摘要：民航局要求建設(shè)四型機(jī)場(chǎng)，通過(guò)四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)提升推進(jìn)新時(shí)代民用機(jī)場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展和民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)。2020年突如其來(lái)的新冠疫情給民航機(jī)場(chǎng)服務(wù)和建設(shè)帶來(lái)了新的思索。本文著重從后疫情時(shí)代人文機(jī)場(chǎng)和智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)行思考論述。

關(guān)鍵詞：后疫情時(shí)代;四型機(jī)場(chǎng);智慧機(jī)場(chǎng);人文機(jī)場(chǎng)

一、引言

當(dāng)前，全球各行業(yè)因疫情面臨巨大挑戰(zhàn)全球一體化的時(shí)代背景下，需要有效、安全的提供航空旅行服務(wù)。截止2020年 7月，面對(duì)新冠疫情，以及疫情后如何復(fù)蘇，這一話(huà)題在疫情態(tài)勢(shì)下存在許多未知。值得欣喜的是，中國(guó)旅游市場(chǎng)在端午小長(zhǎng)假期間逐漸復(fù)蘇，文化和旅游部數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)在端午假期共接待國(guó)內(nèi)游客逾4880.9萬(wàn)人次，同比恢復(fù)50.9%，傳遞出回暖信號(hào)。

二、疫情帶給了我們什么

各行業(yè)受到疫情影響，也讓大家重新思考和評(píng)估其風(fēng)險(xiǎn)管理策略。從機(jī)場(chǎng)層面看，疫情期間，越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方選擇采取技術(shù)手段來(lái)確保旅客無(wú)縫、衛(wèi)生、安全的機(jī)場(chǎng)的理念和體驗(yàn)，比如深圳機(jī)場(chǎng)推出AI智能防疫，實(shí)現(xiàn)對(duì)旅客在佩戴口罩下人臉核驗(yàn)，減少人員接觸避免傳播風(fēng)險(xiǎn)。香港機(jī)場(chǎng)通過(guò)引進(jìn)消殺機(jī)器人清潔航站樓來(lái)積極防疫。長(zhǎng)期來(lái)看，應(yīng)用智慧化手段有望助力機(jī)場(chǎng)進(jìn)一步滿(mǎn)足旅客出行需求。

后疫情時(shí)代的到來(lái)，從“智慧機(jī)場(chǎng)”與“人文機(jī)場(chǎng)”建設(shè)層面需要適應(yīng)不斷變化的趨勢(shì)和面對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)措施，減少人與人之間的非必要性直接接觸，我們需要這兩個(gè)領(lǐng)域追加設(shè)計(jì)與謀劃。

三、民航機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)中的人文與智慧

1、人文機(jī)場(chǎng)是“四型機(jī)場(chǎng)”的最終體現(xiàn)

民航機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，有兩個(gè)問(wèn)題一直存在并不斷重復(fù)，一是建設(shè)與使用不匹配。雖然機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)已考慮前瞻性和提前量，但機(jī)場(chǎng)建成以后馬上出現(xiàn)不匹配，于是再擴(kuò)建，這個(gè)問(wèn)題已不是個(gè)別現(xiàn)象，幾乎成為普遍現(xiàn)象。二是在機(jī)場(chǎng)建設(shè)中，只在建筑設(shè)計(jì)造型上考慮較多，而對(duì)機(jī)場(chǎng)使用者來(lái)說(shuō)少了一些，有些機(jī)場(chǎng)甚至不符合旅客出行的流程，為對(duì)旅客服務(wù)帶來(lái)困難。為此，民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)的發(fā)展應(yīng)該把人文理念融入設(shè)計(jì)與建設(shè)中。

從端到端的服務(wù)體現(xiàn)人文機(jī)場(chǎng)價(jià)值。人文機(jī)場(chǎng)應(yīng)始終以旅客、航空公司、員工、地方政府等需求為出發(fā)點(diǎn)，圍繞以人為本的關(guān)懷和文化彰顯兩個(gè)層面，著力于理念、形象、空間、服務(wù)四個(gè)系統(tǒng)的建設(shè)，營(yíng)造舒適的空間環(huán)境感受，提供便捷的流程和個(gè)性化服務(wù)，最終提升機(jī)場(chǎng)的文化、空間、環(huán)境、服務(wù)的四方面提升。

2、智慧機(jī)場(chǎng)是“四型機(jī)場(chǎng)”最重要的實(shí)現(xiàn)形式

在后疫情時(shí)代的機(jī)場(chǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建設(shè)中，智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)要充分考慮四型機(jī)場(chǎng)中的平安、綠色、人文其他三要素，提供技術(shù)和實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化。

平安機(jī)場(chǎng)，引入物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)多維度數(shù)據(jù)采集，以視頻分析、生物識(shí)別等技術(shù)加強(qiáng)各系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)與互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)多方的聯(lián)動(dòng)和態(tài)勢(shì)感知，通過(guò)大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)與預(yù)警。

綠色機(jī)場(chǎng)，通過(guò)采集數(shù)據(jù)和大數(shù)據(jù)分析，與環(huán)境體進(jìn)行聯(lián)動(dòng)、做到能源管理精細(xì)化和集約化，從而實(shí)現(xiàn)綠色機(jī)場(chǎng)的節(jié)能減排。

人文機(jī)場(chǎng)，考慮疫情常態(tài)化因素，要著重建立全流程的低人流密度的無(wú)接觸式全流程自助服務(wù)，應(yīng)用5G、VR、AR、AI、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)，為旅客提供個(gè)性、便捷、智慧、多元化的人文體驗(yàn)和乘機(jī)服務(wù)。

四、后疫情時(shí)代的民航機(jī)場(chǎng)的人文與智慧

1、后疫情時(shí)代機(jī)場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中人文與智慧

（1）???? 提供安全的空氣

世衛(wèi)組織研究表明疫情可能長(zhǎng)期存在，不能排除空氣傳播的可能，所以保持社交距離可能成為今后人們生活的一個(gè)常態(tài)。2019年，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布《公共場(chǎng)所衛(wèi)生指標(biāo)及限制要求》（GB37488-2019），對(duì)新風(fēng)量、細(xì)菌總數(shù)、PM10等均有明確要求。機(jī)場(chǎng)航站樓是疫情防控的重點(diǎn)，公共場(chǎng)所空氣安全遭遇挑戰(zhàn)。在今后規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建設(shè)應(yīng)應(yīng)遵循為旅客提供“高品質(zhì)出行體驗(yàn)”，空氣環(huán)境應(yīng)作為重要的一個(gè)環(huán)境指標(biāo)。

（2）???? 低接觸式服務(wù)

保持社交距離，是當(dāng)前面對(duì)疫情防控的主要思路，機(jī)場(chǎng)是室內(nèi)大型公共空間，建立安全的社交距離的理念需要運(yùn)用在候機(jī)樓公共空間規(guī)劃和設(shè)計(jì)中。但實(shí)際是大型公共空間中保持社交距離是相當(dāng)困難的。當(dāng)人們的健康受到威脅時(shí)，使用個(gè)人設(shè)備比共享具有更高的安全性。旅客的全流程服務(wù)中，設(shè)計(jì)無(wú)需直接接觸既能提供自助式的服務(wù)。能讓旅客放心使用。

（3）???? 精準(zhǔn)信息服務(wù)

民航航班延誤的問(wèn)題被詬病已久，民航業(yè)急需為旅客提供精準(zhǔn)的信息服務(wù)，推送目的地天氣、溫度信息，地面接駁交通等信息，一是給旅客提供了更貼心的服務(wù)信息，讓出行更輕松;二是精準(zhǔn)的商業(yè)信息推送讓旅客能根據(jù)自身需求合理安排在機(jī)場(chǎng)候機(jī)的時(shí)間，帶來(lái)便捷、個(gè)性、愉悅的商業(yè)服務(wù)體驗(yàn)，讓出行更有趣。

2、后疫情的人文與智慧的建設(shè)追加思考

（1）???? 拒絕同質(zhì)化，提升機(jī)場(chǎng)的人文特色。

國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)的公共空間色彩多以灰白色為主，候機(jī)樓的室內(nèi)色彩設(shè)計(jì)可以分主題區(qū)域進(jìn)行，同時(shí)考慮公共空間室內(nèi)空氣質(zhì)量的需求，機(jī)場(chǎng)內(nèi)部空間可以分區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)與改造。航站樓主題區(qū)域的設(shè)計(jì)，可以提升機(jī)場(chǎng)整體的人文文化品位，充分體現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)作為窗口單位的軟環(huán)境實(shí)力。旅客前往并預(yù)留停留時(shí)間體驗(yàn)參觀，沉浸式的體驗(yàn)了當(dāng)?shù)氐臍v史、人文、風(fēng)土和人情等。挖掘當(dāng)?shù)匚幕亍?/p>

（2）???? 提升機(jī)場(chǎng)的地域文化特色，打通機(jī)場(chǎng)環(huán)境、商業(yè)與城市人文特色。長(zhǎng)春抵觸東北地區(qū)，汽車(chē)、電影、冰雪等眾多元素體現(xiàn)本地特色?？陕?lián)

系當(dāng)?shù)匚穆弥鞴軉挝缓痛笮推髽I(yè)，共同進(jìn)行規(guī)劃，聘請(qǐng)藝術(shù)專(zhuān)家、學(xué)者，對(duì)文化藝術(shù)的表達(dá)和融合更具藝術(shù)性、專(zhuān)業(yè)性，使整體文化氛圍更加濃郁，更吸引旅客。同時(shí)，候機(jī)樓主題區(qū)域的設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)，不浮于對(duì)文化內(nèi)容的表達(dá)，更傳遞了人文情懷、環(huán)保理念的創(chuàng)新精神。

（3）???? 人文與商業(yè)的有機(jī)融合

結(jié)合人文特色提升商業(yè)銷(xiāo)售也是機(jī)場(chǎng)非航收入的一個(gè)重點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)商業(yè)、銷(xiāo)售商品與地域人文特色有機(jī)的融合在一起，做到“同質(zhì)”“同價(jià)”但“限定”?？梢試L試推出“限定商品”，限定商品分為地區(qū)限定、數(shù)量限定、季節(jié)限定等等，只有限定在機(jī)場(chǎng)銷(xiāo)售的特殊產(chǎn)品，其他地方?jīng)]有銷(xiāo)售、只有少量賣(mài)完即下架，讓人覺(jué)得商品的獨(dú)特、稀少，抓住人們“物以稀為貴”的心理，有意愿為文化消費(fèi)。提升機(jī)場(chǎng)商業(yè)銷(xiāo)售的附加值，將商業(yè)和人文文化有機(jī)結(jié)合。

（4）???? 流程再造、以人為本，用智慧打造“無(wú)感”服務(wù)

從客戶(hù)需求出發(fā)，以人為本改造服務(wù)流程，通過(guò)對(duì)服務(wù)流程的構(gòu)成要素進(jìn)行重組，產(chǎn)生出更為有價(jià)值的結(jié)果，流程再造所追求的目標(biāo)是組織績(jī)效的巨大飛躍。服務(wù)組織通過(guò)服務(wù)流程的徹底革命，促進(jìn)管理發(fā)生質(zhì)變。五類(lèi)服務(wù)的全面提升，面向旅客的個(gè)性化出行服務(wù)、面向物流的可視化集成服務(wù)、面向航司的空地?zé)o縫保障服務(wù)、面向商家的數(shù)字商業(yè)增值服務(wù)、面向員工/ 管理者的全聯(lián)接服務(wù)。運(yùn)用數(shù)字化的思維方式，運(yùn)用當(dāng)今最先進(jìn)的智慧機(jī)場(chǎng)解決方案為旅客打造出全流程的無(wú)感的智慧化服務(wù)。

五、總結(jié)

在未來(lái)，民航機(jī)場(chǎng)應(yīng)作為出行、商業(yè)和展會(huì)于一身的綜合體，挖掘人文精神、打造文化產(chǎn)業(yè)等手段融合，以智慧化的方式呈現(xiàn)。機(jī)場(chǎng)作為眾多載體于一身應(yīng)更具體驗(yàn)性，我們希望機(jī)場(chǎng)最終成為商業(yè)、出行、旅游等需求的最終目的地。在現(xiàn)有設(shè)施的基礎(chǔ)上，通過(guò)資本合作、流程再造、文化重塑等手段進(jìn)行全新改造。未來(lái)機(jī)場(chǎng)降以智慧為重要手段，人文機(jī)場(chǎng)為實(shí)現(xiàn)形式，真正為旅客打造出全新的機(jī)場(chǎng)體驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]?? GB/T36333《智慧城市頂層設(shè)計(jì)指南》。[2《]新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)行動(dòng)綱要》;

[3《]中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展指標(biāo)框架體系（試行）》;

作者簡(jiǎn)介：

姓名：張敬軒，性別：男，民族：漢，出生年月：1982年 10月生，籍貫：吉林省梅河口市人，學(xué)歷：大學(xué)本科職稱(chēng)：無(wú)，研究方向：信息化建設(shè)研究，智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)研究