宋若函

倫敦市市長薩迪克·可汗（Sadiq Khan）和倫敦交通局（TfL）近日宣布，計劃將倫敦市中心部分地區(qū)改造成“世界上最大的無車區(qū)之一”。

隨著倫敦封城限制的放松，在公共交通方面保持安全的社交距離是十分必要的，這將使步行和騎行的數(shù)量增加，并改善城市的空氣質(zhì)量。

作為倫敦市的最新街道空間規(guī)劃的一部分，一些街道將被改造為步行和騎行專用道，而另一些街道則會限制公交車以外的所有交通工具通行。由于倫敦開始逐漸擺脫因新冠肺炎引發(fā)的全國封鎖，所以倫敦橋、肖爾迪奇、尤斯頓、滑鐵盧路、老街、霍爾本等地的街道可能會僅限公交車、行人和自行車通行，從而促進安全和可持續(xù)交通的發(fā)展。這些街道將繼續(xù)保留應急服務和殘疾人通道，但一些街道的快遞服務可能只能在交通擁堵收費時段之外進行。

滑鐵盧橋和倫敦橋可能會僅限行人、自行車和公交車通行，并加寬人行道，確保市民在繁忙的地鐵站和工作地點間安全地往來。倫敦交通局正在努力尋求零排放的出租車，以方便人們在這些橋梁和其他交通受限地區(qū)通行。

“新冠肺炎對倫敦公共交通網(wǎng)絡構(gòu)成了倫敦交通局歷史上最大的挑戰(zhàn)。”可汗說，“隨著封鎖限制的逐步放松，所有倫敦人都將付出前所未有的努力，才能在公共交通上保持安全的社交距離。

這意味著我們必須盡可能地減少使用公共交通工具的人數(shù)。我們不能看著以前乘坐公共交通工具的人們選擇私家車出行，因為那樣的話我們的道路會立即變得無比擁堵，有害氣體造成的空氣污染也會加劇。”

薩迪克·可汗繼續(xù)說：“我呼吁倫敦市民不要乘坐公共交通工具，除非別無選擇——這必須是最后的選擇。如果你可以在家辦公，那么你應該繼續(xù)這樣做。閑暇時我們也應當盡量待在本地。我們需要更多的倫敦市民參與步行和騎行來實現(xiàn)這一目標。這就是為什么我們計劃改造倫敦市中心的部分地區(qū)，使其成為世界上最大的無車區(qū)之一。

“如果我們想讓倫敦的交通更安全，并保持倫敦的全球競爭力，那么我們別無選擇，只能迅速改造倫敦的街道，以滿足人們的需求。我們也將通過保證倫敦市的綠色復蘇從而解決空氣污染的問題，這是至關(guān)重要的，解決空氣污染問題才能確保我們不會用另一個公共衛(wèi)生危機取代上一個公共衛(wèi)生危機。我敦促所有市區(qū)與我們合作，達成這一目標?！?/p>

“我完全理解，這對許多倫敦市民來說將是非常困難的。這意味著徹底重構(gòu)我們在這座城市的生活方式，這種轉(zhuǎn)變不會一帆風順。但我保證，我將盡可能地對倫敦市民做到開誠布公，讓你們知道我們正在做什么，為什么需要你們，以及到底需要你們做什么，從而保證我們的安全?！?/p>

倫敦交通局正與那些迫切希望在未來幾天及幾周內(nèi)對道路進行更多改革的市區(qū)密切合作。僅在過去1周里，倫敦交通局就在倫敦的人行道上增加了約5 000 ㎡的額外空間，給人們提供了安全行走的空間，為當?shù)厣痰晏峁┝伺抨牭目臻g，從而保持社交距離。沿公園路的第一個臨時自行車道已經(jīng)開始施工，騎行速度限制在38 km/h以內(nèi)，以減少道路危險。倫敦交通局將在未來幾周內(nèi)完成倫敦街道空間規(guī)劃的一些關(guān)鍵路段的建設。

為了在封城結(jié)束時使倫敦最繁忙的街道實現(xiàn)無車化，倫敦交通局也在與倫敦金融城公司（City of London Corporation）合作，改善老街、班克街、坎農(nóng)街、霍爾本等地的步行和騎行路線。倫敦金融城有員工50多萬人，所以需要對街道進行改造，為員工創(chuàng)造足夠的空間以保持社交距離，并促進經(jīng)濟的發(fā)展。

從2017年2月到2020年1月，倫敦市市長提出的空氣質(zhì)量計劃，包括引入超低排放區(qū)（ULEZ）的概念，已經(jīng)使倫敦市中心道路附近空氣二氧化氮含量減少了44%。在英國政府宣布因新冠肺炎采取相關(guān)交通限制之后，倫敦交通局所管轄道路的交通水平下降了多達60%，倫敦一些最繁忙街道上的有害二氧化氮含量下降了約50%。而如今，交通水平和污染情況又開始上升了。

倫敦交通局確認，交通擁堵費和超低排放區(qū)于5月18日開始重新實施。上述方案可緩解交通擁堵、降低污染，并且有助于應對環(huán)境危機。同時，倫敦也將重新建立低排放區(qū)，在低排放區(qū)不鼓勵使用污濁的卡車和大型貨車。

為了支持倫敦街道的改造，一項臨時措施提案建議將交通擁堵費提高至15英鎊，并延長收費時段，作為臨時改革方案的一部分。這些變更將受到監(jiān)控，并成為倫敦交通局與倫敦市政府達成的融資協(xié)議中關(guān)于交通擁堵費的更廣泛審查的一部分。該提案建議，從6月22日起，將交通擁堵費提高至15英鎊，并將收費時段延長至早上7點到晚上10點，每周7天。

倫敦交通局將暫時延長交通擁堵費報銷計劃，以繼續(xù)支持英國國家醫(yī)療服務體系（NHS）和護理中心的工作人員，在這個前所未有的特殊時期，他們是國家的核心。在交通擁堵收費區(qū)域工作的NHS雇員和護理中心員工可以報銷其與新冠肺炎相關(guān)的出行費用，包括上下班的通勤費用。

倫敦交通局陸運主管加雷思·鮑威爾（Gareth Powell）補充說：“在這段極其艱難的時期，倫敦市民遵照政府的指示不出行，我們看到交通水平出現(xiàn)了前所未有的下降，這使得空氣污染急劇減少。在過去幾周，首都已經(jīng)變成了一個更綠色、更干凈的地方，我們決定保持這種狀態(tài)。步行和騎行對倫敦的重啟至關(guān)重要，為了防止城市擁堵、大力支持步行和騎行的增長，我們正在恢復道路使用者收費計劃，使步行和騎行比以往任何時候都更加安全和容易。

倫敦街道空間規(guī)劃項目是一個絕佳的機會，可以幫助倫敦市民以安全和可持續(xù)的方式在城市中出行，其數(shù)量之多是我們從未見過的。這將使公眾健康、出行安全和環(huán)境保護成為倫敦逐步擺脫封鎖的核心內(nèi)容?！?/p>

在布里克斯頓車站外的A23路，以及伯爵宮路、斯托克紐頓商業(yè)街和卡姆登商業(yè)街，都增加了額外的步行空間。公園路和巴勒姆大道正在建設臨時的自行車道，而博羅商業(yè)街和多斯頓的納格斯海德的人行道數(shù)量也將增加，以保證社交距離。倫敦交通局還在倫敦各處初步增設了1 000個自行車停車處，主要集中在繁華地區(qū)，比如商業(yè)街和交通樞紐。

桑坦德騎行計劃為了促使人們向健康和可持續(xù)的生活方式轉(zhuǎn)變，還在滑鐵盧路、國王十字、霍爾本、利物浦街和蘇豪廣場設立員工中心，以確保這些地區(qū)有出行需求的人都能騎上自行車。這些中心將把社交距離放在首要地位，并對每個站點進行定期消毒。

桑坦德騎行計劃將繼續(xù)支持NHS的工作人員和其他關(guān)鍵的工作人員，為他們提供免費租用的自行車，一直延長到7月。該計劃為這些工作人員提供不限次數(shù)的30 min免費騎行。自該計劃于2020年3月啟動以來，已經(jīng)有超過1萬名相關(guān)工作人員租用了免費的自行車。

倫敦交通局將發(fā)放一系列材料幫助倫敦市民進行步行和騎行，包括騎行地圖和步行地圖。

（來源：www.bikebiz.com）