潘玉冰

摘 要：伴隨著我國龐大人口背后的是對輕型代步工具龐大的需求。智能化發(fā)展是信息時代所有工業(yè)產(chǎn)品普遍存在的一個特性，人工智能的研究成果和人機(jī)交互的技術(shù)都將參與到制造業(yè)的關(guān)鍵領(lǐng)域，交通工具領(lǐng)域也不例外。越來越多的廠商開始注意到軟件和硬件的關(guān)聯(lián)性，新技術(shù)的引入為用戶提供了一種人車互聯(lián)的新體驗(yàn)，揭開了電動交通工具智能化的發(fā)展趨勢。本文正是基于這一時代特性分析軟件與硬件的良性關(guān)系，并探討智能化對于未來輕型交通工具發(fā)展的影響。

關(guān)鍵詞： 輕型交通工具;移動智能終端;人車交互

1 對于使用體驗(yàn)的影響

電動自行車因體積小、廉價、便捷等特性備受百姓喜愛，這一類車型統(tǒng)稱為輕型代步工具。如今智能家電走入了大眾生活，廠商們又嘗試將車轉(zhuǎn)向智能化領(lǐng)域。智能化帶來的體驗(yàn)是傳統(tǒng)輕型代步工具所無法比擬的。以國產(chǎn)品牌速珂為例，該品牌下的所有車型均安裝ECU（“行車電腦”），并配有自主研發(fā)的BMOS智慧交互系統(tǒng)，用軟件讓人、車、云端三者互聯(lián)。在有了這一技術(shù)之后，ECU可對電力合理分配，對電機(jī)校精準(zhǔn)調(diào)，從而提升了車的性能。用戶可通過語音喚醒或面部解鎖車輛、手機(jī)操控提前查詢路況規(guī)避擁堵、在用車前收到夜間下雨路滑小心駕駛的貼心短信等，讓車輛更人性化。廠家通過分析客戶的使用需求升級軟件與產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了人與人、人與車之間的良性交互聯(lián)系，改善了產(chǎn)品使用體驗(yàn)。

2 對于未來輕型代步工具造型的影響

車的造型設(shè)計(jì)因?yàn)橹悄芑l(fā)展也發(fā)生看改變。首先是儀表盤上的變化，顯示器面板需增大，OLED 屏幕將會替代傳統(tǒng)的儀表盤。各類控制功能的集成讓許多本該存在的實(shí)體按鈕得以去除，取而代之的是觸摸屏虛擬按鍵。其次是車的造型，車身設(shè)計(jì)將更為現(xiàn)代。很多老牌摩托車企業(yè)如哈雷戴維森、杜卡迪、雅馬哈公司等都在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)符合自己公司風(fēng)格的電動摩托車，在保留公司原有風(fēng)格和歷史設(shè)計(jì)語言的同時，也加入了現(xiàn)代交通工具流線型的理念。相較于傳統(tǒng)燃油機(jī)車而言，電動車并不需要油箱、氣缸、排氣管等燃油機(jī)車必備零部件，外觀會更簡約。產(chǎn)業(yè)的升級及審美的改變讓流線型和簡約化成為了未來輕型代步工具的主要設(shè)計(jì)語言。

3 功能用途上的影響

智能化讓輕型交通工具的原有用途也發(fā)生了改變，且5G網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)擴(kuò)大了這一類產(chǎn)品適用范圍和應(yīng)用前景。未來輕型代步的功能革新將不僅僅局限于日常代步，還可用于商業(yè)領(lǐng)域，譬如外賣行業(yè)：傳統(tǒng)外賣騎手依靠普通電動自行車來運(yùn)送，工作時依賴手機(jī)，而APP和車的融合將讓工作更為快捷。接單后外賣員不需要邊騎車邊看手機(jī)，也不需要停車打電話確認(rèn)或查詢路線，數(shù)據(jù)分享、線路導(dǎo)航、通話都是通過車的儀表完成的，如果把手機(jī)部分功能都移植到代步工具上，相較于以往復(fù)雜操作環(huán)境，智能化的輕型代步工具會更安全高效。

4 對于安全性的影響

高安全性亦是普通電動自行車不具備的。當(dāng)車輛超速，系統(tǒng)會自動提醒車主慢行，當(dāng)周圍來車較近也可以提示車主小心避讓，從而提升了安全性。當(dāng)車身結(jié)構(gòu)出現(xiàn)部分損壞、電量不足、線路故障時等問題，行車系統(tǒng)將發(fā)送故障原因至手機(jī)，車主可以第一時間了解車身狀況，及時檢修車輛規(guī)避安全隱患，當(dāng)因天氣原因道路出現(xiàn)險情時手機(jī)系統(tǒng)可以及時告知車主并設(shè)定新的路線，確保車主的路面安全。內(nèi)置的防盜GPS定位系統(tǒng)，當(dāng)車主受到生命威脅時或車輛受到偷盜等人為破壞時可以鎖定車輛位置并智能報警，保障車主生命與財(cái)產(chǎn)安全。

5 對于軟件開發(fā)的影響

這類車的出現(xiàn)對軟件開發(fā)和界面的設(shè)計(jì)有深遠(yuǎn)的影響。在設(shè)計(jì)界面時應(yīng)考慮到車輛各功能的使用率而進(jìn)行功能排序并對色彩、圖形可視化、圖標(biāo)等進(jìn)行優(yōu)化，操作過程不宜過于繁瑣而導(dǎo)致界面不友好，復(fù)雜的操作會影響產(chǎn)品的體驗(yàn)。主要顯示的功能內(nèi)容如電量、安全、車況等都應(yīng)該顯示在位置醒目處并配以相關(guān)文字。字體和圖形的結(jié)合非常重要，可參考市面同類型產(chǎn)品做符合用戶使用習(xí)慣的扁平化設(shè)計(jì)。在設(shè)計(jì)軟件時候也應(yīng)該考慮到軟件的兼容性，未來操縱輕型交通工具的設(shè)備或許僅僅是一塊智能手表，如何在更小的智能穿戴設(shè)備上做到功能顯示和操控流暢，也是軟件工程師和設(shè)計(jì)師應(yīng)該考慮到的問題。軟件是智能化輕型交通工具的核心，對于人車交互這一概念而言是重中之重。界面友好易操作、功能與實(shí)際需求相結(jié)合的出發(fā)點(diǎn)對于車載交互系統(tǒng)的設(shè)計(jì)尤為重要。

結(jié)論

智能化的介入不僅帶來了新的體驗(yàn)和商機(jī)也推動了產(chǎn)業(yè)的升級，而未來的輕型交通工具的發(fā)展趨勢必然是走向智能化且不可逆的。只要可以解決設(shè)計(jì)和生產(chǎn)時產(chǎn)生的問題，那么未來的智能化輕型代步工具肯定會極大地方便我們的日常生活。

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