趙乙鑫

摘 要：汽車二級維護竣工后需要進行必要的檢驗，本文主要對汽車二級維護竣工后制動性能、滑行性能的路試檢驗進行了闡述。

關(guān)鍵詞：汽車;維護竣工;檢驗

一、汽車制動性能路試檢驗

汽車制動性能路試檢驗包括：汽車制動時的制動距離、制動加速度、制動穩(wěn)定性和制動協(xié)調(diào)時間。汽車修理廠在二級維護竣工檢驗中，一般只檢驗制動踏板的自由行程、路試制動距離（拖印）、制動穩(wěn)定性和駐車制動性能等。

1.制動踏板自由行程的檢查

汽車制動踏板的內(nèi)由行程應(yīng)符合原廠的技術(shù)要求。當踩下制動踏板，行車制動達到規(guī)定的制動效能時，踏板總行程不得超過全行程的3/4;制動器裝有自動間隙調(diào)節(jié)裝置的車輛的踏板總行程不得超過全行程的4/5;座位數(shù)小于或等于9的載客汽車踏板行程不得超過120 mm，其他車輛不得超過150mm。對液壓制動系統(tǒng)，在第一腳踏到底時制動力就應(yīng)能達到最大值。

2.路試制動距離的檢查

汽車路試制動性能應(yīng)在平坦、硬實、清潔、干燥、輪胎與路面問的附著系數(shù)不小于0.7的水泥或瀝青路面上進行。試車路面長度應(yīng)足夠。制動時發(fā)動機與傳動系統(tǒng)應(yīng)脫離。

制動距離是指汽車在規(guī)定的初速度下急踩制動踏板時，從腳接觸制動踏板時開始到汽車停住時止汽車所駛過的距離。

路試制動距離時的汽車初速度、制動距離長度的技術(shù)要求成符合表1的規(guī)定。當對空載路試結(jié)果有質(zhì)疑時，可用滿載路試的結(jié)果作為最終檢驗結(jié)果。路試時可采用非接觸式速度計，直接測取制動距離、制動隊凋時問和充分發(fā)出的制動加速度等。

裝有AI3S制動系統(tǒng)的乍輛，當車速高于10km/h時，系統(tǒng)的報警燈應(yīng)熄滅;在規(guī)定的初速度下急踩制動時，車輪應(yīng)在無抱死狀態(tài)下迅速停下來，且同一軸左右輪制動器的制動動作應(yīng)一致，車輛無跑偏現(xiàn)象。

制動完畢，放松制動踏板后，應(yīng)能迅速解除車輪制動，小得影響汽車的再次起步。

汽車路試制動時，氣壓制動系統(tǒng)的氣壓值與液壓制動系統(tǒng)的踏板力值應(yīng)符合規(guī)定。

3.路試制動穩(wěn)定性

在路試緊急制動時，汽車應(yīng)能按原行駛方向迅速減速并停止，不能有橫滑、甩尾或跑偏現(xiàn)象。其具體檢測方法為：根據(jù)小同車輛按照表1的要求，在試車道上畫出一條寬度為2.5m、或3.0m的限制線，再將汽車在試車道線內(nèi)加速至表1規(guī)定的初速度，保持汽車線行駛方向小變，然后做緊急制動，此時車身外緣部位不得觸及或超出寬度限制線，否則為不合格。

4、路試駐車制動性能

在空載狀態(tài)下，駐車制動裝置應(yīng)能保證機動車在坡度為20%（對總質(zhì)量為整備質(zhì)量的1.2倍以下的機動車為15%）、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動，其時間應(yīng)少于5min。對于允許掛接掛車的汽車，其駐車制動裝置必須能使汽車在滿載狀態(tài)下能停在坡度為12%的坡道（坡道上輪胎與路面間的附著系數(shù)不應(yīng)小于0.7）上。

汽車駐車制動的操縱裝置必須留有足夠的儲備行程，一般應(yīng)在操縱裝置全行程的2/3以內(nèi)達到規(guī)定的制動性能。駐車制動動機構(gòu)有自動調(diào)節(jié)裝置的，允許在操縱裝置全行程的3/4以內(nèi)達到規(guī)定的制動性能。駐車制動操縱裝置為棘輪式，允許來回拉動駐車操縱桿3次以內(nèi)達到規(guī)定的制動性能。

施加于操縱裝置七的力：手操縱時，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于400 N，其他車輛應(yīng)不大于600 N，腳操縱時，對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車應(yīng)不大于500 N，其他車輛應(yīng)小大下700N。

二、汽車滑行性能路試檢驗

1.路試檢驗

整車滑行性能的路試檢驗，應(yīng)選擇在平坦（縱向坡度不大丁1%）、干燥和清潔的硬路面上，風(fēng)速不大于3 m/s。被檢車應(yīng)空載，車窗關(guān)閉，輪胎氣壓正常。當被檢車的行駛車速高于30kmi/h后，置變速器于空擋，讓車輛滑行，待車速降至30 km/h時，用速度計或第五輪儀開始測量，其間不準移動轉(zhuǎn)向盤，直到車輛停止，記錄其間的滑行距離，至少往返各檢測一次，其往返滑行距離的平均值應(yīng)符合的規(guī)定。

2.底盤測功機檢驗

整車滑行性能在底盤測功機上檢測時，首先應(yīng)使汽車輪胎的氣壓符合規(guī)定值。然后根據(jù)測試汽車的基準質(zhì)量選定底盤測功機的相應(yīng)當量慣量。接著將被檢車驅(qū)動輪置于底盤測功機滾筒上，起動汽車，按引導(dǎo)系統(tǒng)提示加速至高于規(guī)定車速（30km/h）后，置變速器于空擋，利用車臺系統(tǒng)儲藏的動能，使其運轉(zhuǎn)直至車輪停止轉(zhuǎn)動。最后讀取汽車從30 km/h開始的滑行距離。其實測值應(yīng)符合表3的規(guī)定。當?shù)妆P測功機上配備的飛輪系統(tǒng)的慣量級數(shù)不能準確滿足測試汽車的當量慣量需要時，可選配與測試汽車整備質(zhì)量最接近的轉(zhuǎn)動慣量級，但應(yīng)對檢測結(jié)果做必要的修正。

3.滑行阻力檢驗

整車滑行阻力的檢驗，應(yīng)在平坦、干燥和清潔的硬路面上進行。車輛空載，輪胎氣壓正常，解除制動，置變速器于空擋，用拉（壓）力計拉（壓）動被檢車，與被檢車從靜止開始移動時，其最大拉（壓）動力，即滑行阻力應(yīng)符合

式中，Pe為滑行阻力，N;m為汽車警備質(zhì)量，kg;g為重力加速度，取9.8m/s2。