嚴(yán)鵬波　陳陽(yáng)陽(yáng)　汪奇峰

摘 要： 在我國(guó)區(qū)域發(fā)展中為了提升區(qū)域水系航道運(yùn)行的效果就會(huì)對(duì)航道進(jìn)行整治，但是在航道整治過(guò)程中可能會(huì)對(duì)相應(yīng)區(qū)域的環(huán)境造成一定的影響，航道工程施工前要對(duì)環(huán)境影響因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，并在施工中采取措施盡量控制航道工程施工對(duì)于環(huán)境的不良影響，本文首先分析了航道工程當(dāng)中對(duì)環(huán)境的主要影響情況，而后就航道工程環(huán)境影響控制措施進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞： 航道工程;環(huán)境;影響

【中圖分類(lèi)號(hào)】U61 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）08-0033-01

引言：航道工程是對(duì)區(qū)域水系進(jìn)行調(diào)整與整治的重要工程項(xiàng)目，它會(huì)對(duì)航道水體、河底、堤岸等結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面施工調(diào)整，而其施工過(guò)程或多或少都會(huì)對(duì)相應(yīng)結(jié)構(gòu)的環(huán)境造成一定的影響，為了盡量降低不良影響就必須從施工環(huán)境管理、施工技術(shù)方案選擇、施工環(huán)保措施設(shè)計(jì)等方面做好工作，提升航道工程對(duì)環(huán)境的保護(hù)作用，為航道工程推進(jìn)中環(huán)保效益優(yōu)化提供保障。

1 航道工程施工過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響分析

1.1 航道工程對(duì)區(qū)域水環(huán)境的影響

1.1.1造成區(qū)域水土流失。

在進(jìn)行航道工程施工時(shí)，如果對(duì)河道堤岸沒(méi)有做好防護(hù)與環(huán)境控制就會(huì)在遭遇較大水流沖刷的情況下導(dǎo)致大量泥沙被水流沖入河道而導(dǎo)致航道堵塞、同時(shí)大量泥沙還會(huì)影響水體水質(zhì)，對(duì)于水中生物造成不良影響。

1.1.2施工過(guò)程中水體污染。

由于航道工程施工中會(huì)需要?jiǎng)佑檬┕C(jī)械設(shè)備與清淤船，設(shè)備與船舶清洗會(huì)導(dǎo)致一些帶有油污的廢水出現(xiàn)，過(guò)去傳統(tǒng)做法就是將這些廢水直接排放到水體當(dāng)中，這樣就會(huì)造成水體環(huán)境污染。同時(shí)施工過(guò)程中施工團(tuán)隊(duì)產(chǎn)生的生活污水等，這些污水如果不經(jīng)處理直接排入水中，就會(huì)造成懸浮物含量增大等污染情況，影響航道施工區(qū)域的水質(zhì)。

1.2施工中的噪聲污染問(wèn)題。

由于在航道工程施工中所使用的機(jī)械設(shè)備較多，在施工中可能造成噪聲污染。噪聲看似無(wú)足輕重，但在航道生態(tài)復(fù)雜的大環(huán)境下還是可能會(huì)對(duì)航道工程施工區(qū)域的生態(tài)環(huán)境造成影響，對(duì)部分魚(yú)類(lèi)的生存造成威脅。

1.3 航道施工的大氣污染問(wèn)題。

航道工程施工中可能造成大氣污染問(wèn)題的因素如下：首先是施工粉塵揚(yáng)塵;其次就是施工機(jī)械及車(chē)輛運(yùn)行必須排放的廢氣;最后還有航道施工人員生活所需操作產(chǎn)生的油煙污染物。

1.4 施工中的固廢污染。

航道施工中會(huì)產(chǎn)生一些生活垃圾，而且河道底泥清淤也會(huì)造成一些泥土、石塊等污染物被堆放在河道堤岸，清理不及時(shí)就會(huì)造成區(qū)域固廢污染。

1.5 航道施工的生態(tài)污染問(wèn)題。

在航道施工過(guò)程中會(huì)對(duì)植被造成影響、河道水環(huán)境的變化也會(huì)影響航道水系中的水生生物生存，因此在航道施工前必須對(duì)其生態(tài)影響情況進(jìn)行評(píng)判，否則很難控制其生態(tài)污染問(wèn)題。

2 航道工程建設(shè)中環(huán)境影響的應(yīng)對(duì)措施

2.1航道工程操作中保護(hù)水環(huán)境的措施。

首先拋石護(hù)底操作安排在河道運(yùn)行的枯水期，在拋石施工完成后要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面清理。其次工程江段取水口較多，施工期嚴(yán)格禁止各類(lèi)廢水排入長(zhǎng)江。不得在施工江段內(nèi)新增排污口。在進(jìn)行施工材料運(yùn)輸時(shí)應(yīng)做好遮擋與防護(hù)，在進(jìn)行護(hù)岸以及航道護(hù)底施工時(shí)需要將施工人員產(chǎn)生的路上垃圾及污水收集起來(lái)通過(guò)城市污水管網(wǎng)以及垃圾處理措施進(jìn)行有效處理。最后在臨時(shí)施工場(chǎng)地規(guī)劃設(shè)置中要做好后期污水與生活垃圾處理規(guī)劃工作，施工維修與設(shè)備運(yùn)行的含油廢水要進(jìn)行收集，從排水溝中收集起來(lái)后要交由污水接收船舶處理，不可任意排放。

根據(jù)《長(zhǎng)江下游蕪裕河段航道整治工程施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目2019年度監(jiān)測(cè)報(bào)告》，項(xiàng)目施工河段上游斷面懸浮物監(jiān)測(cè)值范圍為<4～36mg/L，高錳酸鹽監(jiān)測(cè)值范圍為1.5～2.9mg/L，石油類(lèi)監(jiān)測(cè)值范圍均為<0.01～0.04mg/L;施工河段下游斷面懸浮物監(jiān)測(cè)值范圍為<4～44mg/L，高錳酸鹽監(jiān)測(cè)值范圍為1.5～3.6mg/L，石油類(lèi)監(jiān)測(cè)值范圍均為<0.01～0.03mg/L;均滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）Ⅲ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)限值要求。

2.2 航道工程施工中對(duì)空氣環(huán)境進(jìn)行保護(hù)的措施。

在進(jìn)行施工時(shí)要對(duì)建筑材料進(jìn)行定點(diǎn)堆放，應(yīng)設(shè)置于村莊下風(fēng)區(qū)的空曠地面，在有風(fēng)的天氣采取噴淋與灑水等方式防止揚(yáng)塵。其次工程棄土用于曹姑洲心灘護(hù)岸工程綠化，保護(hù)護(hù)岸結(jié)構(gòu)不受沖刷。汽車(chē)運(yùn)輸砂土、水泥、碎石等易起塵的物料要加蓋蓬布、控制車(chē)速，防止物料灑落和產(chǎn)生揚(yáng)塵。

根據(jù)《長(zhǎng)江下游蕪裕河段航道整治工程施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目2019年度監(jiān)測(cè)報(bào)告》，施工期預(yù)制場(chǎng)廠界無(wú)組織排放顆粒物濃度范圍為0.400～0.633mg/m3，符合《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中的無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值要求。周邊2個(gè)敏感點(diǎn)顆粒物濃度范圍為0.147～0.178mg/m3，符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的2類(lèi)環(huán)境功能區(qū)質(zhì)量要求。

2.3 聲污染防控措施。

首先施工單位應(yīng)做好施工設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保持施工設(shè)備低噪聲運(yùn)行狀態(tài)。其次盡量避免夜間作業(yè)，減少噪聲干擾。建議臨時(shí)預(yù)制場(chǎng)在夜間十點(diǎn)至次日凌晨六點(diǎn)之間停止施工。

根據(jù)《長(zhǎng)江下游蕪裕河段航道整治工程施工期環(huán)境監(jiān)測(cè)項(xiàng)目2019年度監(jiān)測(cè)報(bào)告》，施工期預(yù)制場(chǎng)廠晝間噪聲范圍為42-69dB，滿足《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）標(biāo)準(zhǔn)限值要求。周邊2個(gè)敏感點(diǎn)晝間噪聲范圍為42-57dB，滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2 類(lèi)區(qū)環(huán)境功能區(qū)質(zhì)量要求。

2.4 生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。

在本次航道工程施工建設(shè)中綜合使用了魚(yú)巢磚、鋼絲網(wǎng)格以及生態(tài)固灘等技術(shù)措施，采用多方面生態(tài)工程結(jié)合的方式來(lái)形成生態(tài)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，針對(duì)航道工程施工范圍內(nèi)的水體、堤岸、灘涂等結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的生態(tài)保護(hù)，以提升區(qū)域生態(tài)環(huán)境保護(hù)效果。

結(jié)束語(yǔ)：總之，在我國(guó)工程行業(yè)發(fā)展中積極提升建筑項(xiàng)目的環(huán)保價(jià)值是非常必要的，航道工程涉及的環(huán)境影響范圍交廣，且對(duì)水系區(qū)域的整體航道運(yùn)行、水資源配置、生態(tài)環(huán)境都有較大影響，因此在實(shí)際工程建設(shè)前一定要對(duì)工程建設(shè)的環(huán)境影響情況進(jìn)行全面分析，而后采取針對(duì)性措施進(jìn)行工程調(diào)整以及環(huán)境控制，以保證航道工程推進(jìn)中不會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境造成巨大影響，為區(qū)域生態(tài)環(huán)境安全提供保障，進(jìn)而為區(qū)域經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生態(tài)的可持續(xù)、友好型發(fā)展提供助力。

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