劉豐碩

摘要：隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的不斷更新與完善，各項(xiàng)事業(yè)蒸蒸日上的同時(shí)也為公路建設(shè)事業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。然而道路施工勢(shì)必會(huì)對(duì)周邊環(huán)境造成或大或小的污染，這會(huì)給人們的工作和生活帶來一定的影響。因此在公路的設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能的把環(huán)保理念融入到設(shè)計(jì)中。一條優(yōu)美的公路既要求有悅目的外觀、更要與周圍環(huán)境相配合、成為自然環(huán)境的組成部分，不能夠過多破壞自然環(huán)境，更要給駕駛員創(chuàng)造一個(gè)優(yōu)美的視野環(huán)境和安全舒適的動(dòng)態(tài)感覺。公路的美學(xué)設(shè)計(jì)也是公路總體設(shè)計(jì)不可分割或放棄的一部分。

關(guān)鍵詞：道路;環(huán)境保護(hù);景觀設(shè)計(jì);經(jīng)濟(jì)

在過去的一二十年里，我國公路建設(shè)的水平已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，不管是設(shè)計(jì)水平還是施工水平都有了很大提高，但是在綜合設(shè)計(jì)上卻不夠完善，也就是在考慮使道路滿足交通工程、建設(shè)與養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，沒有更多的考慮使用道路與周圍環(huán)境。公路的設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡可能的把環(huán)境保護(hù)理念融入到設(shè)計(jì)，與環(huán)境相協(xié)調(diào)。如今，道路使用者對(duì)道路的整體特性有了新的要求，不但要求要快速、安全、經(jīng)濟(jì)、方便，而且要求在使用過程中能夠比較舒適。這樣，道路的美觀性設(shè)計(jì)的重要性就凸顯了出來。然而美觀性設(shè)計(jì)又不能獨(dú)立的存在于設(shè)計(jì)體系中，它必須與道路的立體線形，構(gòu)造物形式和色調(diào)，與沿線自然風(fēng)景相協(xié)調(diào)，才能使整個(gè)設(shè)計(jì)工作達(dá)到各方面的要求。要使道路與自然景觀融為一體，并將對(duì)視覺、環(huán)境和社會(huì)的不利影響降低到最小程度。

保護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)。隨處可見到這種類似的警示標(biāo)語，來提示人們保護(hù)環(huán)境的重要性?？梢姡诠吩O(shè)計(jì)中的環(huán)保因素已逐漸的被人們所關(guān)注。公路建設(shè)事業(yè)是國民社會(huì)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在要求，也將對(duì)一個(gè)國家的文化、經(jīng)濟(jì)、政治等發(fā)展起到重要的推進(jìn)作用。公路工程建設(shè)固然重要，但環(huán)境污染問題也不容小視。環(huán)境污染的影響是遠(yuǎn)期的，是不容樂觀的，我們要正確的面對(duì)現(xiàn)在存在的問題，努力的去改善、去解決。環(huán)境，是我們?nèi)祟愘囈陨娴目臻g，擁有一個(gè)舒適、有益的空間，我們才能更好的去生活，去工作。保護(hù)環(huán)境，不單單是為了美化市容，更是為了我們?nèi)祟愖约?，幫助我們自己營造一個(gè)更好更優(yōu)的環(huán)境。因此，道路設(shè)計(jì)者要在保證在符合工程設(shè)計(jì)規(guī)范要求的同時(shí)最大程度的進(jìn)行環(huán)境保護(hù)措施。對(duì)公路設(shè)計(jì)中環(huán)保理念的應(yīng)用進(jìn)行了以下論述。

保護(hù)環(huán)境一直是社會(huì)各界所發(fā)揚(yáng)的熱門主題。為減少公路建設(shè)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的負(fù)面影響，使公路施工帶來的環(huán)境破壞降低到最低限度，我國已提高了對(duì)公路環(huán)保的重視，并且在環(huán)保理念方面開展了廣泛的研究。

我國在交通設(shè)計(jì)中環(huán)保理念的應(yīng)用起步較晚，早期的公路設(shè)計(jì)中，項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益往往放在首要位置，而環(huán)境保護(hù)方面一般得不到足夠的重視，導(dǎo)致水土流失現(xiàn)象不斷發(fā)生，自然環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞。漸漸地，公路建設(shè)步伐越來越快，國家對(duì)環(huán)境建設(shè)也越來越受到重視，環(huán)保理念在建設(shè)事業(yè)中開始受到關(guān)注。交通部先后頒布了一些關(guān)于環(huán)境管理的法規(guī)條例，進(jìn)而促進(jìn)公路建設(shè)中的環(huán)保工作。近年來，環(huán)保理念在我國的公路設(shè)計(jì)中得到了廣泛的推廣，例如智能交通技術(shù)、瀝青路面再生技術(shù)、綠色生態(tài)技術(shù)等一系列的環(huán)保節(jié)能措施應(yīng)運(yùn)而生，并取得了可觀的成效，基本達(dá)到了公路與自然環(huán)境相結(jié)合，給人們呈現(xiàn)了一幅賞心悅目的綠色環(huán)境圖。

隨著交通設(shè)計(jì)中環(huán)境保護(hù)理念的應(yīng)用，人們發(fā)現(xiàn)道路交通對(duì)自然景觀產(chǎn)生的影響巨大，而自然景觀也對(duì)道路交通起作用，也要發(fā)揮道路景觀的美觀性原則。

美觀性設(shè)計(jì)主要就是針對(duì)道路景觀的構(gòu)造，就是在考慮使道路滿足交通功能、建設(shè)與養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還要考慮使道路與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，提高其美學(xué)價(jià)值及文化價(jià)值，給駕駛員、乘客及沿線居民以心理上的舒適感，行車上的安全感，并考慮動(dòng)植物保護(hù)及生態(tài)平衡，使道路與大自然和諧的融為一體。道路景觀設(shè)計(jì)應(yīng)力爭使自然景觀與道路工程結(jié)構(gòu)物達(dá)到盡可能的協(xié)調(diào)，應(yīng)從使用者的視覺、心理出發(fā)，即體現(xiàn)“以人為本”的思想，使道路具有功能、美觀和經(jīng)濟(jì)的一致性和系統(tǒng)性。

道路景觀的設(shè)計(jì)必須要遵循以下原則：（1）根據(jù)工程及沿線區(qū)域環(huán)境特征或行政區(qū)劃等，宜將道路劃分為若干景觀設(shè)計(jì)路段，各景觀設(shè)計(jì)路段宜選擇大型構(gòu)造物和沿線有特色的景物作為設(shè)計(jì)景點(diǎn)。道路景觀設(shè)計(jì)盡可能做到點(diǎn)、線、面兼顧，整體統(tǒng)一，使道路與沿線景觀相協(xié)調(diào)。（2）道路沿線各種人工構(gòu)造物的造型與色彩應(yīng)考慮景觀效果和駕駛員視覺效果，盡可能減少或消除各種構(gòu)造物對(duì)自然最觀的不利影。（3）有條件時(shí)，應(yīng)充分利用各種人工構(gòu)造物和綠化補(bǔ)償，改普道路沿線景觀，并結(jié)合不同路段區(qū)域或環(huán)境特征形成其特有的風(fēng)格。（4）合理組合路線平、縱、橫面，保證線形流暢、視野開闊，并與自然地形相適應(yīng)，避免大的切割自然地形。（5）利用道路沿線設(shè)施和各種人工構(gòu)造物，誘導(dǎo)駕駛員視線，預(yù)告道路前方路況的變化，以適時(shí)采取安全行駛措施。

結(jié)語：

隨著國內(nèi)高速公路的迅速發(fā)展，道路的建設(shè)應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn)，不斷滿足使用者的訴求，在環(huán)境保護(hù)和景觀設(shè)計(jì)方面必須加以重視，應(yīng)當(dāng)投入更多的精力和資金，不斷開發(fā)新技術(shù)，研究新材料，改進(jìn)施工方法。通過上述關(guān)于道路環(huán)境保護(hù)和景觀設(shè)計(jì)的簡要敘述，可見在道路設(shè)計(jì)開發(fā)和施工中環(huán)境保護(hù)和景觀設(shè)計(jì)的重要性，其對(duì)人的生活舒適度，行車的快速、安全、舒適至關(guān)重要，目前我只定性的去重點(diǎn)描述，定量的、具體的要求還需要進(jìn)一步研究。

參考文獻(xiàn)：

[1]《道路勘測設(shè)計(jì)》（第三版）楊少偉等.人民交通出版社，2015，12;

[2]建設(shè)部城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范GB50220-95