袁楠 顧琦 黃夢如

摘要：隨著大學(xué)環(huán)境的愈加寬松自由，出行安全問題層出不窮。因此，以大學(xué)生為調(diào)查對象，針對其出行安全的現(xiàn)狀及暴露出的問題進(jìn)行分析，探尋導(dǎo)致出行不安全的影響因素，提出相關(guān)防范措施，加強(qiáng)出行安全教育，有效規(guī)避出行不安全的風(fēng)險，這也是當(dāng)代素質(zhì)教育發(fā)展的一個必然要求。

關(guān)鍵詞：大學(xué)生;出行安全;防范措施

一、大學(xué)生出行安全的概述

大學(xué)生的出行安全是指大學(xué)生在校園內(nèi)及校園外遇到陌生人時的人身安全;在校內(nèi)或校外道路行走、乘坐交通工具等出行過程中涉及的交通安全。

近年來，大學(xué)生出行事故頻發(fā)：2018年10月7日，三名大學(xué)生當(dāng)場死亡，一人重傷;2018年發(fā)生的各種順風(fēng)車慘案，至今仍然在公眾心中留有陰影。2019年年初，又發(fā)生了一件順風(fēng)車事故：2019年3月1日的早晨9點(diǎn)15分左右，廣深沿江高速公路發(fā)生一起1死4傷的嚴(yán)重交通事故，死者為一名家在深圳的大一學(xué)生。這些出行事故的發(fā)生，愈發(fā)提醒我們重視大學(xué)生的出行安全問題，在出行時保護(hù)好自身安全。

出行事故的頻發(fā)讓無數(shù)在校學(xué)生以及學(xué)生家長心驚膽戰(zhàn)，事故的發(fā)生不僅對遇害者本人及其家庭是一場悲劇，對于國家的未來也是一項(xiàng)損失。無論是平時在校園上課還是節(jié)假日外出旅行，“安全”都日益成為大學(xué)生口中分量很重的詞匯。尤其是假日外出旅行，出行途中會遇到形形色色的人和事，“安全第一”的原則一定不能變，也許只是一個小小的意外，就會造成嚴(yán)重后果，斷送美好的前程，甚至生命。因而，加強(qiáng)大學(xué)生出行安全教育，是時代的呼喚，大學(xué)生出行的安全問題已然成為社會熱點(diǎn)。

本項(xiàng)目通過把握大學(xué)生出行方式選擇的偏好及考量因素，根據(jù)假設(shè)探究并證明相關(guān)因素對大學(xué)生出行安全的影響程度，為尋找大學(xué)生真正做到安全出行的有效對策提供參考。旨在有針對性地給同學(xué)們提供安全出行的相關(guān)規(guī)范，加強(qiáng)大學(xué)生安全防范教育和遵紀(jì)守法教育，使大學(xué)生自覺樹立安全防范意識和遵紀(jì)守法意識，消除出行過程中的不當(dāng)行為，確保同學(xué)們的出行安全。

二、調(diào)查方法與數(shù)據(jù)結(jié)果分析

1、調(diào)查方法：本次調(diào)查以問卷的方式進(jìn)行，包括線下與線上發(fā)放問卷的形式。在查閱有關(guān)大學(xué)生出行安全資料的基礎(chǔ)上，在出行方式、人身安全、交通安全等方面設(shè)計問卷，共收集到的有效問卷數(shù)為264份，錄入相關(guān)數(shù)據(jù)后運(yùn)用SPSS 25.0數(shù)據(jù)分析軟件進(jìn)行頻數(shù)等方面的分析。

2、數(shù)據(jù)結(jié)果分析

通過對影響出行安全的各項(xiàng)因素進(jìn)行頻數(shù)分析，我們得出以下幾個主要的影響因素：

第一、大學(xué)生的出行安全意識較為薄弱

大學(xué)生出行安全的教育不夠，導(dǎo)致很多大學(xué)生在交通安全方面意識淡薄，甚至無視交通法規(guī)，但多數(shù)出行事故主因就是思想上不夠重視。校內(nèi)道路狹窄，人流密集，有些大學(xué)生騎單車或電動車在校園內(nèi)穿梭本就比較危險，但還會有不停超車的現(xiàn)象出現(xiàn);由于大學(xué)生的資源有限，很多時候會出現(xiàn)多人乘坐一輛電動車的現(xiàn)象（經(jīng)統(tǒng)計分析，頻數(shù)達(dá)到76.1），而多地頒布的相關(guān)交通條文中明確規(guī)定“駕駛電動自行車限載1名12周歲以下未成年人”，所以這種多人一車的現(xiàn)象無論是從超載的角度還是從法規(guī)的角度都是不允許出現(xiàn)的。

如果說校內(nèi)整體的危險系數(shù)一般的話，那么以同樣的心理狀態(tài)在校外出行就更不安全了。沒有交通信號的路口，部分人往往過于主觀的判斷行駛車輛不會與自身相撞，而盲目隨意地橫穿馬路、調(diào)轉(zhuǎn)方向等（經(jīng)統(tǒng)計分析，頻數(shù)達(dá)到32.6）;當(dāng)下的“低頭族”越來越多（經(jīng)統(tǒng)計分析，頻數(shù)達(dá)到25.8），經(jīng)早期數(shù)據(jù)統(tǒng)計，走路盯著手機(jī)，平均視野只有正常走路的5%，這無疑會增加事故發(fā)生的可能性。類似的還有“戴耳機(jī)”這一激增的現(xiàn)象（經(jīng)統(tǒng)計分析，頻數(shù)達(dá)到43.9），越來越多的年輕人喜歡沉浸在自己的世界里，一到交通工具上就習(xí)慣性的戴上耳機(jī)，無論音量大小，這一行為就足以分散相當(dāng)部分的精力，難免不會有危險。

除此之外，很多大學(xué)生也意識不到出行的人身安全問題，2019年，各種網(wǎng)約車及相關(guān)失聯(lián)案件頻發(fā)，不得不給我們大學(xué)生敲響人身安全的警鐘，這里的人身安全問題主要表現(xiàn)為出行過程中的財產(chǎn)失竊事件和性侵害事件。女大學(xué)生作為這類事件的重點(diǎn)關(guān)注對象，受到家庭學(xué)校等多方保護(hù)，對真實(shí)社會了解甚少。即使在這類事件頻發(fā)期間很多人依舊心存僥幸，片面地認(rèn)為不會發(fā)生在自己身上，極度缺少自我安全意識和法律意識。

在整體的自我安全意識評估中，有54.2%的學(xué)生認(rèn)為自我安全意識一般，說明大學(xué)生的整體素質(zhì)雖高，但出行安全意識并不高，也缺乏良好的習(xí)慣。

第二、學(xué)校內(nèi)部的出行環(huán)境不盡如人意

大學(xué)校園內(nèi)道路盤根錯雜，車輛較多，使原本狹窄的道路更顯擁擠，加之道旁高樹會阻礙部分視線;各種岔道交錯且沒有相關(guān)的路牌標(biāo)志;很多學(xué)生常用來抄近道的小路沒有安裝照明設(shè)備;以及共享單車的質(zhì)量存在一定的隱患等等，這所有的一切都會成為校園內(nèi)的出行安全隱患。

在問卷中，對學(xué)校自身環(huán)境提出異議的頻數(shù)高達(dá)46.9，可見校園環(huán)境的建設(shè)亟待加強(qiáng)。

第三、非法運(yùn)營的黑車

黑車來的不穩(wěn)定性因素是比較多的，首先在人身安全上沒有保證，沒有運(yùn)營資質(zhì)，就無法快速鎖定車輛信息以及駕駛?cè)藛T信息;其次，黑車本身是否符合行駛標(biāo)準(zhǔn)又是未知的，所以乘坐黑車出行存在太多安全隱患。

而在乘坐私家車等網(wǎng)約車或路邊車之前有意識記下車牌的頻數(shù)僅達(dá)54.2，也就是說在2019年網(wǎng)約車事故頻發(fā)的基礎(chǔ)上，任然有一大部分的同學(xué)是沒有這方面的出行安全意識的。

三、出行安全隱患的防范措施

根據(jù)我們的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，從大學(xué)生出行安全角度出發(fā)，本文提出幾點(diǎn)解決大學(xué)生出行安全的防范措施。

第一、提高出行安全意識

分析可知，安全意識淡薄是出行問題頻發(fā)的主要原因。無論在校內(nèi)還是校外，都應(yīng)該遵守以下幾點(diǎn)基本的交通規(guī)則：在道路上行走時走人行道，校園內(nèi)道路狹窄人流量較大時，要時刻注意周圍車輛，確保安全后再通過;要遵守交通信號、交通標(biāo)志和交通標(biāo)線的各種規(guī)定，如不闖紅燈，不橫穿馬路，不進(jìn)“禁止行人通過”等標(biāo)志的地方;這樣可以有效避免一些交通事故的發(fā)生。有些大學(xué)生已經(jīng)考取了駕照甚至有了自己的車子，在這種情況下就更要提高自身的安全意識，謹(jǐn)記系好安全帶，不酒后駕車，不做違反交通法規(guī)的行為。

第二、加強(qiáng)校園治安管理

學(xué)校要完善校園內(nèi)外的道路安全設(shè)施，如在校園內(nèi)的主要干道上設(shè)置減速帶，將不清晰的斑馬線、人行橫道線和各類標(biāo)識等重新規(guī)劃整理，使得路上行人與車輛都能夠更加方便地出行;校門口應(yīng)規(guī)劃好停車位，防止車輛亂停亂放阻礙學(xué)生出行，減少交通事故。學(xué)校還應(yīng)該加強(qiáng)以下方面的監(jiān)督管理：校內(nèi)應(yīng)禁止外賣人員和其他一些學(xué)生騎飛車、極限輪滑等危險運(yùn)動;校內(nèi)駕駛車輛者要在限制車速以內(nèi)行駛等。校外則需要交警部門依法處理違法行為和交通事故，來維護(hù)公路安全和交通秩序。

第三、杜絕乘坐非法運(yùn)營的“黑車”

不乘“黑車”也是提高安全意識的一部分，一些“黑車”車輛檔次低、性能差，甚至是將報廢車輛加以改裝而成;有些則超載嚴(yán)重，這些都容易引發(fā)事故。一旦出了意外，我們的自身權(quán)益根本無法得到保障。

第四、加強(qiáng)特殊群體人身安全防范意識與能力

相對弱勢的女大學(xué)生面臨著更多的出行安全問題，這里著重針對人身安全問題提出建議措施。財產(chǎn)搶劫、性侵害案件的報道層出不窮，所以要盡可能地避免這類事情的發(fā)生。要把自我安全放在第一位，尤其夜間出行時要提高警惕，最好結(jié)伴而行，遠(yuǎn)離黑暗狹窄的小路，選擇正規(guī)有保障的交通工具。若遇到危險，首先要保持冷靜，盡量選擇往人群聚集、燈光較多的方向前進(jìn);或者向父母朋友聯(lián)系并大聲說話，暗示自己有同伴同行而非獨(dú)身一人等。其次還要加強(qiáng)自我保護(hù)的能力，多積累一些自保技巧，也可參加散打、跆拳道等課外興趣班，增強(qiáng)體魄也能提高自身防范能力。

四、本次調(diào)查的現(xiàn)實(shí)意義

安全是一個永久性的話題，作為大學(xué)生，為自己的安全負(fù)責(zé)就是為家庭負(fù)責(zé)，為社會負(fù)責(zé)。我們希望通過這次出行安全的調(diào)查，出行安全知識的普及和防范建議，能增強(qiáng)全體學(xué)生的出行安全意識和素養(yǎng)。增強(qiáng)大學(xué)生出行安全意識是素質(zhì)教育發(fā)展的必要要求，大學(xué)生最為社會群體的一部分，一言一行也時刻影響周圍人的行為，有利于國民素質(zhì)的整體提高，對社會的發(fā)展也具有重大的意義。

作為一種態(tài)度，“重視出行安全”在學(xué)習(xí)、生活中就會用心投入實(shí)實(shí)在在地做事，追求卓越。作為一種責(zé)任，“重視出行安全”生活時就會帶著一種正確的思維與判斷，認(rèn)真做事避免做錯事。作為一種境界，“重視出行安全”就能規(guī)范自己的出行行為。

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作者簡介：

袁楠（1998.12-），女，漢族，江蘇泰州人，江蘇大學(xué)，電子商務(wù)方向。

顧琦（1999.08-），女，漢族，江蘇泰州人，江蘇大學(xué)，電子商務(wù)方向。

黃夢如（1998.12），女，漢族，江蘇徐州人，江蘇大學(xué)，電子商務(wù)方向。