梁成福

摘 要：近年來，我國城市化進程日益加深，軌道交通系統(tǒng)得到了迅速的發(fā)展，并逐步成為省會城市及其它大型城市的主要公共交通工具，這也使得軌道交通車輛制造企業(yè)迎來了新一輪的發(fā)展機遇。然而軌道交通車輛作為一種特殊的產品，有極其特殊的質量標準，如何利用先進的質量管理工具來保障產品質量過硬，是軌道交通車輛制造企業(yè)面臨的一個重要問題。本文以中車廣東軌道交通車輛有限公司為案例，對軌道交通車輛制造企業(yè)質量管理體系展開了深入的研究。

關鍵詞：軌道交通;車輛制造;質量管理

軌道交通車輛制造屬于高新技術產業(yè)，其應用的技術以及生產運營管理模式也與一般制造業(yè)有著本質上的區(qū)別。地鐵、輕軌等車輛在大型城市的運行中占據了極為重要的地位，不僅需要滿足安全性和可靠性要求，還要求具有一定的舒適性，而這一切都是靠產品質量來保證的。隨著城市的發(fā)展，中車廣東軌道交通車輛有限公司近年的產量不斷攀升，質量風險顯著提高，本文希望通過先進的質量管理理論，進一步改善企業(yè)質量管理體系，以促進企業(yè)的高質量發(fā)展。

1中車廣東公司概況

中車廣東軌道交通車輛有限公司主要經營軌道交通車輛新造、檢修及相關產業(yè)服務。企業(yè)總體建設規(guī)模為新造動車組700輛/年，三級修130列/年，四、五級修各65列/年。按照一次規(guī)劃、分步實施的原則，分兩期進行建設，其中一期固定資產投資總額約18.8億元。目前已形成了以CRH6型城際動車組為代表的產品系列，產品在廣珠線、莞惠線等線路上運營載客，產品質量穩(wěn)定、可靠，受到業(yè)主單位的一致好評。該公司堅持多元、集約、全鏈條、集群發(fā)展的總體建設思路，旨在打造具有國際先進水平的軌道交通高端裝備制造業(yè)基地。在該公司快速發(fā)展的過程中，也出現了一些管理問題，尤其是在質量管理方面仍有很大的優(yōu)化空間。在激烈的市場競爭環(huán)境下，中車廣東軌道交通車輛有限公司必須引進并創(chuàng)新先進的質量管理理念，構建一套完善的質量管理體系，以保持自身在行業(yè)內的核心競爭力。

2當前存在的問題分析

2.1組織機構不夠完善

軌道交通車輛制造是一項復雜的系統(tǒng)工程，因此制造企業(yè)通常采用多級管理的方式進行生產，這雖然進一步細化了分工，但也造成了十分繁冗的組織結構。由于企業(yè)各個系統(tǒng)和二級單位之間的工作內容有所差別，因此質量管理也相對獨立，這造成了企業(yè)質量管理體系不能有效發(fā)揮作用。

2.2崗位設置不夠合理

軌道交通車輛制造企業(yè)通常具有濃厚的國企管理色彩，在運行模式上仍保有許多傳統(tǒng)的觀念。對于崗位的設置，前期大部分是由上級單位直接任命，缺乏客觀性，造成一些有能力的質量管理人才不能得到重用。另外，一些優(yōu)秀的技術人才被調到管理崗位，也造成了產品質量管理團隊的不穩(wěn)定。

2.3質量方針缺乏落實

軌道交通車輛制造企業(yè)由于性質特殊，一般具有強大的技術實力和強大的管理團隊，相應的質量管理體系在形式上也是比較完備的。但由于諸多原因，這些管理方針有時候很難得到完全的貫徹，部分內容的實施有較強的形式主義傾向，其主要目的只是通過審核，造成了質量目標的偏差。

2.4質量管理主動性差

質量和技術管理人員是保證產品質量達標的重要力量，但大部分人員的質量管理熱情并不高，“只求過關、不求優(yōu)質”的思想十分普遍，可以積極主動地對產品質量提升進行思考和研究的人員不多。對于其它生產崗位的人員，對質量管理的參與更是少之又少，甚至有人認為產品質量是質量管理部門的事情，與自己無關，對質量管理工作的配合程度不夠。

3質量管理體系的構建

針對軌道交通車輛制造企業(yè)存在的上述問題，本文構建了一套較為完善的質量管理體系。整個體系的主要內容包括：合理的質量管理組織、先進的質量管理目標、高效的質量信息傳遞以及明確的質量管理責任。

3.1合理的質量管理組織

在現代企業(yè)制度中，企業(yè)的組織機構通?？梢苑譃闆Q策層、中級管理層和基層，各層人員均應對質量管理負不同的責任。其中決策層是企業(yè)質量管理的核心，負責把握整體生產任務及質量管理;中級管理層直接負責或服務車間生產管理，根據崗位不同分別從不同的角度對軌道交通車輛的生產質量負責;基層是指一線生產員工，是直接決定產品質量的重要環(huán)節(jié)，對質量任務目標負責?？梢?，合理的組織機構是明確質量管理責任的基礎。中車廣東軌道交通車輛有限公司應根據項目需要，按照各部門的職責范圍，合理劃分質量責任，使車輛生產的每一個環(huán)節(jié)都有相應的責任人，確保質量管理活動的有效展開。但值得注意的是，基于組織結構的質量責任劃分在實施過程中應避免淪為各級管理人員推卸責任的借口。

3.2先進的質量管理目標

質量管理目標不是一成不變的，它必須根據企業(yè)的現狀、發(fā)展趨勢、行業(yè)背景和技術發(fā)展作出相應的調整，使之與時代同步，也就是說，質量管理目標具有動態(tài)性。質量目標是否先進，其判別指標是看該目標是否充分體現了人的價值、是否系統(tǒng)全面地進行了質量管理、是否得到顧客的認可、以及是否應用了最新科技成果。質量管理目標需要由人進行主動控制，充分發(fā)揮人的作用，根據現行的質量目標及計劃逐一落實，通過優(yōu)化配置企業(yè)的人力、材料和技術等資源，對項目的實施進行有效控制和協(xié)調。如果在生產過程中發(fā)生質量問題，說明當前的質量管理活動與設定的質量目標發(fā)生了偏差，此時應立即對偏差的結果、方式和原因進行分析，并采取有針對性的糾正措施，將質量目標拉回正軌，此過程通常又被稱為被動管理。

3.3高效的質量信息傳遞

質量信息管理是指通過有效的手段使質量信息高效地流轉至每一個員工，各員工根據質量信息所反饋的結果，在自身崗位范圍內對質量進行改進和控制，并形成質量文檔。各生產部門要及時掌握質量數據，確保企業(yè)的質量信息溝通計劃得到落實，為了保證執(zhí)行力，可以將質量信息溝通的內容納入項目章程，將產品質量信息的管理滲透到每一個生產環(huán)節(jié)。質量信息的傳遞可以采取兩種方式：一是由高層開始自上往下逐層傳達，收集到的質量信息又逐層上報，形成閉環(huán);二是直接向員工發(fā)放質量手冊、作業(yè)指導書等資料，由員工自行執(zhí)行，并受管理層監(jiān)督。

3.4明確的質量管理責任

采用合理的質量管理制度需要結合企業(yè)實際情況，采取可行的控制措施，在質量管理目標中要明確質量管理范圍、原則和方法，對于直接由基層員工執(zhí)行的內容，必須認真研究，仔細調研，充分征求員工意見，使之具有高度的可操作性。要明確質量管理程序，使其具體化、系統(tǒng)化，各部門、各崗位應對產品質量負責，責任應具體到人。在軌道交通車輛生產制造過程中，每一個生產環(huán)節(jié)都必須明確質量目標，并要求管理層和基層員工對該目標有正確的認識，明白自己的一舉一動都對產品質量有著直接的影響，引導員工不斷增加質量意識，培養(yǎng)員工的責任感。管理層要將所有的質量目標整理成文檔，讓質量管理活動有據可依，使產品制造的整個生命周期都在質量控制的范圍之內。

4結語

隨著我國城市建設的不斷推進，許多大型城市已經明確提出了地鐵和輕軌等軌道交通建設規(guī)劃，這為軌道交通車輛制造企業(yè)帶來了巨大的商機，也是巨大的挑戰(zhàn)。軌道交通車輛制造企業(yè)只有緊緊把握時代脈搏，與時俱進，不斷應用先進的質量管理理念，持續(xù)改進產品質量，才能為人們提供更加優(yōu)質的產品，從而在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

參考文獻：

[1]王立巖.高質量發(fā)展下智能制造的變革驅動與天津實踐[J].城市，2019（08）：3-11.

[2]楊子明，周衛(wèi)，仇天碩.大型鋼結構制造企業(yè)的產品質量管控體系研究[J].上海建設科技，2019（03）：90-91+112.

[3]張良祥，張云恩.機械設備制造質量管理體系的優(yōu)化策略[J].現代制造技術與裝備，2019（01）：182+184.