閆東明

摘 要： 在城市道路、橋梁施工過(guò)程中，每個(gè)施工環(huán)節(jié)都關(guān)系到道路、橋梁的質(zhì)量，而對(duì)于道路、橋梁的養(yǎng)護(hù)管理往往被有些施工單位所忽視，本文就城市道路橋梁施工中的養(yǎng)護(hù)管理與質(zhì)量控制進(jìn)行探討和研究，提出相應(yīng)的措施。

關(guān)鍵詞： 養(yǎng)護(hù)管理;質(zhì)量控制;控制措施

【中圖分類號(hào)】U448.14 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.30.079

引言：城市道路橋梁施工中的養(yǎng)護(hù)管理和質(zhì)量控制是否到位，直接影響到工程交付使用后的耐用性和工程質(zhì)量。由于近年來(lái)道路塌陷和橋梁坍塌，給人民群眾造成巨大經(jīng)濟(jì)和生命損失的案例時(shí)有發(fā)生，城市道路橋梁施工質(zhì)量正受到各方關(guān)注和重視。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理和質(zhì)量控制，有利于對(duì)后期工程隱患進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控和預(yù)測(cè)，確保城市道路橋梁施工各項(xiàng)指標(biāo)均符合工程規(guī)范要求。

1 影響城市道路橋梁工程施工質(zhì)量的因素

城市道路橋梁工程施工質(zhì)量是城市道路橋梁建設(shè)的核心內(nèi)容，質(zhì)量問(wèn)題直接決定城市道路橋梁工程能否實(shí)現(xiàn)。

1.1 主觀因素

在城市道路橋梁工程質(zhì)量控制中，主觀人為因素是導(dǎo)致施工過(guò)程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要因素，包括項(xiàng)目管理人員和施工人員等。現(xiàn)在很多項(xiàng)目管理人員缺乏責(zé)任感、貪污受賄嚴(yán)重，此外，施工隊(duì)伍的執(zhí)行能力不夠，偷工減料，施工態(tài)度不夠嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，都?huì)導(dǎo)致整個(gè)施工工程質(zhì)量難以達(dá)到要求。

1.2 客觀因素

客觀因素主要指的是天氣變化、季節(jié)變化等氣候自然因素。自然環(huán)境因素對(duì)城市道路橋梁施工質(zhì)量有很大的影響，但不是根本原因，在施工質(zhì)量控制中也應(yīng)列入考慮的范疇之內(nèi)。

1.3 其他因素

城市道路橋梁建設(shè)中所涉及的原材料以及機(jī)械設(shè)備等因素均對(duì)該施工質(zhì)量有著巨大影響。材料是施工建設(shè)的基礎(chǔ)，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到該項(xiàng)工程的實(shí)際壽命和所要達(dá)到的功能?；A(chǔ)的材料存在問(wèn)題的話，后續(xù)的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)再完善也挽救不了前期存在的問(wèn)題。另外機(jī)械設(shè)備等屬于工程建設(shè)的重要設(shè)備，對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量也具有不容忽視的影響。

2 加強(qiáng)道路橋梁施工中的養(yǎng)護(hù)管理和質(zhì)量控制

2.1 創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)方法

全面、合理開(kāi)展養(yǎng)護(hù)管理工作。同時(shí)，通過(guò)科學(xué)預(yù)算管理節(jié)省投人成本，并在確保養(yǎng)護(hù)進(jìn)度的過(guò)程中提升養(yǎng)護(hù)水平。在設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)方案時(shí)，注意強(qiáng)化針對(duì)性與可行性。認(rèn)真設(shè)計(jì)養(yǎng)護(hù)程序強(qiáng)化管理主要操作流程。有關(guān)人員積極開(kāi)展養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，要遵守合理原則，采取適合的技術(shù)與材料，在開(kāi)展活動(dòng)中不僅體現(xiàn)出有序性，還提升了管理水平。因此，相關(guān)人員應(yīng)培養(yǎng)工作責(zé)任意識(shí)，采取科學(xué)的管理方法，高度關(guān)注養(yǎng)護(hù)流程。與實(shí)踐操作有效結(jié)合，科學(xué)應(yīng)用生物防護(hù)技術(shù)，節(jié)省養(yǎng)護(hù)所需的成本。

2.2 改進(jìn)后期保障系統(tǒng)

施工技術(shù)和質(zhì)量需要完善的保障體系，隨著不斷延長(zhǎng)使用時(shí)間，產(chǎn)生更多的問(wèn)題。缺少健全的后期保障系統(tǒng)難以強(qiáng)化項(xiàng)目使用的穩(wěn)定性。由于一部分施工單位不了解實(shí)際材料，人為壓縮材料成本從而獲得最大利潤(rùn)，增加了豆腐渣工程出現(xiàn)的概率。

2.3 積極控制施工材料

綜合分析具體表現(xiàn)為：（1）全方位檢驗(yàn)和測(cè)試工地內(nèi)部材料，同時(shí)綜合分析這部分材料的出廠時(shí)間、質(zhì)量檢驗(yàn)證明，保證工地內(nèi)部的混凝土、鋼筋等材料滿足使用要求;（2）禁止質(zhì)量不合格材料出現(xiàn)在工地，防止發(fā)生安全問(wèn)題。

2.4 嚴(yán)控施工質(zhì)量

（1）嚴(yán)格控制材料與機(jī)械設(shè)備，在實(shí)體項(xiàng)目中原材料是重要內(nèi)容，其質(zhì)量好壞與項(xiàng)目綜合水平產(chǎn)生必然聯(lián)系。認(rèn)真根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)選擇材料并編制科學(xué)比例是確保質(zhì)量的關(guān)鍵手段。同時(shí)，也需要注意選擇優(yōu)質(zhì)供應(yīng)材料廠家;（2）對(duì)施工過(guò)程強(qiáng)化監(jiān)控，提升施工人員技術(shù)水平。監(jiān)控施工質(zhì)量是道路項(xiàng)目質(zhì)量的前提，應(yīng)設(shè)計(jì)可行性的監(jiān)控計(jì)劃，并貫徹落實(shí)。此外，還要提升工作人員綜合素質(zhì)，利用獎(jiǎng)懲機(jī)制對(duì)員工責(zé)任感有效強(qiáng)化;（3）建立優(yōu)秀的質(zhì)量保證系統(tǒng)，在具體施工中結(jié)合這一系統(tǒng)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行管理，確定各個(gè)工作群體內(nèi)容和責(zé)任。同時(shí)對(duì)各個(gè)部門安全與管理工作有效明確，對(duì)每個(gè)人職權(quán)有效確定。只有貫徹落實(shí)系統(tǒng)要求，才能降低質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生的概率;（4）采取現(xiàn)代化施工方法，綜合多年施工操作經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真安排專業(yè)水平較高的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。

2.5 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理

在管理養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)構(gòu)建全面的養(yǎng)護(hù)管理制度，從而更加規(guī)范地開(kāi)展工作。養(yǎng)護(hù)橋梁施工應(yīng)積極監(jiān)管項(xiàng)目質(zhì)量，根據(jù)操作標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)項(xiàng)目質(zhì)量。保證養(yǎng)護(hù)操作滿足實(shí)際要求，提升項(xiàng)目建設(shè)水平和服務(wù)能力，與通行車輛要求相符。在養(yǎng)護(hù)管理橋梁中應(yīng)整體把握建設(shè)質(zhì)量、交通量大小、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等，采取有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)手段。在充分保證操作質(zhì)量的基礎(chǔ)上，壓縮施工時(shí)間，提升養(yǎng)護(hù)水平。合理應(yīng)用全新工藝和材料，根據(jù)規(guī)定程序開(kāi)展施工，嚴(yán)控施工整體水平，提高通行的安全性。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中應(yīng)科學(xué)引人進(jìn)步方式，強(qiáng)化相關(guān)人員管理責(zé)任感，科學(xué)建設(shè)施工團(tuán)隊(duì)，一定程度提高養(yǎng)護(hù)能力。為工作人員安排業(yè)務(wù)培訓(xùn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)案例分析等模式，幫助他們?nèi)媪私怵B(yǎng)護(hù)橋梁的合理方式，分析養(yǎng)護(hù)橋梁整體程序，創(chuàng)新應(yīng)用操作技術(shù)。在日常維護(hù)橋梁工作中，認(rèn)真根據(jù)操作標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)養(yǎng)護(hù)。

2.6 預(yù)防處理堿蝕

將排水設(shè)備安裝在道路建設(shè)表面，如此防止其大量集聚雨水，減輕堿蝕發(fā)生程度。在具體施工中，嚴(yán)格監(jiān)管施工質(zhì)量，避免持續(xù)深化腐蝕。認(rèn)真開(kāi)展后期維護(hù)工作，有針對(duì)性處理發(fā)生堿蝕部分，提升橋梁建設(shè)水平。

2.7 控制路面沉陷

要想防止發(fā)生沉陷，應(yīng)對(duì)過(guò)渡段路基工后沉降量有效控制。比如通過(guò)持續(xù)斜坡沉降替代道路過(guò)渡橋梁的交錯(cuò)式沉降。針對(duì)臺(tái)背回填土來(lái)講，若難以達(dá)到施工要求，通過(guò)到臺(tái)階方法逐一擴(kuò)寬，同時(shí)將滲水量、降雨量等作為基礎(chǔ)，科學(xué)采取排水方法，盡可能擠干水分。認(rèn)真處理地基操作，并整體分析不同處理方式，結(jié)合工程建設(shè)需求明確地基施工。

結(jié)束語(yǔ)：總之，在城市道路橋梁建設(shè)中，需采取合理的措施做好質(zhì)量控制工作，然后強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理，對(duì)于養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，應(yīng)該積極加強(qiáng)研究，從各個(gè)方面積極采取相應(yīng)措施進(jìn)行應(yīng)對(duì)，以便有效提升道路橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平，延長(zhǎng)道路橋梁使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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