許健瓊

摘要：ETC系統(tǒng)是多種技術(shù)的綜合產(chǎn)物，是當(dāng)前高速路口的重要組成部分之一，當(dāng)車輛通過收費(fèi)站時(shí)，能夠主動(dòng)進(jìn)行信息記錄、通行費(fèi)收取等工作。本文主要通過對(duì)ETC系統(tǒng)的工作原理和構(gòu)成進(jìn)行闡述，明確了ETC系統(tǒng)的具體運(yùn)行流程。并對(duì)當(dāng)前ETC系統(tǒng)運(yùn)行中存在的問題進(jìn)行分析，針對(duì)性地提出相應(yīng)的維護(hù)措施，以確保ETC系統(tǒng)能夠更好地運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：ETC系統(tǒng);維護(hù);高速公路

中圖分類號(hào)：TP311? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-3044（2020）26-0216-01

1 高速公路ETC系統(tǒng)概述

高速公路ETC系統(tǒng)的工作原理在于高速公路的路測系統(tǒng)微波天線與車載電子標(biāo)簽之間的信息傳遞過程，路測系統(tǒng)微波天線能夠獲取到通過路口車輛及用戶的基本信息，車輛的通行費(fèi)用能夠直接從車載儲(chǔ)卡中直接扣除，不需要人工收取車輛通行費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了不停車收費(fèi)。高速公路ETC系統(tǒng)主要是由車載識(shí)別系統(tǒng)、銀行ETC收費(fèi)系統(tǒng)、前端數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)和停車控制系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)組成，通過多個(gè)子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳遞，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)收取車輛通行費(fèi)用，大大提高了車輛過收費(fèi)站的效率。

2 高速公路ETC系統(tǒng)裝備常見故障分析

ETC系統(tǒng)長時(shí)間使用，其內(nèi)部的零構(gòu)件必然會(huì)因?yàn)槔匣l(fā)生故障。系統(tǒng)故障是否能夠及時(shí)解決，系統(tǒng)內(nèi)部的零部件能否定期進(jìn)行更換，將直接反映出ETC系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)水平。對(duì)此，必須加強(qiáng)對(duì)ETC系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)的重視程度，以保障ETC系統(tǒng)能夠正常使用。

ETC系統(tǒng)設(shè)備常見的故障主要分為軟件故障和硬件故障，軟件故障多發(fā)生在車道軟件系統(tǒng)、站級(jí)服務(wù)器軟件系統(tǒng)、站級(jí)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、車道收費(fèi)系統(tǒng)中。而硬件故障則多發(fā)生在車道控制器、攝像機(jī)、費(fèi)用顯示器、自動(dòng)欄桿、防雷系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)中心等設(shè)備中。

ETC系統(tǒng)中的子系統(tǒng)之間是相互影響的，當(dāng)某一個(gè)子系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，必然會(huì)影響到其他子系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，ETC系統(tǒng)維護(hù)人員要加強(qiáng)日常維護(hù)力度，當(dāng)ETC系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)要及時(shí)進(jìn)行分析，并找出可行的措施進(jìn)行解決。

3 加強(qiáng)高速公路ETC系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)水平的措施

3.1 建立高效的運(yùn)行維護(hù)機(jī)制

高速公路ETC系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)要具備預(yù)見性，即加強(qiáng)日常維護(hù)力度，查看各軟件和硬件的運(yùn)行情況，對(duì)于運(yùn)行情況不是太好的要及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化，做到提前解決，預(yù)防故障發(fā)生。同時(shí)，合理分工，明確每一位故障人員的具體職責(zé)和工作內(nèi)容，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，要做到有序快速響應(yīng)，各工作人員之間協(xié)調(diào)工作，妥善解決問題。

3.2 提高維護(hù)人員的工作水平

維護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)日常的檢查力度，及時(shí)對(duì)問題進(jìn)行處理，對(duì)于一些重大的技術(shù)問題，要積極尋求專家的配合，對(duì)技術(shù)問題進(jìn)行處理。維護(hù)人員除了加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)之余，還需要對(duì)故障的處理過程進(jìn)行詳細(xì)記錄，明確故障的發(fā)生的具體原因、處理的措施等，并對(duì)于一些常發(fā)性的故障要進(jìn)行重點(diǎn)記錄，從而能夠熟練掌握各故障問題的特點(diǎn)，以便在下次遇到類型故障時(shí)，能夠快速進(jìn)行解決，保障ETC系統(tǒng)設(shè)備短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)正常運(yùn)行。

3.3 做好日常維護(hù)管理工作

隨著各零部件的長時(shí)間使用，零部件加速老化是必然的，受各種不利因素的影響，必然會(huì)出現(xiàn)各種故障問題。對(duì)此，維護(hù)人員必須做好日常維護(hù)管理工作。1）定期對(duì)ETC系統(tǒng)的各零部件進(jìn)行巡查，清楚了解到各零部件當(dāng)前的工作狀態(tài)，以確保所有的零部件都是正常運(yùn)行的。2）定期對(duì)ETC系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行清理保養(yǎng)，避免雜質(zhì)灰塵進(jìn)入零部件中產(chǎn)生靜電影響信號(hào)的傳輸。3）定期進(jìn)行病毒查殺，由于ETC系統(tǒng)是基于互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行的，那么很有可能會(huì)受到木馬病毒的入侵，對(duì)此維護(hù)人員要定期進(jìn)行木馬病毒查殺，并對(duì)防火墻進(jìn)行升級(jí)，避免病毒入侵。4）對(duì)電子標(biāo)簽讀寫天線進(jìn)行調(diào)試，以確保其能夠正常與車輛進(jìn)行信息交換。同時(shí)，還需要定期升級(jí)電子標(biāo)簽讀寫天線，保障其能夠更好地服務(wù)于交通事業(yè)。

3.4 車輛通行顯示無標(biāo)簽的處理

有的時(shí)候有這樣的情況發(fā)生，這也許就是（也就是OBU）與我們的天線和通信設(shè)備不好，這樣我們就可以在這樣的情況下引入MTC收費(fèi)車道處理。在這樣的情況下ETC車道上的車輛還是不能正常通行，那么我們可以考慮一下是不是天線死機(jī)了，遇到這樣的突發(fā)情況我們不必太緊張，我們只需要重啟一下天線的控制器就可以了。

3.5 無車輛通行，系統(tǒng)無端報(bào)警顯示無標(biāo)簽

在正常的情況下有這樣的事情發(fā)生，那我們可以判斷一下重啟出重啟欄桿機(jī)里面的三個(gè)車檢器，這個(gè)時(shí)候我們就按一下Reset鍵。

4 小結(jié)

總之，ETC系統(tǒng)是當(dāng)前高速公路收費(fèi)站不可缺少的系統(tǒng)之一，在為高速公路交通事業(yè)服務(wù)方面發(fā)揮著重要作用，不僅有效減少了交通擁擠情況，而且提升了交通管理水平。但是，ETC系統(tǒng)的使用時(shí)間尚短，還存在著很多的問題未得到有效解決，為了保障ETC系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，必須要加強(qiáng)ETC系統(tǒng)的維護(hù)力度，建設(shè)完善的ETC系統(tǒng)維護(hù)模式。

參考文獻(xiàn)：

[1] 雷濤.高速公路ETC系統(tǒng)管理與維護(hù)[J].交通世界，2015（33）：26-27.

[2] 蘇明翔.高速公路ETC專用維護(hù)管理系統(tǒng)研究[J].中國交通信息化，2015（12）：88-89.

【通聯(lián)編輯：李雅琪】