陸桂濤

摘要：如今公路工程建設(shè)的規(guī)模越來(lái)越大，在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，使用先進(jìn)的施工技術(shù)和施工材料能保證公路工程的建設(shè)效果，同時(shí)工程項(xiàng)目的管理人員也應(yīng)該認(rèn)真審核，明確每一位管理人員自身的責(zé)任，并正確掌握施工技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)，找到施工過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)難題，認(rèn)真分析，采取有效的處理措施，切實(shí)提高公路工程的建設(shè)質(zhì)量。文章針對(duì)公路工程施工的技術(shù)進(jìn)行了介紹，并針對(duì)公路建設(shè)工程與施工技術(shù)管理和控制的相關(guān)措施展開(kāi)了探討，希望切實(shí)提高公路工程的建設(shè)水平。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);安全管理

引言

作為公路工程管理的核心，施工技術(shù)管理在公路建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用，只有加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)管理的重視，才能保障公路工程建設(shè)的質(zhì)量，從而確保施工過(guò)程中各環(huán)節(jié)都能正常有序地開(kāi)展[1]。

1公路施工常見(jiàn)技術(shù)

1.1路基施工技術(shù)

通過(guò)人們長(zhǎng)期的實(shí)驗(yàn)探究，可以得知公路路基的質(zhì)地與公路路基施工建設(shè)中所使用的原料有著很大關(guān)系，假設(shè)在實(shí)施的過(guò)程中所使用的原料低劣，壓實(shí)程度會(huì)比較差，從而會(huì)影響到路基的整體質(zhì)地，所以在公路的建設(shè)當(dāng)中，應(yīng)該引進(jìn)現(xiàn)代的高級(jí)技術(shù)與高科技產(chǎn)品，如CBR值等，主要作用是用來(lái)了解路基的實(shí)際強(qiáng)度，以此來(lái)保證材料的質(zhì)地與施工的進(jìn)展，如果經(jīng)過(guò)儀器的解析，了解到路基的強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)，那么代表著路基施工中所使用原料的低劣，沒(méi)有達(dá)到有關(guān)的準(zhǔn)則.同時(shí)還要將噸位較大的壓路設(shè)備引進(jìn)來(lái)，這是因?yàn)樵诼坊鶋簩?shí)的過(guò)程當(dāng)中，為了保證壓實(shí)的效果，避免路基在使用當(dāng)中出現(xiàn)上下晃動(dòng)的情況，而且一定要多次反復(fù)碾磨，以確保路基足夠堅(jiān)硬與平坦，還要注意在公路施工的過(guò)程當(dāng)中，可能會(huì)遇到軟土路基，軟土路基的壓實(shí)難度比較大，所以為了保證土地的壓實(shí)效果和避免發(fā)生某些特殊狀況，一定要及時(shí)調(diào)整好技術(shù)情況，防護(hù)措施要做好。

1.2路橋過(guò)渡施工技術(shù)

在整個(gè)公路施工的過(guò)程當(dāng)中，最容易出現(xiàn)差錯(cuò)的便是路橋過(guò)渡段工程了，通常情況下，為了保障公路工程的建設(shè)，會(huì)在橋頭用塊搭板搭著，假設(shè)該搭板造到了損壞，就會(huì)影響到汽車的通行，更加會(huì)影響到整個(gè)公路工程的實(shí)施了，所以，在實(shí)際的執(zhí)行過(guò)程當(dāng)中，以該板后方回填質(zhì)量操控為主，在實(shí)施的整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。在經(jīng)常出現(xiàn)特殊情況的地方，要加強(qiáng)相應(yīng)的防護(hù)措施，也就是重視軟地基的管理，在解決的過(guò)程當(dāng)中也可以采用換土或排水固結(jié)的辦法。

2公路建設(shè)工程與施工技術(shù)管理和控制的相關(guān)措施

2.1建立完善的施工技術(shù)管理控制體系

只有建立了完整的施工技術(shù)，管理控制體系，才能加強(qiáng)對(duì)公路工程施工技術(shù)的管理和控制：①要將公路施工的相關(guān)準(zhǔn)則完善好。還要與施工單位和相關(guān)的部門溝通好，并明確不同組織的不同責(zé)任。②要把技術(shù)檔案相關(guān)制度建立好，以保證相應(yīng)的責(zé)任可以順利完成好，而且要有相關(guān)的工作人員對(duì)施工日記進(jìn)行每日編寫。同時(shí)還要每天對(duì)已竣工的，相應(yīng)工程進(jìn)行仔細(xì)檢查，以確保工程質(zhì)量。

2.2明確施工技術(shù)管理的職責(zé)

施工技術(shù)管理主要是從施工階段開(kāi)始，因此要對(duì)施工技術(shù)有一定的限制和標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際施工過(guò)程中要提供高質(zhì)量的技術(shù)服務(wù)，確保相關(guān)的施工單位有足夠的技術(shù)資源和技術(shù)能力。施工技術(shù)管理包含多方面內(nèi)容，比如技術(shù)培訓(xùn)、檔案管理以及圖紙會(huì)審等，在實(shí)際技術(shù)管理工作開(kāi)展過(guò)程中要對(duì)施工環(huán)節(jié)和流程進(jìn)行嚴(yán)格要求，確保施工工藝和施工過(guò)程中使用的設(shè)備能夠滿足操作要求。如果在施工中需要使用新技術(shù)，必須經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)后才能正式投入使用，避免因?yàn)榧夹g(shù)的問(wèn)題對(duì)后期的公路工程質(zhì)量造成一定的影響。施工技術(shù)管理工作開(kāi)展的過(guò)程中，必須明確工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益的相互統(tǒng)一，在確保工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)工程成本的最低化，如果經(jīng)濟(jì)效益沒(méi)有辦法得到保障，那么相關(guān)施工企業(yè)就很難進(jìn)行長(zhǎng)久持續(xù)的發(fā)展規(guī)劃，對(duì)建筑資源本身也是一種浪費(fèi)。隨著現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，每個(gè)階段的不同時(shí)期對(duì)施工技術(shù)均有不同的要求，因此在施工技術(shù)管理過(guò)程中要根據(jù)實(shí)際情況，確保技術(shù)管理的內(nèi)容能夠貫徹落實(shí)，使工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益相統(tǒng)一[2]。

2.3做好排水系統(tǒng)工作

公路工程施工過(guò)程中，排水系統(tǒng)需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況設(shè)置，如果下雨使路面排水不夠通暢，很有可能會(huì)導(dǎo)致積水滲透到路基，影響整個(gè)公路的結(jié)構(gòu)，進(jìn)而縮短公路工程的使用壽命。要想切實(shí)提高排水系統(tǒng)的處理效果，必須做好相關(guān)的防護(hù)工作，在路基的最底層設(shè)置隔水層，還可以根據(jù)不同的路段進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，在路面有坡度的地方可以將水引入排水溝中。

2.4增加資金投入，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)

在整個(gè)公路的施工建設(shè)當(dāng)中，資金的投入是非常重要的。要多加大一些大型機(jī)械設(shè)備和新型機(jī)械設(shè)備的資金投入。還要把機(jī)械保養(yǎng)管理工作做好。以保證整個(gè)工程的順利實(shí)施。為了保障整個(gè)工程更好的實(shí)施，需要新技術(shù)新工業(yè)的投入，當(dāng)然這也是需要資金來(lái)支持的，從而使整體的技術(shù)得到發(fā)展。在實(shí)際實(shí)施公路工程項(xiàng)目中，有新技術(shù)、新材料、新工業(yè)的支持與運(yùn)用，可以大幅度的增加整體的效率與效益。

2.5做好工程驗(yàn)收技術(shù)管理

把最終項(xiàng)目的驗(yàn)收工作與最終質(zhì)量和材料的檢查做好，對(duì)于公路項(xiàng)目來(lái)說(shuō)有著非常重要的作用。同時(shí)也需要真實(shí)車輛從該路上行駛的結(jié)果作為最終的檢查和驗(yàn)收。公路項(xiàng)目的相關(guān)規(guī)定是非常嚴(yán)格的。如果存在某些問(wèn)題，需要施工單位馬上進(jìn)行修補(bǔ)，重新建設(shè)。一定要避免施工問(wèn)題導(dǎo)致的某些危險(xiǎn)問(wèn)題。最后驗(yàn)收成果結(jié)束完畢后，需要對(duì)工程進(jìn)行詳細(xì)的記錄與介紹，撰寫成報(bào)告，為以后相似的工程提供意見(jiàn)，奠定基礎(chǔ)。

2.6提高施工技術(shù)管理人員的素養(yǎng)

公路施工過(guò)程中，施工技術(shù)管理人員的素質(zhì)在一定程度上直接影響到了公路工程的質(zhì)量，因此在施工現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程中要對(duì)技術(shù)和管理人員加強(qiáng)培訓(xùn)，明確其在施工中每個(gè)階段的技術(shù)要求、施工標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。另外針對(duì)管理人員還要?jiǎng)?chuàng)新管理方式，不斷學(xué)習(xí)管理方法和經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)培訓(xùn)和交流，在交流和互動(dòng)過(guò)程中提高施工技術(shù)的管理水平[3]。

3結(jié)束語(yǔ)

總而言之，隨著人們對(duì)交通運(yùn)輸需求的逐漸提高，在實(shí)際施工過(guò)程中，不僅要對(duì)施工技術(shù)管理的重要性有清楚的認(rèn)知，而且要加強(qiáng)對(duì)施工術(shù)管理和控制，從而確保公路工程建設(shè)的質(zhì)量，為人們提供更好的交通服務(wù)，為現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁晨，謝海雄.公路工程施工技術(shù)管理及控制分析[J].交通企業(yè)管理，2019，34（03）：89-90.

[2]姚美琴.關(guān)于公路工程施工技術(shù)管理及控制的分析[J].科技風(fēng)，2019（13）：103.

[3]霍曉輝.關(guān)于公路工程施工技術(shù)管理及控制的分析探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（22）：211-212.

（作者單位：安徽昌達(dá)路橋工程集團(tuán)有限公司）