黃少峰，孟祥山，邵景德

（1.泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇泰州225300；2.云南財經(jīng)大學(xué)國際工商學(xué)院，云南昆明650221）

泰州西北化工片區(qū)以石油化工產(chǎn)業(yè)為主，泰州市發(fā)展改革委員會根據(jù)城市發(fā)展和化工產(chǎn)業(yè)布局戰(zhàn)略調(diào)整的方向，以相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和退出為契機(jī)，實施“退二優(yōu)二”戰(zhàn)略，逐步實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。泰州石化向冷鏈物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，由泰州石化與海通公司合作，在泰州石化原廠區(qū)建設(shè)華東綠色冷鏈?zhǔn)痉痘仨椖?，盤活現(xiàn)有存量資產(chǎn)，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，建成“一基地六中心”，滿足蘇中地區(qū)對冷鏈物流需求，融入“一帶一路”供應(yīng)鏈，作為大型銷售商的中轉(zhuǎn)庫，建立物流中心。

1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)

1.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)

國家發(fā)展和改革委員發(fā)布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃（2010-2015）》，指出：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)品加工、貯藏、運(yùn)輸、分銷、零售等環(huán)節(jié)始終處于適宜的低溫環(huán)境下的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)[1]。冷鏈物流由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個方面構(gòu)成，具有易腐爛、產(chǎn)地分布廣，消費(fèi)分散、物流季節(jié)性強(qiáng)、高成本、協(xié)調(diào)性強(qiáng)的特點。冷鏈物流流程見圖1。

1.2 發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流必要性

圖1農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流程圖

（1）農(nóng)產(chǎn)品流通的特點，需要發(fā)展冷鏈物流。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的集中性、季節(jié)性和消費(fèi)的分散性、均衡性，導(dǎo)致了農(nóng)產(chǎn)品流通過程中大規(guī)模、長距離、反季節(jié)的特點，又有小批量、多樣化、多頻率的要求。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，居民收入持續(xù)快速增長，消費(fèi)水平大幅提高，居民對生活質(zhì)量也越來越重視。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已經(jīng)成為保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、減少營養(yǎng)流失、保證食品安全的必要手段。

（2）促進(jìn)農(nóng)民增收，增強(qiáng)企業(yè)競爭力?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”新零售模式的出現(xiàn)，使得農(nóng)產(chǎn)品、休閑食品需求迅速增長，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迎來了廣闊的發(fā)展空間和機(jī)遇。通過互聯(lián)網(wǎng)信息實時傳遞，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品集中采購，形成規(guī)模化運(yùn)輸、倉儲保管、統(tǒng)一加工、共同配送，減少農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的損失，帶動農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)均衡生產(chǎn)和銷售，保證了農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，產(chǎn)業(yè)鏈的延長，增加了企業(yè)和農(nóng)民收入，也增強(qiáng)了企業(yè)的競爭能力。

（3）融入“長三角”一體化戰(zhàn)略，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著“長三角”區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化戰(zhàn)略的推進(jìn)，泰州融入長三角經(jīng)濟(jì)圈的要求越來越迫切，冷鏈物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，有利于提升泰州農(nóng)產(chǎn)品、食品加工、醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)綜合能力，推動泰州經(jīng)濟(jì)增長，增強(qiáng)城市競爭力。

2 物流園區(qū)基礎(chǔ)條件

園區(qū)位于泰州市海陵區(qū)泰州西站南側(cè)泰州石化油品車間鐵路貯運(yùn)區(qū)內(nèi)，東距泰鎮(zhèn)高速11km，西距長江大道1km，北距啟揚(yáng)高速6km，與新通揚(yáng)運(yùn)河相鄰，距泰州公路港約1km；擁有500噸碼頭，具備?？?000噸船只的能力；通揚(yáng)運(yùn)河可通航1000噸的船只，內(nèi)河與鹵汀河、京杭大運(yùn)河、長江相通；鐵路線與泰州西站連通，進(jìn)入全國鐵路網(wǎng)。

3 泰州農(nóng)業(yè)融合發(fā)展?fàn)顩r

一是農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)帶動融合。農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)特別是加工型農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)，向前延伸可帶動生產(chǎn)基地帶動農(nóng)戶發(fā)展，向后延伸可通過物流和營銷服務(wù)體系連接市場，不斷延長農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條。

二是“互聯(lián)網(wǎng)+農(nóng)業(yè)”融合。借助互聯(lián)網(wǎng)平臺，帶動農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售。據(jù)不完全統(tǒng)計，全市100多家農(nóng)產(chǎn)品加工、水產(chǎn)品養(yǎng)殖企業(yè)運(yùn)用淘寶、京東商城、1號店等電子商務(wù)平臺開設(shè)農(nóng)產(chǎn)品銷售店鋪，將生產(chǎn)和銷售融合發(fā)展。泰州市海陵區(qū)江南春蔬菜有限公司建成“江蘇買菜網(wǎng)”，開展蔬菜電商配送，在市區(qū)56個小區(qū)興建“生鮮便民直供點”，全年銷售蔬菜35000噸，銷售額超過6000萬元[2]。

三是園區(qū)帶動融合。建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)、農(nóng)產(chǎn)品加工集中區(qū)，引導(dǎo)農(nóng)村一二三產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。興化脫水果蔬加工集中區(qū)集聚50家脫水蔬菜加工企業(yè)，年產(chǎn)值達(dá)30億元，年出口額8000萬美元，帶動興化及周邊地區(qū)3萬余農(nóng)戶種植蔬菜。此外，為集中區(qū)加工企業(yè)配套的農(nóng)產(chǎn)品物流、印刷、金融等各類服務(wù)業(yè)實體也應(yīng)運(yùn)而生，集中區(qū)第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員近萬人，通過大型專業(yè)批發(fā)市場輻射作用，帶動農(nóng)村一二產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

總體而言，隨著一二三產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售規(guī)模不斷擴(kuò)大，2018年末，規(guī)模以上農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)297個，營業(yè)收入842.24億元，農(nóng)業(yè)成為泰州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐[3]。

4 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)路徑

4.1 構(gòu)建以農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場為基礎(chǔ)的新型物流園區(qū)

隨著大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)、云計算等信息技術(shù)的應(yīng)用推廣，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場正朝著現(xiàn)代化、信息化方向發(fā)展，推進(jìn)了農(nóng)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。以批發(fā)市場為基礎(chǔ)的冷鏈物流園區(qū)，改變了傳統(tǒng)批發(fā)市場地域的局限性，改變了一些產(chǎn)品無法大規(guī)模輸送到全國市場導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品“賣不出、買不到”的現(xiàn)象，也改變了流通過程中間環(huán)節(jié)成本過高，導(dǎo)致生產(chǎn)者和消費(fèi)者都得不到最優(yōu)利益的現(xiàn)狀。以批發(fā)市場為基礎(chǔ)的冷鏈物流園區(qū)，可以對農(nóng)產(chǎn)品流通過程的物流活動進(jìn)行整合，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、倉儲、配送的規(guī)?；罐r(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場發(fā)揮其效用的最大化，有利于農(nóng)產(chǎn)品的全國性流通、加強(qiáng)信息的交流、規(guī)范產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)、促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品市場的整體發(fā)展。

從泰州農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的生產(chǎn)和流通業(yè)態(tài)看，有部分農(nóng)產(chǎn)品與生產(chǎn)基地和銷售網(wǎng)絡(luò)建立了合作關(guān)系，促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量提高和銷售保障，擴(kuò)大了市場份額。但是，從農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)行業(yè)來看，供應(yīng)鏈表現(xiàn)出交易經(jīng)營主體分散，信息交流不暢，阻礙了產(chǎn)銷主體的有效銜接。因此，構(gòu)建以批發(fā)市場為基礎(chǔ)的物流園區(qū)，解決了一個區(qū)域的生產(chǎn)和銷售由某幾個企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險，批發(fā)市場的貨源集中、規(guī)范管理、公平競爭環(huán)境、更多客流量是其他流通形式無法取代的。從發(fā)展趨勢看，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的中心節(jié)點。批發(fā)市場將生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)實現(xiàn)無縫、統(tǒng)一、有效連接，農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)是農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場發(fā)展的必然趨勢和高級形式。

4.2 科學(xué)規(guī)劃物流園區(qū)功能

物流園區(qū)是以物流信息系統(tǒng)為基礎(chǔ)，依托物流設(shè)施設(shè)備對物流活動進(jìn)行有效管理，提高物流運(yùn)作效率，降低物流成本的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。在批發(fā)市場的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施和現(xiàn)代物流生產(chǎn)技術(shù)，整合規(guī)劃物流園區(qū)服務(wù)功能和配套系統(tǒng)，建立物流中心、檢驗檢測中心和信息網(wǎng)絡(luò)中心三大中心，實現(xiàn)集散、規(guī)模和整合三大效應(yīng)。即將園區(qū)打造成農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)功能集散節(jié)點，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量控制中心，使園區(qū)成為農(nóng)產(chǎn)品市場購銷網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)產(chǎn)品流通體系的重心。

充分發(fā)揮園區(qū)擁有鐵路專用線、與通揚(yáng)運(yùn)河、公路網(wǎng)、揚(yáng)泰機(jī)場相鄰等流通基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢，延伸流通產(chǎn)業(yè)的鏈條，拓展流通產(chǎn)業(yè)的空間，高效配置流通資源。實現(xiàn)現(xiàn)代物流中心的中轉(zhuǎn)和集散功能，切實降低物流的成本，改善物流狀況，提高物流效率，逐步成為商品集散中心、流通加工中心、交易中心。規(guī)劃檢驗檢測中心，建立健全農(nóng)產(chǎn)品安全檢驗檢測體系。

4.3 分階段建設(shè)物流信息平臺

物流活動地域范圍廣泛，活動內(nèi)容繁多，效果也很難控制，因此，先進(jìn)適用的物流信息技術(shù)是掌握物流活動效果的基礎(chǔ)。

第一階段：信息服務(wù)平臺建設(shè)（1）建立物流信息數(shù)據(jù)庫。物流園區(qū)建立數(shù)據(jù)中心，面向社會提供綜合公共信息、業(yè)務(wù)交易信息、貨物跟蹤信息、車輛調(diào)度跟蹤等信息的查詢和檢索等服務(wù)，解決物流服務(wù)交易中的信息不對稱矛盾，并降低物流交易信息發(fā)布和獲取成本，從而降低社會整體物流成本。（2）信息整合系統(tǒng)。一般情況下，不同企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)程度不同，相互之間的信息共享程度也不同，具有一定的獨(dú)立性，而企業(yè)之間的信息交互對于提高整個供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，降低供應(yīng)鏈總成本有著重要的作用。通過信息整合，將分散的、不同標(biāo)準(zhǔn)的信息標(biāo)準(zhǔn)化，提高數(shù)據(jù)共享能力。同時，根據(jù)應(yīng)用程序處理要求，從數(shù)據(jù)庫中獲取需要的物流信息。

第二階段：交易平臺建設(shè)（1）為物流交易雙方提供物流交易服務(wù)。包括：網(wǎng)上報價、下單、交易、配載等，實現(xiàn)網(wǎng)上購物與配送的有機(jī)結(jié)合。（2）為供需雙方提供擔(dān)保交易。通過該平臺的信用背書和交易擔(dān)保，顧客把貨款預(yù)先支付到平臺，供應(yīng)商供貨結(jié)束，在顧客確認(rèn)收貨后，平臺支付貨款。若雙方在交易過程中出現(xiàn)糾紛，平臺可以通過標(biāo)準(zhǔn)的交易規(guī)則解決，同時承諾貨損、延誤、加價等多項交易保障。（3）信息化推進(jìn)。樹立“物流管理信息化，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，物流交易網(wǎng)絡(luò)化和物流資源社會化”的目標(biāo)，在物流信息平臺和物流交易平臺的建設(shè)時，推動物流企業(yè)信息化的工作。園區(qū)與物流信息技術(shù)企業(yè)合作，研發(fā)物流信息化軟件系統(tǒng)，為客戶提供物流信息化解決方案，提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用推廣和服務(wù)的競爭力。

項目建設(shè)過程中，以供應(yīng)鏈管理理念打造平臺，整合資源，提升平臺總集成優(yōu)勢，實現(xiàn)價格、金融、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等各類功能的集成，以及商流、物流、資金流和信息流的一體化，加快構(gòu)建一個開放式、綜合型物流資源交易服務(wù)平臺，促進(jìn)制造商、貿(mào)易商、物流供應(yīng)商、金融服務(wù)等市場主體的集成，建設(shè)虛擬總部基地，形成虛實結(jié)合的萬商云集的市場形態(tài)，凸顯乘數(shù)效應(yīng)，體現(xiàn)對現(xiàn)代流通的引領(lǐng)和輻射作用，進(jìn)一步提升物流的整合和集成能力，增強(qiáng)競爭力，實現(xiàn)對傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)實施變革。將園區(qū)打造成具有物流網(wǎng)特征，整合物流技術(shù)、物流標(biāo)準(zhǔn)和增值服務(wù)商的優(yōu)勢，提供安全、高效、集成物流服務(wù)功能的物流資源交易平臺。