陳來順

摘要：近十幾年以來，國家加大了對(duì)交通運(yùn)輸工程的重視，促進(jìn)了交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和發(fā)展。雖然國內(nèi)的交通運(yùn)輸事業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，然而市政工程施工中依舊存在著一些問題，影響道路的使用壽命。市政道路的建設(shè)也面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，尤其在瀝青路面的施工技術(shù)與質(zhì)量管控方面面臨著更高層次的標(biāo)準(zhǔn)。要想跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，相關(guān)單位應(yīng)該開始關(guān)注市政道路瀝青路面施工期間運(yùn)用到的相關(guān)施工技術(shù)，同時(shí)應(yīng)該在施工的各個(gè)時(shí)期與各個(gè)步驟都確保工程的質(zhì)量。故而，面對(duì)當(dāng)前的形勢(shì)，應(yīng)該增加對(duì)市政道路施工的過程之中可能出現(xiàn)的問題的分析，從而提出對(duì)應(yīng)的合理解決策略與具體的措施，這樣一來，市政道路瀝青路面的工程質(zhì)量才能夠得到一定保證。

關(guān)鍵詞：市政道路;瀝青路面;施工

1引言

道路施工的技術(shù)在近幾年有了很大的飛躍，道路工程施工的機(jī)械自動(dòng)化程度也逐年有所提升，其中涉及的相關(guān)技術(shù)也走向成熟。在實(shí)際施工建設(shè)的過程中，部分常見路害依然存在，因此加強(qiáng)對(duì)瀝青路面施工技術(shù)的研究，具備一定的實(shí)用價(jià)值。

2市政道路瀝青施工技術(shù)的分析

2.1瀝青混合料的拌合

不同種類的集料應(yīng)該在分定類別之后再進(jìn)行堆放，每個(gè)集料的來源都應(yīng)該進(jìn)行規(guī)定數(shù)量的試驗(yàn)，同時(shí)也應(yīng)該依據(jù)規(guī)定好的配合比來進(jìn)行配料。此外還應(yīng)該增設(shè)間歇式且具備密封性的除塵裝置，并對(duì)瀝青混凝土拌合站進(jìn)行相關(guān)的檢測(cè)。瀝青的加熱溫度有其具體的控制范圍，不同階段的瀝青進(jìn)行加熱適用于不同高低的溫度。一般而言，瀝青的加熱溫度應(yīng)該高于150攝氏度而低于170攝氏度。集料的在加熱的時(shí)候應(yīng)該保持溫度高于160攝氏度而低于180攝氏度;混合料在出廠的時(shí)候溫度應(yīng)該高于140攝氏度而低于165攝氏度。混合料在出廠的時(shí)候若出現(xiàn)溫度過高的情況的時(shí)候應(yīng)該及時(shí)對(duì)高溫混合出場(chǎng)料進(jìn)行廢棄，禁止使用高溫混合料在后續(xù)的過程之中?；旌狭蟼溥\(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)其溫度還理應(yīng)限制在120攝氏度至150攝氏度之間。此外出廠的混合料理應(yīng)較為純凈不含雜物且混合較為均勻，也沒有出現(xiàn)物料花白、粗細(xì)料析出、板結(jié)等現(xiàn)象，若混合兩的形狀不符合標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候應(yīng)該及時(shí)停止使用。

2.2混合料的運(yùn)輸

依據(jù)拌合站的平均出產(chǎn)總量與其可以承受的運(yùn)送距離，來科學(xué)規(guī)劃運(yùn)輸車輛的派送。運(yùn)輸車的車廂應(yīng)該維持其潔凈的原樣，同時(shí)可以嘗試在車廂中增設(shè)防粘薄膜劑。此外，運(yùn)輸車也應(yīng)該增設(shè)篷布從而防止因?yàn)橄掠甓斐傻臒崃苛魇?。已?jīng)析出、出現(xiàn)硬化情況但是處在車廂之中的混合料，或者是低于限制溫度甚至是被雨淋濕的混合料皆應(yīng)該被丟棄廢用。

2.3混合料的攤鋪

根據(jù)不同的路面寬度來挑選合適的一兩臺(tái)具備自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的找平設(shè)備、可用于加熱的振動(dòng)熨平板，與高密度瀝青混凝土攤鋪機(jī)來開展瀝青攤鋪相關(guān)的工作事項(xiàng)。底中兩層應(yīng)該采用走線法來開展工程，外表面層應(yīng)該使用平衡梁法來開展施工。攤鋪機(jī)運(yùn)作期間應(yīng)該保持勻速行駛，其運(yùn)行的速度應(yīng)該與拌合站的產(chǎn)出總量配合一致，來確保攤鋪的均勻與連續(xù)程度。攤鋪期間不允許任意改變運(yùn)行的速度，盡可能的減少攤鋪機(jī)工作期間出現(xiàn)停頓的現(xiàn)象。瀝青混凝土的攤鋪溫度應(yīng)該依據(jù)氣溫的高低而適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行調(diào)整。

通常而言正常施工氣溫條件下，瀝青的攤鋪溫度最低應(yīng)該控制在110攝氏度至130攝氏度之間，最高不高過165攝氏度。在攤鋪期間，及時(shí)對(duì)攤鋪的質(zhì)量進(jìn)行合規(guī)性的檢查同時(shí)完成相應(yīng)數(shù)據(jù)的記錄。攤鋪開始之前應(yīng)該將攤鋪機(jī)的熨平板加熱到高于66攝氏度。在攤鋪的過程之中應(yīng)該及時(shí)對(duì)高程與攤鋪的厚度進(jìn)行查驗(yàn)，第一時(shí)間告知操作人員。攤鋪機(jī)工作不了的位置若是出現(xiàn)，應(yīng)該經(jīng)由監(jiān)理工程師確定可行之后執(zhí)行人工攤鋪施工工作。

2.4混合料的壓實(shí)

壓路機(jī)一般由雙輪雙振壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)構(gòu)建而成。初壓的具體過程：使用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1遍到2遍，在正常施工的條件之下，作業(yè)溫度應(yīng)該大于等于110攝氏度，同時(shí)其需要緊緊跟隨攤鋪機(jī)開展工作。復(fù)壓的流程為：使用膠輪壓路機(jī)與雙輪雙振壓路機(jī)等混合碾壓4遍到6遍，碾壓的溫度最高應(yīng)該管控在80攝氏度到100攝氏度;終壓的具體過程為：使用雙輪雙振壓路機(jī)靜壓1遍到2遍，碾壓的溫度應(yīng)該高于或等于65攝氏度。角落等分壓路機(jī)無法觸碰到的地方，應(yīng)該使用小型振動(dòng)壓路機(jī)來進(jìn)行補(bǔ)充碾壓。壓路機(jī)不可以在已經(jīng)結(jié)束了單溫度但還沒有經(jīng)由冷卻過程降溫到自然氣溫之下的路面之上逗留。正在進(jìn)行碾壓作業(yè)的壓路機(jī)不可以在過程中有所停留、改變運(yùn)行方向、制動(dòng)等。

3市政道路瀝青路面施工質(zhì)量控制

（1）推行ISO9001質(zhì)量管理體系，秉持著認(rèn)真的態(tài)度來處理施工過程中重要部分存在的質(zhì)量缺陷。在施工期間若出現(xiàn)了憑借自己的能力無法處理的麻煩，應(yīng)該第一時(shí)間上報(bào)給監(jiān)理工程師，并交由其進(jìn)行研究分析從而實(shí)現(xiàn)問題的解決或者問題影響的弱化。若工程出現(xiàn)無法依照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工的問題時(shí)，就一定要首先獲得監(jiān)理工程師的肯定，才能夠?qū)こ虄?nèi)容進(jìn)行變更。施工期間若出現(xiàn)了干擾質(zhì)量的技術(shù)問題甚至是施工事故時(shí)，要及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，不得隱瞞或草率處理，并做好記錄。實(shí)行工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度。

（2）建立完善的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，配備有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任質(zhì)檢員，并配置完備的檢驗(yàn)儀器設(shè)備，質(zhì)檢人員能全面掌握各種檢驗(yàn)方法和技術(shù)技能，并經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，善于發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)糾正。建立完善的獎(jiǎng)懲制度，努力實(shí)現(xiàn)施工的質(zhì)量與工程的經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系，對(duì)優(yōu)秀的工作人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不用心的具有惡劣態(tài)度的員工進(jìn)行懲罰。只有這樣做所有的工作人員才能夠建立起對(duì)質(zhì)量的重視，努力管控質(zhì)量，保證質(zhì)量。

（3）對(duì)材料的質(zhì)量與水準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的管控，涉及到的材料、成品與半成品都應(yīng)該具備對(duì)應(yīng)的出場(chǎng)證明，同時(shí)也必須經(jīng)過對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證并具備試驗(yàn)報(bào)告。依照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)定來對(duì)瀝青、粗集料、細(xì)集料、水泥等材料開展驗(yàn)收的工作。

（4）各項(xiàng)施工的步驟待施工結(jié)束之后應(yīng)該依檢驗(yàn)查收的基本標(biāo)準(zhǔn)開展質(zhì)量的評(píng)判測(cè)定工作，第一時(shí)間完成有關(guān)工序質(zhì)量的測(cè)評(píng)表，查驗(yàn)項(xiàng)目，實(shí)地評(píng)測(cè)項(xiàng)目并且填完整記錄，相關(guān)的簽名負(fù)責(zé)程序應(yīng)該齊全，這樣才能夠開展接下來的工序。部位的工程完工之后應(yīng)該及時(shí)對(duì)各個(gè)工序設(shè)計(jì)的質(zhì)量評(píng)定表進(jìn)行一個(gè)匯總的工作，依照上述的數(shù)據(jù)來完成部位質(zhì)量評(píng)定表，并仔細(xì)計(jì)量部位的合格程度。

（5）施工試驗(yàn)是施工過程之中為檢測(cè)施工的質(zhì)量而進(jìn)行的試驗(yàn)工作。瀝青的配比在經(jīng)過富有資質(zhì)的專業(yè)實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過多次的重復(fù)實(shí)驗(yàn)選擇配比而成的，待配比確定之后送給監(jiān)理工程師等待批準(zhǔn)，批準(zhǔn)通過之后，再交給現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)檢工程師簽訂證明而后再予以施工。路床應(yīng)該依照重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)驗(yàn)方法來開展對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)。同時(shí)也必須依照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行分層段的壓實(shí)度試驗(yàn)并對(duì)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果進(jìn)行記錄。

4結(jié)語

總而言之，當(dāng)前市政道路的施工材料之中，瀝青所使用的比例逐年遞增，其在城市的建設(shè)發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用。在這樣的時(shí)代背景之下，相關(guān)的施工單位理應(yīng)跟上時(shí)代的步伐，努力優(yōu)化瀝青路面相關(guān)的施工技術(shù)體制與系統(tǒng)，對(duì)瀝青混合料的攪拌、攤鋪、碾壓等過程進(jìn)行規(guī)范化，對(duì)相關(guān)工作的管理進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，從根源上提升市政工程的質(zhì)量，為城市的建設(shè)與未來的發(fā)展打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

（作者身份證號(hào)碼：210922198009194810）