陳 銳，關(guān)功政

（中國安能集團第三工程局有限公司武漢分公司，湖北 武漢 430200）

0 引言

我國是自然災(zāi)害多發(fā)區(qū)，災(zāi)害種類多，分布廣，發(fā)生頻率高，造成損失巨大。國家對于應(yīng)急救援能力建設(shè)高度重視，作為擔(dān)負搶險救援職責(zé)的央企，如何發(fā)揮在搶險救援獨特作用值得，確保在任務(wù)來臨時“拉的出，打得贏”值得深入研究。本文通過寧南縣黑水河堰塞湖搶險案例，分析該類搶險的方案、實踐，為今后類似險情處置提供借鑒。

1 險情概述

8 月16 日上午10 時左右，四川涼山州寧南縣境內(nèi)黑水河右岸寧南縣與普格縣交界處普格山體發(fā)生大規(guī)模山體滑坡，滑坡體約70 萬立方米，導(dǎo)致省道西巧路中斷500 余米，堵塞黑水河河道，河水上游水位突然上漲近4m，形成70m×100m、約7 萬方水量的堰塞湖。根據(jù)現(xiàn)場的情況和天氣預(yù)報信息，近期還有較大雨水，需要立即處理，以防止堰塞湖險情進一步加劇，解除對下游8 萬多人的生命及財產(chǎn)和3 萬多畝良田受到的威脅。

2 搶險設(shè)計方案

依據(jù)現(xiàn)場踏勘的水文地質(zhì)情況以及寧南縣政府搶通道路、疏浚河道的要求，經(jīng)前指討論，決議采取以“優(yōu)先便道、疏浚河道、恢復(fù)公路、加固河岸、安全防護”為原則的搶險方案，一周內(nèi)完成本項搶險任務(wù)。

在原道路路線內(nèi)側(cè)滑坡體上采用反鏟快速開挖一條約4m的臨時便道，作為臨時通行便道；堰塞湖堵塞位置左側(cè)利用反鏟開挖泄流槽，對河道疏浚，并對河道岸坡進行塊石防護，解除堰塞湖對下游的威脅；在原有S212 道路路線基礎(chǔ)上抬高4～5m，開挖及回填形成一條寬度為7m 的道路，并與原道路相交段填筑30～40m 長引道，對機械無法清除的孤塊石進行解小清除，作為通行道路；道路靠山側(cè)采用塊石填筑一道2m 高的擋渣墻，在擋渣墻外側(cè)設(shè)置一道被動防護網(wǎng)，并沿防護網(wǎng)外側(cè)開挖填筑形成一道人字形溝槽。加強對滑坡體安全觀測，做好施工過程中安全警戒，實行交通管制及引導(dǎo)，確保施工及過往人員、設(shè)備安全；道路恢復(fù)通行后，對堰塞湖龍口位置采用“藥包”爆破的方案，對龍口進行爆破拓寬，消除堰塞湖威脅。

3 搶險施工方案

3.1 施工程序

根據(jù)搶險設(shè)計方案，搶險施工總程序為：開挖便道→河道疏通→道路搶通→河道拓寬→安全防護。

3.2 施工分區(qū)

本次搶險共分為3 個施工區(qū)進行作業(yè)，道路上下游各作為一個施工區(qū)，堰塞湖疏浚作為一個施工區(qū)，3 個施工區(qū)并行施工。

3.3 施工方案

3.3.1 臨時通行便道開挖

沿原有S212 公路上方滑坡體上采用裝載機配合反鏟快速開挖出一條寬度約為4m 的臨時道路，作為地方人員、車輛臨時通行便道。

3.3.2 道路開挖

根據(jù)現(xiàn)場勘查情況，滑坡體主要為土石混合結(jié)構(gòu)，石方含量大，具有較好的透水性、強度和穩(wěn)定性，可以作為路基料使用?？紤]先用反鏟在堆積體上開出一條道路，之后讓其他挖裝、運輸設(shè)備沿道路兩側(cè)依次排開，發(fā)揮重型機械裝備的效率高，挖裝速度快的優(yōu)勢，多段位同步推進，加快道路搶修的進度。

3.3.3 河道疏浚

采用長臂反鏟對河道內(nèi)滑坡堆積體進行挖除，形成泄洪槽，排除湖內(nèi)洪水，逐步降低堰塞湖水位。泄洪槽的開挖采用2 臺反鏟接力開挖的方式進行。先自S212 道路上修筑施工便道至堰塞湖上，采用一臺反鏟開挖泄洪槽，另一臺反鏟將渣料裝運至河岸上，加快泄洪槽的形成。

3.3.4 擋渣墻及溝槽

為防止上部滑坡體個別塊石滑落，對S212 道路過往車輛、人員造成傷害，在道路靠山側(cè)采用塊石填筑一道2m 高的擋渣墻，外側(cè)設(shè)置一道被動防護防護網(wǎng)，并沿防護網(wǎng)外側(cè)開挖填筑形成一道人字形溝槽。

3.3.5 孤石解爆

滑坡體形成過程中產(chǎn)生少量巨大的巖石崩落體，體積在40～60m3，嚴重影響道路通行，無法采用機械移除，需鉆孔爆破。鉆孔爆破采用手風(fēng)鉆鉆孔，鉆孔爆破解小，然后機械挖除。

4 搶險特點難點

4.1 水文、地質(zhì)條件復(fù)雜

發(fā)生災(zāi)情部位上體土質(zhì)疏松，表層多為泥土和石塊混合物，上部存在水溝和不穩(wěn)定塊體，地質(zhì)條件復(fù)雜；天氣預(yù)報施工過程中還存在中到大雨，上游來水量不確定，水文條件復(fù)雜，對堰塞湖的開挖影響較大。

4.2 保通壓力大

S212 公路作為連接寧南、巧家至西昌的唯一通道，交通流量極大，施工過程中既要進度又要保證過往行人安全通行，保通壓力極大。

4.3 安全隱患大

滑坡體本身還處于不穩(wěn)定狀態(tài)，且上部還存在不穩(wěn)定體，下方無法完全監(jiān)控，監(jiān)控設(shè)施不完善，施工過程中隨時可能發(fā)生滑坡，造成人員、設(shè)備完善；堰塞湖開挖過程，上游來水量不確定，無有效監(jiān)測手段，堰塞湖隨時有潰壩的可能，安全風(fēng)險大。

5 搶險組織實施

5.1 進場

人員組成：投入搶險人員共計60 人。

行進路線：險情發(fā)生位置位于寧南縣與普格縣交界處，距離普格縣1.5km，具體寧南縣松新鎮(zhèn)約21km，據(jù)我部營地約108km。具體行進路線如下：白鶴灘上村梁子營地→寧南縣六城鎮(zhèn)→寧南縣葫蘆口鎮(zhèn)→寧南縣縣城→寧南縣松新鎮(zhèn)→險情發(fā)生地點。

5.2 組織機構(gòu)（見圖1）

圖1 組織機構(gòu)

5.3 施工布置

搶險隊到達施工現(xiàn)場后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選擇據(jù)災(zāi)情發(fā)生地500m 處一地勢平緩且較開闊地作為現(xiàn)場營地。

5.4 施工過程

搶險過程中，根據(jù)險情特點，前指將53 名隊員和26 臺設(shè)備分成挖、裝、運3 個突擊隊，根據(jù)“優(yōu)先便道、疏浚河道、恢復(fù)公路、加固河岸、安全防護”的原則，搶險隊于2012 年8 月18 日上午10 點50 分到達險情地點并在1h 內(nèi)完成營地布置；搶險方案確定后立即組織實施，于2012 年8 月19 日上午完成臨時通行便道開挖；2012 年8 月20 日上午完成S212 道路恢復(fù)和擋渣墻及溝槽的開挖，于當(dāng)日下午完成道路置換回填及河道疏浚，隨著下午6 點堰塞湖龍口成功爆破拆除后，搶險正式宣告結(jié)束。

5.5 資源投入

根據(jù)現(xiàn)場實際情況，配置挖掘機4 臺，自卸汽車4 臺，裝載機4 臺，空壓機1 臺，手風(fēng)鉆5 把，發(fā)電機組2 臺，油罐車1 臺，指揮車2 臺。投入搶險隊員60 人。

5.6 后勤保障

搶險隊出動前做好油料、食品、藥品、個人防護裝備、小型工器具等后勤物資準(zhǔn)備。積極與地方政府溝通，做好搶先隊員的伙食保障。堅持早晚對宿營地進行消毒，定期清理營區(qū)周邊垃圾，修建了臨時廁所，保證營地生活辦公設(shè)施基本完備。主動與地方公安局和民爆公司聯(lián)系，根據(jù)搶險進度和工程需求量及時供應(yīng)火工品，保證爆破工作順利進行。

5.7 通訊保障

搶險過程中，配備對講機進行通訊，通訊暢通，同時依托地方移動網(wǎng)絡(luò)與后方進行通訊，保障現(xiàn)場通訊。

5.8 質(zhì)量安全措施

在滑坡體開挖處理過程中，要嚴格按照施工程序進行施工，按照“從高到低、從兩側(cè)到中間”順序，并做好保留邊坡的坡面保護工作；邊坡開挖廢棄料應(yīng)按要求堆存，避免造成二次災(zāi)害；加強現(xiàn)場安全檢查、巡視，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時排除；夜間作業(yè)配備足量的照明器具，保證夜間作業(yè)安全；加強施工過程的安全檢測，現(xiàn)場設(shè)置觀測點、觀察哨，發(fā)現(xiàn)險情及時預(yù)警，人員裝備及時撤離，確保安全。

6 搶險效果評價

此次搶險，是檢驗公司應(yīng)急力量建設(shè)的重要一戰(zhàn)，影響深遠。前進指揮所科學(xué)決策，統(tǒng)一指揮，確保搶險有序展開。針對突發(fā)險情、受災(zāi)面積廣、搶險難度大的特點，科學(xué)研判險情，提出“機械開挖與爆破開挖相結(jié)合”和“引道先行、就近取材、加固主道”的道路搶方案。經(jīng)過72h 連續(xù)奮戰(zhàn)，成功打通臨時便道，安全護送當(dāng)?shù)貙W(xué)生和群眾8000 余人，為快速排除險情贏得寶貴時間，得到地方政府和當(dāng)?shù)厝罕姷母叨荣潛P。

7 經(jīng)驗教訓(xùn)

此次搶險救災(zāi)，公司遂行任務(wù)能力得到實戰(zhàn)檢驗，應(yīng)急救援能力得到提升。搶險過程中主要有以下幾點成功的經(jīng)驗：①行動迅捷；②方案科學(xué)；③處置得當(dāng)。

通過實戰(zhàn)檢驗，在處置應(yīng)急突發(fā)事件中還存在一定不足，具體表現(xiàn)在：①技術(shù)準(zhǔn)備工作不夠充分，搶險預(yù)案準(zhǔn)備的不夠全面，演練不足，造成搶險作業(yè)隊工器具配備不齊全，尤其小型履帶式裝備配備不足，現(xiàn)場物資運輸困難；②現(xiàn)場組織和協(xié)同配合還存在不足，還存在忙亂、多頭指揮等問題；③戰(zhàn)時心里疏導(dǎo)工作做得不到位，面對險情及發(fā)雜、危險的搶險環(huán)境，部分官兵心里準(zhǔn)備不足，容易產(chǎn)生恐懼和畏難的情緒，短期搶險尚能勝任，如遇長期高強度任務(wù)恐難勝任，需要下一步工作中研究解決。