摘?要：施工技術(shù)是決定道路與橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵。但是由于施工條件、經(jīng)濟、人為、社會等因素的影響，施工技術(shù)并不能完全發(fā)揮出應(yīng)有的效果，或多或少地會出現(xiàn)一些細(xì)節(jié)問題，影響到道路與橋梁工程的施工質(zhì)量。文章就此結(jié)合道路與橋梁工程施工實際，詳細(xì)闡述了其中存在的過渡段橋頭跳車問題、路床碾壓問題、道路排水問題、混凝土裂縫問題，然后針對這些問題提出了幾點建議。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁;施工技術(shù);細(xì)節(jié)問題;建議

道路與橋梁工程屬于社會公共基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)工作對我國社會經(jīng)濟發(fā)展非常重要。所以，在道路與橋梁工程施工中，技術(shù)人員應(yīng)深入研究施工技術(shù)的實施存在哪些細(xì)節(jié)問題，并采取措施加以解決，從而有效提高我國道路與橋梁工程施工質(zhì)量。

一、道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問題

道路與橋梁施工技術(shù)中存在的細(xì)節(jié)問題包括：①過渡段問題。若是無法采取有效的施工技術(shù)，保證過渡段施工質(zhì)量達到標(biāo)準(zhǔn)，就會造成“橋頭跳車”問題。②路床碾壓問題。即路床碾壓不足，路面不夠平整，存在不均勻沉降現(xiàn)象，導(dǎo)致路面穩(wěn)定性無法保證。③道路排水問題。若是道路排水不暢，路面就會積水，進而影響到人們的正常出行，嚴(yán)重時還會造成交通事故。④混凝土裂縫問題。混凝土裂縫問題是道路與橋梁工程最為常見的一種現(xiàn)象。一旦發(fā)生這種現(xiàn)象，道橋工程整體結(jié)構(gòu)的承載性能就會發(fā)生改變，且隨著時間推移裂縫會逐漸增大。若不及時修復(fù)就有造成比較嚴(yán)重的安全事故。

二、建議措施

（一）過渡段的細(xì)節(jié)問題處理

路橋過渡段跳車的原因有橋臺與路堤的沉降量不一致、橋頭剛?cè)嵬蛔?、臺背填料不合適、設(shè)計不合理等。針對這些原因，可以采取的措施如下所示：

第一，科學(xué)設(shè)置橋涵構(gòu)造物。具體來說是在充分考慮橋頭填方高度、路堤長度、填料等情況，合理選擇橋涵位置、跨徑等施工參數(shù)。第二，處理好橋頭填筑前的基底。先進行地基承載能力測算，而后針對承載能力不符合標(biāo)準(zhǔn)的地基，選擇合適的處理方法。如選擇換填、超載預(yù)壓、旋噴樁等方法。第三，路堤填料選擇。對于臺背填料，優(yōu)先選擇粗顆粒材料。第四，提前完成橋頭引導(dǎo)路基施工。在橋涵施工前，可先完成引導(dǎo)路基施工。這樣就可以應(yīng)用大型壓實機械進行引導(dǎo)路基壓實，使其不發(fā)生沉降問題。第五，盡量將橋梁伸縮縫涉及到橋中部。設(shè)置在中間可以減輕車輛通過伸縮縫位置時的跳動，從而減少橋頭跳車問題的發(fā)生。

（二）路床碾壓的細(xì)節(jié)問題處理

若想保證路床碾壓質(zhì)量，提高路床的穩(wěn)定性，減少路面不均勻沉降問題，就要從施工實際入手，做好每個施工環(huán)節(jié)的技術(shù)管理，保證施工工序符合質(zhì)量要求。

首先，在路床施工中要嚴(yán)格控制道路的橫坡、高度，并降低其粗糙度。對此，施工人員要嚴(yán)格依據(jù)施工圖紙，進行規(guī)范施工。其次，要加強防水、排水工程的施工管控工作，保證路基結(jié)構(gòu)部分不會出現(xiàn)積水問題。同時，還要保證施工進度與排水量的一致。再者，要及時做好路基結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的檢查。比如檢測路基致密性是否達標(biāo);路橋壓實度是否合乎標(biāo)準(zhǔn);路橋含水量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。若發(fā)現(xiàn)存在不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的工程，則應(yīng)要求施工人員進行返工。最后，在碾壓施工中，施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程實際情況選擇合適的碾壓機，并按照從高到低、從輕到重的原則進行路床碾壓。

（三）道路排水的細(xì)節(jié)問題處理

對于道路排水細(xì)節(jié)問題的處理，可從以下幾個方面入手：

第一，要及時檢查排水管道質(zhì)量，以免使用劣質(zhì)產(chǎn)品導(dǎo)致滲水問題的發(fā)生。在施工前、施工中都需要進行排水管道的質(zhì)量檢查。如果發(fā)現(xiàn)其中存在質(zhì)量問題，則應(yīng)立即處理。第二，處理好填料接口連接處。施工人員要根據(jù)工程實際合理選擇管道的連接方式、填料種類型、焊接方式。尤其是要處理好焊縫接口，合理選擇填料。常用的內(nèi)側(cè)填料有油麻、橡膠圈。其中油麻的彈性、抗彎曲性比較好，而彈性、擋水性比較好。外側(cè)填料有石棉水泥、膨脹水泥、鉛和鉛緘等。第三，在填口施工中，施工人員要認(rèn)真清理接口，保證內(nèi)部接口位置處無雜物。同時，還要依據(jù)填口材料合理選擇施工工藝。隨后在完成填口施工后，施工人員還需檢查砂漿飽滿度是否符合標(biāo)準(zhǔn)。第四，應(yīng)同時完成砂漿涂抹、氧化、壓光收漿工作。若是在施工中遇到了地下水，則應(yīng)及時完成砌筑、勾縫處理工作。第五，在連接管道與井之時，施工人員一定要按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做好潤濕工作，隨后再進行刷漿。需要注意的是無論是內(nèi)部，還是外面，施工人員都要保證抹面符合質(zhì)量要求，不會出現(xiàn)滲漏問題。

（四）混凝土裂縫問題的處理

混凝土產(chǎn)生裂縫有可能是因為混凝土材料不合格、施工不標(biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護工作不到位。所以，在防控混凝土裂縫之時，應(yīng)從基本的材料選擇入手，保證選擇的混凝土材料密實性符合標(biāo)準(zhǔn)。若有需要還應(yīng)合理選擇外加劑，提升混凝土的使用性能。隨后，在施工中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范開展混凝土的泵送、澆筑。需要注意的是在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)依據(jù)施工實際合理選擇混凝土的澆筑方式。最后，在完成混凝土施工后，施工人員還應(yīng)及時做好混凝土的養(yǎng)護工作。一般情況下，在混凝土澆筑后的12小時后就要開始養(yǎng)護。常見的養(yǎng)護方法有灑水養(yǎng)護、覆膜養(yǎng)護等。具體可以依據(jù)實際情況選擇。另外，在養(yǎng)護過程中一定要合理控制混凝土的濕度、溫度，不要長時間暴露混凝土，也不要灑水過多。

綜上所述，道路與橋梁工程的施工比較復(fù)雜，且涉及到內(nèi)容比較多。在施工中若不注意施工技術(shù)的應(yīng)用細(xì)節(jié)，就有可能造成質(zhì)量問題，影響到道路與橋梁工程的使用。所以，施工人員一定要結(jié)合施工實際，加強各種施工技術(shù)應(yīng)用細(xì)節(jié)的管控，以免出現(xiàn)細(xì)節(jié)處理不到位的問題。

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作者簡介：寧捷（1988-），女，本科，現(xiàn)任助理工程師。