劉芳明,劉亞軍,代興澤
(中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司,云南 昆明 650041)
深圳抽水蓄能電站位于深圳市東北部的鹽田區(qū)和龍崗區(qū)內(nèi),工程區(qū)域每年4—9月為汛期,降雨量占全年降雨量的80%以上,多年平均相對(duì)濕度為79%。地下交通洞作為連接地面與地下廠房系統(tǒng)主要的通道,保證交通路面干燥,是保證行車安全的重要保障,同時(shí)也是保證路面使用壽命的重要因素。交通洞完工后發(fā)現(xiàn)隧洞頂拱局部滲滴水嚴(yán)重,雨季滲滴水范圍及水量加劇。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察,滲水點(diǎn)分散,多位于隧道頂拱,且多位于噴錨支護(hù)面(滲水樁號(hào)段統(tǒng)計(jì)見表1)。
表1 交通洞滲水部位統(tǒng)計(jì)
為合理引排滲水,兼顧美觀效果,采用不銹鋼滲水雨棚遮擋滲水面截水,通過(guò)排水管將滲水收集引排至隧道兩側(cè)排水溝。雨棚施工后滲水滴落無(wú)明顯噪聲,路面干燥。
結(jié)合工程特點(diǎn),雨棚龍骨固定螺栓選用不銹鋼帶防水墊螺栓,擋水層用厚度為8 mm的防水雨棚制成,迎水面設(shè)有消音棉層。龍骨的橫向支撐桿、縱向支撐桿方形管及雨棚均采用耐蝕性能、彎曲性能良好,戶外環(huán)境中的審美效果佳并且易于清潔的304不銹鋼。
為滿足隧道分散的滲水點(diǎn)雨棚安裝,采用腳手架鋼管搭設(shè)移動(dòng)式施工作業(yè)平臺(tái)用于施工。腳手架采用Φ48鋼管制作,在隧道兩側(cè)搭設(shè)雙排腳手架,根據(jù)受力分析,合理布置,保證受力可靠,滿鋪木板,臨空面設(shè)置密目式安全網(wǎng)圍欄。腳手架整體長(zhǎng)度為5 m,設(shè)一條爬梯,踏桿間距為30 cm。移動(dòng)平臺(tái)搭建前經(jīng)過(guò)力學(xué)計(jì)算分析,安全可靠,后方可搭建,腳手架搭設(shè)需滿足相關(guān)規(guī)范要求,且搭建完成經(jīng)驗(yàn)收合格方可投入使用。移動(dòng)腳手架施工平臺(tái)示意如圖1所示。
1) 測(cè)量拉線:使用測(cè)量?jī)x器在隧道噴砼表面或襯砌上測(cè)出精確數(shù)據(jù)后拉線施工。首先拉線找出施工段的中心點(diǎn)(測(cè)量?jī)x器復(fù)測(cè)),以施工段中心點(diǎn)為中心確定龍骨分檔位置線,根據(jù)分檔位置線確定吊桿安裝位置。
圖1 移動(dòng)腳手架施工平臺(tái)示意(單位:mm)
2) 膨脹螺栓:膨脹螺栓用于固定不銹鋼(304)吊桿,膨脹螺栓采用沖擊鉆造孔,孔深為10 cm,孔徑為12 mm。
3) 固定吊桿:根據(jù)膨脹螺栓的位置,在膨脹螺栓上焊接預(yù)先加工好的吊桿,采用焊接固定,固定后涂刷防銹漆??紤]隧道存在超欠挖,為保證雨棚成型,吊桿長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。
4) 鋼骨架網(wǎng)格焊接:鋼骨架網(wǎng)格焊接時(shí),首先應(yīng)符合此時(shí)的標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求,并預(yù)留出雨棚板的安裝空間。橫向支撐桿在隧道外彎曲成型后運(yùn)至隧道內(nèi)安裝,縱向支撐桿與橫向支撐桿的連接采用304不銹鋼片(60 mm×120 mm)連接焊接。
5) 鋼骨架網(wǎng)格焊接完成后,應(yīng)檢查焊點(diǎn)防銹。焊接質(zhì)量應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。骨架安裝焊接牢固后,方可進(jìn)行擋水板安裝。
1) 測(cè)量拉線:根據(jù)隧道斷面,使用測(cè)量?jī)x器在鋼骨架網(wǎng)格的龍骨上測(cè)出精確數(shù)據(jù)后拉線施工。
2) 擋水層采用8 mm厚陽(yáng)光板,在縱向支撐桿上鉆孔,用不銹鋼帶防水墊固定螺栓固定陽(yáng)光板,固定螺栓及擋水層接頭處45 mm寬鋁合金壓條并滿打硅酮密封膠,陽(yáng)光板拼接采用卡槽連接,環(huán)向不留接頭,防止接縫漏水。
1) 測(cè)量拉線:根據(jù)隧道斷面,使用測(cè)量?jī)x器在交通洞噴砼面上測(cè)出精確數(shù)據(jù)后拉線施工。
2) 支架安裝:在交通洞洞壁每隔1 500 mm打膨脹螺栓,將40 mm×40 mm×4 mm×300 mm鍍鋅角鋼(即錨固板)固定在膨脹螺栓上,下部焊接1根Φ25鋼筋(接水槽支撐桿),用于放置接水槽,接水槽采用焊接固定,鋼筋長(zhǎng)度由現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。
3) 接水槽及導(dǎo)水管安裝:110 mm×136 mm×1.0 mm不銹鋼接水槽底部每隔10 m開Φ38的孔,并焊接安裝Φ38不銹鋼管套(即排水管),排水管下部接Φ50導(dǎo)水管,Φ50導(dǎo)水管延伸至兩側(cè)排水溝。
4) 焊接部位完成后,應(yīng)檢查焊點(diǎn)防銹。
雨棚結(jié)構(gòu)斷面示意見圖2,雨棚接水槽大樣示意見圖3,膨脹螺栓及龍骨安裝大樣示意見圖4。
圖2 雨棚結(jié)構(gòu)斷面示意
圖3 雨棚接水槽大樣示意
圖4 膨脹螺栓及龍骨安裝大樣示意
深圳抽水蓄能電站交通洞滲水雨棚施工技術(shù),結(jié)合工程滲水特點(diǎn),綜合隧道滲漏水“以排為主,防排、堵、截相結(jié)合,因地制宜,進(jìn)行綜合治理”的宗旨,創(chuàng)造性以陽(yáng)光雨棚板遮擋滲滴水面,將滲水?dāng)r截收集后再通過(guò)排水管引離隧道路面結(jié)構(gòu),較傳統(tǒng)埋設(shè)排水軟管或盲溝等滲水引排方式更高效、合理,較采用封堵處理滲水方式造價(jià)更低廉、高效,同時(shí),不銹鋼雨棚優(yōu)良的審美效果起到裝飾作用。從而提高隧道路面使用壽命,提高行車安全及行車舒適度,產(chǎn)生較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。可為類似工程提供參考。