摘?要：施工技術(shù)是決定道路與橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵。但是由于施工條件、經(jīng)濟(jì)、人為、社會(huì)等因素的影響，施工技術(shù)并不能完全發(fā)揮出應(yīng)有的效果，或多或少地會(huì)出現(xiàn)一些細(xì)節(jié)問(wèn)題，影響到道路與橋梁工程的施工質(zhì)量。文章就此結(jié)合道路與橋梁工程施工實(shí)際，詳細(xì)闡述了其中存在的過(guò)渡段橋頭跳車(chē)問(wèn)題、路床碾壓?jiǎn)栴}、道路排水問(wèn)題、混凝土裂縫問(wèn)題，然后針對(duì)這些問(wèn)題提出了幾點(diǎn)建議。

關(guān)鍵詞：道路與橋梁;施工技術(shù);細(xì)節(jié)問(wèn)題;建議

道路與橋梁工程屬于社會(huì)公共基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)工作對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常重要。所以，在道路與橋梁工程施工中，技術(shù)人員應(yīng)深入研究施工技術(shù)的實(shí)施存在哪些細(xì)節(jié)問(wèn)題，并采取措施加以解決，從而有效提高我國(guó)道路與橋梁工程施工質(zhì)量。

一、道路與橋梁施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題

道路與橋梁施工技術(shù)中存在的細(xì)節(jié)問(wèn)題包括：①過(guò)渡段問(wèn)題。若是無(wú)法采取有效的施工技術(shù)，保證過(guò)渡段施工質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)造成“橋頭跳車(chē)”問(wèn)題。②路床碾壓?jiǎn)栴}。即路床碾壓不足，路面不夠平整，存在不均勻沉降現(xiàn)象，導(dǎo)致路面穩(wěn)定性無(wú)法保證。③道路排水問(wèn)題。若是道路排水不暢，路面就會(huì)積水，進(jìn)而影響到人們的正常出行，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成交通事故。④混凝土裂縫問(wèn)題。混凝土裂縫問(wèn)題是道路與橋梁工程最為常見(jiàn)的一種現(xiàn)象。一旦發(fā)生這種現(xiàn)象，道橋工程整體結(jié)構(gòu)的承載性能就會(huì)發(fā)生改變，且隨著時(shí)間推移裂縫會(huì)逐漸增大。若不及時(shí)修復(fù)就有造成比較嚴(yán)重的安全事故。

二、建議措施

（一）過(guò)渡段的細(xì)節(jié)問(wèn)題處理

路橋過(guò)渡段跳車(chē)的原因有橋臺(tái)與路堤的沉降量不一致、橋頭剛?cè)嵬蛔?、臺(tái)背填料不合適、設(shè)計(jì)不合理等。針對(duì)這些原因，可以采取的措施如下所示：

第一，科學(xué)設(shè)置橋涵構(gòu)造物。具體來(lái)說(shuō)是在充分考慮橋頭填方高度、路堤長(zhǎng)度、填料等情況，合理選擇橋涵位置、跨徑等施工參數(shù)。第二，處理好橋頭填筑前的基底。先進(jìn)行地基承載能力測(cè)算，而后針對(duì)承載能力不符合標(biāo)準(zhǔn)的地基，選擇合適的處理方法。如選擇換填、超載預(yù)壓、旋噴樁等方法。第三，路堤填料選擇。對(duì)于臺(tái)背填料，優(yōu)先選擇粗顆粒材料。第四，提前完成橋頭引導(dǎo)路基施工。在橋涵施工前，可先完成引導(dǎo)路基施工。這樣就可以應(yīng)用大型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行引導(dǎo)路基壓實(shí)，使其不發(fā)生沉降問(wèn)題。第五，盡量將橋梁伸縮縫涉及到橋中部。設(shè)置在中間可以減輕車(chē)輛通過(guò)伸縮縫位置時(shí)的跳動(dòng)，從而減少橋頭跳車(chē)問(wèn)題的發(fā)生。

（二）路床碾壓的細(xì)節(jié)問(wèn)題處理

若想保證路床碾壓質(zhì)量，提高路床的穩(wěn)定性，減少路面不均勻沉降問(wèn)題，就要從施工實(shí)際入手，做好每個(gè)施工環(huán)節(jié)的技術(shù)管理，保證施工工序符合質(zhì)量要求。

首先，在路床施工中要嚴(yán)格控制道路的橫坡、高度，并降低其粗糙度。對(duì)此，施工人員要嚴(yán)格依據(jù)施工圖紙，進(jìn)行規(guī)范施工。其次，要加強(qiáng)防水、排水工程的施工管控工作，保證路基結(jié)構(gòu)部分不會(huì)出現(xiàn)積水問(wèn)題。同時(shí)，還要保證施工進(jìn)度與排水量的一致。再者，要及時(shí)做好路基結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的檢查。比如檢測(cè)路基致密性是否達(dá)標(biāo);路橋壓實(shí)度是否合乎標(biāo)準(zhǔn);路橋含水量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。若發(fā)現(xiàn)存在不符合施工標(biāo)準(zhǔn)的工程，則應(yīng)要求施工人員進(jìn)行返工。最后，在碾壓施工中，施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程實(shí)際情況選擇合適的碾壓機(jī)，并按照從高到低、從輕到重的原則進(jìn)行路床碾壓。

（三）道路排水的細(xì)節(jié)問(wèn)題處理

對(duì)于道路排水細(xì)節(jié)問(wèn)題的處理，可從以下幾個(gè)方面入手：

第一，要及時(shí)檢查排水管道質(zhì)量，以免使用劣質(zhì)產(chǎn)品導(dǎo)致滲水問(wèn)題的發(fā)生。在施工前、施工中都需要進(jìn)行排水管道的質(zhì)量檢查。如果發(fā)現(xiàn)其中存在質(zhì)量問(wèn)題，則應(yīng)立即處理。第二，處理好填料接口連接處。施工人員要根據(jù)工程實(shí)際合理選擇管道的連接方式、填料種類(lèi)型、焊接方式。尤其是要處理好焊縫接口，合理選擇填料。常用的內(nèi)側(cè)填料有油麻、橡膠圈。其中油麻的彈性、抗彎曲性比較好，而彈性、擋水性比較好。外側(cè)填料有石棉水泥、膨脹水泥、鉛和鉛緘等。第三，在填口施工中，施工人員要認(rèn)真清理接口，保證內(nèi)部接口位置處無(wú)雜物。同時(shí)，還要依據(jù)填口材料合理選擇施工工藝。隨后在完成填口施工后，施工人員還需檢查砂漿飽滿(mǎn)度是否符合標(biāo)準(zhǔn)。第四，應(yīng)同時(shí)完成砂漿涂抹、氧化、壓光收漿工作。若是在施工中遇到了地下水，則應(yīng)及時(shí)完成砌筑、勾縫處理工作。第五，在連接管道與井之時(shí)，施工人員一定要按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做好潤(rùn)濕工作，隨后再進(jìn)行刷漿。需要注意的是無(wú)論是內(nèi)部，還是外面，施工人員都要保證抹面符合質(zhì)量要求，不會(huì)出現(xiàn)滲漏問(wèn)題。

（四）混凝土裂縫問(wèn)題的處理

混凝土產(chǎn)生裂縫有可能是因?yàn)榛炷敛牧喜缓细?、施工不?biāo)準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)工作不到位。所以，在防控混凝土裂縫之時(shí)，應(yīng)從基本的材料選擇入手，保證選擇的混凝土材料密實(shí)性符合標(biāo)準(zhǔn)。若有需要還應(yīng)合理選擇外加劑，提升混凝土的使用性能。隨后，在施工中，施工人員應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范開(kāi)展混凝土的泵送、澆筑。需要注意的是在澆筑混凝土?xí)r應(yīng)依據(jù)施工實(shí)際合理選擇混凝土的澆筑方式。最后，在完成混凝土施工后，施工人員還應(yīng)及時(shí)做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。一般情況下，在混凝土澆筑后的12小時(shí)后就要開(kāi)始養(yǎng)護(hù)。常見(jiàn)的養(yǎng)護(hù)方法有灑水養(yǎng)護(hù)、覆膜養(yǎng)護(hù)等。具體可以依據(jù)實(shí)際情況選擇。另外，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中一定要合理控制混凝土的濕度、溫度，不要長(zhǎng)時(shí)間暴露混凝土，也不要灑水過(guò)多。

綜上所述，道路與橋梁工程的施工比較復(fù)雜，且涉及到內(nèi)容比較多。在施工中若不注意施工技術(shù)的應(yīng)用細(xì)節(jié)，就有可能造成質(zhì)量問(wèn)題，影響到道路與橋梁工程的使用。所以，施工人員一定要結(jié)合施工實(shí)際，加強(qiáng)各種施工技術(shù)應(yīng)用細(xì)節(jié)的管控，以免出現(xiàn)細(xì)節(jié)處理不到位的問(wèn)題。

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作者簡(jiǎn)介：寧捷（1988-），女，本科，現(xiàn)任助理工程師。