劉芳明，劉亞軍，代興澤

(中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司，云南 昆明 650041)

1 概述

深圳抽水蓄能電站位于深圳市東北部的鹽田區(qū)和龍崗區(qū)內(nèi)，工程區(qū)域每年4—9月為汛期，降雨量占全年降雨量的80%以上，多年平均相對(duì)濕度為79%。地下交通洞作為連接地面與地下廠房系統(tǒng)主要的通道，保證交通路面干燥，是保證行車安全的重要保障，同時(shí)也是保證路面使用壽命的重要因素。交通洞完工后發(fā)現(xiàn)隧洞頂拱局部滲滴水嚴(yán)重，雨季滲滴水范圍及水量加劇。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，滲水點(diǎn)分散，多位于隧道頂拱，且多位于噴錨支護(hù)面(滲水樁號(hào)段統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表1)。

表1 交通洞滲水部位統(tǒng)計(jì)

為合理引排滲水，兼顧美觀效果，采用不銹鋼滲水雨棚遮擋滲水面截水，通過(guò)排水管將滲水收集引排至隧道兩側(cè)排水溝。雨棚施工后滲水滴落無(wú)明顯噪聲，路面干燥。

2 施工方法

2.1 材料選型

結(jié)合工程特點(diǎn)，雨棚龍骨固定螺栓選用不銹鋼帶防水墊螺栓，擋水層用厚度為8 mm的防水雨棚制成，迎水面設(shè)有消音棉層。龍骨的橫向支撐桿、縱向支撐桿方形管及雨棚均采用耐蝕性能、彎曲性能良好，戶外環(huán)境中的審美效果佳并且易于清潔的304不銹鋼。

2.2 腳手架移動(dòng)平臺(tái)驗(yàn)收

為滿足隧道分散的滲水點(diǎn)雨棚安裝，采用腳手架鋼管搭設(shè)移動(dòng)式施工作業(yè)平臺(tái)用于施工。腳手架采用Φ48鋼管制作，在隧道兩側(cè)搭設(shè)雙排腳手架，根據(jù)受力分析，合理布置，保證受力可靠，滿鋪木板，臨空面設(shè)置密目式安全網(wǎng)圍欄。腳手架整體長(zhǎng)度為5 m，設(shè)一條爬梯，踏桿間距為30 cm。移動(dòng)平臺(tái)搭建前經(jīng)過(guò)力學(xué)計(jì)算分析，安全可靠，后方可搭建，腳手架搭設(shè)需滿足相關(guān)規(guī)范要求，且搭建完成經(jīng)驗(yàn)收合格方可投入使用。移動(dòng)腳手架施工平臺(tái)示意如圖1所示。

2.3 龍骨安裝

1) 測(cè)量拉線：使用測(cè)量?jī)x器在隧道噴砼表面或襯砌上測(cè)出精確數(shù)據(jù)后拉線施工。首先拉線找出施工段的中心點(diǎn)(測(cè)量?jī)x器復(fù)測(cè))，以施工段中心點(diǎn)為中心確定龍骨分檔位置線，根據(jù)分檔位置線確定吊桿安裝位置。

圖1 移動(dòng)腳手架施工平臺(tái)示意(單位：mm)

2) 膨脹螺栓：膨脹螺栓用于固定不銹鋼(304)吊桿，膨脹螺栓采用沖擊鉆造孔，孔深為10 cm，孔徑為12 mm。

3) 固定吊桿：根據(jù)膨脹螺栓的位置，在膨脹螺栓上焊接預(yù)先加工好的吊桿，采用焊接固定，固定后涂刷防銹漆?？紤]隧道存在超欠挖，為保證雨棚成型，吊桿長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。

4) 鋼骨架網(wǎng)格焊接：鋼骨架網(wǎng)格焊接時(shí)，首先應(yīng)符合此時(shí)的標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求，并預(yù)留出雨棚板的安裝空間。橫向支撐桿在隧道外彎曲成型后運(yùn)至隧道內(nèi)安裝，縱向支撐桿與橫向支撐桿的連接采用304不銹鋼片(60 mm×120 mm)連接焊接。

5) 鋼骨架網(wǎng)格焊接完成后，應(yīng)檢查焊點(diǎn)防銹。焊接質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。骨架安裝焊接牢固后，方可進(jìn)行擋水板安裝。

2.4 擋水板安裝

1) 測(cè)量拉線：根據(jù)隧道斷面，使用測(cè)量?jī)x器在鋼骨架網(wǎng)格的龍骨上測(cè)出精確數(shù)據(jù)后拉線施工。

2) 擋水層采用8 mm厚陽(yáng)光板，在縱向支撐桿上鉆孔，用不銹鋼帶防水墊固定螺栓固定陽(yáng)光板，固定螺栓及擋水層接頭處45 mm寬鋁合金壓條并滿打硅酮密封膠，陽(yáng)光板拼接采用卡槽連接，環(huán)向不留接頭，防止接縫漏水。

2.5 截水槽及排水管安裝

1) 測(cè)量拉線：根據(jù)隧道斷面，使用測(cè)量?jī)x器在交通洞噴砼面上測(cè)出精確數(shù)據(jù)后拉線施工。

2) 支架安裝：在交通洞洞壁每隔1 500 mm打膨脹螺栓，將40 mm×40 mm×4 mm×300 mm鍍鋅角鋼(即錨固板)固定在膨脹螺栓上，下部焊接1根Φ25鋼筋(接水槽支撐桿)，用于放置接水槽，接水槽采用焊接固定，鋼筋長(zhǎng)度由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。

3) 接水槽及導(dǎo)水管安裝：110 mm×136 mm×1.0 mm不銹鋼接水槽底部每隔10 m開(kāi)Φ38的孔，并焊接安裝Φ38不銹鋼管套(即排水管)，排水管下部接Φ50導(dǎo)水管，Φ50導(dǎo)水管延伸至兩側(cè)排水溝。

4) 焊接部位完成后，應(yīng)檢查焊點(diǎn)防銹。

雨棚結(jié)構(gòu)斷面示意見(jiàn)圖2，雨棚接水槽大樣示意見(jiàn)圖3，膨脹螺栓及龍骨安裝大樣示意見(jiàn)圖4。

圖2 雨棚結(jié)構(gòu)斷面示意

圖3 雨棚接水槽大樣示意

圖4 膨脹螺栓及龍骨安裝大樣示意

3 結(jié)語(yǔ)

深圳抽水蓄能電站交通洞滲水雨棚施工技術(shù)，結(jié)合工程滲水特點(diǎn)，綜合隧道滲漏水“以排為主，防排、堵、截相結(jié)合，因地制宜，進(jìn)行綜合治理”的宗旨，創(chuàng)造性以陽(yáng)光雨棚板遮擋滲滴水面，將滲水?dāng)r截收集后再通過(guò)排水管引離隧道路面結(jié)構(gòu)，較傳統(tǒng)埋設(shè)排水軟管或盲溝等滲水引排方式更高效、合理，較采用封堵處理滲水方式造價(jià)更低廉、高效，同時(shí)，不銹鋼雨棚優(yōu)良的審美效果起到裝飾作用。從而提高隧道路面使用壽命，提高行車安全及行車舒適度，產(chǎn)生較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益?？蔀轭愃乒こ烫峁﹨⒖?。