趙紅衛(wèi)

摘? 要：系統(tǒng)的污染會影響系統(tǒng)功能的正常發(fā)揮，飛機的液壓系統(tǒng)對于飛機的正常運行起到了不可替代的作用，應(yīng)該重視系統(tǒng)的污染防治工作，規(guī)避系統(tǒng)污染帶來的風(fēng)險。本文以某型軍用飛機為例，首先介紹了飛機液壓系統(tǒng)污染物的種類和各自的危害，再次介紹了造成飛機液壓系統(tǒng)被污染的原因，最后分析了飛機液壓系統(tǒng)污染的檢測與防治。

關(guān)鍵詞：飛機;液壓系統(tǒng);污染檢測

一、飛機液壓系統(tǒng)污染物的種類及危害

從飛機液壓系統(tǒng)總體來看，只要是對液壓系統(tǒng)有害的任何東西都屬于飛機液壓系統(tǒng)的污染物，而主要的污染物分為水和固體污染物，對飛機液壓系統(tǒng)的傷害主要包括以下幾點。

1.1固體顆粒污染物的危害

飛機液壓系統(tǒng)中固體顆粒污染物主要分為空氣中的塵土和系統(tǒng)本身機械上的鐵屑，主要是飛機日常工作中各部零件摩擦產(chǎn)生的鐵屑污染物留在了液壓系統(tǒng)裝置的表面，給液壓系統(tǒng)裝置造成了一定的污染，同時在飛機的日常工作中管道中殘留的各種塵土和顆粒也會給飛機的液壓系統(tǒng)裝置造成很大的污染。在各部零件摩擦產(chǎn)生的鐵屑質(zhì)地比較硬，這種鐵屑污染物但凡進入液壓系統(tǒng)裝置就會把裝置管道內(nèi)壁產(chǎn)生磨損和劃痕，然后裝置被鐵屑劃傷又會產(chǎn)生新的鐵屑，造成裝置新的傷害，當(dāng)這種污染不斷的積累，就會影響液壓系統(tǒng)裝置正常工作。這種固體的污染物如果產(chǎn)生堆積還會造成裝置管道的阻塞，影響裝置液壓油的正常工作，飛機在日常工作中缺少液壓油的供給不足就會產(chǎn)生嚴(yán)重的故障。在管道內(nèi)固體顆粒污染物會隨著液壓油一起經(jīng)過裝置內(nèi)部的調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔為了適應(yīng)固體污染物的大小就會逐漸變大，從而造成調(diào)節(jié)孔的過濾功能衰減，影響液壓油的輸送。

1.2水的危害

飛機的液壓系統(tǒng)裝置如果密封不嚴(yán)的話是很容易導(dǎo)致水分進入裝置當(dāng)中，一旦進入也會給液壓系統(tǒng)裝置造成污染。由于我國軍用飛機的飛行環(huán)境比較復(fù)雜，經(jīng)常去嚴(yán)寒和海拔比較高的環(huán)境來執(zhí)行任務(wù)，水的冷凝點要低于液壓油的凝固點，在天氣惡劣的情況下，液壓系統(tǒng)裝置的水分很容易結(jié)冰，造成調(diào)節(jié)孔的堵塞，出現(xiàn)這種狀況液壓油的流動性就會變差，從而影響野丫頭的正常供給。如果水長時間在液壓系統(tǒng)裝置會把內(nèi)部金屬零件造成腐蝕，減低零部件的使用時長，加大零部件的更換成本。還有，水如果進入液壓系統(tǒng)裝置還會降低液壓油自身的性能，降低液壓油的質(zhì)量，影響飛機的正常日常工作。

二、液壓系統(tǒng)污染的原因

2.1潛在污染

潛在的污染是指飛機在出廠的使用前，潛在與系統(tǒng)內(nèi)部的污染。之前我國對飛機生產(chǎn)時維修的過程中，對零部件和系統(tǒng)裝置污染沒有過明確的要求，更無檢驗的標(biāo)準(zhǔn)，以致在飛機出廠前液壓系統(tǒng)裝置就可能藏有極為嚴(yán)重的污染。

2.2侵入污染

飛機在正常的日常使用當(dāng)中，因為設(shè)計結(jié)構(gòu)等原因，外部環(huán)境的污染物可以通過各種渠道來進入系統(tǒng)裝置內(nèi)部，也有可能是維修當(dāng)中沒有操心、操作不當(dāng)?shù)染S修工人的污染。在我國一些某現(xiàn)役飛機，其中液壓油箱基本都是開啟式的，在需要檢驗的時候還必須打開液壓油箱口蓋，而口蓋既沒有防塵也沒有防水的裝置，所以水和塵土很容易進入液壓油箱造成系統(tǒng)裝置的污染。

2.3再生污染

液壓系統(tǒng)裝置在日常的工作當(dāng)中，其裝置內(nèi)部活動配合面、密封件都不可避免受到一定程度的磨損，特別是液壓油中含有大量的固體顆粒污染物時，這種污染物會加大磨損，產(chǎn)生更多的金屬和密封材料的微粒污染物。

三、液壓油污染檢測的方法和標(biāo)準(zhǔn)

在對液壓油中污染物的分析和污染物的檢測，早已由早期的目視檢測法、重量法發(fā)展到了自動顆粒計數(shù)法、顯微鏡計數(shù)法和對比顯微鏡法。其中自動顆粒計數(shù)法在使用當(dāng)中最為廣泛。我國也制定了《飛機液壓系統(tǒng)污染度驗收水平和控制水平》、《液壓系統(tǒng)重要附件污染度驗收水平》等標(biāo)準(zhǔn)，貫徹了全過程控制的思想，對系統(tǒng)設(shè)計階段、制造階段、使用階段都提出了明確的要求，減少污染物的影響。

四、飛機液壓系統(tǒng)污染的防治

飛機在日常工作的過程中，液壓系統(tǒng)裝置的污染后果非常嚴(yán)重，應(yīng)該做好檢測和對應(yīng)的工作，防止在液壓系統(tǒng)裝置污染之后再進行補救，從而造成大量的維修成本。進行飛機液壓系統(tǒng)裝置污染的防治是綜合性的工作，需要每個監(jiān)管部門配合工作共同治理，才能有效的控制。具體污染防治措施包括以下幾點。

4.1提高對系統(tǒng)污染防治的意識

飛機是高空作業(yè)的群體，地勤需要保證萬無一失，我們要提高機組維修人員的防治意識，才能從根本上避免沒有必要的系統(tǒng)裝置污染，為了讓維修人員提高污染防治意識，需要對其進行防治的宣傳教育，讓維修人員了解系統(tǒng)裝置污染的危害和掌握系統(tǒng)污染防治的相關(guān)知識。通過定期的防治學(xué)習(xí)，相關(guān)部門可以通過比賽來更有效的提高防治意識，將污染防治的理念種到每個維修人員的心中，在日常維修工作中牢記污染防治是一項重要的工作。

4.2建立健全監(jiān)督機制，明確相關(guān)人員的責(zé)任

要明確機組維修人員的責(zé)任和分工，對飛機維修人員要規(guī)范他們的維修工作態(tài)度，使飛機都有專門的維修人員進行管理。同時也要對機組的維修人員操作進行嚴(yán)格的監(jiān)督工作，規(guī)范他們的操作方法，防止操作不當(dāng)?shù)倪^程造成一定的污染。

4.3做好液壓系統(tǒng)的日常檢修和維護

首先要完善液壓系統(tǒng)裝置污染檢測設(shè)備，為飛機設(shè)計一套精良的液壓系統(tǒng)裝置污染檢測的設(shè)備，通過精準(zhǔn)的檢測來制定一套嚴(yán)格的制度，使維修人員按照制度來進行檢測和維修，及時的了解液壓系統(tǒng)裝置的情況。做好液壓系統(tǒng)裝置的日常養(yǎng)護工作，要對系統(tǒng)裝置在的設(shè)備及時保養(yǎng)，液壓油要及時更換，降低事故的發(fā)生率。從設(shè)計方面著手，采用先進的技術(shù)和設(shè)備，提高飛機液壓系統(tǒng)的抗污染能力。

總結(jié)

飛機的液壓系統(tǒng)是飛機的重要組成部分，但是飛機的液壓系統(tǒng)特別容易遭受到外界環(huán)境的污染，從而導(dǎo)致飛機出現(xiàn)液壓系統(tǒng)故障、機械故障等一系列的故障，因此，保證飛機液壓系統(tǒng)不被污染，是飛機正常運行的關(guān)鍵，應(yīng)該及時總結(jié)飛機液壓系統(tǒng)被污染的原因，并且有針對性的進行規(guī)避，保證飛機液壓系統(tǒng)的功能得到有效的發(fā)揮，保證飛機的正常運行。

參考文獻

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