亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        不同約束方式對(duì)匝道橋力學(xué)性能影響研究

        2020-11-17 12:27:56李繹青張紅顯

        李繹青,張紅顯

        (1. 長(zhǎng)沙學(xué)院土木工程學(xué)院,湖南 長(zhǎng)沙 410022;2. 長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司,湖南 長(zhǎng)沙 410007)

        隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市建設(shè)用地較為緊張,多層立交橋廣泛應(yīng)用于城市綜合交通節(jié)點(diǎn),由于城市既有建筑、地下管線等地形限制,城市匝道橋多采用小曲率半徑彎橋.然而,由于彎橋在外部荷載作用下具有彎扭耦合效應(yīng),同時(shí)結(jié)構(gòu)支反力往往表現(xiàn)為曲線外側(cè)支座受力大于曲線內(nèi)側(cè)反力的特點(diǎn),因此,城市匝道橋不同的結(jié)構(gòu)約束方式將大大影響結(jié)構(gòu)力學(xué)性能.王克海、張盼盼、吳剛等[1]以石家莊市某匝道橋?yàn)槔?,研究了地震作用下,不同約束方式對(duì)匝道橋動(dòng)力性能的影響;許震、羅小燁、盧琪等[2]對(duì)考慮彎橋臺(tái)土及樁土效應(yīng)下整體式彎橋力學(xué)性能進(jìn)行了研究;吳文朋、彭巧威、龍士國(guó)等[3]以5座連續(xù)彎橋?yàn)槔瑪M定不同的支座布置形式,研究了支座布置對(duì)不等高墩曲線橋梁抗震性能的影響;江婧[4]以R=25mPC彎橋?yàn)槔芯苛顺“霃筋A(yù)應(yīng)力混凝土彎橋力學(xué)性能;文獻(xiàn)[5-7]分別對(duì)彎橋車-橋耦合作用、地震作用以及設(shè)置水平約束體系作用下結(jié)構(gòu)響應(yīng)做了相關(guān)研究.然而,對(duì)于城市匝道橋結(jié)構(gòu),不同約束方式下,上部結(jié)構(gòu)力學(xué)性能有所差異,因此掌握不同約束方式下彎橋內(nèi)力、支反力、裂縫等指標(biāo)的規(guī)律至關(guān)重要,可以為城市匝道橋工程設(shè)計(jì)提供參考.

        本文以一座小半徑曲線梁橋?yàn)槔?,選取了城市匝道橋設(shè)計(jì)過程中最為常見的兩種結(jié)構(gòu)約束方式,即固定支座+活動(dòng)支座與墩梁固結(jié)+活動(dòng)支座形式,建立了不同約束方式下結(jié)構(gòu)有限元模型,分析了不同約束方式下結(jié)構(gòu)力學(xué)性能特點(diǎn),得出了相關(guān)結(jié)論.

        1 工程概況

        以長(zhǎng)沙市某互通匝道橋(圖1)為例,該匝道橋跨徑布置為4×20m+4×20m+4×20m,橋梁總長(zhǎng)240m.

        上部結(jié)構(gòu)為等截面鋼筋混凝土箱梁,單箱雙室截面,懸臂長(zhǎng)度為1.6m,橫斷面總寬10.0m,底寬5.0m,頂、底板厚度均為0.22m,翼緣板厚度為0.18m,邊腹板厚度由跨中0.4m漸變至支點(diǎn)位置0.6m,中腹板厚度由跨中0.55m漸變至支點(diǎn)位置0.6m,鋼筋混凝土箱梁梁高均為1.6m,本文以該匝道橋第二聯(lián)作為研究對(duì)象,第二聯(lián)橋梁平面曲線半徑R=60m.

        為了研究城市匝道橋不同約束方式作用下結(jié)構(gòu)力學(xué)性能,分別設(shè)計(jì)固定支座+活動(dòng)支座與墩梁固結(jié)+活動(dòng)支座形式,定義約束方式A為P99墩曲線外側(cè)為固定支座,其余9個(gè)支座均為單向或雙向活動(dòng)支座,定義約束方式B為P99墩為固結(jié)墩,曲線外側(cè)為雙向活動(dòng)支座,曲線內(nèi)側(cè)為單向活動(dòng)支座.

        2 有限元模型

        采用MIDAS CIVIL2020建立不同約束方式下橋梁結(jié)構(gòu)有限元模型(圖2),本次約束均采用與橋梁實(shí)際狀況一致的模擬方式,約束方式A對(duì)應(yīng)Model-A,有限元模型共93個(gè)節(jié)點(diǎn),82個(gè)單元,約束方式B對(duì)應(yīng)Model-B,有限元模型共107個(gè)節(jié)點(diǎn),98個(gè)單元.本次有限元計(jì)算荷載部分均考慮結(jié)構(gòu)自重、二期恒載、整體升溫(+30℃)、整體降溫(-30℃)、梯度升溫及梯度降溫(梯度溫度參考《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTG D60-2015))、支座沉降(-5mm),移動(dòng)荷載根據(jù)《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ 11-2011)第10.0.5條計(jì)算.

        3 計(jì)算結(jié)果分析

        3.1 約束方式對(duì)匝道橋曲線梁內(nèi)力的影響研究

        為了直觀分析約束方式不同連續(xù)彎橋結(jié)構(gòu)力學(xué)性能,分別計(jì)算了基本組合、汽車荷載作用下結(jié)構(gòu)內(nèi)力,結(jié)果見圖3.

        彎橋在荷載作用下存在扭矩的特性,本文對(duì)不同約束方式時(shí)結(jié)構(gòu)扭矩進(jìn)行計(jì)算分析,由于荷載作用下扭矩最大值均發(fā)生在支座位置,僅對(duì)各支點(diǎn)扭矩進(jìn)行對(duì)比分析,結(jié)果見表1.

        由圖3可知,對(duì)于城市匝道橋中常見的四跨連續(xù)梁,基本組合作用下,相較于固定支座+活動(dòng)支座匝道橋,采用中墩位置墩梁固結(jié)約束形式的匝道橋荷載作用下邊跨跨中及支點(diǎn)彎矩均有所增大,變化幅度在2%~3%,中跨跨中彎矩均有所減小,變化幅度在5.5%~6%,墩梁固結(jié)位置,支點(diǎn)彎矩明顯增大,變化幅度為19.5%.

        由表1可知,不同約束方式荷載作用下,除墩梁固結(jié)位置外,其余支點(diǎn)位置扭矩均有所增大,變化幅度在0.8%~1.2%,墩梁固結(jié)位置,支點(diǎn)扭矩明顯減小,變化幅度為11.1%.

        表1 基本組合作用下不同約束方式扭矩表(kN·m)

        由圖3(b)可知,當(dāng)墩梁固結(jié)后,上部結(jié)構(gòu)傳遞至橋墩彎矩、扭矩較大,若橋墩高度較小,剛度較大,下部結(jié)構(gòu)受力較為不利.

        因此城市匝道橋約束方式設(shè)計(jì)過程中,當(dāng)采用中墩位置墩梁固結(jié)形式時(shí),基本組合作用下,除墩梁固結(jié)位置處結(jié)構(gòu)彎矩、扭矩有所增大外,上部結(jié)構(gòu)其余位置受力變化較小.由于城市匝道橋往往縱坡較大并設(shè)置超高,結(jié)構(gòu)在溫度、混凝土收縮徐變作用下易出現(xiàn)爬移現(xiàn)象[8-11],當(dāng)橋墩為柔性橋墩時(shí),設(shè)置墩梁固結(jié)將大大提高結(jié)構(gòu)抗傾覆能力及抗爬移能力.

        3.2 約束方式對(duì)匝道橋支座反力的影響研究

        定義彎橋支座編號(hào)見圖4,分別計(jì)算彎橋恒載、活載、標(biāo)準(zhǔn)組合、基本組合作用下支座反力,不同荷載作用下橋梁結(jié)構(gòu)支反力對(duì)比見表2.

        表2 不同約束方式各支座反力表

        由表2可知,荷載作用下,彎橋梁端曲線外側(cè)支反力均大于曲線內(nèi)側(cè)支反力,相較于固定支座+活動(dòng)支座匝道橋,采用中墩位置墩梁固結(jié)約束形式的匝道橋荷載作用支反力均較小,但是變化幅度小,在設(shè)計(jì)過程中,除墩梁固結(jié)位置外,可以忽略約束方式對(duì)支反力的影響.

        3.3 約束方式對(duì)匝道橋抗裂性能影響研究

        鋼筋混凝土連續(xù)彎橋跨中最大裂縫均發(fā)生在箱梁底板,支點(diǎn)位置最大裂縫位于箱梁頂板,因此,本文以各跨跨中節(jié)點(diǎn)、墩頂節(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象,計(jì)算正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下上部結(jié)構(gòu)裂縫寬度,基于midas civil后處理RC設(shè)計(jì)功能,不同約束方式正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下,連續(xù)彎橋裂縫寬度見圖5.

        本次計(jì)算采用相同的普通鋼筋布置方式,由圖5可知,正常使用極限狀態(tài)下,不同約束方式下上部結(jié)構(gòu)抗裂性能均滿足規(guī)范要求,較于固定支座+活動(dòng)支座匝道橋,采用中墩位置墩梁固結(jié)約束形式的匝道橋邊跨跨中底板裂縫有所增加,邊支點(diǎn)頂板裂縫寬度有所減小,但裂縫寬度變化幅度均在5%以內(nèi),與墩梁固結(jié)位置相關(guān)的橋跨跨中底板裂縫均明顯減小,裂縫寬度變化幅度在11%~12%,中墩位置墩梁固結(jié)后,頂板裂縫寬度明顯增大,變化幅度為19.5%.因此,城市匝道橋采用墩梁固結(jié)后,應(yīng)加強(qiáng)墩梁固結(jié)橋墩頂板抗裂性能.

        4 結(jié)論

        (1)相較于固定支座+活動(dòng)支座匝道橋,采用中墩位置墩梁固結(jié)約束形式的匝道橋基本組合作用下,除墩梁固結(jié)支點(diǎn)彎矩明顯增大、扭矩明顯減小外,其余位置彎矩、扭矩變化較小.

        (2)城市匝道橋設(shè)計(jì)過程中,相較于固定支座+活動(dòng)支座匝道橋,采用中墩位置墩梁固結(jié)約束形式時(shí),其余支座支反力變化較小.

        (3)中墩位置墩梁固結(jié)后,頂板裂縫寬度明顯增大,其余位置裂縫寬度變化較小,設(shè)計(jì)過程中可在墩梁固結(jié)位置上緣做局部加強(qiáng).

        亚洲一区二区三区免费网站| 久久国产亚洲高清观看5388| 无码伊人久久大香线蕉| 精品国产亚洲av高清日韩专区 | 国产亚洲精品一区二区无| 亚洲一区二区三区在线最新| 麻豆亚洲av熟女国产一区二| 扒开双腿疯狂进出爽爽爽视频| 少妇的诱惑免费在线观看| 白色月光免费观看完整版| 国产精品久久精品第一页| 久久老子午夜精品无码怎么打| 国产日韩精品一区二区在线观看播放 | 亚洲aⅴ久久久噜噜噜噜| 在线观看一区二区三区国产| 亚洲中字幕日产av片在线| 无码熟妇人妻av在线影片| 国产96在线 | 免费| 你懂的视频网站亚洲视频| 人妻饥渴偷公乱中文字幕| 欧美日韩亚洲精品瑜伽裤| 动漫在线无码一区| 日本一曲二曲三曲在线| 人妻丰满熟妇aⅴ无码| 天天看片视频免费观看| 国产在视频线精品视频二代| 精品亚洲一区中文字幕精品| 网禁拗女稀缺资源在线观看| 久久永久免费视频| 青青草最新在线视频观看| 国产无套中出学生姝| 无码精品国产va在线观看| 韩国无码精品人妻一区二 | 无码专区亚洲avl| 在线国产激情视频观看| 国产精品毛片完整版视频| 国产91 对白在线播放九色| 亚洲中文乱码在线观看| 中文字幕中文有码在线| 国产自精品| 国产偷国产偷亚洲高清|