楊成東 郭超營(yíng)

摘 要：本文對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的主要結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行分析，提出高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)的重要性，并對(duì)現(xiàn)階段高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)中存在的不足之處進(jìn)行深入剖析，以此為基礎(chǔ)，探究高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)的具體措施，以推動(dòng)我國(guó)高速公路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步。

關(guān)鍵詞：高速公路機(jī)電系統(tǒng);調(diào)試;維護(hù);措施

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是由監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)以及隧道機(jī)電系統(tǒng)共同組成的，也被稱之為高速公路智能交通系統(tǒng)工程。在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中，監(jiān)控系統(tǒng)是由收費(fèi)站和道路監(jiān)控兩部分組成的，而隧道機(jī)電系統(tǒng)則包含了隧道監(jiān)控系統(tǒng)、通風(fēng)照明工程、供配電工程以及隧道火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)等，是保證高速公路交通安全的關(guān)鍵所在，因此需要對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)落實(shí)調(diào)試與維護(hù)計(jì)劃，保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)的重要性

高速公路機(jī)電系統(tǒng)作為保證高速公路出行安全性和有序性的重要基礎(chǔ)，是現(xiàn)代高速公路建設(shè)的重要結(jié)構(gòu)組成部分，并且隨著新時(shí)期的科技發(fā)展，高速公路機(jī)電系統(tǒng)也愈加完善，對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展起到重要的促進(jìn)作用。而高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行中，會(huì)受其自身運(yùn)行狀態(tài)的影響，導(dǎo)致其功能發(fā)揮受限，給高速公路的交通運(yùn)行造成不利影響。因此，高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)對(duì)于高速公路運(yùn)行具有重要意義。首先，高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及維護(hù)能夠保證高速交通運(yùn)行的規(guī)范性[1]。高速公路機(jī)電系統(tǒng)作為高速公路交通運(yùn)行指揮的重要基礎(chǔ)，一旦其發(fā)生故障情況或者異常運(yùn)行，就會(huì)給高速交通指揮造成巨大影響，甚至導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，就需要在高速公路管理中，對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)落實(shí)調(diào)試及維護(hù)管理工作要求，通過(guò)對(duì)其運(yùn)維管理，充分保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，為高速交通出行提供安全指揮保障。其次，降低高速公路機(jī)電系統(tǒng)故障處理成本。在高速公路機(jī)電系統(tǒng)故障處理中，往往會(huì)產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)成本和人力成本。而通過(guò)高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)工作的落實(shí)，就能夠盡早發(fā)現(xiàn)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的故障隱患，盡早進(jìn)行維修處理，避免故障問(wèn)題的加劇，造成故障維修成本的增加，這對(duì)于我國(guó)高速公路運(yùn)維管理工作的開(kāi)展有著重要的推動(dòng)意義。

2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)中存在的問(wèn)題及對(duì)策

雖然現(xiàn)代高速公路交通事業(yè)發(fā)展中人們對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)工作的重視程度逐漸提升，高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及運(yùn)維工作開(kāi)展也愈加完善。但是在現(xiàn)階段的高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)過(guò)程中，依然存在著一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，給我國(guó)高速公路運(yùn)維管理工作的開(kāi)展造成了嚴(yán)重的不利影響?，F(xiàn)階段高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)中存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

第一，調(diào)試及維護(hù)管理制度建設(shè)有待完善。高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)作為一項(xiàng)龐大的高速公路機(jī)電管理內(nèi)容，要想保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)工作開(kāi)展的規(guī)范性，就必須建立完善的管理制度，以保證機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及維護(hù)工作開(kāi)展的質(zhì)量。但是目前階段高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)工作開(kāi)展中，還存在著管理制度建設(shè)不完善的現(xiàn)實(shí)情況，這就造成了高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)工作開(kāi)展中存在隨機(jī)性，缺乏規(guī)范化管理要求，無(wú)法提升機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及維護(hù)工作的質(zhì)量[2]。針對(duì)此，就需要在高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)工作開(kāi)展中制定完善的管理制度，并以管理制度為基礎(chǔ)，建立定期調(diào)試及維護(hù)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作機(jī)制，以此保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)工作的規(guī)范化開(kāi)展，保證機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，為高速公路交通運(yùn)行的規(guī)范化開(kāi)展提供保障。

第二，調(diào)試及維護(hù)管理隊(duì)伍建設(shè)有待完善。隨著新時(shí)期高速公路機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)逐漸完善，高速公路機(jī)電系統(tǒng)的復(fù)雜程度也在逐漸提升，尤其是隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的應(yīng)用，就對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)工作提出了更加嚴(yán)格的要求。但是目前階段高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)工作開(kāi)展中，還存在著調(diào)試及維護(hù)人員專業(yè)能力不足的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，無(wú)法保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試和維護(hù)工作的整體質(zhì)量。針對(duì)此，組建專業(yè)的高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成為推動(dòng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)工作發(fā)展的首要任務(wù)。在專業(yè)的機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試和維修團(tuán)隊(duì)建設(shè)中，不僅需要招收專業(yè)的機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試和維護(hù)人員，更要注重對(duì)現(xiàn)有工作人員的培訓(xùn)強(qiáng)化，提升其專業(yè)能力，降低人員招聘的成本。

3 高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)的具體措施

在高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及其維護(hù)的具體措施研究中，需要從調(diào)試和維護(hù)兩個(gè)方面分別分析：

首先，高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試措施。根據(jù)高速公路機(jī)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成部分，需要調(diào)試的內(nèi)容主要包含了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和承重系統(tǒng)兩個(gè)部分。其一，高速公路機(jī)電系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的調(diào)試措施?，F(xiàn)代高速機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)中網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)愈加完善，這也成為機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試的重點(diǎn)內(nèi)容，其中包括了對(duì)通信線路的調(diào)試，以保證通信線路的有效運(yùn)行，并通過(guò)對(duì)通信線路信號(hào)強(qiáng)度的判斷，對(duì)通信線路的故障問(wèn)題和位置進(jìn)行定位，以保證通信線路的運(yùn)行穩(wěn)定性。同時(shí)，還要對(duì)通信線路的輔助設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，以保證其運(yùn)行狀態(tài)。其二，高速公路機(jī)電系統(tǒng)承重設(shè)備調(diào)試。承重設(shè)備是高速公路管理的重要設(shè)備基礎(chǔ)，承重設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)很大程度上會(huì)直接影響高速公路的使用壽命，一旦超重，就會(huì)導(dǎo)致高速公路的路面和路基承載力超限，對(duì)高速公路產(chǎn)生破壞。在對(duì)承重設(shè)備進(jìn)行調(diào)試時(shí)，主要是對(duì)承重設(shè)備的承重精度和通信系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試，避免承重誤差情況的出現(xiàn)。

其次，高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)措施。在高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作開(kāi)展中，需要從以下幾個(gè)方面落實(shí)：第一，建立預(yù)防管理機(jī)制。高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)是保證機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的重要基礎(chǔ)，為了充分保證機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作的開(kāi)展質(zhì)量，就需要建立預(yù)防管理機(jī)制，根據(jù)高速公路的長(zhǎng)度以及機(jī)電設(shè)備的數(shù)量情況，對(duì)設(shè)備巡查、維護(hù)等進(jìn)行規(guī)劃，建立定期維護(hù)計(jì)劃，充分保證機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作的實(shí)效性[3]。第二，革新機(jī)電設(shè)備維護(hù)技術(shù)?，F(xiàn)代高速公路機(jī)電系統(tǒng)的復(fù)雜程度不斷提升，機(jī)電設(shè)備維護(hù)的難度也在隨之而增加，這就需要在機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作開(kāi)展中不斷革新維護(hù)技術(shù)，以保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)工作的開(kāi)展質(zhì)量。在維護(hù)技術(shù)革新中，要組織維護(hù)人員針對(duì)不同的機(jī)電設(shè)備問(wèn)題，學(xué)習(xí)專業(yè)的維護(hù)方法，并對(duì)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)情況進(jìn)行詳細(xì)記錄，保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。第三，及時(shí)革新舊設(shè)備。高速公路機(jī)電系統(tǒng)中每一個(gè)機(jī)電設(shè)備都具有重要作用，因此在高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)工作中，就要對(duì)陳舊的機(jī)電設(shè)備及時(shí)更換，以避免因?yàn)閱我辉O(shè)備問(wèn)題導(dǎo)致整體高速公路機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)受到影響，給高速公路交通運(yùn)行的規(guī)范化開(kāi)展造成不利影響。在進(jìn)行機(jī)電設(shè)備更新時(shí)，要選擇與機(jī)電系統(tǒng)適配的新型機(jī)電設(shè)備，并組織維護(hù)人員對(duì)新機(jī)電設(shè)備的維護(hù)方法進(jìn)行全面學(xué)習(xí)，充分保證新型機(jī)電設(shè)備調(diào)試與維護(hù)工作的高質(zhì)量開(kāi)展。

4 結(jié)束語(yǔ)

高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試與維護(hù)是保證高速交通出行規(guī)范化和安全化的重要基礎(chǔ)，對(duì)于新時(shí)期我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展具有重要意義。在高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及維護(hù)工作開(kāi)展中，要注重其維護(hù)管理制度建設(shè)，建立專業(yè)的調(diào)試及維護(hù)隊(duì)伍，推動(dòng)高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試及維護(hù)工作的開(kāi)展。

參考文獻(xiàn)

[1]宋亞倩.高速公路機(jī)電系統(tǒng)的調(diào)試及其維護(hù)方法[J].交通世界，2019，（005）：154-155.

[2]馮嘉.高速公路機(jī)電系統(tǒng)的調(diào)試及其維護(hù)[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2018，（015）：113-114.

[3]吳平.設(shè)備管理可靠性、可用性、可維護(hù)性自動(dòng)分析系統(tǒng)研究[J].城市軌道交通研究，2018，（0z2）：73-75.