趙乾坤　馬磊　李成　孫偉

摘 要：針對于隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝而言，主要運用在各種鋼絲繩伸縮式隨車起重機(jī)壁內(nèi)，適用在鋼絲繩拉索的張緊裝配工作當(dāng)中。隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝的運用能夠?qū)⒈蹆?nèi)鋼絲繩拉索難題有效解決，使得相關(guān)工作人員的工作量有效減輕，進(jìn)而促使工作效率有效提高，操作簡單，并且具有有效性以及可靠性的特點。基于此，本篇文章將針對隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝的主要特征、運用策略以及優(yōu)勢、注意事項進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：隨車起重機(jī);臂內(nèi)鋼絲繩拉索;裝配工裝

前 言

針對鋼絲繩伸縮直臂式隨車起重機(jī)而言，想要實現(xiàn)各級伸縮臂的伸縮，那么需要通過一根伸縮油缸將鋼絲繩拉索帶動，但由于隨車起重機(jī)臂內(nèi)結(jié)構(gòu)布置十分復(fù)雜，并且在進(jìn)行最后鋼絲繩拉索固定的施工環(huán)節(jié)時，因為在鋼絲繩的張力下鋼絲繩拉索端部僅僅是憑借著相關(guān)工作人員的力量很難能夠?qū)⑵淅觯@種情況下又進(jìn)一步使得裝配工作的難度增加，對于吊臂的裝配效率有著嚴(yán)重的影響，而隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝能夠有效解決上述難題。

一、隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝的主要特征

其一，在隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝中，涉及到兩根緊張桿、橫梁以及傳動螺桿。具體而言，在橫梁的中部部位上會設(shè)置螺栓孔，然后傳動螺桿會穿過橫梁中部螺栓孔，在此基礎(chǔ)上，傳動螺桿的螺紋會與橫梁中部螺栓孔中存在的螺紋相互對應(yīng)，互相配合，另外，針對于傳動螺桿來說，其中一端有扳手固定，另外一端有支承塊固定，然后在運用兩根緊張桿，建立在以傳動螺桿當(dāng)作為對稱線的基礎(chǔ)上，將其固定在橫梁上[1]。

其二，隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝中，針對于橫梁來說，在橫梁的兩側(cè)都會設(shè)置滑行槽，并且在兩根緊張桿的頂部中還會設(shè)置螺紋，這種情況下緊張桿的頂部要穿過滑行槽，然后運用符合使用標(biāo)準(zhǔn)的螺母將緊張桿固定在橫梁的兩側(cè)滑行槽當(dāng)中。

其三，隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝中，傳動螺桿所運用到的支承塊一般情況下都是長方形，并且針對于支承塊來說，在支承塊的中間都會設(shè)置相應(yīng)的通孔，在此基礎(chǔ)上，傳動螺桿的另一端會穿過支撐塊中間的通孔，然后在運用卡圈將支承塊固定在傳動螺桿當(dāng)中。

其四，隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝中，如果傳動螺桿所運用到的支承塊是U形狀，那么在支承塊中也會設(shè)置相應(yīng)的通孔，然后傳動螺桿的另一端會穿過U形狀支撐塊通孔，最后，在運用卡圈將支承塊固定在傳動螺桿當(dāng)中。

二、隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝的運用策略

針對于隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝來說，運用的重要目的就是為了能夠解決隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配過程中存在的難題。實際運用步驟如下，首先，在橫梁的中部部位上會設(shè)置螺栓孔，然后傳動螺桿會穿過橫梁中部螺栓孔，另外，傳動螺桿其中一端有扳手固定，另外一端有支承塊固定，在運用兩根緊張桿的過程中，建立在以傳動螺桿當(dāng)作為對稱線的基礎(chǔ)上，要將兩根緊張桿固定在橫梁上。其次，在正式使用之前，首先要做到固定鋼絲繩拉索的拉索，然后運用符合標(biāo)準(zhǔn)的螺母套在兩根緊張桿上，在此基礎(chǔ)上將兩根緊張桿上的固定螺母松開，然后建立在鋼絲繩拉索端部螺孔的基礎(chǔ)上，將緊張桿旋入其中，最后，在將松開的固定螺母再一次擰緊[2]。最后，建立在拉索擋板的基礎(chǔ)上，將支承塊貼近，然后將傳動螺桿旋轉(zhuǎn)，這種情況下就能夠?qū)⒗鞯亩瞬坷鰞?nèi)臂之外，在此基礎(chǔ)上要將初期階段套在張緊干上面的拉索中存在的固定螺母旋緊固定，這樣就能夠較為簡單容易的拉出鋼絲繩。

三、隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝的運用優(yōu)勢

其一，傳動螺桿一段固定的扳手是為四方扳手，在運用四方扳手的過程中，四方扳手與傳動螺桿端部相互對應(yīng)。

其二，隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝，具備操作簡單方便、靈活，能夠在很大程度上使得工作人員的工作量有效減少，這種情況下能夠大程度上提高工作效率，進(jìn)而促使吊臂裝配效率有效提高。

其三，因為在橫梁的兩端中會設(shè)置相應(yīng)的滑行槽，而滑行槽在運用的過程中能夠?qū)崿F(xiàn)在一定的范圍之內(nèi)針對兩根張緊桿的間距進(jìn)行有效控制調(diào)節(jié)，這種情況下使其能夠滿足于不同吊臂鋼絲繩截面尺寸的吊臂鋼絲繩裝配施工工作。

其四，隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝所采取的結(jié)構(gòu)是可拆卸結(jié)構(gòu)，這種情況下能夠大程度上減輕工作人員的工作強(qiáng)度，能夠?qū)崿F(xiàn)較為輕松簡單的將鋼絲繩拉出。

四、隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝的注意事項

其一，在正式使用隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝的過程中，首先要注重針對吊臂鋼絲繩的截面尺寸進(jìn)行詳細(xì)分析探究，然后在吊臂鋼絲繩截面尺寸的基礎(chǔ)上針對兩根張緊桿的距離進(jìn)行確定[3]。

其二，傳動螺桿在運用支承塊的過程中，要盡可能的運用長方形支承塊，其主要原因就是因為長方形的支承塊能夠在一定程度上使得整個裝置的穩(wěn)定性得以增強(qiáng)。

其三，當(dāng)?shù)醣垆摻z繩的中間部位存在螺母的狀況時，這種情況下要運用形狀的支承塊，其主要原因就是因為U形狀支承塊能夠?qū)⒅虚g部位存在的螺母避開，進(jìn)而使得支承塊能夠更好的與拉索擋板接觸，以此，使得整個裝置的穩(wěn)定性得以增強(qiáng)?？偠灾谶\用支承塊的過程中一定要根據(jù)吊臂鋼絲繩的實際情況進(jìn)行分析，根據(jù)實際情況合理選擇支承塊。

其四，無論是在運用螺母的過程中還是在運用支承塊等等材料的過程中，一定要開展相關(guān)質(zhì)量檢測，確保材料質(zhì)量，這種情況下才能夠保證裝置的整體質(zhì)量。

總 結(jié)

在時代以及科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，越來越多的技術(shù)形式被發(fā)明出來，隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝就是其中之一，能夠有效解決隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索配置的難題，但是在實際運用的過程中，相關(guān)工作人員一定要針對隨車起重機(jī)臂內(nèi)鋼絲繩拉索裝配工裝進(jìn)而分析探究，以此確保運用質(zhì)量，使其能夠充分發(fā)揮作用價值。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳姣，陳延偉，馮利平，張海霞，許云飛.隨車起重機(jī)吊臂焊接工藝研究[J].焊接技術(shù)，2017，46（12）：92-94.

[2] 蔡正標(biāo)，劉鵬，周鵬翔，于伯.隨車起重機(jī)臂體工藝路線的優(yōu)化分析及應(yīng)用[J].工程機(jī)械，2017，48（04）：52-55+9.

[3] 趙云亮，馬超，陸永能.隨車起重機(jī)傾翻穩(wěn)定性能理論分析[J].煤礦機(jī)械，2015，36（12）：62-65.