倪銘蔚

摘? ? 要：在我國社會主義經(jīng)濟快速發(fā)展的積極帶動下，我國的公路橋梁工程建設規(guī)模發(fā)展迅速，各地的公路橋梁如雨后春筍般涌現(xiàn)。通過預應力技術的應用，能夠在有效保證橋梁質量的同時提高施工效率。

關鍵詞：公路橋梁施工;預應力;技術研究

1? 公路橋梁施工中存在的預應力技術特征

在公路梁式結構施工過程中，預應力技術應用相對頻繁，有利于優(yōu)化工程結構與性能。將預應力技術應用于橋梁施工中，不僅能提升混凝土結構以及性能，更能維護公路橋梁整體穩(wěn)定性，從根源上解決公路橋梁施工存在安全性問題，并解決公路橋梁施工存在的質量問題。對預應力此項技術進行分析，張拉力在預應力施工中相對常見，主要指在公路橋梁施工部件應用前，首先借助外部壓力，對公路橋梁施工部分發(fā)生形態(tài)變化，這一部件結構承擔重壓。只有這樣，才能提升預應力荷載承擔能力。在具體的公路橋梁施工中，在受壓模塊應用前，應對其增加外部壓力，并對內(nèi)部鋼絞線增加預應拉力，從而提升公路橋梁整體的抗彎曲能力，提升公路橋梁整體剛度，最大限度提升公路工程橋梁施工抗性，確保其抵御能力得到提升。

2? 預應力在公路橋梁整體結構中的受力情況

2.1? 預應力存在受損問題

相對于公路橋梁施工中的其他結構來說，在公路橋梁中預應力技術結構對應力消耗較低。但是，在預應力實際應用過程中，預應力受到摩擦力影響出現(xiàn)部分損失。對這一部分應力損失進行計算，在具體工作中，應當結合系數(shù)以及摩擦力數(shù)值[2]，對不同的影響系數(shù)進行分析與整理，并將其作為后續(xù)公路橋梁施工基礎與參考部分。在公路橋梁施工中，受到施工混凝土原料影響，混凝土在施工中會出現(xiàn)收縮問題，此種收縮問題會導致預應力出現(xiàn)受損以及下降問題。再加上，在傳統(tǒng)的公路橋梁施工中，很多橋梁施工依舊延續(xù)傳統(tǒng)施工方式，此種施工方式，無論是粘結還是系數(shù)計算，都存在較高難度。正是由于涉及這些影響因素，使預應力計算不準確，導致預應力受損問題出現(xiàn)。

2.2? 預應力存在受彎性能

在研究預應力技術過程中，應當結合預應力受彎性能[3]，對公路橋梁施工中的非線性問題進行分析。在非線性問題中，很容易受到其他因素影響，這些因素難度系數(shù)較高。要想進一步提升公路橋梁施工中存在的受彎性能，應結合預應力技術應用，參照相關數(shù)據(jù)進行實驗工作，確保預應力荷載撓度得到明確。首先，應明確預應力受彎性能裂前彈性，并對裂后彈性問題進行分析，確保極限值能夠承受一定壓力，確保受彎性能最大荷載力要小于其他結構。

3? 在公路橋梁施工中預應力技術的具體應用

3.1? 在多跨橋梁中的應用

隨著我國公路行業(yè)的不斷發(fā)展，很多地區(qū)也都采用了多跨橋梁施工的方式來進行橋梁施工，但是多跨橋梁在施工過程中還會受到多種外界因素的影響，其橋梁在不同位置上承載的彎矩作用也存在有較大的差異性，工程施工難度相對較大。預應力技術的應用，能夠促使多跨度橋梁支座以及跨中位置的抗拉能力以及受剪能力得到進一步的提升，提升整個道路橋梁的穩(wěn)定性能，來達到預期的工程施工效果。

3.2? 在受彎構件中的應用

一般情況下預應力技術的應用能夠對混凝土的受彎狀況起到良好的增強效果。但是混凝土抗拉以及受彎能力比較弱，難以滿足受彎鋼筋的具體施工需求。通過預應力技術的應用，能夠對混凝土抗拉能力不足這一問題起到良好的解決效果，促使混凝土受彎構件的抗拉能力得到進一步提升，滿足公路橋梁工程的具體施工需求。

3.3? 在混凝土路面的應用

在公路橋梁工程施工中，通過預應力技術的應用，可促進鋼筋以及混凝土中的骨料形成比較強的黏結力，確?；炷谅访嬖陂L期使用過程中不會出現(xiàn)裂縫等病害。目前很多公路橋梁在混凝土路面施工過程中均應用到了運營力技術，能夠促進混凝土路面的抗拉能力得到進一步的提升，提高混凝土路面的應用性能。

4? 預應力技術的操作要點

4.1? 模板制作與加工

模板制作是確保后續(xù)工程有序開展的重要條件，在進行模板制作過程中，需要保障模板自身的質量效果，采用定型鋼模板為后續(xù)的工程施工奠定良好的技術。針對這些定型鋼板模板，需要通過質量檢驗技術來保障其質量以及應用效果。在進行模板的具體安裝和拆卸工作的過程中，要嚴格按照前期設計方案要求以及施工現(xiàn)場的具體情況來進行規(guī)范化的控制，確保模板的安裝能夠滿足后續(xù)的公路橋梁工程施工需求。

4.2? 鋼筋制作

鋼筋材料作為預應力施工技術手段中的重要施工階段，首先需要保障鋼筋材料自身有良好的應用效果，才能夠滿足預應力施工的具體需求。在預應力操作過程中，需要對鋼筋材料的強度以及韌性進行明確，避免在后續(xù)施工過程中出現(xiàn)明顯的質量缺陷。此外在進行鋼筋材料的后期切割、焊接以及綁扎操作過程中，還需要對操作流程進行規(guī)范化處理，確保鋼筋材料的性能得以充分發(fā)揮，為后續(xù)預應力技術的應用操作奠定良好的基礎。

4.3? 預應力孔道的制作

在預應力孔道的制作過程中，首先需要明確制作方式，一般采用金屬波紋管預留的方式來進行張拉以及壓漿孔道的制造，對于波紋管的操作流程也要進行嚴格控制，確保波紋管的施工效果，提升后續(xù)預應力的控制效果。在進行波紋管的質量檢測工作時，需要結合預應力的實際需求來進行判斷，確保波紋管質量能夠滿足工程施工需求。在波紋管安裝過程中，要求嚴格按照相關施工規(guī)范進行操作，保障波紋管的位置精準性，這樣才能夠為后續(xù)鋼筋張拉工作提供良好的基礎保障，使預應力技術的應用效果得到最大限度的發(fā)揮。波紋管以及預應力孔道的制作效果在一定程度上還會影響到預應力技術的應用效果，因此在施工過程中還需要進行該方面施工內(nèi)容的明確，避免波紋管材料自身出現(xiàn)明顯的破損情況，這樣才能夠為后續(xù)的工程施工奠定良好的基礎。

4.4? 孔道穿束以及預應力處理

孔道穿束作為預應力施工技術中的核心環(huán)節(jié)，其施工效果也直接決定了預應力的添加效果，因此還需要在結合具體施工需求基礎上，進行孔道穿束的分析跟控制。施工技術人員需要做好鋼絞線以及編束的有效處理，確保鋼絞線質量能夠滿足預應力施工的具體需求，對于孔道穿束效果的提升也有著積極意義。在進行孔道穿束操作時，首先要進行具體操作流程的規(guī)范化處理，確保穿束的精準性。隨后需要結合公路橋梁工程的施工需求，進行預應力添加大小的確定，為后續(xù)的預應力施工提供良好的指導。千斤頂跟錨具作為預應力添加的重要設備，在工程施工之前需要做好這些設備的詳細檢驗工作，嚴格按照相關規(guī)范來進行張拉工藝的操作，在具體施工過程中還需要對鋼絞線以及波紋管的變化情況進行關注和調(diào)整，這樣才能夠達到預期的張拉效果。完成預應力張拉之后，需要立即進行孔道壓漿處理，促使預應力技術的作用得到最大限度的發(fā)揮。

5? 結束語

綜上所述，預應力技術在公路橋梁施工當中已經(jīng)得到了廣泛的運用，但仍存在相關問題，因此必須對預應力施工工藝及技術進一步研究，以提升橋梁工程的施工質量及水平。

參考文獻：

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[2] 王娟，楊華文.公路橋梁施工中預應力技術的應用研究[J].決策探索（中），2019（2）：44～45.

[3] 劉振國.公路橋梁施工中預應力技術的運用分析[J].科技創(chuàng)新導報，2019（5）：44+46.

[4] 萬齊龍，萬惕.公路橋梁施工中預應力技術應用[J].交通世界，2018（34）：116～117.