聶俊強(qiáng)

摘 要：近些年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)航空事業(yè)突飛猛進(jìn)。航空運(yùn)輸憑借其舒適、快捷的特點(diǎn)贏得廣大民眾的高度認(rèn)可，并發(fā)展成為人們長(zhǎng)途出行的首選方式。本文結(jié)合自身的工作實(shí)踐，首先探討了人為因素對(duì)空中交通管制的影響，并在此基礎(chǔ)上提出應(yīng)對(duì)處理措施，以期能夠?yàn)樘岣呖罩薪煌ü苤乒ぷ鞯男逝c質(zhì)量，進(jìn)而保障航空安全飛行等提供一定的借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：航空飛行;空中交通管制;人為因素;影響

引言

隨著我國(guó)航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展，空中交通管制逐漸發(fā)展成為其中的重要組成部分，其運(yùn)行狀況與航空飛行安全及飛行效率等密切相關(guān)。近些年來(lái)，民用航空安全事故頻發(fā)，其中人為因素是引發(fā)航空安全事故的一項(xiàng)重要因素。尤其是隨著民航運(yùn)輸量的顯著增加，空中交通管制工作人員的責(zé)任重大且任務(wù)日益繁多，進(jìn)而導(dǎo)致因?yàn)橐蛩匾l(fā)的航空安全事故發(fā)生率更是居高不下，由此造成的影響及損失不容忽視。由此可見(jiàn)，人為因素成為空中交通管制工作中亟需采取有效措施加以防范的關(guān)鍵影響因素。

1空中交通管制現(xiàn)狀

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，眾多新型技術(shù)在航空事業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，使飛機(jī)各方面的性能實(shí)現(xiàn)了顯著提升。然而，人為因素作為影響空中交通管制的一項(xiàng)關(guān)鍵因素必須及時(shí)采取科學(xué)、有效的辦法進(jìn)行解決處理， 以確保航空飛行的安全性。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)得出，全球70%～80%的空中交通管制不安全事件均是由人為因素引起的。人作為空中交通管制系統(tǒng)當(dāng)中最活躍、最積極且最容易發(fā)生變化的因素，無(wú)論航空器發(fā)展到任意水平都離不開(kāi)人的操作與控制。因此，提高空中交通管制工作人員的自身素質(zhì)與專(zhuān)業(yè)水平非常重要。目前，民航交通運(yùn)輸量呈現(xiàn)出顯著的上升趨勢(shì)，為最大限度地降低航空安全事故的發(fā)生，既要汲取以往航空飛行事故中的經(jīng)驗(yàn)，還要不斷提升自身的綜合素質(zhì)，盡可能避免人為因素對(duì)空中交通管制的影響，進(jìn)而保證航空安全飛行。

2人為因素對(duì)空中交通管制的影響

2.1???? 客觀因素

空中交通管制工作人員每天所處的外部環(huán)境有所不同，且外部環(huán)境具有不可預(yù)知性、可變性強(qiáng)等特點(diǎn)，往往會(huì)從以下兩個(gè)方面對(duì)空中交通管制工作產(chǎn)生一定程度的影響。

2.1.1? 外部工作環(huán)境惡劣

工作人員所處的工作環(huán)境與其工作質(zhì)量之間存在著很大程度的關(guān)聯(lián)。若工作人員處于光線、空氣與噪音等良好的環(huán)境當(dāng)中，則會(huì)心情愉悅，與此同時(shí)工作效率與質(zhì)量也會(huì)顯著提升。當(dāng)工作人員位于工作氛圍較差、環(huán)境噪雜的環(huán)境當(dāng)中時(shí)，其大腦將無(wú)法集中，不僅會(huì)嚴(yán)重影響到人的注意力與思考力，還會(huì)使其工作效率顯著下降。就空中交通管制工作人員而言，其位于民航飛行的安全中心位置處，該環(huán)境較為嘈雜且刺眼，持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間極易導(dǎo)致出現(xiàn)思維速度減慢、注意力無(wú)法高度集中等現(xiàn)象，不僅會(huì)嚴(yán)重影響工作效率與質(zhì)量，甚至還會(huì)引發(fā)航空安全事故，對(duì)乘客及工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。

2.1.2? 氣象條件復(fù)雜多變

航空飛行過(guò)程中極易受到外部氣象條件的影響，進(jìn)而對(duì)空中交通管制工作人員的判斷產(chǎn)生一定程度的干擾，最終導(dǎo)致判斷出錯(cuò)。尤其是在暴雨、雷電、大風(fēng)、冰雹等強(qiáng)對(duì)流天氣過(guò)程發(fā)生時(shí)，由于飛行環(huán)境中的氣象條件較為復(fù)雜，工作人員需要考慮的因素較多，不僅會(huì)直接影響到航空飛行安全，還會(huì)干擾與阻滯空中交通管制工作人員的空中判斷，最終由于判斷失誤而引發(fā)航空安全事故。

2.2???? 主觀因素

2.2.1? 工作人員的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)

作為一名合格的空中交通管制工作人員必須具備三到五年的工作經(jīng)驗(yàn)，既要求能夠從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的空中交通情況，還要求具備專(zhuān)業(yè)的管制知識(shí)與豐富的管制工作經(jīng)驗(yàn)。尤其是在異常情況發(fā)生時(shí)，經(jīng)驗(yàn)豐富的空中交通管制工作人員能夠及時(shí)、有效地對(duì)異常情況進(jìn)行處理應(yīng)對(duì)，以保障飛機(jī)安全飛行。當(dāng)前，大多數(shù)空中交通管制工作人員均畢業(yè)于各大專(zhuān)業(yè)院校，雖然具備一定的空中交通管制理論知識(shí)，然而卻無(wú)法有效地將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為自身的工作實(shí)踐，進(jìn)而導(dǎo)致空中交通不安全事件頻發(fā)。而且，現(xiàn)有空中交通管制工作人員在氣象、導(dǎo)航、通信等方面均存在著一定的缺陷，無(wú)法準(zhǔn)確地協(xié)助與引導(dǎo)空中飛行器，進(jìn)而導(dǎo)致空中交通事故發(fā)生率居高不下。因此，空中交通管制工作人員在日常工作當(dāng)中應(yīng)當(dāng)不斷積累自身的知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，使自身的管制水平實(shí)現(xiàn)顯著提升。

2.2.2? 工作人員的心理素質(zhì)

空中交通管制工作直接關(guān)系著乘客及工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全，由此可見(jiàn)，空管工作屬于一項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)高、難度高、強(qiáng)度大、壓力大的工作，因此要求空中交通管制工作人員必須具備良好的心理素質(zhì)，并強(qiáng)化其安全教育。當(dāng)飛機(jī)發(fā)生異常情況且又無(wú)法對(duì)其進(jìn)行有效指揮時(shí)，既會(huì)嚴(yán)重影響飛機(jī)的安全飛行，還會(huì)危及工作人員及乘客的生命健康安全。因此，要求空管人員必須具備良好的心理素質(zhì)，同時(shí)還要隨時(shí)準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的突發(fā)狀況，以確保準(zhǔn)確的判斷、指揮與決策，不僅能夠確保飛機(jī)正常飛行，還能保障乘客及工作人員的生命健康安全。

2.2.3? 工作人員的精神狀態(tài)

空中交通管制工作人員特殊的工作性質(zhì)要求其在日常工作中必須保持高度集中的注意力。一旦空管工作人員精神狀態(tài)不佳，將會(huì)導(dǎo)致民航飛行出現(xiàn)無(wú)人指揮或盤(pán)旋等待等現(xiàn)象，不僅會(huì)延誤正常航班，還會(huì)存在極大的飛行安全隱患。因此，就空管人員而言，保持良好的精神狀態(tài)尤為重要。

3空中交通管制中人為因素的應(yīng)對(duì)處理措施

3.1???? 改善工作環(huán)境

空管工作環(huán)境也會(huì)對(duì)空中交通管制的效率與質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的影響，因此，應(yīng)當(dāng)有效改善空管工作環(huán)境，不僅能夠盡可能減少工作環(huán)境對(duì)空管人員的干擾，還能實(shí)現(xiàn)空管效率與質(zhì)量的顯著提升。例如，為減少噪音對(duì)空管人員的影響，可以為空管人員提供獨(dú)立的工作環(huán)境，并采取有效的隔音措施。另外，還可以對(duì)控制室的光線與色彩進(jìn)行合理搭配，并對(duì)其進(jìn)行合理布局，以盡可能為空管人員提供一個(gè)舒適的工作環(huán)境，既能夠調(diào)動(dòng)工作人員的工作積極性，還能提高空管工作的效率與質(zhì)量。

3.2???? 強(qiáng)化空管工作人員的教育與培訓(xùn)工作

隨著航空事業(yè)的飛速發(fā)展，空中交通管理工作也日益繁雜，與此同時(shí)各種新的技術(shù)與狀況不斷涌現(xiàn)。因此必須強(qiáng)化空管工作人員的教育與培訓(xùn)工作，不斷提高空管工作人員的綜合素質(zhì)，使其能夠與新的技術(shù)與狀況相適應(yīng)。機(jī)場(chǎng)管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)定期組織空管人員參加基本素質(zhì)、政治素養(yǎng)、專(zhuān)業(yè)素質(zhì)及技能等多個(gè)方面的培訓(xùn)，還要重點(diǎn)針對(duì)空管工作中的常見(jiàn)問(wèn)題及疑難問(wèn)題進(jìn)行培訓(xùn)，既能夠提高空管人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能水平，還能提高其解決問(wèn)題的實(shí)踐能力與效率，進(jìn)而保障空管工作的效率與質(zhì)量。

3.3???? 建立完善的管理制度

為最大限度地減少或避免人為因素對(duì)空中交通管制的影響，建立完善的管理制度非常有必要。在日常工作中，通過(guò)制度的約束，便于工作人員養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，在工作中更加科學(xué)化和規(guī)范化，長(zhǎng)期保持良好的工作習(xí)慣，可有效減少人為差錯(cuò)。在實(shí)際工作中，針對(duì)復(fù)雜的自然環(huán)境的干擾，要開(kāi)啟“雙崗制”，以減少個(gè)體因素判斷所造成的失誤。管理制度的完善，能夠使工作中的疏漏環(huán)節(jié)得以有效減少、降低人為差錯(cuò)因素的影響，對(duì)交通管制工作起著至關(guān)重要的監(jiān)督作用，最終確保交通管制工作的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

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