張子倩 韓子星 胡穎婷

摘? 要：隨著國家經(jīng)濟建設(shè)的不斷完善，城市化水平顯著提升，城市交通方面的問題也逐漸顯現(xiàn)出來。不甚合理的城市公共交通布局給人們的生活帶來諸多不便。近年來，工業(yè)工程逐漸在精益優(yōu)化方面展露頭角。在城市公共公交領(lǐng)域中，如果能夠運用工業(yè)工程的構(gòu)造方法對城市公共交通進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，帶來的不僅是人們在城市居住期間舒適感的提升，同時也是提升城市公共交通有序性的良好契機。本文詳細(xì)剖析了城市公共交通存在的問題，并從工業(yè)工程角度對城市公共交通優(yōu)化設(shè)計應(yīng)用提出了建議。

關(guān)鍵詞：工業(yè)工程;優(yōu)化;完善;城市設(shè)計

引言：

在工業(yè)工程的優(yōu)化設(shè)計中，需要完善的對象包含很多方面，城市的設(shè)計發(fā)展也隸屬于這些方面。例如人們熟悉的公共交通系統(tǒng)，也是工業(yè)工程優(yōu)化對象中的一部分，交通系統(tǒng)關(guān)乎著人們的日常出行，尤其是公共交通系統(tǒng)，良好的公共交通系統(tǒng)是保障城市各道路順暢的關(guān)鍵。我們國家現(xiàn)如今的工業(yè)工程設(shè)計中，在許多方面都存在著或多或少的問題，這些問題集中在一起，也是導(dǎo)致我們國家城市設(shè)計沒有辦法優(yōu)化的關(guān)鍵因素。

一、現(xiàn)如今工業(yè)工程在城市公共交通設(shè)計中存在的不足

城市公共交通與我們的日常生活息息相關(guān)，工業(yè)工程的不斷發(fā)展，能夠在一定程度上對城市公共交通進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，但是在現(xiàn)階段，工業(yè)工程的發(fā)展并沒有給城市公共交通設(shè)計帶來多大的改變，其中最大的原因是是沒有辦法將工業(yè)工程很好的應(yīng)用在當(dāng)今的城市公共交通設(shè)計中，工業(yè)工程在當(dāng)今城市公共交通設(shè)計中存在的不足，主要有以下幾個方面。

第一個不足是沒有充分認(rèn)識到公共公交對于城市經(jīng)濟發(fā)展的重要性。在許多地方，城市交通規(guī)劃設(shè)計都存在著一些問題，發(fā)生這些問題的主要原因在于：在城市規(guī)劃和設(shè)計中沒有充分考慮到公交運營是能夠被沿路經(jīng)濟發(fā)展所帶動的。公交公司是一個獨立的存在，所以他們的盈虧是自己解決的，經(jīng)濟效益在一定程度上會制約該公司的發(fā)展的，如果能夠在公共公交運行的過程中，通過沿路經(jīng)濟帶動公共公交公司發(fā)展，那么在很大程度上是能夠推動我們國家城市公共公交系統(tǒng)的完善，不僅如此，也能夠推動我們國家城市的良性發(fā)展^[1]。

第二個不足是沒有充分認(rèn)識到居民出行交通工具的改變。隨著時代的不斷發(fā)展，人們出行的方式發(fā)生了一定程度的改變，但是在現(xiàn)階段大多數(shù)城市規(guī)劃設(shè)計者并沒有充分考慮到城市后期的發(fā)展，也沒有考慮到城市交通工具的長遠(yuǎn)發(fā)展，這就導(dǎo)致隨著人們生活水平的不斷提高，私家車數(shù)量的增加造成道路擁擠，城市公共交通沒有辦法良好正常的運行，甚至面臨道路的癱瘓。不僅如此，城市公共交通無法正常運行，導(dǎo)致公共交通沿路經(jīng)濟沒有辦法被帶動起來，影響城市良性發(fā)展的同時，也在一定程度上降低了居民日常生活的便捷性。

第三個不足是在公共公交設(shè)計的過程中，沒有充分考慮到城市的后期規(guī)劃與發(fā)展，例如在公共公交設(shè)計的過程中，沒有根據(jù)城市的后期規(guī)劃、設(shè)定以及發(fā)展去進(jìn)行路線的設(shè)計，在部分工作人員聚集的地區(qū)，是極其需要公共公交路線的，但是在公共公交路線設(shè)計的過程中，卻沒有充分考慮到這一點，導(dǎo)致原本最需要公共交通的地方，卻沒有公共交通的覆蓋，影響了該地區(qū)的工業(yè)發(fā)展以及后期的招工等一系列問題。而且在設(shè)計的過程中沒有做好整體的規(guī)劃，沒有綜合考慮車流和人流，同時也沒有充分考慮到綠化帶點的設(shè)計，以及各公交站點之間的協(xié)調(diào)問題。

這些問題都很大程度上影響著工業(yè)工程在城市公共交通中進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，同時在一定程度上，城市的設(shè)計者并沒有充分認(rèn)識到工業(yè)工程相關(guān)知識能夠?qū)Τ鞘泄步煌◣砀纳坪蛢?yōu)化，所以在進(jìn)行設(shè)計和規(guī)劃的過程中，并沒有充分運用工業(yè)工程的技術(shù)去進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計，這些問題在一定程度上影響著城市的良性發(fā)展，除此之外人們生活的便利度也會受到一定的影響^[2]。

二、如何更好的運用工業(yè)工程對城市的公共交通進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計

工業(yè)工程能夠?qū)Τ鞘械墓步煌◣硪欢ǖ膬?yōu)化和改善，同時，工業(yè)工程中的各種方法和技術(shù)也能夠提升城市公共交通設(shè)計的科學(xué)性和有效性，在工業(yè)工程中，主要應(yīng)用到的研究方法和技術(shù)包括了程序分析流程優(yōu)化以及提問的方法。在程序分析中，又包括了工業(yè)程序分析、布置與路線分析、管理事務(wù)分析以及流程程序分析等不同的分析方法，上述方法均能夠根據(jù)城市公共交通規(guī)劃過程中所處的不同階段進(jìn)行一定的分析和設(shè)計，在流程優(yōu)化過程中，能夠更好地對城市交通各站點進(jìn)行一定的規(guī)劃設(shè)計，避免站點之間的沖突，以及站點設(shè)計的矛盾。通過使用“5W1H”的提問方法，及時地找出人員方法方面的問題，對現(xiàn)階段公共交通中所存在的不足進(jìn)行一定的改善。更好地運用工業(yè)工程對我們國家城市交通設(shè)計進(jìn)行一定的優(yōu)化設(shè)計，能夠從以下幾個方面著手。

第一個方面是盡可能提升城市公共交通工具的科技感和技術(shù)性，例如像武漢市這種特大城市，在經(jīng)濟發(fā)展過程中，公共公交發(fā)揮了十分重大的作用，但是也是因為科技的進(jìn)步、時間的發(fā)展，人們出行的距離、時間和費用等產(chǎn)生了一定的變化，過去傳統(tǒng)的公共交通結(jié)構(gòu)已經(jīng)沒有辦法很好的滿足人們現(xiàn)階段的需求，同時，繼續(xù)沿用傳統(tǒng)公共公交也導(dǎo)致了該城市公共公交因為結(jié)構(gòu)性缺陷，造成的服務(wù)水平低，吸引力較差等問題，沒有辦法讓更多的市民在出行的時候?qū)⒐步煌ㄗ鳛樽陨硎滓x擇，而是更愿意乘坐私人交通出行，從而導(dǎo)致城市沒有辦法很好地運行公共交通系統(tǒng)，增加了道路的車流量，加劇了城市交通擁堵等問題。所以對部分特大城市而言，要盡可能的提高公共汽車、電車的占比，同時也要增加公交的覆蓋面，更重要的是要對交通進(jìn)行一個規(guī)劃設(shè)計，提升交通的科技感，此外要推行公交優(yōu)先的出行模式，鼓勵人們運用公共交通進(jìn)行出行，降低道路的擁擠，以及要增加公共交通的流量甚至在后期可以盡可能地設(shè)計一些公共公交的專用道路，使公共交通減少擁堵，提高人們出行的便捷度以及速度，使人們逐漸將公共公交作為出行的首要選擇，也能夠更好地提升沿線的經(jīng)濟發(fā)展^[3]。

第二個方面是利用工業(yè)工程中的規(guī)劃設(shè)計，提升公共公交在服務(wù)過程中的人性化水平，同時也提高交通設(shè)施的設(shè)計和安置的位置，并且在公交站點的安排中，盡可能避免公交站點安排的重復(fù)，不僅如此，還要在交通樞紐的位置盡可能設(shè)置定班的快速公交，在高峰期定時定點的公交，能夠避免公共公交道路進(jìn)行占道，而且在公共公交運行的過程中，要提升公共公交職員的責(zé)任心和使命感，通過責(zé)任心和使命感增強公共公交職員在的服務(wù)意識，提升人們的出行感受。并且運用工業(yè)工程優(yōu)化的方法去對經(jīng)濟中心的公交進(jìn)行一定的調(diào)整，通過市區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展，減少資金對于完善公共公交的制約，同時加大公交資金的投入，提升人們使用公交出行的體驗感和滿意度^[4]。

三、結(jié)束語

工業(yè)工程優(yōu)化和改善并沒有很好地運用在城市交通規(guī)劃中。在公共交通的規(guī)劃過程中，如果能夠在一定程度上運用工業(yè)工程中的優(yōu)化技術(shù)和方法，對于公共公交的設(shè)計是能夠進(jìn)行一定的提升的。在現(xiàn)如今許多公共公交的設(shè)計師已經(jīng)認(rèn)識到這一問題，并且在許多城市的規(guī)劃設(shè)計中已經(jīng)融入了工業(yè)工程的設(shè)計方法，對城市的公共公交系統(tǒng)進(jìn)行提升與改善，相信在不久的將來人們的出行將更為便利，公共公交的質(zhì)量也能夠得到更好的提升。

參考文獻(xiàn)

[1]? 石朝慶. 工業(yè)工程在城市公共交通的優(yōu)化設(shè)計[J]. 居舍，2019（05）：87.

[2]? 丁祝閩. 關(guān)于城市道路交通亟需解決的問題研究——公交站臺優(yōu)化設(shè)計[J]. 中國航班，2019，000（016）：P.1-1.

[3]? 包翔. 基于Agent地鐵換乘站客流模擬及空間優(yōu)化設(shè)計[D]. 2019.

[4]? 陳天. 基于異質(zhì)行人流仿真的地鐵進(jìn)站閘機設(shè)施布局優(yōu)化設(shè)計研究[D].? 2019.