在世界各地，許多上班族都在尋找公交車和地鐵的替代品，無法去健身房的人們在尋找另一種鍛煉方式，居家令下的家庭也在積極尋找讓孩子活動身體的方式。

美聯(lián)社近期報道，在美國，沃爾瑪（Walmart）和標(biāo)的（Target）等大型零售商的自行車貨架被一掃而空，獨立經(jīng)銷商的自行車生意也十分活躍，實惠的“家庭自行車”銷量可觀。

來自Human Powered Solutions公司、致力于自行車行業(yè)趨勢分析的杰·湯利 （Jay Townley）表示，在今年四五月份，美國自行車銷量實現(xiàn)了自20世紀70年代石油危機以來的最大漲幅。

湯利表示：“坦率地說，人們已感到恐慌，他們正像購買廁紙一樣搶購自行車。”疫情暴發(fā)初期曾出現(xiàn)過民眾搶購廁紙和洗手液等必需品的熱潮。

這一趨勢也在全球范圍內(nèi)得到反映，馬尼拉和羅馬等以堵車聞名的城市開始設(shè)置自行車道，以適應(yīng)人們在公共交通限流下騎自行車的旺盛需求。在倫敦，市政官員計劃采取進一步措施，禁止汽車在某些中心干道通行。

菲律賓首都的自行車店老板說，人們對自行車的需求比圣誕節(jié)期間還要強勁。意大利政府上月推出后疫情時期的經(jīng)濟刺激措施，其中包含500歐元的“自行車津貼”，至多為民眾返還購買自行車花銷的60%。這一財政激勵措施正刺激著意大利自行車的銷售。

然而，真正買到自行車的民眾才能享受這一優(yōu)厚補貼。湯利說，自行車購買熱潮導(dǎo)致供應(yīng)量短缺，恢復(fù)供需平衡可能需要幾周，甚至幾個月。對于約90%的自行車生產(chǎn)都依賴中國的美國來說，尤為如此。由于新冠疫情，中國企業(yè)大都停產(chǎn)，目前正在恢復(fù)生產(chǎn)。

自行車熱潮約在2020年3月中旬左右開始，當(dāng)時各國關(guān)閉邊境，企業(yè)停業(yè)，多地為遏制新冠肺炎病毒傳播實行居家令。截至今年6月，新冠肺炎病毒已感染數(shù)百萬人，致超過45萬人喪生。

根據(jù)市場調(diào)研公司NPD Group的數(shù)據(jù)，4月，成人休閑自行車銷量增長了2倍，與此同時，包括兒童車和電動自行車在內(nèi)的美國自行車整體銷量則比2019年翻了一番。

這與美國此前的預(yù)期相差懸殊。這個價值60億美元的行業(yè)曾預(yù)測，由于施加在中國出口自行車上的懲罰性關(guān)稅達到25%，2019年銷量走低，2020年銷量也會不佳。

但新冠疫情期間，自行車需求量大增有多重原因。

在世界各地，許多上班族都在尋找公交車和地鐵的替代品，無法去健身房的人們在尋找另一種鍛煉方式，居家令下的家庭也在積極尋找讓孩子活動身體的方式。

“孩子們在家里百無聊賴，正渴望做些新鮮事。他們對上網(wǎng)已經(jīng)厭倦，因此必須去戶外找些樂趣?！本捯蛑莞昀漳夫T行滑雪（Gorham Bike and Ski）商店的戴夫·帕雷斯 （Dave Palese）說，他的商店里有很多適合家庭旅行的休閑自行車。

巴港餐廳（Bar Harbor）的老板布萊恩·史密斯（Brian Smith）為他的大女兒買了一輛新自行車。她善于游泳，但疫情期間游泳池暫停開放。最近，他又回到當(dāng)?shù)刈孕熊囆?，為他的小女兒買騎行裝備，小女兒最近剛學(xué)會騎車。

他的3個女兒每天都會使用自行車，每周一家人還會一起外出騎行幾次。他們在鍛煉身體的同時，還呼吸了新鮮空氣。

此外，疫情還推動了電動自行車的熱潮。大多數(shù)電動自行車都需要騎車人腳踩踏板，但電機會提供更大的馬力。VanMoof的聯(lián)合創(chuàng)始人塔科·卡里爾（Taco Carlier）表示，荷蘭電動自行車品牌VanMoof自新冠疫情暴發(fā)以來就經(jīng)歷了“購買自行車的無限需求”，導(dǎo)致通勤電動自行車的訂單積壓了10周，此前的交貨時間通常僅需1天。

與2019年同期相比，VanMoof在美國的銷售額猛增138%，在英國飆升了184%，在其他歐洲國家也大有斬獲?？ɡ餇栒f，該公司正積極提高產(chǎn)量，但要花2個月甚至3個月才能滿足需求。

（來源：《美國僑報》）