夏媛媛

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，帶動(dòng)了我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，同時(shí)也帶來(lái)了高速公路的飛速建設(shè)，高速公路的推進(jìn)不僅為人們的出行帶來(lái)了方便，還降低了人們的出行成本，大幅度節(jié)約了出行時(shí)間，減少了事故發(fā)生率，同時(shí)也給沿線地區(qū)工業(yè)發(fā)展帶來(lái)了新的活力。由此可見(jiàn)，高速公路的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益具有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，本文就是針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行的深入探究，以期對(duì)我國(guó)的高速公路建設(shè)提供有力依據(jù)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的落實(shí)。

關(guān)鍵詞：高速公路 ?經(jīng)濟(jì)效益 ?社會(huì)效益 ?關(guān)聯(lián)性

在我國(guó)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，公路系統(tǒng)也在逐漸完善。高速公路的不斷普及與發(fā)展緩解了現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)道路交通所面臨的巨大壓力，改善了人民的出行環(huán)境，從而也帶動(dòng)了旅游業(yè)、物流業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)的周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了巨大便利。高速鐵路作為一個(gè)服務(wù)性行業(yè)，為實(shí)現(xiàn)高速公路的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益最大化，始終堅(jiān)持“以人為本”的工作原則，建立健全一套完備的高速公路建設(shè)與管理體系，以確保在為人民提供更優(yōu)質(zhì)的高速公路運(yùn)輸環(huán)境的，結(jié)合高速公路的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的關(guān)聯(lián)性促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

一、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的定義

高速公路所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益分為直接和間接兩種形式，通常直觀經(jīng)濟(jì)效益是指直接以貨幣的形式進(jìn)行計(jì)量的，而難以用實(shí)際貨幣形式計(jì)量的、需要通過(guò)某些技術(shù)手段進(jìn)行評(píng)估分析的效益是指間接效益，也就是社會(huì)效益。二者之間存在著很多必然聯(lián)系，但是最終目的又都?xì)w于相同的幾點(diǎn)。

直接效益有利于降低運(yùn)輸成本，提升了公路質(zhì)量從而減少了因出行而引發(fā)的交通事故，很大程度上提高了運(yùn)輸效率，促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在一般情況下，對(duì)于經(jīng)濟(jì)效益是可以直接計(jì)算出來(lái)的，計(jì)算高速鐵路效益的公式如下：

P=Q新*C差 （1）

（1）式中，P為代表新建（含改建）高速公路獲得的直接收益;Q新為代表新建（含改建）后高速公路的客、貨周轉(zhuǎn)量;C差為代表國(guó)有高速公路新建或改建而差產(chǎn)生的單位成本差額、單位時(shí)間價(jià)值差額或單位交通事故、貨損差額。

間接效益是有助于增加當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)率，為人們的生產(chǎn)生活提供方便，增強(qiáng)了出行舒適度，也進(jìn)一步消除了地區(qū)差異性，促進(jìn)了區(qū)域之間的社會(huì)文化交流，同時(shí)也促進(jìn)了區(qū)域之間的協(xié)調(diào)的發(fā)展。

二、提升經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的必要性

（一）鞏固和提升國(guó)際地位

當(dāng)前國(guó)際上來(lái)看，對(duì)于一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展和綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的衡量主要在于對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)建設(shè)的衡量，因此證明，發(fā)展交通運(yùn)輸業(yè)的重要性，高速公路作為交通運(yùn)輸當(dāng)中重要的新載體，充分證明了提高高速公路所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)利益與社會(huì)效益的必要性。

（二）促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

高速公路的建設(shè)有助于推動(dòng)我國(guó)建筑業(yè)的發(fā)展和完善。高速公路建設(shè)作為一項(xiàng)大工程需要耗費(fèi)很多的建筑原材料，這些建筑原材料的使用給國(guó)內(nèi)建筑業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)以及豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。其次吸引了外資投產(chǎn)，加速了我國(guó)的對(duì)外開(kāi)放進(jìn)程，為我國(guó)建立良好的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提供了有力的先決條件，也促進(jìn)了高速公路的周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而帶動(dòng)城市化進(jìn)程的大幅度推進(jìn)。

（三）改善人民的生活質(zhì)量

隨著高速公路的飛快發(fā)展，國(guó)內(nèi)將需要更多的建設(shè)性人才，因此高速公路的健全與建設(shè)增加了就業(yè)需求，同時(shí)也為我國(guó)的人才培養(yǎng)提供和建立了更完善的資源體系，進(jìn)一步提高了人們的經(jīng)濟(jì)收入，在一定程度上改善了人們的生活質(zhì)量，為人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了巨大便利。隨著物流業(yè)的發(fā)展，也打破了地域限制因素，給人們帶來(lái)了生活質(zhì)量。

三、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的關(guān)聯(lián)性

在高速公路的建設(shè)過(guò)程中，它所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益二者是相互聯(lián)系的，但有存在一定差異。經(jīng)濟(jì)效益是社會(huì)效益的基礎(chǔ)，而通過(guò)提升做到社會(huì)效益的最優(yōu)化也是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益提升的關(guān)鍵條件。因此二者是緊密聯(lián)系而又必不可分的。

高速公路的建立降低了人們的出行成本，促進(jìn)了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。降低了生產(chǎn)成本，從而帶來(lái)了更高的經(jīng)濟(jì)效益。隨著互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物已經(jīng)成為了人們的生活時(shí)尚，逐步得到了普及，這些都得力于高速公路的建設(shè)，將不同地區(qū)的商品通過(guò)一個(gè)渠道連接在一起，促進(jìn)了商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也提升了整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)效益。

經(jīng)濟(jì)效益的提升提高了人們的生產(chǎn)生活水平，從而加大了人們對(duì)外出旅游的需求，進(jìn)而促進(jìn)了社會(huì)效益的提升。在高速公路貫穿的道路沿線地區(qū)，投資環(huán)境也得到了大幅度提升，緩解了交通閉塞所帶來(lái)的不良影響，同時(shí)也爭(zhēng)搶了社會(huì)效益。通過(guò)對(duì)高速公路網(wǎng)的建設(shè)促進(jìn)了沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益的提升還是社會(huì)效益的優(yōu)化，都在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，完善了我國(guó)的交通云舒體系的形成，讓人們可以自由選擇出行方式，為我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展提供了必要保障。

四、如何提升經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益

高速公路的發(fā)展將地區(qū)直接聯(lián)系在一起，為商品和資本的快速流通提供了良好的通道。因此在發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)把高速公路的建設(shè)作為重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，通過(guò)不斷改革與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的最大化呈現(xiàn)。

（一）依托高速公路的建立，推動(dòng)沿線城鄉(xiāng)企業(yè)發(fā)展

城鄉(xiāng)企業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)看地區(qū)經(jīng)濟(jì)的綜合提升，因此促進(jìn)城鎮(zhèn)城鄉(xiāng)企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步提升有很強(qiáng)的必要性。推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，也帶動(dòng)了我國(guó)的社會(huì)文化交流，打破了地域的局限性，是推動(dòng)城市化進(jìn)程的重要保障和支持力量。

（二）完善高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域的均衡發(fā)展

我國(guó)地大物博，要實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)不同地區(qū)的跨區(qū)域交流與合作，最先要依托的就是交通的發(fā)展。面對(duì)我國(guó)東、中、西三個(gè)層次的經(jīng)濟(jì)水平差異，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)高速公路的建設(shè)，從而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。解決這種經(jīng)濟(jì)的不平衡發(fā)展對(duì)于社會(huì)穩(wěn)定的不良影響，進(jìn)而加強(qiáng)不同地區(qū)之間的交流、促進(jìn)各地區(qū)的均衡發(fā)展尤為必要。

（三）完善管理制度，從而確保安全

高速公路企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)內(nèi)部管理，確保管理制度與時(shí)俱進(jìn)，要增強(qiáng)管理制度的科學(xué)性、嚴(yán)密性與權(quán)威性，在人工智能與數(shù)字化的大背景之下，完善高速公路的只能拿管理，提高人民出行安全，同時(shí)也提升了高速公路的整體服務(wù)水平。

五、結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)高速公路的逐步發(fā)展，同時(shí)也帶動(dòng)了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益是息息相關(guān)的，因此應(yīng)當(dāng)在注重經(jīng)濟(jì)效益最大化的同時(shí)也要注重社會(huì)效益的最優(yōu)化，這其中有很多合適的方式和方法，所以需要我們?cè)陂L(zhǎng)期的社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中逐步完善和發(fā)展，通過(guò)不斷總結(jié)和探索，追求更大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，從而帶動(dòng)我國(guó)的物流業(yè)、旅游業(yè)、餐飲業(yè)等一系列產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。積極發(fā)揮我國(guó)高速公路的紐帶作用，促進(jìn)不同地區(qū)之間的交流，從而實(shí)現(xiàn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。

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