利家棉

摘要：計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展速度可以用飛快兩個(gè)字來(lái)形容，這些現(xiàn)在化技術(shù)幫助居民提升了生活質(zhì)量，并且計(jì)算機(jī)所涉及的領(lǐng)域頗多，商業(yè)，農(nóng)業(yè)，還有軍事領(lǐng)域，這些領(lǐng)域龐大的信息量體現(xiàn)了計(jì)算機(jī)的重要性，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在汽車中的應(yīng)用同樣有著很深的影響。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī);網(wǎng)絡(luò)技術(shù);汽車;控制

中圖分類號(hào)：U463.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-9129（2020）06-0025-01

Abstract：Thespeedofdevelopmentofcomputernetworkscanbedescribedbythewordfast.Thesemoderntechnologieshavehelpedresidentsimprovetheirqualityoflife.Therearemanyfieldsinvolvedincomputers，suchasbusiness，agriculture，andmilitary.Thesefieldshavehugeinformation.Thequantityreflectstheimportanceofcomputers，andtheapplicationofcomputernetworksinautomobilesalsohasaprofoundimpact.

Keywords：computer;networktechnology;automobile;control

1汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分類

隨著我們將計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與汽車相結(jié)合的方式，產(chǎn)生了一種新的技術(shù)，并且這種技術(shù)得到了飛速發(fā)展，里面存在著電子系統(tǒng)，它們控制著汽車不同的各個(gè)位置，用途比較廣泛，可以大致分為三種，分別是低速網(wǎng)絡(luò)，中速網(wǎng)絡(luò)以及高速網(wǎng)絡(luò)。

1.1低速網(wǎng)絡(luò)。首我，我們所說(shuō)的低速網(wǎng)絡(luò)，這類網(wǎng)絡(luò)主起到一些基本性的控制作用，像我們常見(jiàn)的車窗、座椅、后備箱以及車燈，這些都是低速網(wǎng)絡(luò)在控制，這些對(duì)于網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)乃俣纫蟛⒉桓?，平時(shí)基本以傳感器和執(zhí)行器的控制為準(zhǔn)，而且，為了滿足相應(yīng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也常常要連接相應(yīng)的局部網(wǎng)絡(luò)，為了另外性能較強(qiáng)，反應(yīng)速度較快的系統(tǒng)做一個(gè)最簡(jiǎn)單的鋪墊。

1.2中速網(wǎng)絡(luò)。同低速網(wǎng)絡(luò)相比，中速網(wǎng)絡(luò)有著自己的運(yùn)作需求，它所服務(wù)的是汽車的儀表以及檢測(cè)車體是否故障這一類信息方面的處理工作，中速網(wǎng)絡(luò)對(duì)于傳輸?shù)乃俾视兄隙ǖ囊?，在特定的版塊中，中速網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)的效果比較明顯，在整體效果來(lái)說(shuō)，中速網(wǎng)絡(luò)對(duì)于相關(guān)部件的調(diào)整以及整體的效果都有著優(yōu)化作用。

1.3高速網(wǎng)絡(luò)。隨著汽車結(jié)構(gòu)的不斷進(jìn)化，高速網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用對(duì)汽車來(lái)有著至關(guān)重要的作用，它做到了管理系統(tǒng)和一部分動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)時(shí)閉環(huán)控制，目前這種高速網(wǎng)絡(luò)在世界很多地方都得到應(yīng)用，簡(jiǎn)單舉個(gè)例子，德國(guó)的CAN網(wǎng)絡(luò)就高速網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中得一種，其較為顯著的優(yōu)點(diǎn)就是抗干擾性較強(qiáng)，傳輸距離較廣，在一定的程度上引領(lǐng)了汽車行業(yè)的潮流。

2汽車網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控

2.1網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的幾項(xiàng)功能。車載端計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的功能有很多，首先，他的定位是非常精確的，車載系統(tǒng)對(duì)于GPS衛(wèi)星所發(fā)出的信號(hào)可以全天24小時(shí)不間斷接收，這個(gè)系統(tǒng)可以精確的將位置傳與駕車行駛速度等數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤地發(fā)送出去，所能定位范圍在其15米內(nèi)。還有就是他的記憶功能，，它可以記錄車輛本身兩個(gè)月之內(nèi)的所有信息，可以記錄存儲(chǔ)車輛的停車位置以及車輛本身是否異常。還有就是車輛本身的控制功能，車輛控制重點(diǎn)收到控制中心所發(fā)出的指令后，會(huì)做出相應(yīng)的舉動(dòng)，例如上鎖等，車輛還有一種功能就是通信功能，只要處于信號(hào)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍之內(nèi)，車輛服務(wù)器就可以與監(jiān)控中心交換信息，對(duì)于車主的安全是一種保障。車輛本身?yè)碛袌?bào)警功能，一旦車輛遭受到攻擊，駕駛員只要按下報(bào)警按鈕即可報(bào)警。

2.2報(bào)警安全定位系統(tǒng)。首先是數(shù)據(jù)跟蹤功能，可以精確地對(duì)車輛所在得出位置進(jìn)行定位識(shí)別。可以在地圖上標(biāo)注。還有的就是預(yù)備處理功能，，在行車中，在網(wǎng)上接收到相關(guān)的車輛的相關(guān)信息后，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行相關(guān)信息的處理。還有報(bào)警功能，報(bào)警功能所表現(xiàn)的方式有三種，一種是預(yù)警，預(yù)警的目的是為了能將損失減到最小，還有一種是接觸報(bào)警，這是最簡(jiǎn)單處罰報(bào)警的方式，服務(wù)器一旦出現(xiàn)報(bào)警提示就會(huì)出現(xiàn)報(bào)警界面，里面會(huì)顯示與報(bào)警信息有關(guān)的車牌號(hào)，只要點(diǎn)擊車牌號(hào)碼就能通過(guò)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)于觸發(fā)報(bào)警信號(hào)的車輛進(jìn)行鎖死定位。

3網(wǎng)絡(luò)技術(shù)故障維修

3.1汽車故障網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)。經(jīng)過(guò)這些年的飛速發(fā)展，我國(guó)的汽車故障維修行業(yè)正向著更尖端邁進(jìn)，有很多的汽車檢測(cè)公司通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)輔助汽車檢修的工作，使用這種方法進(jìn)行汽車檢測(cè)省時(shí)省力，對(duì)任何一個(gè)汽修公司來(lái)說(shuō)，它都不可能完美的擁有所有的型號(hào)備件的種類和數(shù)量，而計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)可以提供一信息儲(chǔ)備平臺(tái)，所有汽修公司可以將自己遇到的問(wèn)題，以及所儲(chǔ)存的備件發(fā)送到平臺(tái)，這樣大家就可以與其他人做到技術(shù)上面的互補(bǔ)，大部分的汽修公司都能得到個(gè)人想要的故障排除方法，無(wú)論自己還是與他人，都是互利雙贏的局面，當(dāng)車輛遇到的問(wèn)題通過(guò)計(jì)算機(jī)無(wú)法查找出來(lái)，維修人員可以采取將車輛發(fā)往制造廠商的辦法，而制作商可以在局域網(wǎng)上查找這輛車的初始數(shù)據(jù)，以方便車輛的維修。

3.2計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)所取得的成績(jī)。計(jì)算機(jī)故障系統(tǒng)與整個(gè)汽車該行業(yè)的系統(tǒng)息息相關(guān)。，在引入計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)之前，我國(guó)的汽車維修人員僅僅是憑借自身的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)直接或者間接來(lái)進(jìn)行汽車的維修。而現(xiàn)在我國(guó)擁有了專業(yè)的汽車檢測(cè)設(shè)備，能夠清楚的找出汽車本身存在的故障，與傳統(tǒng)的汽車檢測(cè)設(shè)備相比，計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)程故障系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)就顯而易見(jiàn)了，首先，它強(qiáng)化了長(zhǎng)遠(yuǎn)距離進(jìn)行檢測(cè)的服務(wù)器，也可以和其他發(fā)展方向的不同型號(hào)汽車的維修企業(yè)建造故障信息共享平臺(tái)。兩家公司的專家可以一同合作，研發(fā)更為高級(jí)的遠(yuǎn)程檢測(cè)系統(tǒng)，而最為正規(guī)的是其診斷的數(shù)據(jù)庫(kù)，可以更加精準(zhǔn)的診斷出故障。

4汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)技術(shù)布局

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的內(nèi)部應(yīng)用，主要有四大部分組成，用平時(shí)我們的話講，即是發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車身，還有是電氣系統(tǒng)組成，都單片機(jī)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)于這四部分進(jìn)行基本的控制以及信息的反饋，它作用最大的將分散控制系統(tǒng)和集中控制系統(tǒng)互相矛盾的問(wèn)題有效的解決了，前者是控制的汽車上，局部性的單個(gè)部件，比如開(kāi)火，以及油門，而控制這些的是一個(gè)微型控制器，后者就是幾個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制的部件變?yōu)橐粋€(gè)進(jìn)行控制管理。

結(jié)論：隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的愈加越加發(fā)達(dá)，在汽車方面也可以發(fā)揮出巨大的作用，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用到汽車上已經(jīng)成為一種必然。

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