冀建軍 汪銀鳳

摘要：在我國的現(xiàn)有的領(lǐng)土面積內(nèi)，軟土面積占有很大的比重，要想從根本上解決當(dāng)前遇到的道路建設(shè)問題，就要運(yùn)用專業(yè)的科學(xué)技術(shù)，解決在軟土上道路建設(shè)的問題。路基是道路建設(shè)的基礎(chǔ)，路基的質(zhì)量直接關(guān)系到道路的安全問題，并且隨著我國人口數(shù)的逐年增長，對道路的安全性要求也越來越高，一旦市政工程中的道路建設(shè)出現(xiàn)了問題，不僅會(huì)影響到市政工程的順利進(jìn)行，影響市政工程在人民群眾心里的聲譽(yù)和形象，并且也會(huì)直接對國家的經(jīng)濟(jì)利益和人民農(nóng)民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全造成影響，所以，加強(qiáng)對軟土路基的施工技術(shù)的投入刻不容緩。

關(guān)鍵詞：軟土路基;影響因素;質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：G364?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1軟土路基概述

軟泥路基主要是由組成軟泥的粘土顆粒組和粉土顆粒組構(gòu)成，其中還包含含量相對較少的一些有機(jī)物質(zhì)，這些有機(jī)物質(zhì)存在于軟泥路基的每一個(gè)角落，它們大多是一絮狀形態(tài)游離在不同的軟泥路基之中，一旦軟土路基遭受到很強(qiáng)的擠壓又或者是強(qiáng)烈的振動(dòng)，軟泥路基的基本結(jié)構(gòu)就會(huì)遭到很嚴(yán)重的影響，從而波及到整片泥土的整體強(qiáng)度，造成軟泥路基出現(xiàn)液體的特質(zhì)可以流動(dòng)，假設(shè)軟泥路基的結(jié)構(gòu)受到了破壞，軟泥路基的強(qiáng)度就會(huì)被破壞，但是軟泥路基的強(qiáng)度不會(huì)一直不變，它會(huì)隨著軟泥路基本身放置時(shí)間的長短慢慢恢復(fù)過來。軟泥路基具有流動(dòng)性、變化性，軟土路基所承受的剪應(yīng)力發(fā)生特定的變化。由于受到剪應(yīng)力的影響，軟土路基所承載的剪應(yīng)力能力也會(huì)發(fā)相應(yīng)的生變化，造成了軟土的剪應(yīng)力下降，如果軟土路基出現(xiàn)了軟體凝固現(xiàn)象，同樣的情況路基的抗剪應(yīng)力就會(huì)變得比較低。軟土抗剪應(yīng)力會(huì)因?yàn)檐浲磷陨碇亓Φ挠绊懗霈F(xiàn)變化，想要解決排水固結(jié)的速度就需要施工現(xiàn)場技術(shù)人員的努力，加快地基排水固結(jié)的速率就會(huì)使得軟土的強(qiáng)度增強(qiáng)。

2市政道路軟土路基的影響因素

2.1市政道路施工條件

在軟土路基施工過程中，要掌握軟土路基的實(shí)際施工條件，在明確施工條件的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)軟土路基的設(shè)計(jì)工作，從而為后續(xù)工程施工奠定基礎(chǔ)。在市政道路施工中，需要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際土壤情況和自然環(huán)境判定工程施工條件，抓住工程施工中的要點(diǎn)，采用相關(guān)檢測技術(shù)判定路基的平整度、孔隙率、含水率等，對地質(zhì)條件展開評級(jí)，為后續(xù)施工做好前期準(zhǔn)備工作。

2.2不均勻沉降

在市政公路施工過程中假如遇到軟土路基就會(huì)發(fā)生地基的不均勻沉降。由此可以看出要想在軟泥路基上建設(shè)公路是相當(dāng)?shù)挠屑夹g(shù)難度的，由于地基不穩(wěn)就會(huì)造成整段公路的塌陷。那么怎樣才能在遇到軟土路基的情況下還能順利解決如期完工呢？這就需要到相應(yīng)的技術(shù)來進(jìn)行彌補(bǔ)。當(dāng)然如果可以在設(shè)計(jì)之初規(guī)劃路線時(shí)就避開可能出現(xiàn)軟泥路基的地段那樣會(huì)更好，但是現(xiàn)實(shí)中市政規(guī)劃往往會(huì)存在很多不能輕易更改的規(guī)劃路線，所以有時(shí)候就必需要選擇軟土質(zhì)地段實(shí)行施工。

3軟土路基處理過程技術(shù)

3.1換填墊層法

在軟弱土層厚度不大時(shí)，可將路基處理范圍內(nèi)的軟弱土層部分整體移除，換填穩(wěn)定性能好、強(qiáng)度合適的材料稱為換填或墊層法。換填后可以降低路基壓縮性，提高工程特性，減少沉降量。此法不宜用于軟弱土層厚度過大的情況，否則換填處理產(chǎn)生的棄方與取土施工會(huì)極大增加工程成本。換填法推薦的處理深度以2～3m為宜。它的特點(diǎn)是處理后成效明顯且施工工藝簡單，但工程費(fèi)用較高。換填墊層根據(jù)材料的不同可分為：砂礫石墊層、碎石墊層、粉煤灰墊層、干渣墊層、灰土墊層。

3.2排水處理

如果一個(gè)工程施工現(xiàn)場的周圍存在著水稻、池塘等情況，就需要與當(dāng)?shù)鼐唧w負(fù)責(zé)人協(xié)商看是否需要將水稻田、池塘這一類的存在進(jìn)行抽水填埋等方式處理。這是因?yàn)?，在市政公路工程建設(shè)的各個(gè)階段需要在現(xiàn)場施工的過程中出現(xiàn)水田池塘地理狀況，在低于雨水管的地段設(shè)置臨時(shí)排水管涵，以確保場地實(shí)施前道路路基的安全。在路基兩旁還可以根據(jù)需要設(shè)置適當(dāng)?shù)呐R時(shí)排水溝進(jìn)行排水，以防止路基被沖刷。臨時(shí)排水管道和排水溝的位置設(shè)置可根據(jù)具體情況做適當(dāng)調(diào)整，管道的數(shù)量也可以根據(jù)需要適當(dāng)增加，以達(dá)到臨時(shí)排水的目的。

3.3化學(xué)加固法

水泥或其它化學(xué)材料注入土體后，與土體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，吸收和擠出土中部分水與空氣形成具有較高承載力的復(fù)合地基的處理方法稱為化學(xué)加固法。適用于處理砂土、粉土、淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土、粘土和一般填土，也可以在處理裂隙巖體及已有構(gòu)筑物地基加強(qiáng)。主要特點(diǎn)是加固速度快，綜合造價(jià)較高，不適用于滲透系數(shù)過小的土，同時(shí)施工工藝比較復(fù)雜，需要配置專門的機(jī)械設(shè)備，材料摻入比例及設(shè)備運(yùn)行參數(shù)調(diào)試難度較大。主要加固方法：硅化法、粉噴樁、旋噴樁、注漿、水泥土攪拌法。

4市政道路軟土路基施工質(zhì)量控制措施

4.1排水系統(tǒng)的質(zhì)量控制

早期的軟土地層孔隙比較大，含水量較高。早期的加載，孔隙水消散的速率也相對較快，隨著施工的開展，加載的進(jìn)行，軟土地層的孔隙比也逐漸減小，承載力逐漸增加，加載產(chǎn)生的附加應(yīng)力逐漸由土顆粒骨架承擔(dān)，后期再進(jìn)行加載時(shí)，排水作用減小，其沉降速率變化幅度也隨著減小。因此，對于排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)至關(guān)重要，在建立排水系統(tǒng)時(shí)，需要注意排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作，對設(shè)計(jì)中可能存在的問題，必須要采取相應(yīng)的措施解決，如出現(xiàn)溝底突起問題時(shí)，采用直接鑿平的方式處理突起部位即可。避免路基填筑及涵洞施工時(shí)出現(xiàn)相關(guān)質(zhì)量問題，影響工程的施工質(zhì)量。

4.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制

（1）根據(jù)有關(guān)檢驗(yàn)規(guī)程和施工技術(shù)規(guī)范，對項(xiàng)目所需建筑材料、原材料、半成品和成品的質(zhì)量控制進(jìn)行檢查。只能使用合格的材料，嚴(yán)禁使用不合格的材料。（2）施工單位應(yīng)定期檢查和評估施工過程中的質(zhì)量控制。在每個(gè)施工階段，對關(guān)鍵問題進(jìn)行現(xiàn)場檢查、評估和交換。對于需要注意的問題，一些問題的存在與施工特別需要注意的事項(xiàng)，質(zhì)量監(jiān)督管理單位需要用書面的形式對施工單位發(fā)放，來把工程質(zhì)量提高。不管是質(zhì)量方面問題還是普遍性一些情況，總之一定要把質(zhì)量放在第一的位置。（3）檢驗(yàn)的質(zhì)量控制和評價(jià)施工質(zhì)量是否達(dá)到預(yù)定目標(biāo)是質(zhì)量檢驗(yàn)的重要內(nèi)容。為了保證質(zhì)量檢查的合格，關(guān)鍵工作是做好以下幾點(diǎn)：高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格要求把質(zhì)量控制好，從普通的例行檢查做到具體工作指導(dǎo)，從重要工作部位到各程序，或管理體系、規(guī)范、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)措施的要點(diǎn)。嚴(yán)格控制要求，妥善處理質(zhì)量問題，若不適應(yīng)，重新返工，停止停工，明確質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)和手段，并明確規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和指導(dǎo)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

4.3含水量的控制

在市政道路軟土路基施工過程中，會(huì)出現(xiàn)一些含水量與預(yù)期不一致的情況。對此，在施工開始之前，需要進(jìn)行相關(guān)的分析，在進(jìn)行壓實(shí)施工前進(jìn)行含水量檢測，以便能了解更多的情況，有利于工程施工。在施工過程中，需要采取科學(xué)有效的控制措施，對路基填料的含水量進(jìn)行有效控制，保證施工壓實(shí)效果。

4.4建立和完善相關(guān)的質(zhì)量檢測體系

在市政道橋工程的各個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量，因此，在每一個(gè)細(xì)節(jié)上，都需要嚴(yán)格遵循相關(guān)的質(zhì)量和施工標(biāo)準(zhǔn)。作為技術(shù)經(jīng)理，其重要職責(zé)之一是確保每個(gè)環(huán)節(jié)，工作符合相關(guān)技術(shù)要求，但是，在實(shí)際工程施工中，僅僅依靠一些相關(guān)文件的發(fā)布，很難實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。對于每一個(gè)施工工序都要落實(shí)技術(shù)要求，必須建立有效的質(zhì)量監(jiān)督體系，選擇高素質(zhì)的員工，并通過先進(jìn)的技術(shù)檢測手段來把握相關(guān)的時(shí)機(jī)或時(shí)機(jī)。

結(jié)束語

道路路基施工中的軟基處理是市政工程中的一個(gè)普遍問題。在合理的基礎(chǔ)上進(jìn)行地基處理，對保證整個(gè)工程的質(zhì)量具有重要意義。從文章的內(nèi)容可以看出，軟基處理不同于常規(guī)基礎(chǔ)施工，需要更多的處理。在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行，確保工程質(zhì)量的穩(wěn)定。

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（1.作者身份證號(hào)碼：13098419850910573X;2.作者身份證號(hào)碼：342901198810256625）