楊明超,張興昕
(1.北京新航城開發(fā)建設(shè)有限公司,北京 102604;2.北京市市政四建設(shè)工程有限責(zé)任公司,北京 100037)
為配合空軍南苑新機場的開工建設(shè),需加快南苑新機場及周邊地區(qū)交通市政配套工程的建設(shè),軍航西側(cè)路規(guī)劃為城市次干路,是新機場臨空經(jīng)濟區(qū)南北向重要交通干道,是服務(wù)南苑新機場,滿足其對外交通及外部市政的主通道,也是非建設(shè)區(qū)周邊村莊出行需求的通道。軍航西側(cè)路(大禮路~環(huán)場公路)道路全長約10.83 km,規(guī)劃為城市次干路,紅線寬40 m,設(shè)計速度為50 km/h;主營區(qū)連接路5條,紅線寬20~30 m不等,設(shè)計速度30 km/h,共1.86 km。
圖1 項目地理位置圖
新建道路工程范圍內(nèi)無現(xiàn)狀再生水管道,擬自大禮路至永興河北路,修建一條管徑為DN200 mm的再生水管道,管道長度約為2 200 m,為區(qū)段及周邊地區(qū)預(yù)留再生水供應(yīng)條件。
再生水管道設(shè)計使用年限為50年,安全等級二級,抗震設(shè)防烈度為8°,采用開槽方式進行管道施工。道路管線分布如圖2所示。
圖2 道路管線分布剖面圖
再生水管道在地塊內(nèi)預(yù)留支管及閥門井,管道伸出井外端部用盲板封堵,以免泥沙流入或漏水。安裝閥門時采用法蘭連接。再生水管道沿線設(shè)灑水車取水口,用于沖洗道路、綠化澆灑等。取水口主要由水表及消火栓組成。再生水管道與給水管道交叉處,再生水管道位于給水管道上方時,采用對再生水管道加設(shè)鋼套管的方式,從而對給水管道進行保護,鋼套管兩側(cè)砌磚并用防水密封材料封堵。
(1)再生水管道除過河段套管內(nèi)采用給水專用襯塑鋼管外,再生水管道全線采用K9級球墨鑄鐵管,T型橡膠圈接口。
(2)球墨鑄鐵管及其管件內(nèi)防腐采用水泥砂漿襯里,管道外壁按常規(guī)防腐處理。
(3)鋼管采用焊接接口,管道閉合接口焊接和異型管件焊接應(yīng)選擇閉合溫差較小的時段進行,夏季宜在溫度較低時段,冬季宜在溫度較高時段施焊。
(4)再生水管道基礎(chǔ)為砂墊層基礎(chǔ)。砂墊層厚度為150 mm。管道位于車行道下或位于軟土地層以及低洼、沼澤、地下水位較高地段時,溝槽回填除先用中、粗砂將管底腋角部位填充密實外,需再用中、粗砂分層回填到管頂以上0.5 m。如遇地下水需先進行處理,再進行管線的施工。
(5)再生水管道折點處通過相接管道自然找口順接。
(6)再生水管道與管涵交叉處采用混凝土滿包加固處理。
(1)再生水管道(除圖集內(nèi)特殊要求外)閥門采用閘閥,型號為SZ45X-10型軟密封地下閘閥。安裝閘閥時采用法蘭連接。
(2)再生水管道高點設(shè)自動排氣閥,排氣閥規(guī)格為DN65 mm,型號為P42X-10。
(3)再生水管道低點設(shè)排泥閥,排泥閥規(guī)格為DN75 mm,型號為H742X-10。
(4)所有給水管件及閥門均需與給水管道材質(zhì)及壓力配套。
(5)新建給水管線每個蓋堵與彎頭三通處均需采用防脫膠圈,蓋堵與彎頭三通處短管甲應(yīng)加裝防脫卡箍。
再生水管道為開槽施工,地基土的承載力特征值不應(yīng)小于100 KPa,管道開槽后應(yīng)會同勘察、設(shè)計和監(jiān)理和業(yè)主進行驗槽,對不符合設(shè)計要求的部分進行夯實或換填處理。溝槽底不得超挖或擾動原狀土,否則應(yīng)回填夯實。
(1)加強設(shè)備檢修,提高供水保證率。
(2)應(yīng)及時更換、補充損壞或丟失的井蓋,以免造成人員或車輛傷害。
再生水的配水管網(wǎng)是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分,論文以軍航西側(cè)路再生水管線工程為研究對象,對再生水工程設(shè)計、管道材料、管道附件以及回填等工程關(guān)鍵點進行論述,在城市郊區(qū)或地面建構(gòu)筑物狀態(tài)簡單的情況下,優(yōu)先采用開槽方式進行管道施工,有利于降低施工成本并提供施工安全性。再生水管道設(shè)計需綜合考慮工程可操作性、環(huán)境保護、施工與運營安全、綠化以及城市再生水資料利用的整體規(guī)劃。本工程的設(shè)計與應(yīng)用為同類再生水工程設(shè)計方案及材料選擇提供科學(xué)參考與指導(dǎo)。