本報駐香港特約記者 葉藍(lán)

香港老牌航空龍頭國泰21日宣布重組計劃，全球裁員多達8500人，其中香港有5300人，在香港社會引發(fā)震動。

因管理不善而在全球最佳航空公司排名中跌出三甲的國泰航空21日公布重組計劃，將整體削減約8500個職位，約占集團總數(shù)3.5萬個職位的24%；在這8500個職位中，未來數(shù)周將裁減約5300名駐港員工，另有約600名非駐港員工可能受到影響，但要視有關(guān)地區(qū)的監(jiān)管規(guī)定而定。由于近月實行凍結(jié)招聘及關(guān)閉若干海外基地等節(jié)流措施，其余2600個職位現(xiàn)已空出。此外，國泰旗下的港龍航空將停止?fàn)I運，即日生效，由國泰及旗下的香港快運航空運營港龍的大部分航線。國泰稱，新冠肺炎的大流行為航空業(yè)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，公司推出多項措施，包括暫停非必要開支、推遲飛機交付、推出特別休假計劃及實施高級管理層減薪等，但每月仍然流失15億至20億港元現(xiàn)金，預(yù)計本次重組將使集團在2021年每月減少約5億港元的現(xiàn)金支出。國泰航空行政總裁鄧健榮形容裁員是一個令人痛心、但必須做出的決定，同時對國泰和香港作為航空樞紐的長遠(yuǎn)前景以及香港在大灣區(qū)和其他地區(qū)擔(dān)當(dāng)重要角色絕對充滿信心。

香港《經(jīng)濟日報》稱，在國泰航空5300名受影響的駐港員工中，港龍全部2000名機艙服務(wù)員、500名機師都會受到影響。此外國泰航空2000名機艙服務(wù)員、100名機師以及700名后勤人員也會受影響。經(jīng)過這次瘦身，國泰機艙服務(wù)員將不足1萬人。報道還提到，根據(jù)香港統(tǒng)計處20日公布的數(shù)據(jù)，目前香港勞動人口達388.5萬人，失業(yè)人數(shù)達26萬人。按此計算，國泰航空這次裁員將使香港的失業(yè)率推升超過0.1個百分點。頭條日報網(wǎng)稱，國泰員工21日如常上班，雖然收到裁員消息，但大部分人都不愿多談。有任職后勤部門的女員工表示，雖然裁員在預(yù)料之內(nèi)，但仍然很難過，擔(dān)心自己在經(jīng)濟低迷的情況下難以找到工作。不過她也說，有信心經(jīng)濟遲些可以復(fù)蘇，一切都會好起來。多名資深勞工界人士稱，這次裁員或是香港勞工市場史上最大規(guī)模的一次。

港媒21日回顧稱，國泰航空于1946年由兩名前空軍飛行員成立，希望把急需的物資從澳大利亞運到戰(zhàn)后的中國。1948年，英資商行太古洋行（太古集團前身）收購國泰45%的股權(quán)，澳大利亞全國航空收購35%，成為第二大股東，兩名創(chuàng)始人則各持10%股權(quán)。1958年，國泰全面收購香港航空，正式雄霸本地航空業(yè)，更進軍東南亞市場。1976年，國泰成為第一家推出全貨運服務(wù)品牌的亞洲航空公司，2001年又率先推出網(wǎng)上預(yù)辦登機服務(wù)，成為亞洲航空業(yè)界龍頭，多次被Skytrax評為全球最佳航空公司。2003年“非典”疫情時，國泰上半年虧損12.41億港元，宣布取消航班及安排1.4萬員工放無薪假以開源節(jié)流。如今國泰沒能抵過新冠疫情帶來的沉重打擊，由以往通常每天載客近10萬人次，到今年9月每日載客量僅1500人次。

今年6月，特區(qū)政府宣布將通過土地基金向國泰航空投資273億港元。運輸及房屋局局長陳帆21日回應(yīng)稱，政府當(dāng)時希望保護香港國際航空樞紐地位，不是只為了單一航空公司的前景。他表示對數(shù)以千計員工失去工作感到難過，言談之間一度哽咽。財政司司長陳茂波稱，作為最主要的本地航空公司，國泰正面對史無前例的經(jīng)營挑戰(zhàn)和財務(wù)壓力，這個存亡問題倘若不進行妥善處理，將傷害香港作為區(qū)內(nèi)國際航空樞紐的地位和發(fā)展，其負(fù)面影響更會輻射其他經(jīng)濟環(huán)節(jié)，不利于香港整體利益。中文大學(xué)經(jīng)濟學(xué)系副教授莊太量估計，倘若疫情仍未緩和，航空業(yè)未能復(fù)蘇，國泰將出現(xiàn)第二波裁員。他認(rèn)為，全球疫情下國泰難以開源，現(xiàn)在唯一辦法是政府盡快恢復(fù)香港與外地的出入境往來，放寬檢疫條件，增加航班客源。

星島日報網(wǎng)21日刊登的一篇評論稱，疫情暴發(fā)快一年，未來可能還要面對病毒威脅一段時間，經(jīng)濟上的打擊日益明顯。特區(qū)政府既要防疫、又要救經(jīng)濟，只有這樣才能盡量保住萬千打工仔的飯碗?！?/p>