有了滴滴快車(chē)，為什么還會(huì)出現(xiàn)花小豬打車(chē)？花小豬打車(chē)會(huì)成為打車(chē)界的“拼多多”嗎？網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)會(huì)重啟補(bǔ)貼大戰(zhàn)嗎？……這一系列問(wèn)題圍繞著近期出現(xiàn)的“全新”網(wǎng)約車(chē)品牌—花小豬打車(chē)。

近期在一二線城市高調(diào)亮相的花小豬打車(chē)，一方面以驚人的補(bǔ)貼讓羊毛黨驚呼“真香”，另一方面又被多地的監(jiān)管部門(mén)叫停，深陷是否合規(guī)的輿論漩渦。那么，花小豬打車(chē)這次在一二線城市的亮相算成功嗎？

其實(shí)在8月之前，花小豬打車(chē)就已經(jīng)在貴州遵義這座小城試運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)達(dá)半年之久，只是這次進(jìn)入一二線城市才引起了互聯(lián)網(wǎng)用戶的注意。還沒(méi)有成為“名人”之前，外界并不清楚花小豬打車(chē)和滴滴出行之間的關(guān)系，但現(xiàn)在“換身馬甲”的它再也掩蓋不了“滴滴系”的事實(shí)了。現(xiàn)在的問(wèn)題是，在滴滴出行已經(jīng)幾乎壟斷的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，此時(shí)出現(xiàn)的花小豬打車(chē)還有什么意義？若想知道答案，不妨移步“專欄”欄目，閱讀《推出花小豬打車(chē)，滴滴出行意欲何為？》一文。

實(shí)際上，每家公司，每個(gè)行業(yè)都有創(chuàng)業(yè)上市的窗口期，滴滴出行也不例外，但現(xiàn)在“疾病纏身”的滴滴出行早已錯(cuò)過(guò)了上市的最佳窗口時(shí)間，因此它現(xiàn)在的估值并不是投資人和創(chuàng)業(yè)者滿意的。但滴滴出行最終必須通過(guò)上市讓風(fēng)險(xiǎn)資本退出，這是其必須走的路，同時(shí)，如何重回創(chuàng)業(yè)時(shí)期的快速增長(zhǎng)，也是其面臨的新問(wèn)題。

最后，也有觀點(diǎn)認(rèn)為花小豬打車(chē)就是滴滴出行重回創(chuàng)業(yè)高速增長(zhǎng)的一條渠道，當(dāng)然這并不是說(shuō)花小豬打車(chē)的發(fā)展可以無(wú)所顧忌，合規(guī)和安全依然是這個(gè)新生品牌最大的考驗(yàn)，如果花小豬打車(chē)在這個(gè)問(wèn)題上“再次摔倒”，滴滴出行的價(jià)值或?qū)⑹幦粺o(wú)存。