劉翔

摘? ? 要：公路工程項目管理涉及到很多要素的管理，管理質(zhì)量直接關系到公路工程的施工質(zhì)量和企業(yè)的經(jīng)濟效益。很多公路的使用年限遠遠達不到設計年限，很大原因就是沒有做好公路工程施工管理工作。本文在此基礎上就公路工程施工管理的相關問題做了一些探索，從而更好地提高公路工程施工質(zhì)量。

關鍵詞：公路工程;施工管理;管理重點

1? 背景

雖然公路工程管理會直接影響到施工項目的進度和效率，但是很多建筑企業(yè)開展公路工程施工管理過程當中，沒有意識到公路工程管理的重要性，導致最終的施工質(zhì)量難以滿足設計要求。加強公路工程管理不僅能夠?qū)τ谑┕ひ剡M行合理的安排和配置，還能夠減少各種成本支出，進而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2? 公路工程管理存在的問題

2.1? 施工技術問題

公路項目施工技術的選擇和地質(zhì)結構有著很大的關系，針對不同的路基需要選擇不同的施工技術。而且對于不同的施工方案，施工進度和施工成本是不同的。這就需要企業(yè)統(tǒng)籌各種因素來選擇合理的施工方案。但是很多企業(yè)往往不愿意引進新的技術方案，習慣于采用傳統(tǒng)成熟方案，這樣就很難有相應的優(yōu)勢。在確定施工技術之前需要加強相關技術的創(chuàng)新工作，充分分析各種技術的優(yōu)勢和劣勢以及技術的應用范圍。很多企業(yè)在優(yōu)化施工技術過程中往往缺乏一定的調(diào)研工作，導致施工技術應用不僅沒有提高施工質(zhì)量，而且還影響著企業(yè)的經(jīng)濟效益。因此加強施工技術的優(yōu)化和應用是企業(yè)發(fā)展需要考慮的重要問題。

2.2? 施工質(zhì)量問題

很多路路基工程的施工質(zhì)量難以滿足相應的設計指標，在投入使用之后出現(xiàn)各種病害問題。例涵洞和橋頭兩側(cè)出現(xiàn)跳車，新老路搭接處出現(xiàn)裂縫以及凹陷等病害，難以滿足使用年限。這樣的工程不僅存在著很大的安全隱患，同時還會造成相應的資源浪費。出現(xiàn)這樣的問題主要可以歸結為管理和施工兩個方便。很多單位為了應付上級管理部門的檢查，在施工過程中沒有嚴格按照相應的施工次序進行施工，甚至省略很多施工環(huán)節(jié)，導致最終施工質(zhì)量難以滿足相應的要求。另外一方面施工單位在施工過程中沒有加強施工現(xiàn)場管理，導致很多環(huán)節(jié)施工質(zhì)量沒有滿足設計要求，最終得到項目施工質(zhì)量難以達到相應的設計指標。

3? 加強公路工程重點管理的幾點建議

3.1? 加強施工現(xiàn)場的管理

加強施工現(xiàn)場管理能夠合理控制施工進度和施工質(zhì)量?，F(xiàn)場施工管理能夠?qū)τ诟鞣N要素進行有效的配置和管理，其中包括技術、人員、材料、機械設備以及各個方面的管理等，這就對于施工管理人員的管理能力提出了新的要求。需要管理人員需要根據(jù)實際項目的需要來合理安排施工人員和施工設備，從而更好地開展施工作用。在施工過程中需要加強對于各個方面地管理和約束，從而使得施工人員更好地提高質(zhì)量和安全意識，在施工過程中能夠嚴格按照相關行為規(guī)范進行施工，從而保障施工安全和施工質(zhì)量。為了更好加強企業(yè)安全管理工作開展，企業(yè)可以從以下幾個方面來加強企業(yè)的施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督管理。第一，企業(yè)管理層面要把質(zhì)量和安全管理工作作為日常工作的一部分，在平時施工生產(chǎn)活動中要重視對于施工人員安全質(zhì)量意識和安全意識的培養(yǎng)，建立完善的質(zhì)量管理制度，使得人們意識到項目質(zhì)量控制和安全管理的重要性，用真實的案例強調(diào)施工項目安全管理的必要性。第二，加強獎懲制度的建立和完善，要做到公平公正，賞罰分明，加強制度的管理和約束作用，使得每個人在制度下更好地開展施工工作。對于那些不按照施工原則進行施工的施工員工，要進行相應的安全教育以及一定的處罰，要糾正其錯誤的施工理念，更好地遵循施工相關行為規(guī)范。

3.2? 完善公路工程施工技術管理系統(tǒng)

為了更好地開展施工質(zhì)量的管理，需要不斷完善施工技術管理系統(tǒng)的建立和完善，改變傳統(tǒng)管理模式和管理理念，通過信息技術來合理進行資源配置，對于施工技術、材料、人員以及機械設備進行及時的管理，保障以最小的成本獲得最大的經(jīng)濟收益，而且信息系統(tǒng)的應用能夠加強對于施工整個過程的控制，及時掌握施工項目的整體精度，根據(jù)項目工程合理安排各種資源。另外通過系統(tǒng)能夠加強對于材料采購、儲存以及使用的管理，提高材料周轉(zhuǎn)和利用效率，更好幫助企業(yè)提高經(jīng)濟效益。質(zhì)量管理系統(tǒng)在需要根據(jù)企業(yè)實際情況來不斷完善和建立的。要加強信息的融合和流動，保障各個部門能夠了解相關信息，從而加強各個部門之間的合作，保障施工效率。

3.3? 加強對于軟土路基的處理

做好軟土路基處理是路基施工過程中重要的環(huán)節(jié)。目前常用的技術主要包括了粉噴樁、擠密碎石樁和泡沫輕質(zhì)土等，這里以泡沫輕質(zhì)土為例，在橋頭跳車車的應用，，泡沫輕質(zhì)土的特點：質(zhì)量輕、施工成本低、技術適用范圍大、技術適用范圍大、加固效果顯著、施工速度快。如果道路中的軟土層的加固范圍較大，而且要求施工較短，而且采用泡沫輕質(zhì)土加固技術，這樣能夠有效保障施工效率和施工的經(jīng)濟性。可大幅降低填土荷載，減少地基的附加壓力，抑制地基的不均勻沉降和側(cè)移，提高路基的穩(wěn)定性;可緩解橋臺與路基的剛性沖突;有效消除填料自身的工后沉降。泡沫輕質(zhì)土的自立性使得對橋臺結構沒有推擠作用;泡沫輕質(zhì)土整體性好，施工時自動密實，無需振搗和碾壓，能有效解決臺背壓實難問題。將泡沫輕質(zhì)土應用于軟土路基處理，可有效的解決因橋基間差異沉降等引起的橋頭跳車問題，且平均降低工程造價15%-25%，從而可以提高路基工程施工質(zhì)量。

4? 結語

綜上所述，公路工程項目施工質(zhì)量直接關系到人們的生活質(zhì)量。為了更好地提高公路工程的施工質(zhì)量，需要加強施工現(xiàn)場的管理，保障每一個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，最終保障最終施工項目的質(zhì)量能夠滿足最終的設計指標。

參考文獻：

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