當(dāng)我們看到一輛新車的時(shí)候往往第一時(shí)間會(huì)去判斷它的美丑，并立刻發(fā)表出自己的第一直觀感受，這是我們的本能，然而在這件事上，美丑其實(shí)是真正意義上的見仁見智，一千個(gè)人眼中有一千個(gè)哈姆雷特，對(duì)美丑的不同認(rèn)知取決于每個(gè)人的經(jīng)歷和美學(xué)素養(yǎng)?？催^一千朵花的人判斷一朵花的好看與否和只看過10朵花的人必然不同，深度了解植物學(xué)的人再看這一千朵花做出的判斷還會(huì)進(jìn)一步不同，深度了解植物學(xué)，而同時(shí)也花多年時(shí)間鉆研過西方美術(shù)史的人再看這朵花做出的判斷也會(huì)不同。

一個(gè)人知識(shí)領(lǐng)域的寬度和深度決定了他的判斷。而在深度了解和淺層接觸之間又分布了大量的不同人群，于是每個(gè)人都會(huì)得出自己的結(jié)論，汽車設(shè)計(jì)也是如此，在汽車發(fā)展的早期，功能性是第一位的，奔馳一號(hào)幾乎沒有造型設(shè)計(jì)，我們看到的這輛車就是它所有機(jī)械結(jié)構(gòu)暴露在外的樣子，所以在那個(gè)時(shí)代沒有美學(xué)設(shè)計(jì)可言。

經(jīng)了幾代的發(fā)展，汽車終于在60年代進(jìn)入了一個(gè)造型美學(xué)導(dǎo)向的黃金時(shí)期，那個(gè)時(shí)候有機(jī)械進(jìn)步的向上力量驅(qū)動(dòng)，有工藝日趨成熟的技術(shù)背景推動(dòng)，而且涉及交通安全的法律法規(guī)尚未發(fā)展成熟，對(duì)汽車外觀造型缺少相關(guān)約束，所以在那個(gè)自由主義的時(shí)期，誕生了大量的經(jīng)典汽車造型設(shè)計(jì)，因?yàn)橥讌f(xié)少。正是由于在那個(gè)時(shí)代，汽車的零部件數(shù)量還不夠多，汽車的產(chǎn)品點(diǎn)也不夠多，所以一輛車的價(jià)值中造型所占的比重更大，受到那個(gè)黃金時(shí)代的影響，我們時(shí)至今日仍然認(rèn)為，一輛車是否在美學(xué)方面達(dá)到一定的水準(zhǔn)是至關(guān)重要的，然而這其實(shí)是一種誤區(qū)。

汽車造型是否優(yōu)美，其實(shí)只不過是它作為商品的一部分衡量指標(biāo)，而其對(duì)應(yīng)的消費(fèi)人群對(duì)審美的需求占比是多少，對(duì)于這輛車的外觀造型至關(guān)重要。因?yàn)榻^大多數(shù)汽車已經(jīng)不再是藝術(shù)品了，至少在這個(gè)時(shí)代，愿意將汽車作為藝術(shù)品買單的人還是少數(shù)，因?yàn)樗囆g(shù)品就意味著它有大量的藝術(shù)附加值，必定價(jià)格不菲。所以絕大多數(shù)的汽車，其本質(zhì)屬性仍然是工具屬性的商品。而作為商品，想要吸引消費(fèi)者和用戶，美只是一種吸引力，還有科技、性能、舒適性等等，即使在視覺美學(xué)這一層面，吸引力還包括這輛車的視覺識(shí)別特征，即能否讓人對(duì)這輛車產(chǎn)生深刻的印象，記住它，并且認(rèn)為它應(yīng)該很貴。所以一輛車在外觀上除了可以靠美來吸引消費(fèi)者，還可以靠其他更多的屬性，比如夸張的造型，或者凸顯某種特質(zhì)的裝飾性設(shè)計(jì)。

汽車廠商終于明白了這一點(diǎn)之后，便紛紛按照消費(fèi)者的需求去打造他們的產(chǎn)品，所以我們經(jīng)?？吹胶芏鄰S商推出的新車剛剛面世便引起激烈的爭(zhēng)議，隨后的市場(chǎng)表現(xiàn)則讓持反對(duì)意見的人無話可說，爭(zhēng)議的雙方都沒錯(cuò)，錯(cuò)就錯(cuò)在他們爭(zhēng)議的點(diǎn)，并不能夠影響這輛車的市場(chǎng)表現(xiàn)，因?yàn)榇騽?dòng)消費(fèi)者的點(diǎn)，在這個(gè)產(chǎn)品的其他地方。而審美這件事本身就是見仁見智，與其去想辦法做讓大家都覺得好看的車，不如去做讓大家都能記住的車，在這個(gè)基礎(chǔ)上再去為美學(xué)做一些修正，貴一點(diǎn)的車，還能保持個(gè)優(yōu)美的比例，廉價(jià)車則為了追去車內(nèi)空間利用率，干脆把比例也拋到九霄云外，前幾天專訪某個(gè)品牌的外方設(shè)計(jì)師，他認(rèn)為中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車比例的喜好和歐美差異較大，其實(shí)不是這樣的，不是他們看不出好看與否，而是當(dāng)絕大多數(shù)消費(fèi)者購(gòu)車面臨真正的選擇的時(shí)候，性價(jià)比其實(shí)更加重要，這個(gè)時(shí)候比例這種美學(xué)要素是可以排在后面的非重點(diǎn)要素，在汽車需求的金字塔中，空間、價(jià)格、舒適性這種底層建筑是最先需要滿足的。

不僅僅是普通的家用轎車，即使是某些昂貴的高性能車，在美學(xué)方面仍然會(huì)顯得有些離經(jīng)叛道，這就是前面所說的讓人記住這個(gè)點(diǎn)，對(duì)于現(xiàn)在的消費(fèi)者來說至關(guān)重要，在從前的時(shí)代，產(chǎn)品品類少，互聯(lián)網(wǎng)還沒有充分發(fā)達(dá)，信息還不夠爆炸，我們每個(gè)人接觸的信息量還沒有超越我們的消化能力，而今天，信息爆炸的時(shí)代，只有令人印象深刻的東西才會(huì)引起關(guān)注，所以我們的審美傾向就變得越來越向那些能夠讓人產(chǎn)生深刻印象并記住的方面偏移，這個(gè)時(shí)候放棄一些傳統(tǒng)美學(xué)認(rèn)知的東西，也是時(shí)代背景造就的。

不能說從前的車馬很慢是理想的烏托邦，也不能說今天的信息爆炸就是浮躁的時(shí)代，這就是變化，我們必須接受這種變化，這種變化沒有什么好壞之分，我們站在更高的歷史維度去看待這件事就會(huì)發(fā)現(xiàn)，幾乎每個(gè)時(shí)代都在經(jīng)歷著變化，我們不能去定義這種變化是好是壞，但是我們可以去給這種變化貼時(shí)代的標(biāo)簽，未來50年后我們?cè)賮砜唇裉斓钠囋O(shè)計(jì)，我們可以將其稱為“2020風(fēng)潮”。