田洪艷 辛華 萬春明

摘 ?要：長期以來，針對磨損修復方面的眾多技術(shù)一直延續(xù)至今，如焊接、噴涂、刷鍍等熔覆技術(shù)。由于復雜的工藝條件和現(xiàn)場環(huán)境而受到限制，尤其是在面對一些突發(fā)緊急、設備龐大、拆卸復雜等的設備問題，這些工藝顯得蒼白無力，冷焊技術(shù)的出現(xiàn)使問題迎刃而解。冷焊技術(shù)是一門新型發(fā)展起來并得到廣泛應用的技術(shù)，在很多傳統(tǒng)焊接技術(shù)無法滿足的情況下扮演著重要的作用。冷焊是應用機械力、分子力或電力使得焊材擴散到器具表面的一種工藝，常用于修復超差，涂層。在物理學中納米尺寸下必須考慮的一種負效應。索雷碳納米聚合物材料類冷焊技術(shù)的出現(xiàn)與普及大大開拓了維修領域的廣度和深度，尤其是在現(xiàn)代化的生產(chǎn)企業(yè)自動化程度高、連續(xù)生產(chǎn)要求高的背景下，及時、快速、低成本、環(huán)保等方面體現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢。

關鍵詞：冷焊 ?修復 ?索雷碳納米聚合物材料 ?低成本 ?環(huán)保

港口設備磨損修復方面應用的冷焊技術(shù)目前我們主要推廣通過使用索雷碳納米聚合物冷焊修復技術(shù)。

我們來看港口應用碳納米聚合物修復最多的減速機軸承室（位）磨損修復技術(shù)。

減速機高速軸軸承室（位）為什么會出現(xiàn)磨損問題？1.金屬疲勞的疲勞磨損：金屬在運行一定周期后都會產(chǎn)生一定的疲勞性。這是所有金屬都無法避免的。2.現(xiàn)場工作環(huán)境存在為題：設備長時間在環(huán)境比較惡劣的情況下運行，會導致軸承與軸承室（位）之間間隙增大，這樣空氣中會有一些顆粒進入軸承室里面會導致軸承室（位）與軸承磨損。3.潤滑油清潔存在問題：潤滑油清潔對于軸承和軸承室（位）而言尤為重要，如果清潔不到位會導致軸承抱死，這樣會使軸承外圈與軸承室（位）之間就會產(chǎn)生摩擦，導致軸承室磨損。

過去我們常采用對磨損的部位采用補焊后再機加工來修復。補焊機加工是用金屬補焊后利用專業(yè)設備對待修復部位進行車、銑、刨、磨或人工修磨等方式，是磨損的軸恢復原有尺寸。補焊機加工的優(yōu)點是修復精度高，但是其缺點也很明顯：首先對于風機等大型設備軸磨損問題無法進行在線修復，需要對軸整體拆卸，通過重型機械和運輸工具返回設備生產(chǎn)廠家進行維修，這樣總體需要的周期大約為20天，甚至更長，拆卸和運輸將大大增加修復成本和修復周期，綜合性價比低，大大影響企業(yè)的正常生產(chǎn)，增加維修維護成本;其次該工藝本身存在熱應力問題，容易導致軸彎曲變形，同時可能造車焊接部位裂紋，造成使用過程中斷軸的風險;最后目前補焊修復普遍采用人工研磨處理，此處理方式的前提是修復部位有未磨損基準面，以未磨損部位為基準，利用事先加工好的模塊進行人工研磨，采用人工修磨工藝難度較大并且修復時間較長，同時修復后的接觸面難以達到50%以上，為以后生產(chǎn)造成安全隱患。

索雷碳納米聚合物現(xiàn)場修復技術(shù)：利用索雷碳納米聚合物材料以及索雷基準刮研修復工藝（該工藝是利用軸承壓蓋止口與軸承室配合面作為修復基準，通過多次刮研來實現(xiàn)最終所要達到的尺寸要求）對磨損的減速機軸承室進行修復。該技術(shù)操作簡單、修復時間短、修復效率高，為企業(yè)節(jié)省了大量的人力、物力、財力;同時該材料具有優(yōu)異的粘結(jié)性能，在修復磨損面過程中，通過表面烤油、表面打磨、表面清洗等處理，增加材料的表面粘結(jié)面積和粘結(jié)力，以確保材料不會脫落。并且該材料綜合力學性能優(yōu)于金屬，其具備優(yōu)異的“退讓性”，不具備金屬疲勞磨損特性和塑性變形性，因此長期使用過程中不會產(chǎn)生疲勞磨損、斷裂的情況，使用壽命得到有效保證。

現(xiàn)場修復步驟：1.現(xiàn)場查看設備磨損情況;2.表面烤油處理：用乙炔槍進行表面烤油碳化處理，直至烤到無火花四濺為止;3.表面打磨處理：用磨光機進行表面打磨工作，直至露出金屬原色;4.表面清洗處理：用無水乙醇進行表面 清洗工作，確保無臟污，晾干5.調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，調(diào)和均勻無色差;6.將調(diào)和好的索雷SD7101H材料涂抹至修復部位，使用刮研刀以未磨損面為基準進行刮研;7.加熱固化，回裝設備。

索雷碳納米聚合物材料SD7101H，該材料是一種由碳納米材料增強的高性能雙組分聚合物材料。該材料最大的優(yōu)點是通過添加特殊的納米材料從而大幅提高了材料的綜合性能，可很好的粘結(jié)于各種金屬、混凝土、玻璃、塑料、橡膠等材料。有良好的耐溫、抗化學腐蝕性能。同時具備良好的機加工性能和耐磨性能，用于各種金屬的磨損再造。

目前可推廣應用于港口設備中的各種軸承位、軸承室、鍵槽、螺紋滑絲等磨損修復以及鑄造件的缺陷、裂紋，設備的液壓缸劃傷、跑冒滴漏、泵、水輪機等修復和保護。

結(jié)束語：

由于.補焊機加工熱應力集中，容易導致軸類彎曲變形或者斷裂;電鍍對于傳動部件磨損形式要求苛刻，即磨損均勻，磨損深度低于0.2mm;激光熔覆綜合成本高，修復周期長無法實施在線修復的。相對于以上幾種傳統(tǒng)修復技術(shù)，索雷碳納米聚合物冷焊修復技術(shù)的快速、低成本、環(huán)保優(yōu)勢更加突出。目前可推廣應用于港口設備中的各種軸承位、軸承室、鍵槽、螺紋滑絲等磨損修復以及鑄造件的缺陷、裂紋，設備的液壓缸劃傷、跑冒滴漏、泵、水輪機等修復和保護。

參考文獻：

[1]賓鴻贊，王潤孝.先進制造技術(shù).北京：高等教育出版社

[2]索雷碳納米聚合物修復