本刊記者 / 白曉娜

10月21日，為期三天的2020北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)暨高峰論壇在中國(guó)國(guó)際展覽中心靜安莊館開(kāi)幕。在華為協(xié)辦的“智慧城軌主題論壇”上，軌道交通領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)人士共同交流討論最新政策、行業(yè)洞見(jiàn)和最佳實(shí)踐，共同探討中國(guó)智慧軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)前景。與此同時(shí)，華為面向行業(yè)正式發(fā)布智慧城軌解決方案，圍繞“重塑聯(lián)接”“重構(gòu)平臺(tái)”“構(gòu)建智慧”構(gòu)筑城軌智慧之路。

形勢(shì)預(yù)判：未來(lái)將被重新定義

要說(shuō)當(dāng)今信息社會(huì)的“熱門(mén)詞”，那頻頻刷屏的“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”一定名列前茅。在這一輪數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮中，將從根本上改變產(chǎn)業(yè)原有的發(fā)展模式與商業(yè)邏輯，也從一定程度上推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)鏈重塑，顛覆原有的生產(chǎn)模式與消費(fèi)方式。全球各行各業(yè)都在積極開(kāi)展數(shù)字化建設(shè)，期望通過(guò)轉(zhuǎn)型來(lái)支撐業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期、持續(xù)增長(zhǎng)，城市軌道交通自然也參與其中。

華為深刻的技術(shù)積累，給城市軌道行業(yè)注入了新的驅(qū)動(dòng)力。華為企業(yè)BG全球交通業(yè)務(wù)部副總裁王國(guó)鈺

在我國(guó)城市軌道興起之初，線路數(shù)量少，線網(wǎng)規(guī)模小，對(duì)線路、車(chē)站客流情況的掌握也較簡(jiǎn)單。但隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，公共交通出行的需求也在逐漸增多，城市軌道交通扮演的角色越來(lái)越重要的同時(shí)，線網(wǎng)規(guī)模變大，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，線路、車(chē)站和斷面數(shù)量增加，網(wǎng)絡(luò)客流持續(xù)增長(zhǎng)。急劇增長(zhǎng)的城市人口對(duì)于出行的效率、便捷性、舒適性以及相伴的物流運(yùn)輸提出了越來(lái)越高的要求。

作為當(dāng)今世界關(guān)注的高端裝備制造行業(yè)，城市軌道交通具有設(shè)備種類(lèi)多、數(shù)據(jù)量大、增長(zhǎng)速度快、線路規(guī)模大、風(fēng)險(xiǎn)管控要求高的特點(diǎn)。軌道交通行業(yè)在面臨新一輪信息產(chǎn)業(yè)革命到來(lái)之際，首先需要面對(duì)的是技術(shù)上的挑戰(zhàn)，利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)，推動(dòng)城軌行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必經(jīng)之路，其次這也是一場(chǎng)思維的革命。2016年11月發(fā)布的《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出，要完善軌道交通相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，構(gòu)建現(xiàn)代軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，強(qiáng)化軌道交通裝備領(lǐng)先地位。2017年出臺(tái)《關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通人才建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，指出到2020年基本消除城市軌道交通發(fā)展人才缺口。2018年出臺(tái)《關(guān)于保障城市軌道交通安全運(yùn)行的意見(jiàn)》，提出要強(qiáng)化技術(shù)支持，提供安全服務(wù)。軌道交通的智能化、智慧化已是大勢(shì)所趨，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是必然的方向。

2020年是我國(guó)“十三五”的收官之年，也是“十四五”的規(guī)劃年，多企業(yè)正加快部署“十四五”城市軌道交通發(fā)展相關(guān)工作，積極搶抓城市軌道交通發(fā)展的重大窗口期和機(jī)遇期。

助力城軌的數(shù)字化轉(zhuǎn)型正當(dāng)時(shí)

縱使各企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路徑有所不同，但都需要先進(jìn)的ICT（信息與通信技術(shù)）、融合的數(shù)字化平臺(tái)和面向業(yè)務(wù)的服務(wù)來(lái)支撐。華為對(duì)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的定義是：通過(guò)新一代數(shù)字技術(shù)的深入運(yùn)用，構(gòu)建一個(gè)全感知、全聯(lián)接、全場(chǎng)景、全智能的數(shù)字世界，進(jìn)而優(yōu)化再造物理世界的業(yè)務(wù)，對(duì)傳統(tǒng)管理模式、業(yè)務(wù)模式、商業(yè)模式進(jìn)行創(chuàng)新和重塑，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)成功。華為在全球擁有19.4萬(wàn)員工、900多個(gè)分支機(jī)構(gòu)、15個(gè)研發(fā)中心和36個(gè)聯(lián)合創(chuàng)新中心，還有百萬(wàn)級(jí)的合作伙伴，業(yè)務(wù)覆蓋全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，服務(wù)30多億人口，和運(yùn)營(yíng)商一起在全球建設(shè)了1500多張網(wǎng)絡(luò)，幫助世界超過(guò)三分之一的人口實(shí)現(xiàn)聯(lián)接。作為全球ICT領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，瞄準(zhǔn)全球軌道行業(yè)即將到來(lái)的機(jī)遇期，早在2008年，華為就將目光投向海外。

華為的軌道交通解決方案主要覆蓋網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、服務(wù)三個(gè)維度，包括承載信號(hào)、調(diào)度、集群通信、視頻監(jiān)控等業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)通信網(wǎng)絡(luò)，承載各種資源管理、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的軌道云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、提升客戶體驗(yàn)和運(yùn)營(yíng)效率的場(chǎng)景化方案等。智慧城軌1.0階段，主要聚焦兩個(gè)方面。一是通過(guò)無(wú)線化、光化、IP化重塑聯(lián)接。二是通過(guò)資源的云化，打破IT信息系統(tǒng)煙囪，提高資源利用效率。將各類(lèi)生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、管理數(shù)據(jù)整合從而達(dá)到其彈性擴(kuò)展、自動(dòng)分配相應(yīng)的資源。當(dāng)數(shù)據(jù)到達(dá)數(shù)據(jù)庫(kù)后，需要進(jìn)一步的面向應(yīng)用場(chǎng)景去實(shí)現(xiàn)按需調(diào)用。智慧城軌2.0是在1.0基礎(chǔ)上，通過(guò)數(shù)字平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合共享，并結(jié)合應(yīng)用場(chǎng)景，打造場(chǎng)景化方案。正如華為企業(yè)BG全球交通業(yè)務(wù)部副總裁王國(guó)鈺所說(shuō)，“華為深刻的技術(shù)積累，給城市軌道交通行業(yè)注入了新的驅(qū)動(dòng)力?！?/p>

在助力城軌行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，華為也在不斷沉淀，從傳統(tǒng)的通信網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品技術(shù)和解決方案提供商逐漸深入到城軌建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、運(yùn)維、出行服務(wù)等方面，變?yōu)檐壍澜煌ǖ臄?shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略合作伙伴。智慧城軌建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展的過(guò)程，選擇優(yōu)秀的、合適的合作伙伴尤其關(guān)鍵，其必須具備頂層規(guī)劃能力、全球領(lǐng)先的ICT技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)能力，擁有高效的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)，來(lái)落實(shí)智慧城軌建設(shè)。華為，無(wú)疑是長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作的優(yōu)中擇優(yōu)之選。華為中國(guó)政企交通業(yè)務(wù)部總經(jīng)理路?？毡硎?，“我們認(rèn)為在數(shù)字化方面應(yīng)加大投入，希望與我們的生態(tài)伙伴一起把它做得更加深入、更加高效、更加便捷。”

我們認(rèn)為在數(shù)字化方面應(yīng)加大投入，希望與我們的生態(tài)伙伴一起把它做得更加深入、更加高效、更加便捷。華為中國(guó)政企交通業(yè)務(wù)部總經(jīng)理路?？?/p>

在海外（特別是歐洲），鐵路運(yùn)營(yíng)商的ICT基礎(chǔ)設(shè)施改造項(xiàng)目，華為都是重要的參與者。例如德鐵DB的GSM-R網(wǎng)絡(luò)改造、西班牙ADIF的鐵路線路改造、摩洛哥ONCF及南非PRASA的通信網(wǎng)絡(luò)升級(jí)等；在國(guó)內(nèi)，華為早已為城軌行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型打造了典型樣本，華為聯(lián)合深圳地鐵集團(tuán)開(kāi)創(chuàng)了沃土數(shù)字平臺(tái)在城軌行業(yè)的首個(gè)應(yīng)用。深圳地鐵集團(tuán)副總經(jīng)理黃一格也在論壇上表示：“華為作為全球領(lǐng)先的ICT供應(yīng)商，在頂層規(guī)劃、ICT技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)和實(shí)施落地方面都具有很強(qiáng)的能力?！?/p>

未來(lái)，伴隨城軌業(yè)務(wù)的規(guī)模發(fā)展，系統(tǒng)擴(kuò)容和新業(yè)務(wù)上線，華為以“開(kāi)放、合作、共贏”為宗旨，與合作伙伴全方位聯(lián)合創(chuàng)新，借助云、AI等數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化生產(chǎn)、服務(wù)和運(yùn)營(yíng)，擁抱新機(jī)遇,共創(chuàng)新局面，幫助軌道交通行業(yè)加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。