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        美團的未來又將如何?

        2020-10-21 09:25
        計算機應(yīng)用文摘·觸控 2020年18期
        關(guān)鍵詞:攜程美團財報

        外賣之戰(zhàn)才進入中場

        疫情帶來了線上消費的一次“紅利”,不僅是美團,騰訊、阿里巴巴、京東和拼多多等公司,今年的股價表現(xiàn)一個比一個亮眼。那為何說美團第二季度財報表現(xiàn)一般呢?因為在外賣市場,第二季度其實迎來一個高增長的時刻,美團第二季度財報里的數(shù)字卻和行業(yè)大盤的增長數(shù)字“不對等”。

        今年4月,艾媒咨詢發(fā)布了《2020疫情期間中國餐飲外賣市場商戶專題研究報告》,該報告透露,面對疫情防控期間客流減少以及門店租金的壓力,轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上、擁抱第三方外賣平臺,成為餐飲商家自救的主流選擇。以線上作為主要戰(zhàn)場的受訪餐飲商家占78.0%,較疫情發(fā)生前增加了63.1%。

        受訪餐飲商家普遍認可第三方外賣平臺在疫情防控期間的引流效果,約七成受訪商家透露將繼續(xù)留駐外賣平臺并加大外賣業(yè)務(wù)投入力度。

        另據(jù)山東省的數(shù)據(jù)顯示,今年1月至5月,該省實現(xiàn)社會消費品零售總額10 146.1億元人民幣,限額以上外賣送餐服務(wù)收入增長34.5%。

        湖南省株洲市也發(fā)布過一組數(shù)據(jù),今年1月至5月,全市限上住餐企業(yè)通過公共網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)餐費收入716.7萬元人民幣,同比增長29.6%。

        諸如此類的數(shù)據(jù)很多,毋庸置疑,2020年第二季度餐飲業(yè)雖然是在緩慢恢復(fù),外賣的需求卻在放大。這樣的利好下,平臺該做的事推出更多利好政策去吸引商家入駐,這個時候頻繁地提升抽傭,必然會影響新商家的入駐意愿。

        大盤跑得快,美團第二季度年度活躍商家總數(shù)量卻變化不大,那新增的商家都去哪里了?

        內(nèi)憂外患之下,美團難免后續(xù)乏力

        3月19日,微信發(fā)布了一份“復(fù)工者聯(lián)盟”大數(shù)據(jù),該數(shù)據(jù)顯示,相比2月同期,3月2日至3月中旬,微信小程序點餐和外賣增長達到322%、402%。小吃、甜品冷飲、正餐的微信支付筆數(shù)增長分列前三,堪稱“復(fù)工三大寶”。尤其是茶飲小程序,下單筆數(shù)增長744%,遠超小吃、糕點和快餐。

        除了內(nèi)部的“掣肘”,外部強敵也是美團的“麻煩”。餓了么由于和阿里巴巴生態(tài)的協(xié)同效應(yīng)釋放,也正迎來快速地增長。據(jù)8月20日,阿里巴巴公布的財報數(shù)據(jù)顯示,截至6月30日,餓了么注冊商家數(shù)量同比增長達30%,僅支付寶為餓了么餐飲外賣就帶來了45%的新增消費者。同期,阿里巴巴本地生活服務(wù)收入71.01億元人民幣,同比增長15%,這一數(shù)字遠高于美團8.9%的增速。

        就在美團發(fā)力高星酒店業(yè)務(wù)的同時,攜程也開始了自己的應(yīng)對動作。

        8月16日,攜程與京東在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,京東將接入攜程的核心產(chǎn)品供應(yīng)鏈,把京東平臺的用戶流量開放給攜程,在日常運營及精準營銷方面為攜程旅行產(chǎn)品供應(yīng)鏈提供支持。攜程則將為京東提供實時產(chǎn)品庫存和相對低價。

        無論是美團所處的騰訊陣營,還是對手陣營,都在加緊本地生活服務(wù)的布局。美團今年第一季度經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流為負值50億元人民幣,雖然外賣是基本盤,但在這樣的壓力下,第二季度不得不在外賣身上“擠出”更多的營收和利潤。外賣一直是美團的基本盤,這種做法短期收益不錯,長期來看或會產(chǎn)生負面的連鎖反應(yīng)。

        從外賣、酒旅,到共享單車和共享充電寶,美團各業(yè)務(wù)線都沒取得市場絕對的主導(dǎo)地位,占不到市場份額的八成以上,護城河就難以構(gòu)建。一旦美團動搖外賣基本盤,對手就可以從流量、生態(tài)、供應(yīng)鏈等角度去切它的各個細分市場,搶奪份額。

        一切的根源,在于“Food+Platform”大戰(zhàn)略缺乏足夠的可執(zhí)行性,用外賣業(yè)務(wù)帶動酒旅業(yè)務(wù)、新業(yè)務(wù)的想法很好,卻忽略了商業(yè)競爭的復(fù)雜性,對手只需要攻破其一點,這個“Food+Platform”的構(gòu)想就會被破壞。

        況且,每個點背后都站著一個實力與自己不相上下的對手,這種生態(tài)十分脆弱,崩潰也只是早晚的事。以酒旅業(yè)務(wù)為例,2019年,攜程的總交易額同比增長19%至8 650億元人民幣,全年凈營業(yè)收入為357億元人民幣,歸屬股東凈利潤為65億元人民幣,同年度美團經(jīng)調(diào)整凈利潤為46.6億元人民幣,實力甚至還不如對手。

        最后,營收和利潤的增長,建立在業(yè)務(wù)規(guī)模的擴大與運營效率的提升上,是好事。反之,則是壞事。看起來,美團第二季度的22億元人民幣利潤很“香”,拋開漂亮的數(shù)字游戲,這種從基本盤上“扣錢”做法,正在讓其喪失更大的商業(yè)想象空間。

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