王麗君 宋強(qiáng)

摘要：“交通業(yè)被認(rèn)為是城市發(fā)展的血管”，交通類行業(yè)的發(fā)展關(guān)乎當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)命脈。人流和物流的效率與成本都取決于交通體系是否健全，城市化發(fā)展需要的物資和能源供應(yīng)以及對勞動力的需求都需要依靠強(qiáng)大的交通體系。因此交通現(xiàn)代化的進(jìn)程必須緊跟時代?，F(xiàn)代化交通以滿足需求為核心，交通發(fā)展催生了服務(wù)，了解并掌握復(fù)雜的需求從而滿足服務(wù)是關(guān)鍵，就此看來未來交通的主要發(fā)展趨勢即是信息匹配準(zhǔn)確和服務(wù)效率高效化。

關(guān)鍵詞：智慧交通;交通現(xiàn)代化;服務(wù)系統(tǒng)

1當(dāng)前交通系統(tǒng)存在的問題

城市交通系統(tǒng)在近十年的發(fā)展過程中，首先將重點(diǎn)放在私人交通上，進(jìn)而是公共交通，最后才是適當(dāng)?shù)乜紤]自行車和行人。發(fā)展優(yōu)先性的轉(zhuǎn)變通常會導(dǎo)致道路路網(wǎng)和交通控制系統(tǒng)無法同時滿足所有的道路使用者，私人交通所希望獲得的便捷會受到公交優(yōu)先的影響，有軌電車和公交車等會受制于交通擁堵而無法在專用的綠燈時間內(nèi)通過，自行車擁有自己的非機(jī)動車車道但仍需要在交叉口前停車，行人需要等待漫長的紅燈時間并且過街所需的步行距離太長，眾多不同的交通需求會導(dǎo)致交通矛盾的增加。

與此同時，交通出行量的上升也導(dǎo)致城市污染不斷增加，這為城市發(fā)展增添了更多的壓力，也暴露出了單純注重滿足出行需求的缺陷。以青島老城區(qū)為例：青島因其地勢原因不適合自行車這類代步工具的運(yùn)行，因此該區(qū)域著重于對私人交通和公共交通的管制，這會導(dǎo)致更為嚴(yán)重的環(huán)境污染，且這兩種出行方式也難以協(xié)調(diào)為均衡的狀態(tài)，更何況青島是旅游大區(qū)，每當(dāng)旺季時行人、私家車等各種交通壓力也會導(dǎo)致居民出行十分不便，究其原因便是面對復(fù)雜多變的交通環(huán)境，交通系統(tǒng)無法維持系統(tǒng)平衡。

2.????? 城市交通系統(tǒng)的理想指標(biāo)

在無法同時滿足所有交通方式的前提下，人們所期望建成更為現(xiàn)代化的交通系統(tǒng)，理想的城市交通系統(tǒng)指標(biāo)需要達(dá)到以下三大要點(diǎn)。

2.1?? 高性能

較為完善的交通系統(tǒng)的主要目標(biāo)是幫助所有的道路使用者，用最小的延誤完成道路使用者的出行需求，因此系統(tǒng)需要了解當(dāng)前并預(yù)計(jì)未來的交通狀況，以滿足多模式出行方式，并更有效地進(jìn)行交通管理，這就需要城市交通系統(tǒng)有更高性能的運(yùn)輸體系。

2.2?? 靈活性

由于交通設(shè)備日常維護(hù)也存在不少關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這就可能使得交通系統(tǒng)需要根據(jù)實(shí)際結(jié)構(gòu)實(shí)時進(jìn)行調(diào)整，另一方面，這還需要系統(tǒng)中的運(yùn)營者人員能夠快速的對系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析整合，仿真并及時測試系統(tǒng)相關(guān)的交通控制參數(shù)，以達(dá)到靈活變通的控制交通的目的。

2.3?? 開放性

為了綜合并有效的利用和管理計(jì)劃信息預(yù)算，系統(tǒng)必須完全兼容目前已有的數(shù)字信號處理控制機(jī)和信號檢測器件等設(shè)備，這項(xiàng)就要求達(dá)到盡可能開放的信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

3.????? 現(xiàn)代交通系統(tǒng)與多元信息化支持

3.1?? 交通管理系統(tǒng)信息化體系建設(shè)發(fā)展滯后主要原因

信息系統(tǒng)發(fā)展滯后的主要原因就是對管理信息化的思想認(rèn)識不夠、信息管理系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用管理能力認(rèn)識不強(qiáng)、應(yīng)用業(yè)務(wù)信息技術(shù)發(fā)展管理業(yè)務(wù)不全面、信息系統(tǒng)應(yīng)用管理層次認(rèn)識不足、信息系統(tǒng)應(yīng)用管理效率不高、業(yè)務(wù)信息技術(shù)管理力量支撐不足。

針對上述這些制約交通信息化體系建設(shè)發(fā)展存在的主要限制因素，交通管理現(xiàn)代化的不斷推行就要求必須繼續(xù)加強(qiáng)交通信息化體系建設(shè)，才能全面有效提升道路交通管理信息工作服務(wù)水平。提到交通信息化的不斷完善就不得不說交通信息匹配應(yīng)用在當(dāng)今交通行業(yè)的快速發(fā)展，及時的交通信息匹配應(yīng)用能夠與居民交通運(yùn)輸需求進(jìn)行匹配，這可以極大的提高交通貨物運(yùn)輸、居民交通出行的效率，并第一時間獲取和分析出合理的出行路線信息，進(jìn)而出行規(guī)劃。在強(qiáng)大的交通信息分析獲取能力支持下，高效率的交通出行水到渠成。

3.2?? 交通出行信息獲取

目前，我國交通行業(yè)基站信息量采集的主要方式是通過各種人工與自動和其他半自動化檢測設(shè)備。人工操作方面主要指的是人工填寫的各種財務(wù)報表，由于這些操作過程中經(jīng)常出現(xiàn)錯誤，所以報表信息的可靠度不高，并且人工智能采集信息性價比相對較低;自動與半自動終端設(shè)備采集數(shù)據(jù)來源主要包括互聯(lián)網(wǎng)或公眾在線出行的物流服務(wù)信息數(shù)據(jù)，如基互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)上在線售票、城市公交網(wǎng)上刷卡、公眾在線公共交通路線信息查詢、網(wǎng)購消費(fèi)物流服務(wù)數(shù)據(jù)、銀行物流數(shù)據(jù)、生活用品消費(fèi)物流數(shù)據(jù)等?；谶\(yùn)輸行業(yè)車輛運(yùn)營管理企業(yè)的交通數(shù)據(jù)，如 gps 車輛位置數(shù)據(jù)信息、車輛相關(guān)能耗、車輛相關(guān)技術(shù)運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)信息，路網(wǎng)動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)信息、卡口車輛視頻自動監(jiān)測、基于自動傳感器的車輛路況視頻監(jiān)測、路上車輛動態(tài)源頭稱重監(jiān)測設(shè)備、橋梁動態(tài)監(jiān)測設(shè)備 gps 等，這些都是交通出行信息獲取的主要來源。

3.3?? 數(shù)據(jù)信息分析

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源信息分析收集依賴于大數(shù)據(jù)技術(shù)，通過上述方式可以收集及時的道路交通決策信息源并利用交通數(shù)據(jù)庫信息管理系統(tǒng)對交通數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時查找和信息搜索，進(jìn)而匯總形成有用的數(shù)據(jù)文件，為交通決策工作提供數(shù)據(jù)分析支持。

以前灣港臨港碼頭曾作為其案例，作為中國中國大陸最大的國際集裝箱貨運(yùn)中轉(zhuǎn)港，其出色的碼頭運(yùn)營能力給這座城市發(fā)揮著巨大作用。它之所以工作效率高主其原因就是將海港碼頭管理進(jìn)行了全方位自動化的流程管理。高效的對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。在碼頭船舶抵達(dá)靠港之前，該碼頭船舶的所有數(shù)據(jù)裝載信息已被自動接入并發(fā)送到靠港碼頭的船舶計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)中，系統(tǒng)根據(jù)這些信息自動重新生成船舶裝卸配載計(jì)劃，這僅僅只需幾分鐘左右時間，而在一些傳統(tǒng)船舶碼頭需要完成船舶人工裝卸配載則需要4至5個小時，由此看來及時甚至超前的企業(yè)信息實(shí)時獲取和數(shù)據(jù)處理多么重要。

4發(fā)展建設(shè)高質(zhì)量交通服務(wù)系統(tǒng)

4.1?? 建立高水平的交通服務(wù)模式

傳統(tǒng)的公共交通追求提供給用戶更加完善化的服務(wù)，如青島真情巴士集團(tuán)公司推出的《真情巴士 e 行》app，通過這款公交手機(jī)軟件用戶能夠?qū)崟r隨地查詢一條公交車到站信息，不僅可以能實(shí)時提供一條公交車的準(zhǔn)確到站運(yùn)行距離、預(yù)計(jì)好的到站候車時間，還可以能實(shí)時顯示整條城市公交線路的列車通行動態(tài)狀況，讓公交用戶不再盲目候車等待，有效率地緩解公交用戶進(jìn)站候車的各種不安全感。通過對乘客的滿意度調(diào)查中發(fā)現(xiàn)黃島區(qū)居民對該公司的巴士服務(wù)表示較高的評價。因此，通過各種高科技手段建立高水平的公交服務(wù)模式將會有助于推進(jìn)交通現(xiàn)代化。

4.2?? 滿足個性化服務(wù)需求

如何真正實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)客戶服務(wù)？對于這些精準(zhǔn)交通服務(wù)，可以通過對目前人們?nèi)粘３鲂械臄?shù)據(jù)信息進(jìn)行綜合記錄，然后對記錄的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，利用目前現(xiàn)有的數(shù)據(jù)資源和信息處理技術(shù)以及后期有可能還會出現(xiàn)的新的信息技術(shù)手段進(jìn)行合理的推廣應(yīng)用，分析計(jì)算出未來出行量，為交通出行者提供有效決策的信息，最終可以幫助規(guī)劃者推算出一個有利于居民正常出行的交通計(jì)劃。交通行業(yè)精準(zhǔn)服務(wù)在未來的快速發(fā)展，一定會給眾多服務(wù)商帶來無限的市場商機(jī)，也會加快交通現(xiàn)代化的推進(jìn)。

結(jié)論

傳統(tǒng)交通業(yè)存在眾多弊端，交通現(xiàn)代化的趨勢也將會日漸明顯，眾多高科技技術(shù)會助力建成更為完善的交通系統(tǒng)。交通業(yè)作為當(dāng)代人們生活的重要保障，其必須要滿足出行需求，相信伴隨著科技的不斷進(jìn)步與發(fā)展，交通行業(yè)定會帶給人們更高質(zhì)量、高效率的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。

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