曹俊

摘 要：隨著汽車生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)擋汽車應(yīng)運(yùn)而出，此類汽車與傳統(tǒng)手動(dòng)擋汽車存在一定差異，而這種差異就體現(xiàn)在駕駛技巧上，如果駕駛?cè)藛T無(wú)法掌握正確的駕駛技巧，或者使用手動(dòng)擋駕駛技巧來(lái)架勢(shì)自動(dòng)擋汽車就難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，這些問(wèn)題輕則造成汽車損傷或出行不便，重則威脅生命，因此有必要了解自動(dòng)擋汽車的駕駛技巧。對(duì)此本文將展開相關(guān)分析，以安全駕駛為方向，重點(diǎn)闡述自動(dòng)擋汽車駕駛時(shí)的危險(xiǎn)因素，隨后闡述自動(dòng)擋汽車常見誤區(qū)與正確駕駛方法。

關(guān)鍵詞：汽車;自動(dòng)擋;駕駛技巧

0.? 引言

因?yàn)樽詣?dòng)擋汽車的駕駛難度低于手動(dòng)擋汽車，所以此類汽車成為了市場(chǎng)主流，擁有了大批量的用戶，這也使得自動(dòng)擋汽車開始普及，而這一條件下就暴露出駕駛?cè)藛T在自動(dòng)擋汽車駕駛技巧方面的不足，很多駕駛?cè)藛T對(duì)自動(dòng)擋汽車并不了解，多采用手動(dòng)擋駕駛技巧或錯(cuò)誤駕駛技巧來(lái)進(jìn)行駕駛，隨之造成了很多不良事故。這時(shí)就有必要對(duì)自動(dòng)擋汽車駕駛技巧進(jìn)行研究，此舉具有一定現(xiàn)實(shí)意義。

1.? 自動(dòng)擋汽車駕駛時(shí)的危險(xiǎn)因素

根據(jù)普遍自動(dòng)擋汽車駕駛事故案例可知，自動(dòng)擋汽車駕駛時(shí)的危險(xiǎn)因素大體可以分為三類，即人為因素、車輛因素、環(huán)境因素，對(duì)此下文將對(duì)各因素的影響表現(xiàn)進(jìn)行分析。

1.1???? 人為因素影響

人為因素主要體現(xiàn)在自動(dòng)擋汽車駕駛者方面，其具體表現(xiàn)分為兩種形式，分別為錯(cuò)誤駕駛技巧對(duì)汽車正常行駛的影響、緊急狀態(tài)下錯(cuò)誤駕駛方式使?fàn)顟B(tài)惡化，各表形式表現(xiàn)如下。

（1） 錯(cuò)誤駕駛技巧對(duì)汽車正常行駛的影響

汽車在行駛過(guò)程中是否處于正常狀態(tài)主要就取決于駕駛者所使用的駕駛技巧，如果駕駛技巧有誤，則汽車行駛狀態(tài)就會(huì)朝異常方向發(fā)展，逐漸出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，這時(shí)問(wèn)題就可能演化成事故，帶來(lái)安全威脅。例如駕駛者在駕駛自動(dòng)擋汽車時(shí)，未能根據(jù)不同自動(dòng)變速器來(lái)進(jìn)行駕駛，隨意踩剎車，這時(shí)就可能導(dǎo)致汽車突然停止或剎車失靈，這都對(duì)車內(nèi)人員存在安全威脅[1]。

（2） 緊急狀態(tài)下錯(cuò)誤駕駛方式使?fàn)顟B(tài)惡化

駕駛汽車本身就伴隨著一定的風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)一旦爆發(fā)首先就會(huì)導(dǎo)致汽車及內(nèi)部人員陷入緊急狀態(tài)，其次才會(huì)轉(zhuǎn)化為事故，但如果駕駛者在緊急狀態(tài)下能采用正確技巧進(jìn)行處理，一般都可以轉(zhuǎn)危為安，或者最大限度的降低傷害。而在駕駛者駕駛技巧有誤的情況下，緊急狀態(tài)就無(wú)法得到制止，并借助錯(cuò)誤技巧的推動(dòng)力更快速的轉(zhuǎn)化為事故，說(shuō)明錯(cuò)誤技巧加速了緊急狀態(tài)的惡化過(guò)程，例如某駕駛者在檔位為3時(shí)遭遇了緊急狀態(tài)，這時(shí)其并未及時(shí)接管車輛，導(dǎo)致車輛檔位自動(dòng)識(shí)別出錯(cuò)，隨后因檔位過(guò)大、速度過(guò)快而出現(xiàn)嚴(yán)重撞車事故。

1.2???? 車輛因素

不同自動(dòng)擋汽車在系統(tǒng)、功能、應(yīng)急性能三個(gè)方面存在差異，駕駛者理應(yīng)根據(jù)所駕駛車輛的性能表現(xiàn)來(lái)選擇駕駛技巧，如所駕駛車輛在應(yīng)急性能上較弱，則駕駛者就應(yīng)當(dāng)通過(guò)自身技巧將車輛速度控制在相對(duì)較低的狀態(tài)下。但很多駕駛者并不了解車輛因素的影響，盲目采用相同流程進(jìn)行駕駛，這時(shí)車輛因素就會(huì)對(duì)自動(dòng)擋汽車行駛安全造成負(fù)面影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)爆發(fā)危及生命的安全事故。

1.3???? 環(huán)境因素

自動(dòng)擋汽車與手動(dòng)擋汽車的最大區(qū)別就在于前者具有一定的環(huán)境信息識(shí)別能力，即自動(dòng)擋汽車能夠根據(jù)周邊環(huán)境信息來(lái)自動(dòng)控制檔位，這一表現(xiàn)能夠?yàn)轳{駛者提供便利。但駕駛環(huán)境是非常復(fù)雜多變的，目前沒(méi)有任何自動(dòng)擋汽車能夠保障自身可以對(duì)所有環(huán)境信息進(jìn)行識(shí)別，因此在特定情況下可能出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤，使得檔位自動(dòng)控制出現(xiàn)問(wèn)題，針對(duì)此類情況，其一旦發(fā)生駕駛者理應(yīng)接手管理，但實(shí)際上不少駕駛者盲目信賴自動(dòng)識(shí)別功能，其駕駛技巧并不會(huì)發(fā)生太多變化，因此造成自動(dòng)擋汽車駕駛事故。

2.? 自動(dòng)擋汽車駕駛技巧的常見誤區(qū)與正確駕駛方法

2.1???? 起步誤區(qū)與正確駕駛方法

首先在起步誤區(qū)上，多數(shù)駕駛者會(huì)依照踩住制動(dòng)踏板→點(diǎn)火至發(fā)動(dòng)機(jī)完全啟動(dòng)→掛擋至前進(jìn)擋→松開手剎→抬起制動(dòng)踏板的流程來(lái)進(jìn)行起步，而這種方式是手動(dòng)擋汽車的起步方式，在自動(dòng)擋汽車中使用存在明顯的錯(cuò)誤，其錯(cuò)誤體現(xiàn)在掛擋階段，即一般駕駛者是從泊車檔掛擋至前進(jìn)擋的，這個(gè)過(guò)程中涉及到倒車檔，使得汽車自動(dòng)變速器在檔位切換是會(huì)出現(xiàn)短時(shí)的反向沖撞，使得變速器齒輪等部件容易松動(dòng)、磨損，長(zhǎng)期如此就可能出現(xiàn)車輛因素下的安全風(fēng)險(xiǎn)。其次在正確駕駛方法上，駕駛者應(yīng)當(dāng)依照踩住制動(dòng)踏板→轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙至電源接通位→掛擋至空擋→轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鑰匙至發(fā)動(dòng)機(jī)完全啟動(dòng)→掛擋至啟動(dòng)擋→松開手剎→抬起制動(dòng)踏板，由此可以保障汽車正常起步，且不易出現(xiàn)自動(dòng)變速器損傷，可避免車輛因素風(fēng)險(xiǎn)[2]。

2.2???? 加速誤區(qū)與正確駕駛方法

首先在加速或超車誤區(qū)上，多數(shù)駕駛者會(huì)通過(guò)加大油門的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)加速，而此舉是錯(cuò)誤的，即當(dāng)駕駛者踩油門來(lái)實(shí)現(xiàn)加速時(shí)，油門踏板將一致處于被踩狀態(tài)，而自動(dòng)變速器會(huì)因此而延遲換擋，此舉不但無(wú)法實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)加速，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、油耗增大，這時(shí)也可能爆發(fā)車輛因素風(fēng)險(xiǎn)。其次在正確駕駛方法上，先深踩油門踏板，并關(guān)注數(shù)據(jù)儀表，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000至2500r/min 時(shí)松開油門踏板，靜待2s 左右讓自動(dòng)變速器換擋，隨后再深踩油門踏板，這樣自動(dòng)擋汽車就可以在高檔位上完成瞬間加速，整個(gè)過(guò)程不斷耗時(shí)較短，且過(guò)渡平滑，安全可得到保障。

2.3???? 臨時(shí)?？空`區(qū)與正確駕駛方法

在駕駛過(guò)程中難免需要臨時(shí)停靠，如遇到紅燈即必須暫停汽車制動(dòng)狀態(tài)，要使其進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，而很多駕駛者在駕駛過(guò)程中會(huì)直接踩住制動(dòng)踏板來(lái)停止制動(dòng)，在可以啟動(dòng)時(shí)再松開制動(dòng)踏板來(lái)完成整個(gè)駕駛過(guò)程，這些操作方式在表面上確實(shí)起到了臨時(shí)?？狂{駛目的，但顯然比較粗糙，容易導(dǎo)致磨損，引起安全事故。而在正確駕駛方法上，一般建議在?？恐跋葤鞊踔量論酰⒗鲜謩x，待可以行使后則掛擋至前進(jìn)檔，隨后松開手剎與制動(dòng)踏板，輕點(diǎn)油門踏板可以實(shí)現(xiàn)短時(shí)平滑制動(dòng)，這種方式適用于時(shí)間較長(zhǎng)的臨時(shí)?？浚绻麜r(shí)間較短可以直接踩住制動(dòng)踏板來(lái)實(shí)現(xiàn)?？浚谥苿?dòng)時(shí)除了要松開制動(dòng)踏板，還要輕點(diǎn)油門，以減輕磨損。

2.4???? 熄火停車誤區(qū)與正確駕駛方法

首先在誤區(qū)上，多數(shù)駕駛者會(huì)依照掛擋至泊車檔→拉起手剎→熄火停車的流程來(lái)進(jìn)行駕駛，而這種方法對(duì)于汽車的損傷非常大，尤其在地面路況不平的情況下，會(huì)導(dǎo)致汽車在熄火停車狀態(tài)下出現(xiàn)小幅度的移動(dòng)，而這種移動(dòng)會(huì)導(dǎo)致泊車檔的鎖定功能啟動(dòng)，促使自動(dòng)變速器齒輪咬合，而鎖住后的汽車不但啟動(dòng)困難，其因?yàn)槠囂幱谛》苿?dòng)狀態(tài)，所以齒輪持續(xù)受力，會(huì)出現(xiàn)較大的磨損。其次在正確駕駛方法上，駕駛者應(yīng)當(dāng)先掛泊車檔，、拉起手剎，隨后松開制動(dòng)踏板來(lái)熄火停車。

2.5???? 轉(zhuǎn)彎誤區(qū)與正確駕駛方法

面對(duì)彎道，駕駛者不但要通過(guò)方向盤來(lái)控制行駛方向，還要對(duì)汽車速度等進(jìn)行控制，而很多駕駛者在轉(zhuǎn)彎減速時(shí)都錯(cuò)誤使用了手動(dòng)擋檔位切換方式來(lái)進(jìn)行減速，此舉無(wú)法保障檔位切換準(zhǔn)確，減速幅度可能偏低，這時(shí)就可能爆發(fā)環(huán)境因素風(fēng)險(xiǎn)與人為因素風(fēng)險(xiǎn)。在正確駕駛方法上，駕駛者應(yīng)當(dāng)在入彎之前踩住制動(dòng)踏板來(lái)實(shí)現(xiàn)減速，出彎時(shí)輕點(diǎn)油門來(lái)實(shí)現(xiàn)小幅加速，這樣才能安全過(guò)彎。

3.? 結(jié)語(yǔ)

綜上，本文以自動(dòng)擋汽車安全駕駛為目的，對(duì)駕駛自動(dòng)擋汽車的技巧進(jìn)行了研究，闡述了自動(dòng)擋汽車駕駛時(shí)的安全因素，并提出了常見駕駛技巧誤區(qū)與正確駕駛方法。通過(guò)分析可知，自動(dòng)擋汽車與手動(dòng)擋汽車駕駛技巧存在差異，若駕駛技巧有誤，則很容易爆發(fā)各類風(fēng)險(xiǎn)，而當(dāng)前很多駕駛者在自動(dòng)擋汽車駕駛技巧上都存在缺陷，對(duì)此結(jié)合文中正確方法可以提供參考，起到保障自動(dòng)擋汽車駕駛安全的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]何志偉.自動(dòng)檔汽車的駕駛技巧[J].伴你同行，2014，000（001）：33.

[2]聶永濤，王文強(qiáng)，夏山鵬.駕駛自動(dòng)擋汽車的正確方法與技巧[J].汽車工程師，2019，263（03）：58-59.