楊程皓

大家在坐飛機(jī)時(shí)常常會(huì)因?yàn)橐獙⒁恍┯兄亓康男欣罘诺筋^頂?shù)男欣罴芏a(chǎn)生苦惱，這時(shí)也許就會(huì)產(chǎn)生這樣的疑問(wèn)：為什么飛機(jī)的行李架要設(shè)置在頭頂，而不是在座位下面呢？

看起來(lái)放在腳下有很多好處：行李砸到旅客的危險(xiǎn)消除、存放行李的時(shí)間會(huì)縮短、空姐也無(wú)需像“練臂力”似的托舉行李。然而，考慮到空間利用和旅客乘坐飛機(jī)的感受，行李架設(shè)置在座位上方更為科學(xué)合理。

大家或許覺得座位下面有一定的空間，正好可以用來(lái)存放行李，但其實(shí)這塊空間并不夠用。一般而言，飛機(jī)座位的舒適坐高是45cm左右，減去座位面及座位結(jié)構(gòu)厚度15～20cm左右，剩余空間其實(shí)并不多，已沒法放置行李了，并且座椅之間還有座腿阻隔。同時(shí)后排乘客常會(huì)將腿伸到前排底部來(lái)減輕旅途的疲憊感，這樣一來(lái)，真正可以存放行李的空間并不大。

另外值得一提的是，如果行李架設(shè)置在座位下面，旅客在取放行李時(shí)就要蹲在過(guò)道里，這樣會(huì)阻礙其他乘客通行。

從客艙的截面來(lái)看，旅客舒適坐下的空間和行走的空間有一個(gè)高度差，過(guò)道和座位所需要的高度是不一樣的。座位上面的頂棚近似是一個(gè)平面或弧形結(jié)構(gòu)，大約有40～50cm的閑置空間，這正好可以利用來(lái)存放行李?？团摾锏目臻g可以說(shuō)是寸土寸金，不能說(shuō)為了客艙里取放行李的便利而“浪費(fèi)”空間。

當(dāng)然，也有需要“浪費(fèi)”或刻意“浪費(fèi)”的地方，這就是頭等艙和商務(wù)艙。不過(guò)這可以說(shuō)是另一個(gè)概念問(wèn)題，即設(shè)計(jì)時(shí)的服務(wù)指標(biāo)。單位面積內(nèi)服務(wù)對(duì)象的人數(shù)差異造成了這種設(shè)計(jì)上的差異，最后也體現(xiàn)為機(jī)票的價(jià)格差異。頭等艙、商務(wù)艙與經(jīng)濟(jì)艙在單位面積內(nèi)的服務(wù)對(duì)象數(shù)量是不同的，為了更好的乘坐體驗(yàn)，高檔次的客艙會(huì)取消頂部行李架設(shè)計(jì)，避免給旅客帶來(lái)壓抑感。

現(xiàn)在一些擁有雙層客艙的大型客機(jī)，因?yàn)榻孛孑喞獑?wèn)題，上層的行李架空間通常就小于下層的行李艙，這也可以理解，畢竟有限的空間內(nèi)裝下更多的人才是首要被考慮的問(wèn)題。