郝改雪

摘 要：我國各行各業(yè)隨著改革開放取得了迅猛發(fā)展，其中以科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)展最為顯著，將傳感器技術(shù)應(yīng)用到機(jī)電自動化中是當(dāng)前國家重型機(jī)器生產(chǎn)過程的主要內(nèi)容，尤其是針對制造型企業(yè)而言，自動化的有效應(yīng)用激化其市場的競爭，由此可見，機(jī)電自動化的實現(xiàn)，促進(jìn)國家的經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，而傳感器技術(shù)應(yīng)用的加強(qiáng)也勢在必行。

關(guān)鍵詞：機(jī)電自動化;傳感器;應(yīng)用措施

傳感器技術(shù)在機(jī)電自動化的充分應(yīng)用為其提供有效的技術(shù)指導(dǎo)工作，通過對機(jī)電信號的收集與深入分析，促使其能夠以更靈活的方式應(yīng)用在安全生產(chǎn)中，對機(jī)電自動化的穩(wěn)定與安全進(jìn)行維護(hù)。在機(jī)電自動化中應(yīng)用傳感器技術(shù)中，根據(jù)機(jī)電自動化的需求，對其設(shè)計進(jìn)行規(guī)范，進(jìn)而使機(jī)電自動化的根本需求得到保障。

1 傳感器技術(shù)的基本概念及應(yīng)用現(xiàn)狀

傳感器技術(shù)如果依照我國標(biāo)準(zhǔn)而言，其是能夠按照相關(guān)規(guī)律將測量信號轉(zhuǎn)換為可輸出信號的專用裝置或器件。其作為能夠?qū)π畔⑦M(jìn)行有效獲取的手段，與現(xiàn)代通信技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)共同構(gòu)成現(xiàn)代信息技術(shù)中的三大支柱產(chǎn)業(yè)[1]。就目前而言，傳感器技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到各個較為前沿的領(lǐng)域，為我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步作出了極大的貢獻(xiàn)。在機(jī)電自動化中應(yīng)用傳感器技術(shù)，應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)范及要求進(jìn)行有規(guī)律的輸出執(zhí)行，使其在整體環(huán)境的自動一體化。隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展，生產(chǎn)高度集中為重機(jī)電自動化工作的重點，其主要目標(biāo)是提高生產(chǎn)質(zhì)量，而在機(jī)電自動化中傳感器技術(shù)作為其核心，其在監(jiān)測及控制階段中的有效應(yīng)用，不僅使自動化水平得以提升，還使其服務(wù)范圍得到拓展。當(dāng)前，傳感器技術(shù)在機(jī)電自動化中的應(yīng)用現(xiàn)狀：（1）機(jī)電自動化程度較低。很多西方發(fā)達(dá)國家現(xiàn)如今在現(xiàn)代機(jī)械行業(yè)中已經(jīng)實現(xiàn)技術(shù)智能化了，摒棄在機(jī)械自動化行業(yè)中取得重大突破。而車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)則是其中最具代表性的運(yùn)用方式。安防服務(wù)作為車聯(lián)網(wǎng)中最早的產(chǎn)品，在互聯(lián)網(wǎng)不斷的發(fā)展下，像通用ONStar、福特SYNC等受其影響，也隨著購車群體的逐步年輕化，車聯(lián)網(wǎng)的營運(yùn)不斷優(yōu)化自身安防功能，還能使當(dāng)下年輕人對娛樂功能的需求得到滿足，通過車輛與周圍環(huán)境的加強(qiáng)，使其在出行中更為安全。我國當(dāng)前多數(shù)機(jī)械企業(yè)中自動化技術(shù)還處在初級階段，如：單機(jī)自動化、剛性自動化等?？偠灾?，時代的不但發(fā)展促使現(xiàn)代機(jī)械行業(yè)機(jī)電自動化技術(shù)不斷前行，因此，機(jī)電自動化行業(yè)必須對此現(xiàn)狀作出改變。（2）傳感器技術(shù)水平較為落后。發(fā)達(dá)國家在其行業(yè)發(fā)展歷程中對機(jī)電自動化技術(shù)的應(yīng)用要求極為嚴(yán)苛，但就我國現(xiàn)代機(jī)械行業(yè)而言，國家與企業(yè)并未對其予以重視，盡管仍有企業(yè)應(yīng)用機(jī)電自動化設(shè)施，但仍缺乏較為嚴(yán)格的管理系統(tǒng)。在我國，一輛家用轎車需要安裝100個左右的傳感器，更何況是豪華駕車，其作為控制汽車電子系統(tǒng)的重要部件，引起了汽車生產(chǎn)企業(yè)的高度重視。

2 機(jī)電自動化中傳感器技術(shù)中有效應(yīng)用測試

2.1 傳感器技術(shù)應(yīng)用在機(jī)械加工中確保加工質(zhì)量

雖然傳感器技術(shù)的應(yīng)用還未完全成熟，但其現(xiàn)有優(yōu)勢在機(jī)械加工過程中仍然發(fā)揮著極為重要的作用。機(jī)電自動化的核心即是機(jī)械制造加工，而傳感器技術(shù)在機(jī)械制造加工中表現(xiàn)極高的應(yīng)用價值[2]。在機(jī)械加工中傳感器參與了自動化的全過程，對其加工工藝進(jìn)行監(jiān)測，并提供較為可靠且科學(xué)的監(jiān)測手段。控制精度是機(jī)械加工中的重點，因其在工件制造時，其中存在多個基點，只有合理的尺寸控制才能發(fā)揮傳感器的作用。據(jù)相關(guān)調(diào)查表明，在機(jī)械加工行業(yè)中的所有環(huán)節(jié)幾乎都運(yùn)用到了傳感器技術(shù)。例如，在產(chǎn)品加工前，為對其整個加工過程的有效性及合理性作出保障，借助相應(yīng)傳感器技術(shù)對其進(jìn)行加工，實施監(jiān)測切削力加工過程，為其順利進(jìn)行作出保障，或者，在機(jī)械加工工序結(jié)束時，通過傳感器對其平面度及相關(guān)參數(shù)進(jìn)行自動化監(jiān)測，進(jìn)而使其加工質(zhì)量在最大程度上得到保障。

2.2 傳感器技術(shù)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域中提高適應(yīng)性能

機(jī)械行業(yè)是發(fā)揮傳感器技術(shù)優(yōu)勢的主要根據(jù)地，但除此之外，其對此車行業(yè)有著極為重要的印象，不斷發(fā)展的汽車生產(chǎn)制造領(lǐng)域，將傳感器技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車生產(chǎn)過程中[3]。傳感器技術(shù)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域中主要有兩方面優(yōu)勢：（1）抗干擾性強(qiáng)。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，傳感器普遍安裝于汽車發(fā)動機(jī)艙中，其原因在于汽車發(fā)動機(jī)在啟動中常常產(chǎn)生較高溫度與壓力，但將傳感器技術(shù)應(yīng)用在其中后，能夠有效抵抗其壓力與溫度的驟升，進(jìn)而避免在路面行駛的過程中汽車出現(xiàn)較大的振蕩。（2）適應(yīng)性強(qiáng)。在實際的駕車過程中，惡劣的戶外環(huán)境是較為常見的情況，因此，傳感器在汽車的使用中必須對外部環(huán)境有較強(qiáng)的使用能力。因此，傳感器技術(shù)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域中提高適應(yīng)性能與抗干擾能力。

2.3 傳感器技術(shù)應(yīng)用在數(shù)控機(jī)床中實現(xiàn)高精度加工

在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域中對傳感器技術(shù)的應(yīng)用較為廣泛，其主要表現(xiàn)在對刀具引動軌跡等信息的及時采集，將其快速轉(zhuǎn)化，使其變?yōu)榭茖W(xué)性的數(shù)字信息，并在數(shù)控系統(tǒng)中進(jìn)行輸入與分析，當(dāng)其經(jīng)過編碼運(yùn)算后，系統(tǒng)便實施自動指令。在實踐中，數(shù)控機(jī)床中較為常見的則是紅外傳感器與感應(yīng)通弄過器，其主要功能是監(jiān)測刀具及公建的位置，并將其加工參數(shù)進(jìn)行上報，進(jìn)一步實現(xiàn)技術(shù)人員對相關(guān)參數(shù)的合理控制，提高機(jī)電自動化加工的高精度。

3 總結(jié)

在當(dāng)前機(jī)電自動化中傳感器技術(shù)作為不可或缺的部分，其不僅能夠?qū)C(jī)電自動化信息進(jìn)行收集，還能對其提供可以參考的依據(jù)，在機(jī)電自動化的實際操作過程中，傳感器技術(shù)逐漸成熟，朝著更為快捷、高效的方向發(fā)展，為機(jī)電自動化提供其在工作中需要的技術(shù)。注重對傳感器技術(shù)的創(chuàng)新與改革，使其能夠緊跟機(jī)電自動化的腳步，使傳感器技術(shù)的有效性在機(jī)電自動化中得到充分發(fā)揮。

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