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        飛行學(xué)生在本場單飛階段的心理分析

        2020-10-20 06:20:48陳浩鑫
        科學(xué)與財富 2020年21期

        陳浩鑫

        摘 要:民航教育工作者們緊跟國際形勢,努力探索人才培養(yǎng)模式,先后效仿了國外很多成熟航校的教育理念和教學(xué)思想。然而,不管從哪個角度、哪些層面盡享學(xué)習(xí)和改進(jìn),最終都是圍繞學(xué)生能力的全面發(fā)展展開,都必須遵循學(xué)生心理發(fā)展的規(guī)律、學(xué)習(xí)的規(guī)律和教學(xué)的規(guī)律。了解當(dāng)代飛行學(xué)生心理和個性的成因,無疑是對飛行員培養(yǎng)注入了新的血液。在民航大發(fā)展的時代中,飛行員的培訓(xùn)數(shù)量與日俱增,從學(xué)生自身的風(fēng)格差異著手教育,想必會起到事半功倍的效果。

        關(guān)鍵詞:飛行學(xué)生;單飛階段;心理分析

        一、學(xué)生選擇行業(yè)的初衷決定了對待行業(yè)的心態(tài)

        工業(yè)革命推動飛機(jī)設(shè)計研步伐的加快,航空領(lǐng)域的迅速發(fā)展不過近百年,中國古人的飛天夢,直到近幾十年才敲響普通老百姓的家門,直至今日飛行員始終是很多人不可及的夢想,不論是行業(yè)光環(huán)還是英雄故事, 亦或是航空業(yè)可觀的收入,都讓不少家庭基于不同的憧憬,開始行動。那么到底是誰來做出最后的決定呢?

        當(dāng)然也會有不少“天下父母心”,以過來人的角度軟硬兼施的說服孩子,以“這都是為了你好”的良苦用心,為孩子鋪好路,推著他們進(jìn)入校門飛上藍(lán)天,大部分學(xué)生能夠理解并欣然接受,進(jìn)入正常的求學(xué)之路,像聽父母的話那樣跟隨教師的腳步,慢慢走向成熟,但是否真正的喜歡飛行、敬畏行業(yè),則掩蓋在他們八面玲瓏的外表下和對未知領(lǐng)域充滿好奇的內(nèi)心里。 然而另有學(xué)生在學(xué)飛路中遇到挫折、困難和否定時(例如,理論考試數(shù)次不通過、地面課大掛、飛行學(xué)習(xí)遇到高原期、地面管理違規(guī)…),則是以“這都是父母逼我來的,其實我自己打算…”之類的話語,為自己的懶惰和貪玩尋找說辭。

        市場經(jīng)濟(jì)下,各行各業(yè)的工作壓力都不小,物欲橫流的生活中花費(fèi)自然少不了,不論家中父母還是孩子個人,對未來行業(yè)走向都很迷茫,外表光鮮、收入可觀的飛行員行業(yè),變成部分家庭對未來生活的憧憬,近年來不乏高分、乃至“地區(qū)狀元“,放棄211/985高校轉(zhuǎn)而投向飛行駕駛,甚至有人還背負(fù)著全家乃至全村人的期望,他們學(xué)習(xí)能力強(qiáng)、記憶能力強(qiáng)、思路清晰,大多還有自己成體系的學(xué)習(xí)、記憶的方法,經(jīng)過12年的學(xué)習(xí)揣摩對此深信不疑,部分學(xué)生情愿為此犧牲掉與其他同學(xué)聊天和玩耍的時間來學(xué)習(xí),通常能以全優(yōu)的成績順利通過地面學(xué)習(xí)階段,但在實踐操縱中屢屢碰壁,甚至自信心首次受到打擊,從而情緒低落,負(fù)面情欲聚集,好在細(xì)心的教師能引導(dǎo)其走出陰霾,幫助探索實踐學(xué)科的特點,有效的將其與理論知識相結(jié)合。少數(shù)學(xué)生則會喪失對飛行的信心,另選專業(yè)。

        二、成長過程中養(yǎng)成的學(xué)習(xí)習(xí)慣,在實踐性學(xué)科中的利弊

        首先,談及實踐學(xué)習(xí)難免會說到準(zhǔn)備律、練習(xí)律、效果律、強(qiáng)度律、首因律和近因律,結(jié)合記憶的規(guī)律,教員們會在不同階段得以應(yīng)用,那么基于過往不同的學(xué)習(xí)習(xí)慣,學(xué)生們又有哪些特點呢?

        從學(xué)習(xí)方法的角度討論,飛行學(xué)習(xí)就是將記憶中的理論知識,在實踐中加以理解,或是理解后付諸實踐,當(dāng)理論結(jié)合實踐的過程中,學(xué)生之間存在的差異逐漸顯現(xiàn)。

        部分學(xué)生偏向于死記硬背,不能將科目程序和實際操作動作聯(lián)系起來,或?qū)⒅R歸納成許多個點,點與點之間缺乏聯(lián)系,無法成體系的記憶, 自然在實際操縱中無法全面的施展,時常對飛機(jī)的操控缺乏連貫性,尤其在飛機(jī)狀態(tài)需要變化時顯得手忙腳亂,注意力分配易固著于某一個偏差, 而忽略了飛機(jī)整體的運(yùn)動狀態(tài),在單飛教學(xué)階段(初學(xué)階段)飛機(jī)操縱上手較慢,在地面教學(xué)時加入圖片、視頻等更為直觀的環(huán)節(jié),和教師不斷的注意力引導(dǎo)得以逐漸克服,隨著飛行經(jīng)歷積累,絕大多數(shù)學(xué)生能勝任機(jī)長訓(xùn)練階段的標(biāo)準(zhǔn)要求,若加之主動好學(xué),大量的知識儲備終究能在未來的飛行生活中逐漸消化理解,技術(shù)成長扎實穩(wěn)健。 反之學(xué)習(xí)被動的話,自己刻板的思維習(xí)慣和稀松的知識儲備將會在現(xiàn)實多變的飛行環(huán)境中顯得格格不入,艱難前行,終將危機(jī)飛行安全。

        另一個極端則是,偏向于經(jīng)驗,將過往生活中的經(jīng)驗,例如駕駛機(jī)動車時對于方向位置、運(yùn)動趨勢的判斷和修正所帶來的經(jīng)驗,放風(fēng)箏或是遙控飛機(jī)玩具時對俯仰控制的經(jīng)驗,偏向于運(yùn)動型學(xué)習(xí)者,能在實際操縱中積累經(jīng)驗,憑過往認(rèn)知所帶來的感覺操縱飛機(jī),往往此類學(xué)生上手較快,遇到普通問題時能靈活應(yīng)對,若止步于此,沒有積極主動擴(kuò)充或是本身就缺乏理論儲備,對于操縱和決策背后的理論依據(jù)知之甚少的話,一旦問題復(fù)雜程度增加,例如涉及到飛機(jī)各個系統(tǒng)設(shè)備間邏輯問題或是復(fù)雜運(yùn)行環(huán)境下需要做出及時決策時,將暴露出其致命的弱點,輕則考試不通過,重則將安全轉(zhuǎn)交給了運(yùn)氣。

        三、學(xué)生自我評價的差異,改變未來發(fā)展方向

        雖然飛行大學(xué)生已經(jīng)成年,但相較于祖父母或是父母“早當(dāng)家”得一輩人來講,當(dāng)代人普遍成熟的偏晚,大多數(shù)飛行大學(xué)生更像是“大小孩”,常常無法正確的評價自己,進(jìn)而做出改變,這也是思想待成熟的表現(xiàn)之一,總結(jié)了以下三種典型自我評價方式。

        積極正面。學(xué)生通過教師每天帶飛時反饋的和飛行后講評梳理出的問題,積極正面的配合,并在日后不斷的自省,反思自己不足之處的改進(jìn)狀況,從而得到自己相對真實的成長進(jìn)度,不論初始進(jìn)入時問題的多少,后期始終在總結(jié)完善,在面對各階段技術(shù)檢查得到肯定時,依然不驕不躁,相較于昨天的技能掌握和理論知識儲備不斷努力。在遇到學(xué)習(xí)的高原期或是瓶頸時,能即時于教師溝通,不氣餒,科學(xué)面對,有半數(shù)以上的學(xué)生皆能做到這樣一個積極正面的自我評價。

        自卑負(fù)面。少部分學(xué)生或許是家庭成長原因?qū)е碌男愿袼?,或是長時間壓力得不到合適的緩解,往往會采取逃避面對,對教師或是同學(xué)給予的肯定和鼓勵,都當(dāng)做是他人編造出的善意安慰,認(rèn)為自己不管多么努力始終不如他人,放大自己的錯誤,而縮小他人給予的認(rèn)可,擔(dān)心停飛后家人的希望落空、自己夢想破滅,與周圍同學(xué)的溝通少,擔(dān)心別人瞧不起自己,擔(dān)心提出的問題太簡單遭人恥笑,患得患失,操縱起來畏首畏尾,發(fā)現(xiàn)稍大的偏差就開始逃避,認(rèn)為自己不行。經(jīng)驗豐富的教師一般會走入其生活,與他多接觸,以朋友的角色引導(dǎo)其吐露心聲,放下戒備,一同科學(xué)的、就事論事的分析問題,并耐心幫其尋找解決方案,在每次飛行結(jié)束后對優(yōu)點予以肯定并客觀地說明原因,缺點進(jìn)行剖析。

        盲目自信。另有學(xué)生由于知識、技術(shù)掌握不全面,急于求成,時常想走捷徑,或是過分高估自己的能力,在遇到特殊情況時喜歡憑感覺大膽操縱,抱有僥幸心理,好似盲人摸象,在自己的思維和評價體系中難以自拔。只有教師幫其打開一扇窗,讓他盡量看清自己真實的差距,督促監(jiān)督其腳踏實地的飛行前準(zhǔn)備,從思想作風(fēng)上加以強(qiáng)化,才能繼續(xù)飛行訓(xùn)練。

        結(jié)論:真實的單飛階段教學(xué)過程中我們會發(fā)現(xiàn),每位學(xué)生或多或少都會在不同階段出現(xiàn)上述某些類似情況,教學(xué)員之間唯有及時進(jìn)行有效的雙向溝通,才能使暴露出的問題得以解決。 而在學(xué)生整個成長過程中始終需要周圍環(huán)境和教師的影響,才能使其養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣,適合行業(yè)要求的思維習(xí)慣,以及如何克服和調(diào)整自己的心態(tài),我校畢業(yè)學(xué)生主要面向121部航空公司,航空公司運(yùn)行需要,學(xué)習(xí)效率高、技術(shù)掌握扎實全面、心理健康穩(wěn)定,而且積極向上、善于交流溝通的飛行員,從而支撐起機(jī)長肩膀上的“專業(yè)、知識、技術(shù)、責(zé)任”四根杠。

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