費(fèi)者的車群中顯得格外清湯掛面、功能單薄，但其實(shí)車……不就是個(gè)用來移動(dòng)的交通工具，在車上看電影、打游戲、搞按摩……意義真不大，而且多個(gè)香爐多個(gè)鬼，功能越多換來的代價(jià)往往就是更高的故障機(jī)率。而從造車成本分配來看，如果造一臺(tái)車成本要花10塊，飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、空間設(shè)計(jì)……有關(guān)駕車本質(zhì)的部份大概占了8塊;至于那些配置堆滿谷的車，如果配置占了4塊去，它的品質(zhì)穩(wěn)定與駕駛質(zhì)感又能好到哪里去呢？有人說飛度的成功完全是被炒作出來的，但其實(shí)飛度真有其獨(dú)到硬底子，我甚至覺得它是車壇絕佳教材，告訴消費(fèi)者追求華而不實(shí)是要付出沉重代價(jià)的，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單回歸車的本質(zhì)工具功能，才是務(wù)實(shí)之道！

至于兩廂思域則是另外一種神的存在，這點(diǎn)從它讓人驚嘆的市場(chǎng)報(bào)價(jià)，以及問我這車的人來自從事汽車改裝與賽事活動(dòng)行業(yè)便能看出，這款車的目標(biāo)性非常鮮明，就是為喜歡玩車或追求個(gè)性小年輕而來，相信車廠與消費(fèi)者都心知肚明它不會(huì)是一款負(fù)責(zé)在市場(chǎng)上走量的車（走量的是三廂版思域），既然如此，本田就為它定一個(gè)標(biāo)竿性的售價(jià)，以及提高手動(dòng)擋車型在產(chǎn)品序列中的份量，劍指本田粉、玩車控，一來強(qiáng)化本田粉忠實(shí)度，二來也強(qiáng)化本田品牌形象地位，在疫情時(shí)代同樣也有除了銷售以外舉足輕重的任務(wù)與地位。

加上更早之前上市的本田品牌最便宜混動(dòng)車——凌派銳混動(dòng)，以及CR-V、UR-V……小改款，你會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣都是國際大車廠，同樣都在新冠疫情市場(chǎng)不振期間灑大網(wǎng)，但本田的產(chǎn)品矩陣布局戰(zhàn)略，明顯比許多狂推高同質(zhì)性車型，多生孩子好打仗但也犧牲大的車廠高明許多——要簡(jiǎn)單務(wù)實(shí)、價(jià)格親民的實(shí)用小車、混動(dòng)車拿得出來，要個(gè)眭品味的玩趣車拿得出來，高端一點(diǎn)的SUV也有新意能刺激消費(fèi)者購買欲，定位清晰且精準(zhǔn)，成本控制合宜合度，確實(shí)蠻厲害的……

雖說目前看來，國內(nèi)車市正逐漸向好，但個(gè)人覺得在全球經(jīng)濟(jì)收縮，大家都看不清未來的前提下，消費(fèi)力雖有但卻是更謹(jǐn)慎的，那些灑大網(wǎng)推產(chǎn)品的車廠或許接下來得審慎思考下市場(chǎng)戰(zhàn)略，市場(chǎng)走量的產(chǎn)品當(dāng)然要推陳出新、刺激買氣，一些明顯小眾化的產(chǎn)品也要讓其被充分利用起來，兼負(fù)起保送熱銷車型、抬高品牌形象……功能。一塊錢掰成兩半花，接下來拼的是省錢與戰(zhàn)略了，大家加油！

2020.8.6廣州