劉楊　李亞剛

摘? ? 要：在城市化快速發(fā)展的背景下，對(duì)道路橋梁建設(shè)提出了較高的要求，路基施工成為比較重要的內(nèi)容，施工企業(yè)必須高度重視?；诖?，本文從道路橋梁的實(shí)際情況出發(fā)，詳細(xì)分析了路基施工的要求、技術(shù)應(yīng)用以及施工管理措施等，希望能夠提升道路橋梁的施工質(zhì)量，促進(jìn)交通事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;路基施工;相關(guān)技術(shù);探析

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷完善，道路橋梁工程規(guī)模日益擴(kuò)大，對(duì)道路橋梁的質(zhì)量也提出了較高的要求。路基施工的建設(shè)，作為重點(diǎn)內(nèi)容，必須引起施工人員的高度重視，具體來(lái)說(shuō)，必須詳細(xì)了解施工流程，分析施工中存在的問(wèn)題，重視施工中的重點(diǎn)內(nèi)容，保證前后施工步驟的連貫性，為路基質(zhì)量的提升奠定良好的基礎(chǔ)。

一、道路橋梁路基施工的要求

1.承載力

承載力使道路橋梁路基施工中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，只有保證承載力的充足，才能有效防止路基的沉降，滿(mǎn)足車(chē)輛的通行需求。承載力會(huì)受到車(chē)輛以及外在環(huán)境等的影響，如果承載力不達(dá)標(biāo)，會(huì)出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)車(chē)輛的通行帶來(lái)不同程度的阻礙。

2.穩(wěn)定性

路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性直接影響著施工質(zhì)量。對(duì)于軟基而言，需要結(jié)合工程的實(shí)際狀況，結(jié)合工程目標(biāo)，找出施工質(zhì)量的要點(diǎn)，使路基的質(zhì)量得到最大限度的保證。為了提升實(shí)現(xiàn)這一要求，可以完善碾壓方式，利用分層填筑的方法，嚴(yán)格把控壓實(shí)度，避免出現(xiàn)裂縫和沉降等病害，增強(qiáng)路基施工的可靠性。

3.耐久性

耐久性指的是最大限度的延長(zhǎng)路基的使用壽命。在這個(gè)環(huán)節(jié)施工中，需要認(rèn)真研究施工規(guī)范，與實(shí)際情況相互對(duì)照，做好后期的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收工作，如果存在質(zhì)量缺陷，需要及時(shí)采取合適措施進(jìn)行彌補(bǔ)，避免在使用過(guò)程中出現(xiàn)不必要的質(zhì)量問(wèn)題，提升路基的耐久性。

二、道路橋梁路基施工相關(guān)技術(shù)分析

1.軟土路基處理技術(shù)

（1）重物加載預(yù)壓法

軟土路基常常出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象，此時(shí)可以選擇重物加載預(yù)壓法，增強(qiáng)路基的堅(jiān)固性和穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)路基質(zhì)量的提升。

（2）土地置換法

使用這種施工方法，先檢查施工材料，并對(duì)選取和使用過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，主要包括性能檢測(cè)、顆粒含量、強(qiáng)度、穩(wěn)定度等方面，保證其均勻性達(dá)標(biāo)，在使用過(guò)程中能夠充分發(fā)揮出自身的性能，增強(qiáng)軟基的承載力，有效保障施工整體質(zhì)量。之后需要更新原土層的排水固結(jié)法，保證土壤的更新與完善，提高其滲透率，達(dá)到預(yù)期的施工目標(biāo)，有效控制路基沉降現(xiàn)象。

2.防水路面施工技術(shù)

道路橋梁防水路基施工注意保護(hù)打磨以及刨床作業(yè)，應(yīng)重視路基的干凈度，避免存在垃圾雜物等，便于打磨施工的順利進(jìn)行。

3.沉降段路基施工技術(shù)

（1）道路橋梁沉降段搭板

對(duì)于道路橋梁沉降段路基施工過(guò)程中，可以采取搭板方式進(jìn)行，需要注意的是，路面上頂面、路橋底層以及搭板上部，需要處于平行狀態(tài)，不能出現(xiàn)重疊或者較差等現(xiàn)象。另外，必須采取科學(xué)方式設(shè)計(jì)過(guò)渡段，把握路基和橋梁過(guò)渡段之間的關(guān)系，增強(qiáng)搭板處的堅(jiān)固性。

（2）選擇路堤填料

路基填料直接影響著施工的質(zhì)量，因此，必須詳細(xì)了解土體的狀況，根據(jù)得到的數(shù)據(jù)，在全面分析的基礎(chǔ)上，選擇性能最佳的材料，保證路基填充工作的完備性。通常情況下，材料的透水性應(yīng)良好，含水量較低，具有堅(jiān)固密實(shí)的特征。因此，沙石類(lèi)材料使用的較多，淤泥土、沼澤土和各種雜物等材料的使用較少，全面提升路堤填筑的整體質(zhì)量。

（3）后臺(tái)填筑技術(shù)

在實(shí)際填筑的時(shí)候，必須重視后期填筑，施工人員應(yīng)對(duì)路基變形、沉降、壓縮等情況進(jìn)行把握，綜合各項(xiàng)有用數(shù)據(jù)進(jìn)行填筑，保證其合理性。根據(jù)工程的實(shí)際情況，需要對(duì)材料性能進(jìn)行全面把控，提升工程材料質(zhì)量，避免因過(guò)度沉降導(dǎo)致的各種病害現(xiàn)象。此外，必須重視壓實(shí)材料的負(fù)荷效果，保證材料的性能，在最大范圍內(nèi)保障沉降段路基施工的效果。

（4）排水施工

在沉降段施工中，排水問(wèn)題也應(yīng)引起高度重視，針對(duì)區(qū)域的降水量，采取不同的施工方法。如果區(qū)域的降水量較多，應(yīng)配套相應(yīng)的防水系統(tǒng)，安裝排水管或者設(shè)置溝槽，避免因雨水堆積損害道路橋梁，減少沉降段的積水現(xiàn)象，降低工程損毀或者坍塌狀況，保證路基的質(zhì)量達(dá)到最佳。另外，需要結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)際情況，調(diào)節(jié)區(qū)域地下水位，使其達(dá)到規(guī)定高度，嚴(yán)禁出現(xiàn)路基浸泡問(wèn)題。

三、道路橋梁路基施工管理的措施研究

1.施工技術(shù)和材料的管控

技術(shù)和材料的管控是施工過(guò)程中質(zhì)量控制的重要內(nèi)容。必須嚴(yán)格把關(guān)施工材料，剔除掉不合格的才來(lái)，保證使用材料的性能達(dá)標(biāo)，另外，需要全面保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)的施工材料，可以放置干燥清潔的地方，避免陽(yáng)光的暴曬或者雨水的侵蝕，使材料能夠發(fā)揮出良好用途。同時(shí)，應(yīng)重視施工人員技術(shù)水平的考核，嚴(yán)格管控人員資質(zhì)，保證人人有證，施工達(dá)標(biāo)。

2.提高道路橋梁工程承載度

把控含水量是施工中的關(guān)鍵內(nèi)容，在水量過(guò)少的情況下，路基中會(huì)滲入雨水，水量過(guò)多則會(huì)浸泡路基，形成物化作用，降低路基的承載力?？梢赃x取試驗(yàn)段進(jìn)行含水量的測(cè)試，以此得出整個(gè)路段的含水量，提升道路橋梁的施工質(zhì)量，在保證施工進(jìn)度的基礎(chǔ)上，提升施工的精確性。另外，碾壓力度的控制也至關(guān)重要，力度過(guò)大或者過(guò)小都會(huì)影響路基質(zhì)量，必須結(jié)合實(shí)際情況，熟練操作碾壓機(jī)械，使路基強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定范圍。

3.加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)

現(xiàn)階段，施工企業(yè)往往會(huì)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，在專(zhuān)業(yè)檢測(cè)儀器和設(shè)備的保障下，全面檢測(cè)道路橋梁路基路面質(zhì)量，保證其達(dá)標(biāo)。同時(shí)，必須對(duì)儀器和設(shè)備的質(zhì)量定期檢測(cè)，出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)維修保養(yǎng)，保證設(shè)備能夠得出最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，增強(qiáng)檢測(cè)結(jié)果的客觀性。因此，在實(shí)際施工中，如果出現(xiàn)意外情況必須改正施工方案，必須遵照規(guī)定流程，必要的話(huà)，相關(guān)人員必須進(jìn)行實(shí)地考察，全面勘察以提供最精確的數(shù)據(jù)，保證整改方案的科學(xué)性。

四、結(jié)論

總而言之，道路橋梁施工中涉及很多的環(huán)節(jié)，由于因素眾多，造成了不同的影響。在路基施工之前，必須詳細(xì)考察施工現(xiàn)場(chǎng)的狀況，找出施工的要點(diǎn)，按照規(guī)定流程進(jìn)行施工，同時(shí)，需要加強(qiáng)各個(gè)部門(mén)之間的合作，在有效溝通的基礎(chǔ)上，協(xié)調(diào)各個(gè)步驟的順利運(yùn)行，保證施工的規(guī)范性。另外，必須采取合適的措施，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行把控，更好的促進(jìn)工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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