陳浩

摘 要： 對瀝青路面進(jìn)行施工的過程中，需要控制施工質(zhì)量、施工速度，合理利用適合的施工技術(shù)，保證建設(shè)的公路工程能夠?yàn)槲覈煌ㄊ聵I(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。本文針對公路工程分析了瀝青路面施工現(xiàn)場存在的問題，提出了施工技術(shù)的管理策略。

關(guān)鍵詞： 公路工程;瀝青路面;技術(shù)管理

【中圖分類號】U416.217 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.28.084

在公路工程施工中，對瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行管理時，需要從各個方面進(jìn)行抓起，不僅要控制原材料質(zhì)量，也需要控制施工技術(shù)，工藝以及設(shè)備等等。在實(shí)際施工中，針對瀝青路面常見的問題需要進(jìn)行全面分析，進(jìn)而采取合理地解決措施，確保整體的施工質(zhì)量，減少公路后續(xù)養(yǎng)護(hù)成本。

1 瀝青路面施工中存在的問題

在現(xiàn)階段來看，對瀝青路面進(jìn)行施工的過程中，由于諸多因素的影響會出現(xiàn)各種各樣的問題，常見的問題主要包括以下幾方面：第一，對瀝青路面進(jìn)行攤鋪的過程中，施工質(zhì)量往往難以得到有效控制，會影響整體的攤鋪效果。在實(shí)際施工中，對瀝青進(jìn)行攤鋪時，需要使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，并且還需要根據(jù)相關(guān)流程來操作，但是，有時攤鋪料的供應(yīng)不夠及時，又或者攤鋪機(jī)長時間處于負(fù)荷波動狀態(tài)，這樣會直接影響攤鋪質(zhì)量。在實(shí)際攤鋪中，瀝青混合料也會與空氣長時間接觸，這樣會降低瀝青混合料質(zhì)量，降低瀝青路面的整體平整度，大大提升了裂縫的發(fā)生概率，也無法保證瀝青路面的工作年限。第二，對瀝青路面進(jìn)行，施工過程中，離析現(xiàn)象的發(fā)生概率相對較高。之所以出現(xiàn)這種現(xiàn)象，與瀝青混合料運(yùn)輸具有密切地聯(lián)系，在實(shí)際運(yùn)輸過程中，如果未能夠?qū)r青混凝土溫度進(jìn)行有效控制，又或者拌和不充分不均勻?qū)е戮植繙囟冗^高，這樣都會出現(xiàn)溫度離析現(xiàn)象。不僅如此，如果粗料集聚也會導(dǎo)致瀝青混合料不均勻，進(jìn)而會影響攤鋪的平整度，如果出現(xiàn)離析現(xiàn)象，將會直接影響整體工作質(zhì)量，路面平整度又無法得到全面保障。第三，瀝青路面的壓實(shí)度不足。一般來說，瀝青路面需要經(jīng)過三個階段的碾壓，一是初壓，二是復(fù)壓，三是終壓，在實(shí)際碾壓過程中，如果相關(guān)參數(shù)未能夠得到合理調(diào)試，又或者為能夠保持勻速碾壓，出現(xiàn)中途轉(zhuǎn)向以及調(diào)頭等現(xiàn)象都容易影響壓實(shí)度。另外，如果現(xiàn)場技術(shù)人員能夠?qū)簩?shí)度進(jìn)行嚴(yán)格檢測，也會影響壓實(shí)質(zhì)量[1]。

2 瀝青路面施工技術(shù)的管理策略

2.1 全面管理施工現(xiàn)場的施工技術(shù)

對公路工程進(jìn)行施工時，需要對瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行全面控制，確保取得滿意的施工質(zhì)量，在實(shí)際施工之前，相關(guān)管理人員需要全面掌握事故現(xiàn)場的實(shí)際情況，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作要準(zhǔn)備充分所使用的材料，且需要進(jìn)行檢測，確保達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足瀝青路面的整體質(zhì)量需求。

對瀝青進(jìn)行拌合時，應(yīng)該注意運(yùn)輸時間，防止瀝青混合料未進(jìn)入現(xiàn)場出現(xiàn)冷卻現(xiàn)象，對瀝青拌合技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時，需要注意以下幾點(diǎn)：第一，根據(jù)瀝青路面的實(shí)際設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，要求控制瀝青料的配比，確保配合比達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，第二，出現(xiàn)離析要進(jìn)行拌合時，需要控制好攪拌的時間、溫度。通常情況下，需要將溫度控制在160～165℃之間，拌合料出廠之前的溫度方面需要控制在180℃左右，在施工現(xiàn)場中，拌合料溫度應(yīng)該維持在140～150℃。對瀝青拌合后，還需要對其進(jìn)行質(zhì)量檢查，只有質(zhì)量合格之后才能夠應(yīng)用在實(shí)際施工作業(yè)中。對于瀝青拌合機(jī)器來說，需要根據(jù)具體的工藝需求，合理選取，還要對機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行定期維護(hù)，保證攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備的正常使用。

當(dāng)瀝青混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場時，需要對車場內(nèi)的衛(wèi)生進(jìn)行全面清理，可以使用遮布來遮蓋瀝青混合料，這樣能夠減少水分的蒸發(fā)，在具體攤鋪時，需要控制振搗和攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，一定要根據(jù)相關(guān)的流程及規(guī)范來操作設(shè)備，并且要保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，保證整體的平整度和均勻性對于攤鋪溫度，也需要根據(jù)公路工程的級別進(jìn)行控制。如果在實(shí)際施工中遇到了惡劣天氣，需要停止攤鋪。如果攤鋪時的溫度相對較低，則需要適當(dāng)提升溫度，控制碾壓速度以及次數(shù)等。

對瀝青路面進(jìn)行施工之后，也需要做好路面的維護(hù)工作，需要對路面濕度進(jìn)行控制，防止出現(xiàn)裂縫，在養(yǎng)護(hù)時間方面應(yīng)該不低于7天。如果路面溫度在50℃之上時，禁止通行車輛。

2.2 優(yōu)化施工方案，提升管理力度

對瀝青路面進(jìn)行施工時，需要對各個施工環(huán)節(jié)的施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，每個操作步驟都應(yīng)該規(guī)范，并且適當(dāng)更新施工技術(shù)，立足于實(shí)際施工情況，不斷優(yōu)化施工方案，確保瀝青路面施工質(zhì)量得到持續(xù)性改進(jìn)，減少安全隱患，合理規(guī)避施工過程中可能出現(xiàn)的問題。除此之外，還需要對施工過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管，全面識別安全風(fēng)險(xiǎn)因素，要安排專門的管理人員進(jìn)行現(xiàn)場管理，強(qiáng)化他們的責(zé)任意識和質(zhì)量意識，使他們能夠充分發(fā)揮自身的主動性，并且要利用責(zé)任機(jī)制，如果出現(xiàn)問題可以找到具體的責(zé)任人。針對監(jiān)管制度也要進(jìn)行健全，確保發(fā)揮制度的約束作用，使得現(xiàn)場施工技術(shù)得到規(guī)范化管理，為瀝青路面的整體施工質(zhì)量提供可靠的制度保障。

2.3 引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)

在公路工程中，逐漸出現(xiàn)了新的技術(shù)新設(shè)備、新工藝等等。為了提升公路工程整體質(zhì)量，可以在瀝青路面施工環(huán)節(jié)應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備等，使得施工現(xiàn)場技術(shù)能夠得到有效創(chuàng)新，所以，企業(yè)需要對技術(shù)革新給予高度重視，合理引進(jìn)適合的技術(shù)及設(shè)備，為瀝青路面施工作業(yè)提供有力的技術(shù)支持。比如說，對瀝青路面進(jìn)行攤鋪的過程中，如果攤鋪機(jī)器出現(xiàn)故障，將會直接影響攤鋪效果。為了防止出現(xiàn)機(jī)械故障，可以應(yīng)用轉(zhuǎn)運(yùn)車來負(fù)責(zé)瀝青混凝土的運(yùn)輸，這樣能夠防止攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的中斷。不僅如此，也可以利用傳感器來控制混合料的數(shù)量，保證所使用的混合量能夠充分滿足實(shí)際施工需求，也能夠?qū)Σ牧线M(jìn)行高效管理及應(yīng)用。在碾壓作業(yè)中，可以使用雙鋼輪壓路機(jī)，通過橫向連壓的方式，能夠有效避免裂縫提升整體施工質(zhì)量[2]。

結(jié)語：綜上所述，就公路工程來說，瀝青路面施工質(zhì)量將會直接影響整體的工程使用效果，所以需要對施工技術(shù)進(jìn)行全面管理，由于瀝青路面施工作業(yè)具有一定的復(fù)雜性，涉及的技術(shù)設(shè)備都比較多，不管哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響施工質(zhì)量。所以，需要對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證施工技術(shù)及流程的規(guī)范性，盡可能降低問題的發(fā)生概率，使得現(xiàn)場施工技術(shù)能夠得到高效管理，為取得滿意的施工質(zhì)量提供可靠的保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 許文天. 公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J]. 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息， 2017， 31（003）：368-368.

[2] 劉志超. 公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J]. 磚瓦世界， 2020， 000（004）：219.