關(guān)飛

摘要：為了提升路橋工程軟土地基施工質(zhì)量，本文結(jié)合實際，子啊闡述軟土地基特有性質(zhì)的同時，對常見的軟土地基施工處理技術(shù)進行深入的研究，希望論述后，能夠給路橋工程施工提供相應(yīng)的技術(shù)支持，以促進我國交通事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：路橋工程;軟土地基;施工技術(shù);分析

從當(dāng)前的設(shè)計情況分析可以發(fā)現(xiàn)，我國路橋工程項目當(dāng)前處在高速發(fā)展的階段，極大的方便人們的日常出行，提升生活質(zhì)量。但是因為路橋工程中極易遇到軟土地基等結(jié)構(gòu)形式，其穩(wěn)定性比較差，給路橋工程的實施和質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響，容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，造成巨大的損失。基于此，路橋施工環(huán)節(jié)需要充分分析其存在的問題，切實提升地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，有效的處理軟土路基，保證路橋的綜合性能，滿足人們的日常出行需要。

1路橋工程軟土地基的主要特點

第一，抗剪強度比較低。軟土路基最為主要的特點就是抗剪強度比較低，并且其與加荷速度、排水固結(jié)條件等有著直接的聯(lián)系。在排水運行之下，軟土地基的固結(jié)程度與抗剪強度是正比的關(guān)系，如果固結(jié)性比較低，會導(dǎo)致抗剪性能的大大降低;第二，壓縮性比較強。軟土路基的壓縮性與液限、含水量的增大而增加，所以在具體使用過程中會因為荷載過大而出現(xiàn)變形;第三，穩(wěn)定性比較差。天氣狀態(tài)比較差的情況下，軟土地基會造成沉降問題的出現(xiàn)。在工程正常應(yīng)用后，會由于各種載荷的共同影響而導(dǎo)致不均勻沉降問題的出現(xiàn)，因此，軟土地基在正常使用中極易發(fā)生嚴(yán)重的病害問題，如果不能有效的處理，會導(dǎo)致嚴(yán)重安全隱患問題的發(fā)[1]。

2路橋施工技術(shù)對軟土地基處理方法

在路橋工程施工過程中，針對軟土路基處理的方式很多，所以，在施工時需要針對工程的實際情況，合理的選擇施工技術(shù)，從而保證工程的有效實施。

2.1置換處理方法

置換處理方法是當(dāng)前應(yīng)用較為廣泛的一種軟土路基處理方式，也就是將軟土地基位置的土質(zhì)進行更換，主要是應(yīng)用一些機械設(shè)備將軟土路基挖掘出來，然后將一些達到要求的砂石等材料換填到該位置上。當(dāng)然，換填材料也必須要具備較強的透水性，需要從中心向兩側(cè)來逐步的填滿，填充厚度一般需要控制在15厘米左右，然后要使用施工機械進行壓實施工。只有經(jīng)過充分的擠壓處理之后，才能將軟土地基多余的水分排出去，保證結(jié)構(gòu)性能達標(biāo)。如果采用人工壓實方式，就要保證土體強度合格，要反復(fù)測量強度參數(shù)，不能出現(xiàn)人工操作失誤的情況。這種處理方式非常的簡單，一般都是應(yīng)用到表層的路基工程中，應(yīng)用深度范圍是5米以內(nèi)，也就是說應(yīng)用到路基較低的區(qū)域，可以控制軟土地基沉降量，可以提升路橋項目的穩(wěn)定性。

2.2強夯處理技術(shù)

該技術(shù)應(yīng)用到實踐中，成熟度比較高，很多路橋施工單位都在全面的應(yīng)用該技術(shù)，其主要的工作原理就是應(yīng)用高空重物下降而產(chǎn)生的重力以及壓實地基結(jié)構(gòu)，從而可以有效的降低土體的壓縮性，縮小內(nèi)部空隙，從而可以提升軟土地基結(jié)構(gòu)的承載性能，保證其可以滿足路橋工程的使用需要。強夯處理技術(shù)操作簡單，其處理深度可以達到10米以上，能夠有效的消除路橋工程中地基變形的問題。但是該技術(shù)也有著一定的缺陷，比如重物下落會產(chǎn)生較大的振動，所以需要設(shè)置隔振墻與隔振溝裝置來消除其對于其他建筑所產(chǎn)生的影響[2]。

2.3水泥攪拌樁

水泥攪拌樁就是應(yīng)用水泥為固化劑，然后通過機械來進行全面的攪拌處理，可以將固化劑和土體組合成為整體性結(jié)構(gòu)，具備較高的穩(wěn)定性，可以大大提升地基結(jié)構(gòu)的承載性能。該處理方式的優(yōu)勢在于并不需要固結(jié)反應(yīng)，地基的整體強度比較高，且工藝成熟、成本低。缺陷就是處理深度比較大，粉噴樁處理深度一般應(yīng)該控制在12m以下，而漿噴樁則應(yīng)該控制在20m以下。因為樁身強度的影響，通過攪拌樁處理的過程中，軟土地基填土高度不能太高，對于填土較高的結(jié)構(gòu)部分，在加固之后復(fù)合地基無法達到規(guī)定要求，影響后續(xù)的使用?[3]。

2.4加載法

加載法在應(yīng)用之前，需要嚴(yán)格按照要求做好準(zhǔn)備工作，要采取有效的措施來消除沉降、塌陷的病害問題，可以大大提升地基的強度性能。但是增加地基強度的方式比較多，當(dāng)前最為主要的是如下兩個方式：其一，降低地下水法。在工程開始前，要采取措施檢測地下水含量，并且避免地下水經(jīng)過該施工區(qū)域。地下水經(jīng)過的區(qū)域會產(chǎn)生沖刷的影響，導(dǎo)致地基土體軟化反應(yīng)，使得地基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和強度的下降，進而造成嚴(yán)重的塌陷等問題，造成巨大的事故。經(jīng)過調(diào)查之后發(fā)現(xiàn)，對于地下水含量較高的區(qū)域，需要及時抽取，并且打入鋼板樁的方式來提升其穩(wěn)定性;其二，填土加載法。在工程完成后，表層會殘留一些材料，此時要通過填土加載法來提升其穩(wěn)定性[3]。

2.5加筋路基法與化學(xué)加固法

加筋路基法主要是將具備較強抗拉性能的土工合成材料使用到軟土路基結(jié)構(gòu)中，然后可以通過土體顆粒之間的移動所形成的摩擦力，使得土體與加筋達到穩(wěn)定性的要求，然后就能夠有效的提升地基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。而化學(xué)加固法主要是利用水泥、石灰等化學(xué)材料可以實現(xiàn)軟土路基的加固，然后再應(yīng)用塑料排水板以及更好的提升其排水性，可以大大提升處理效果，滿足工程的使用需要[4-5]。

3結(jié)語

綜上述所，路橋工程項目在開始施工前，要進行全面的現(xiàn)場勘察工作，要了解軟土地基的具體狀況，然后結(jié)合實際情況選擇最佳的軟土路基處理方法，以更好的提升其強度與承載性能，最終可以保證路基結(jié)構(gòu)性能滿足路橋工程的使用，保證交通運行更加的安全和穩(wěn)定?。

參考文獻：

[1]孫連軍，馮勇.?地基處理方法綜述[J].?山西建筑，2007，（4）：141-142.

[2]袁得富，史建黨.?公路工程軟土地基處理[J].?河南科技，2006，（19）：80.

[3]李陽.?高等級公路軟土地基處理技術(shù)[J].?四川建材，2007，（1）：153-155.

[4]張維垣.?道路橋梁工程軟土地基處理施工技術(shù)分析[J].?中國標(biāo)準(zhǔn)化，2017，0（7X）.44.

[5]蔣金德.?市政公路工程軟土地基處理技術(shù)[J].?名城繪，2017，0（10）.143.

（作者單位：安徽省交通航務(wù)工程有限公司）