王凱

摘 要：緊急制動系統(tǒng)是地鐵車輛安全行駛中比較重要的組成部分。然而，在地鐵車輛運行階段，緊急制動系統(tǒng)零件磨損不可避免，其會誘發(fā)地鐵車輛緊急制動出現(xiàn)故障，進而影響其安全行駛。本文將會對地鐵車輛緊急制動故障原因進行分析，并在此基礎(chǔ)上提出有效的改進思路，以此來改善制動系統(tǒng)現(xiàn)狀，進而確保地鐵車輛的安全、高效運行。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;緊急制動故障;改進思路

在地鐵車輛中，制動系統(tǒng)屬于關(guān)鍵設(shè)備之一，其事關(guān)乘客安全和車輛運行性能。為了滿足地鐵站間距離短、運行速度快、啟動制動頻繁等特點，通常會選擇直通式電空制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由微機控制。如今，地鐵主流制動控制系統(tǒng)均選擇了EP2002系統(tǒng)，其由智能閥（簡稱S閥）和網(wǎng)關(guān)閥（簡稱G閥）組成，與傳統(tǒng)緊急制動系統(tǒng)進行對比可以發(fā)現(xiàn)，EP2002不僅可以根據(jù)單個轉(zhuǎn)向架負載來進行制動控制，而且單點故障所產(chǎn)生的影響局限于一個轉(zhuǎn)向架制動，在提高故障診斷能力的同時，可以提高地鐵車輛安全行使效率。

一、誘發(fā)地鐵車輛緊急制動故障的原因

1.信號、設(shè)備問題

在地鐵車輛正常運行過程中，要做好相關(guān)信息的收集和數(shù)據(jù)整合工作，以實現(xiàn)對列車行使?fàn)顟B(tài)的有效控制。通常情況下，可以通過信息收集的方式來避免信息受傳輸路線影響，在進行數(shù)據(jù)傳輸時，不可避免會出現(xiàn)信息中斷問題，從而使信號不能有效傳輸?shù)皆O(shè)備上。在設(shè)計地鐵車載系統(tǒng)時，如果超過五秒信息未能傳輸至車載設(shè)備上，且列車運行未大于10米時，則說明列車可以正常行使，如果列車運行距離大于10米，則會啟動列車緊急制動系統(tǒng)。在列車緊急制動系統(tǒng)中，回路電器屬于關(guān)鍵設(shè)備，且發(fā)揮著不可替代的作用。在列車緊急制動過程中，對元件具有比較大的使用率，且元件數(shù)量較多，任何一個元件出現(xiàn)損害都有可能誘發(fā)緊急制動線路斷電，進而產(chǎn)生列車啟動緊急制動。在列車運行過程中，如果有人員發(fā)生危險時，駕駛員則需要手動進行緊急制動。地鐵車輛緊急制動時，列車在打開車門時，一般還會處于向前滑動狀態(tài)或運行狀態(tài)。通過大量的調(diào)查與統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，信號指示燈不準(zhǔn)是誘發(fā)上述問題的主要原因，此時設(shè)備將會顯示列車已停穩(wěn)，并將車門打開，從而誘發(fā)了信號、設(shè)備問題。

2.操作問題

通常情況下，地鐵信號系統(tǒng)一般是以車載系統(tǒng)為核心，該系統(tǒng)可以借助信號來對列車的安全行駛進行控制，并對地鐵運行的速度、時間給予實時監(jiān)測，以實現(xiàn)對列車危險指數(shù)的有效控制。實際上，限制列車速度，如果發(fā)現(xiàn)列車速度大于規(guī)定速度時，將會啟動緊急制動系統(tǒng)。在手動駕駛地鐵車輛過程中，當(dāng)列車超速時，車載系統(tǒng)將會產(chǎn)生報警聲，以確保駕駛員減速、安全駕駛。在地鐵車輛運行過程中，受天氣影響，也有可能誘發(fā)緊急制動。例如，在陰雨天氣時，可能會因為軌道較滑，從而啟動防滑系統(tǒng)。

二、地鐵車輛緊急制動改進思路

1.有效改善單車制動故障

對于地鐵車輛而言，在緊急制動運行階段，極易誘發(fā)單車制動故障。因此，在地鐵車輛緊急制動系統(tǒng)改進過程中，則需要對緩解單車制動故障給予重視。此時，可以要對制動系統(tǒng)給閥體維修工作給予重視，并做好制動系統(tǒng)給閥體的定期或者不定期維修、檢查工作，對存在嚴(yán)重磨損的給閥體要及時更換，如果給閥體出現(xiàn)較嚴(yán)重的油污時，要予以清潔，這樣不僅可以使故障隱患及時消除，而且還可以確保緊急制動系統(tǒng)良好運行。同時，要對風(fēng)源系統(tǒng)定期清潔，尤其是內(nèi)部元部件，以確保風(fēng)源系統(tǒng)可以穩(wěn)定的、正常的運行。定期對閥門等元部件給予檢查，如果存在不符合質(zhì)量或標(biāo)準(zhǔn)要求的元部件，要給予更換。

2.科學(xué)解決防滑故障

要想有效避免因防滑不佳而誘發(fā)的地鐵車輛緊急制動故障，則需要科學(xué)、合理、有效的制定防滑故障解決對策，具體做法如下：（1）強化防滑裝置檢查力度，按照要求做好探頭與齒輪間的距離檢查，對存在的問題給予及時調(diào)整，以確保兩者間距離處于標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi);（2）做好防滑裝置清潔工作，盡量降低裝置腐化程度。如果裝置零件出現(xiàn)比較嚴(yán)重的腐化現(xiàn)象時，要對零件給予及時更換，以此來提高防滑裝置運行效果。

3.有效控制制動電子元件故障

在地鐵車輛運行過程中，制動電子元件故障極易誘發(fā)制動系統(tǒng)出現(xiàn)失效現(xiàn)象，進而導(dǎo)致地鐵車輛緊急制動故障。在地鐵車輛緊急制動系統(tǒng)改進工作中，要對制動電子元件給予科學(xué)、合理的控制，在對原有芯片進行更換的同時，對易發(fā)生電容、電阻故障的電路板給予及時更換。最后還需要對制動系統(tǒng)的電流值、功率、電壓等相關(guān)參數(shù)給予定期檢查，如果發(fā)現(xiàn)其存在異常問題，則需要制定針對性措施給予有效解決。

三、結(jié)語

綜上所述，在鐵路車輛中，緊急制動系統(tǒng)可以確保地鐵車輛安全行駛，保護乘客的出行安全?；诟鞣矫嬉蛩赜绊懴拢o急制動故障時有發(fā)生，此時就需要對故障誘發(fā)因素進行分析，并提出有效改進對策，這樣既可以降低緊急制動故障的發(fā)生率，而且還可以確保地鐵車輛正常運行。

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